WikiDer > История Бермудских островов

Карта острова Бермуды

Бермуды был первоначально обнаружен в 1503 году испанским исследователем Хуан де Бермудес. В 1609 году англичане Компания Вирджиния, который установил Джеймстаун в Вирджиния Двумя годами ранее Бермуды навсегда заселились после урагана, когда экипаж и пассажиры Морское предприятие направил корабль к окружающему рифу, чтобы он не затонул, затем приземлился на берегу. Первая столица Бермудских островов, Георгиевский, основан в 1612 году.^[1]

Компания Вирджиния управляла островом как продолжением Вирджинии до 1614 года; это Дополнительная выгода, то Компания Somers Isles, вступила во владение в 1615 году и управляла островом до 1684 года, когда устав компании был отменен, и Бермуды стали английскими Коронная колония. После 1707 объединение парламентов Шотландии и Англии, которые создали Королевство Великобритании, острова Бермуды стали Колония Британской Короны.

Когда Ньюфаундленд присоединившись к Канаде в 1949 году, Бермудские острова стали самой старой оставшейся британской колонией. Это была самая густонаселенная оставшаяся зависимая территория со времен возвращение Гонконга в Китай в 1997 году. Бермудские острова стали называть "Британская заморская территория"в 2002 г. в результате Закон о британских заморских территориях 2002 г..

Первоначальное открытие и ранняя колония

Первая карта острова Бермуды 1511 года, составленная Петр Мученик д'Ангиера в его книге Legatio Babylonica

Самым ранним изображением острова является включение "Бермудских островов" на карту Педро Мученик1511 год Legatio Babylonica. Самое раннее описание острова было Гонсало Фернандес де Овьедо-и-Вальдессчет его визита в 1515 г. Хуан де Бермудес на борту Ла Гарса. Антонио де Эррера-и-Тордесильяс в 1527 году подтверждает, что остров был назван в честь капитана, который его открыл. Генри Харрисс документирует более ранние путешествия Хуана Бермудеса в 1498, 1502 и 1503 годах, хотя Джон Генри Лефрой отметил, что Бермудес не оставил отчета о посещении острова. Сэмюэл Элиот Морисон перечисляет открытие Хуана Бермудеса в 1505 году, ссылаясь на расследование Archivo de Indias Роберто Баррейро-Мейро. Путаницу усугубляет запись Франсиско Бермудеса, сопровождающего Христофор Колумб в его первом путешествии, Диего Бермудес сопровождал Колумба в его четвертом путешествии, а брат Хуана Диего Бермудес сопровождал Понсе де Леон в плавании 1513 года. Таким образом, единственный четко задокументированный рассказ - это посещение острова Хуаном Бермудесом в 1515 году, подразумевающее, что он открыл остров во время более раннего плавания. Остров определенно был на пути домой для возвращающихся испанцев, поскольку они следовали Гольфстрим север, за которым следует Вестерлис к северу от Бермудских островов. Испанцы избегали рифов и ураганов необитаемого острова, называя его Demoniorum Insulam. Тем не менее, на испанском камне есть дата 1543 года, но мало подробностей. В 1570 году здесь потерпел крушение француз по имени Рассел, а в 1593 году - англичанин Генри Мэй, но обоим удалось спастись. Испанский капитан Диего Рамирес застрял на скалах Бермудских островов после шторма в 1603 году, когда он обнаружил, что «дьяволы, которые, как сообщается, были на Бермудских островах», на самом деле были протестом Бермудский буревестник. Он обратил внимание на прежнее присутствие людей, включая остатки крушения.^{[2][3][4][5][6][7]}

В конце августа 1585 г. английский корабль Тигр под командованием Ричард Гренвилл по возвращении из Колония Роанок, боролись и захватил более крупный испанский корабль Санта-Мария-де-Сан-Висенте у берегов Бермудских островов.^[8]

Кораблекрушение 1609 г. Морское предприятие

Сильвестр Джордан Открытие Бармуда.

В Государственный дом, здание, в котором находился Дом собрания с 1620 по 1815 гг.

2 июня 1609 г. Джордж Сомерс отплыл на борт Морское предприятие, новый флагман из Компания Вирджиния, возглавляя флот из девяти судов, загруженных несколькими сотнями поселенцев, продовольствием и припасами для новой английской колонии Джеймстаун, в Вирджиния.^[9] У Сомерс был предыдущий опыт плавания с сэром Фрэнсис Дрейк и сэр Уолтер Рэли. 24 июля флот попал в шторм, и Морское предприятие был отделен и начал основываться. Когда были обнаружены рифы к востоку от Бермудских островов, корабль был намеренно направлен на них, чтобы предотвратить его затопление, тем самым спасая всех на борту, 150 моряков и поселенцев и одну собаку. Уильям Шекспиригра Буря, в котором персонаж Ариэль относится к "все еще раздраженным Bermoothes" (I.ii.229), считается, что был вдохновлен Уильям Стрейчирассказ об этом кораблекрушении.^[10]

Выжившие провели на Бермудских островах девять месяцев. В помощник хозяина потерялся в море, когда Морское предприятие'баркас был оснащенный мачтой и отправили на поиски Джеймстауна. Больше его не видели. Остальные построили два новых корабля: Избавление на 40 футов (12 м) и 80 тонн, и Терпение на высоте 29 футов (8,8 м) и 30 тонн, в основном от Бермудский кедр. Когда два новых судна были построены, большинство оставшихся в живых отправились в плавание 10 мая, завершив свое путешествие в Джеймстаун 8 июня 1610 года. Остались Кристофер Картер и Эдвард Уотерс, последний обвинялся в убийстве, а четыре других погибли, в том числе Джон Рольфдочка. Позже в Джеймстауне умерла жена Рольфе, и он женился. Покахонтас, дочь Главный Поухатан. Они прибыли только для того, чтобы обнаружить, что население колонии почти полностью уничтожено Голодное время, в результате чего в живых осталось только шестьдесят. В соответствии с Сэр Уильям Монсон, «свиньи, привезенные с Бермудских островов» спасли Вирджинию до своевременного прибытия Лорд де ла Варре.^[4]:43–56

Сомерс вернулся на Бермуды Терпение в июне и нашел Картера и Уотерса живыми. Однако Сомерс вскоре умер, и, хотя его сердце было похоронено в Сент-Джорджесе, его племянник, капитан Мэтью Сомерс, вернул свое забальзамированное тело в Англию для захоронения в Дорсет.^[4]:51–52

1612 г. официальное поселение

Государственный дом, Бермуды от Джона Смита

Два года спустя, в 1612 году, Королевская хартия Вирджинской компании была официально расширена, чтобы включить остров, и на него была отправлена ​​группа из шестидесяти поселенцев. Плугпод командованием сэра Ричард Мур, первый губернатор острова. Присоединяясь к трем мужчинам, оставленным позади Избавление и Терпение (поселились на острове Смита), они основали и начали строительство города Святой Георг, обозначенный как первая столица Бермудских островов, самый старый постоянно населенный английский город в Новый мир.^[1]

На протяжении следующих семи десятилетий Бермуды боролись за развитие жизнеспособной экономики. Компания Вирджиния, посчитав колонию убыточной, в 1614 году на короткое время передала ее управление короне. В следующем, 1615 году, король Джеймс I предоставил устав новой компании, Компания Somers Isles, образованная теми же акционерами, которые управляли колонией до ее роспуска в 1684 году (сама компания Virginia была распущена после того, как ее устав был отменен в 1624 году). Представительное правительство было введено на Бермудские острова в 1620 году, когда его Дом собрания провела свою первую сессию, и она стала самоуправляющейся колонией.^{[4]:76–77,138–139,178–179}

Компания Somers Isles (1615–1684)

Карта Сомерс-Айлс (Бермуды), составленная капитаном Джоном Смитом 1624 года, с изображением Сент-Джордж Таун и сопутствующие укрепления, в том числе Укрепления Замковых островов.

Джон Смит написал одним из первых Истории Бермудских островов (совместно с Вирджиния и Новая Англия).

В 1615 году колония была передана новой компании, Компания Somers Isles, названный в честь адмирала, спасшего своих пассажиров от Морское предприятие.^[11][12] Многие географические названия Вирджинии относятся к архипелагу, например, Бермудские острова и Бермудская Сотня. Первая британская колониальная валюта была отчеканена на Бермудских островах.^[4]:79[13]

Бермуды были разделены Ричард Норвуд на восемь равных по величине административных районов к западу от Сент-Джорджа, называемых «племенами» (сегодня известных как «приходы»). Эти «племена» представляли собой участки земли, разделенные с востока на запад между основными «авантюристами» (инвесторами) компании - Бедфордом, Смитсом, Кавендишем, Пэджетом, Мэнселлом, Уорвиком и Сэндисом.^[4]:69

В период с 1612 по 1615 год компания отправила 600 поселенцев на девяти кораблях. Губернатор Мур выкопал колодец в Сент-Джордж, затем построил укрепления, включая батареи Пэджета и Смита у входа в гавань, у входа в гавань Кингс и Чарльз, у входа в Касл-Харбор, Пембрук. Форт на острове Купера, форт Гейтс, форт Святой Катерины и Уорикский замок для защиты Святого Георгия. В 1614 году был экспортирован первый выращенный в Англии табак, такой же сорт табака Джон Рольф начал выращивать в Вирджинии. Экспорт амбра был особенно прибыльным. В августе 1616 года растения подорожника, сахарного тростника, инжира и ананаса были импортированы вместе с первыми индейцами и неграми, первой английской колонией, использовавшей порабощенных африканцев. К 1619 году на Бермудских островах было от пятидесяти до ста черных рабов. Хотя Бермудские острова экспортировали больше табака, чем Вирджиния до 1625 года, Бермудские острова диверсифицировали свое сельское хозяйство, включив кукурузу, картофель, фруктовые деревья, птицу и домашний скот. Это было особенно верно, когда в 1630 году цены упали, и табак сказался на плодородии почвы, хотя компания продолжала использовать табак в качестве средства обмена и сопротивляться диверсификации экономики. Пик экспорта табака пришелся на 1684 год, последний год контроля компании.^{[4]:60–61[13]:17–18,26–29,38–39,84}

Английская иммиграция практически прекратилась к 1620-м годам, когда была занята вся доступная земля. Из-за своей ограниченной площади Бермуды зависели от эмиграции, особенно в развивающиеся английские колонии на Багамах, Каролинах, Нью-Йорке и Карибском бассейне. Между 1620 и 1640 годами эмигрировало 1200 человек, в то время как население достигло 4000 в 1648 году. Между 1679 и 1690 годами эмигрировало 2000 человек, а в 1691 году население достигло 6248 человек.^{[13]:29,45–47,86,101,324,372}

Ограниченная площадь суши и ресурсы архипелага привели к созданию, возможно, самых ранних законов сохранения Новый мир. В 1616 и 1620 годах были приняты законы, запрещающие охоту на некоторых птиц и молодых черепах.^[14]

Английская гражданская война на Бермудских островах

В 1649 г. Английская гражданская война был седьмой год и король Карл I был обезглавлен в Уайтхолле, Лондон. На Бермудских островах связанная с этим напряженность привела к гражданской войне на острове; его закончили ополченцы. У большинства колонистов возникло сильное чувство преданности короне. Несогласные, такие как Пуритане и Независимые, были вынуждены осесть Багамы под Уильям Сэйл.^[15] Тем не менее Граф Дорсет, роялист, был заменен Граф Уорик, пуританин, на посту губернатора компании Somers Island. Сэйлу и большинству эмигрантов разрешили вернуться на Бермуды в 1656 году.^{[4]:251–252,270–272,279–280,398}

Бермудские острова и Вирджиния, а также Антигуа и Барбадос, однако, были предметом Запрещающего закона от сентября 1650 г. Крупный парламент, и атлантическому флоту было приказано подчинить эти противостоящие колонии. В то же время, Джон Дэнверс, губернатор компании Somers Island Company, и другие искатели приключений были вынуждены принести присягу на верность Содружеству. Затем в 1651 г. Закон о навигацииторговля ограничивалась английскими кораблями.^{[4]:283–285}

Закон, запрещающий торговлю с Барбадосом, Вирджинией, Бермудскими островами и Антего, уточняет, что:

должное наказание [должно быть] применено к указанным правонарушителям, объявить всех и всех указанных лиц в Барбаде, Антего, Бермудских островах и Вирджинии, которые замышляли, подстрекали, помогали или содействовали этим ужасным восстаниям или с тех пор добровольно присоединились к ним, чтобы быть печально известными грабителями и предателями, и, в соответствии с Законом Наций, не должны иметь права на торговлю или торговлю с какими бы то ни было людьми; и запрещаем для всех лиц, иностранцев и других, любые формы коммерции, торговли людьми и корреспонденции с указанными повстанцами на Барбаде, Бермудских островах, Вирджинии и Антего или с кем-либо из них.

Все корабли, торгующие с повстанцами, могут быть удивлены. Товары и снасти таких кораблей не подлежат растрате до решения Адмиралтейства; Два или три офицера каждого корабля должны быть допрошены под присягой.

В 1658 году Компания назначила Сейла губернатором Бермудских островов, и островитяне принесли присягу на верность Лорд-протектор.^{[4]:295–296}

Подневольное состояние и рабство на Бермудских островах 17 века

Среди эмигрантов после того, как Норвуд закончил опрос, были Bridewell, Новые ворота и тюрьма транспортные средства, Наемные слуги, и "горничных для жен". Однако большинство из них были эмигрантскими семьями, связанными на четыре-пять лет в качестве фермеры-арендаторы, выплачивая половину выращенного табака в качестве ренты своему домовладельцу. Эта арендная плата, пятилетнее рабство по договору в обмен на проезд и семейный труд уменьшили потребность в рабах для выращивания табака и продуктов. Таким образом, хотя Бермудские острова были рабовладельческим обществом, рабство не имело существенного значения для сельскохозяйственной экономики, и Бермудские острова не активно ввозили рабов, вместо этого полагаясь на взрослых чернокожих и индейцев, захваченных каперами, а затем проданных в качестве рабов на Бермудских островах. Черные договоры были на 99 лет или на всю жизнь. Немногочисленные шотландские изгнанники, полученные после Гражданской войны, были заключены по договору на семь лет, в то время как несколько ирландских изгнанников того же периода стали причиной рабских проблем в 1664 году, и поэтому им был запрещен въезд. Важность системы по договору исчезла к 1668 году. Эта независимость от рабства, однако, изменилась, когда остров перешел на морскую экономику в 1690-х годах и включил в нее моряков-рабов, плотников, бондарь, кузнецы, масоны и кораблестроители. Наем этих квалифицированных рабов стал обычным явлением для их владельцев, рабы сохраняли только треть заработанной ими заработной платы. К 1710 году рабы выполняли большую часть жизненно важной работы и в 1721 году составляли 3 517 человек из 8 366 населения.^{[13]:23,31,101,105–109[4]:96–97,357–358}

Рабы могли быть приобретены путем продажи или покупки, в счет долга на аукционе, конфискации или подарка. Цена раба зависела от спроса. На протяжении 17 века чернокожих детей продавали за 8 фунтов стерлингов, женщин - за 10–20 фунтов стерлингов, а здоровых чернокожих и индийских мужчин - примерно за 26 фунтов стерлингов.^[16]

Восстания рабов были угрозой с 1623 г., а восстание 1656 г. привело к казням и изгнаниям. Восстание 1664 года было остановлено досрочно, как и восстание в 1673 году, а затем в 1681 году, в результате чего было казнено пять человек. Эти восстания привели к приказу 1674 года, согласно которому рабов, покидающих свои помещения, блуждающих по ночам без разрешения или собирающих двух или трех рабов из разных племен, подвергали порке. Любые черные, которых считали свободными, должны были снова стать рабами или покинуть остров. Также был запрещен ввоз дополнительных рабов. Ямайский раб по имени Том был депортирован в 1682 году, когда его мятежный заговор был разглашен двумя бермудскими рабами.^{[4]:355–356[13]:57,67}

18 век

Торговля солью и острова Теркс

Соль на Острова Теркс и Кайкос на почтовой марке 1938 года.

Бермудцы загребали соль в Карибском бассейне с 1630-х годов - важный ингредиент для производства сыра, масла и консервирования мяса и рыбы. Гребцы направят морскую воду в солонки для испарения. Солт-Кей и Остров Гранд-Терк стали соляными колониями в 1680-х годах. По словам Джарвиса, «эти маленькие, жаркие, сухие и бесплодные острова» идеально подходили для производства соли, поскольку известняк, отсутствие пресной воды и ограниченное количество дождевых осадков в сочетании сделали почву неплодородной. Тем не менее, средние температуры 80-х годов по Фаренгейту и восточный пассат способствовали испарению морской воды в насыщенный рассол для соли кристаллической. Природные водоемы были дополнены шлюзы и дороги. По словам Джарвиса, соль, происходящая из этой провинции, ценилась за ее «блестящий цвет, чистоту и универсальность». В 1708 году в сгребании соли было задействовано восемнадцать судов, а в 1716 году, в период с марта по ноябрь, сгребание увеличилось до 65. К 1740 году 200 судов ежегодно выгружали соль с Гранд-Терк и Солт-Кей, в то время как несколько десятков граблей оставались на зиму, чтобы ремонтировать поддоны.^{[13]:189–197}

По словам Джарвиса, за пределами какой-либо колониальной юрисдикции Великобритания, тем не менее, потребовала острова «по праву открытия Бермудских островов, сезонной оккупации и улучшения». Тем не менее, Франция и Испания оспаривали утверждения Великобритании, совершив множество нападений, в том числе пиратов. Нападения из Франции и Испании начались в 1709 году и не прекращались до 1764 года, когда был признан суверенитет Великобритании. В 1693 году губернатор Багамских островов Николас Тротт обложили налогами грабителей и возобновили эти налоги в 1738 году. Мир превратил грабильный бизнес из почти полностью белого предприятия в смешанный рабский и свободный труд. Сезонные рейкеры также увеличились с 300 в 1768 году до почти 800 в 1775 году.^{[13]:197–210}

Когда бермудский шлюп Морецвет был захвачен багамцами в 1701 году, в ответ губернатор Бермудских островов Беннетт марки на бермудские острова Каперы. В 1706 году испанские и французские войска вытеснили бермудцев, но через три года были вытеснены бермудским капером под командованием капитана Льюис Миддлтон возможно, это была единственная независимая военная операция на Бермудских островах. Его корабль, Розанапали на испанца и французского капера, державших в плену английское судно. Победив два вражеских корабля, Роза затем зачистил гарнизон из тридцати человек, оставленный испанцами и французами.^[17]

В 1766 г. Совет по торговле предоставил Эндрю Симмеру, бермудскому торговцу, королевского агента на островах Теркс и Кайкос. Затем Симмер установил требование к проживанию в течение шести месяцев, изменил рейкеров, избрав правительство из пяти комиссаров, ввел обязательное требование милиции и обложил налогом каждый бушель соли. Затем в 1772 году губернатор Багамских островов Томас Ширли попытался взять под контроль и прогнать бермудских грабителей. К тому времени 750 из 800 рейкеров с островов Теркс были с Бермудских островов. В 1774 году Бермудские острова прислали шлюп для защиты своих грабителей после того, как багамский сборщик налогов был избит. Вето на законы Багамских Островов со стороны Совета по торговле предотвратило эскалацию насилия.^{[13]:199,208–210}

Тем временем Багамы несли значительные расходы на прием лоялистов-беженцев из теперь уже независимых американских колоний, и вернулись к идее облагать налогом соль турок для получения необходимых средств. Правительство Багамских островов приказало, чтобы все суда, направляющиеся на Туркские острова, сначала получили лицензию в Нассау. Бермудцы отказались это сделать. После этого багамские власти захватили Бермудские шлюпы Дружба и Фанни в 1786 году. Вскоре после этого три бермудских судна были захвачены в Гранд-Кайкосе, а с французского корабля было спасено товаров на сумму 35 000 долларов. В то время французские каперы представляли угрозу для операций на Бермудских островах в этом районе, но багамцы были их главной заботой.

Правительство Багамских островов повторно ввело налог на соль с турок, присоединило их к Багамским островам и создало место в багамском парламенте, чтобы представлять их. Бермудцы также отказались от этих усилий, но постоянное давление со стороны багамцев отрицательно сказалось на солевой промышленности. В 1806 году таможенные органы Бермудских островов в некоторой степени приблизились к признанию аннексии Багамских островов, когда они перестали разрешать свободный обмен между турками и Бермудскими островами (это затронуло многих порабощенных бермудцев, которые, как и свободные, оккупировали турок только сезонно, возвращаясь в их дома на Бермудских островах после того, как годовые грабли закончились).

В том же году французские каперы напали на турок, сожгли корабли и скрылись на большом шлюпе. Багамцы отказались помочь, и Адмиралтейство Ямайки заявило, что турки находятся вне его юрисдикции. Два урагана, первый в августе 1813 года, второй в октябре 1815 года, разрушили более двухсот зданий и значительные склады соли; и потопил много судов. К 1815 году Соединенные Штаты, главный заказчик соли для турок, в течение трех лет находились в состоянии войны с Великобританией (и, следовательно, с Бермудскими островами) и открыли другие источники соли.

Из-за разрушений, вызванных ураганом, и потери рынка многие бермудцы покинули турок, а оставшиеся были настолько расстроены, что приветствовали визит губернатора Багамских островов в 1819 году. Британское правительство в конечном итоге передало политический контроль Багамам, которые Теркс и Кайкос оставались частью до 1840-х годов.

Одна бермудская солонка, Мэри Принстем не менее, должен был оставить резкий отчет о деятельности Бермудских островов в История Марии Принц, книга, которая помогла продвинуть аболиционист причиной к 1834 году освобождения рабов по всей Империи.

Судостроение и морское хозяйство

Ксилография бермудского парусного судна XVII века с треугольными парусами Бермудская установка.

С королевской администрацией, начиная с Карл II в 1683 г. и с окончанием контроля компаний в 1684 г. остров смог изменить основу своей экономики с табачных на морские предприятия. Морское хозяйство включало судостроение, разрушение, китобойный промысел, пилотирование и рыбалка в местных водах. Население в то время состояло из 5889 белых и 1737 рабов. В то время как табак перестал быть коммерческой культурой к 1710 году, флот Бермудских островов вырос с четырнадцати судов в 1679 году до шестидесяти шлюпов, шести бригантинов и четырех судов в 1700 году.^{[13]:60–67,101,106,247[4]:280,328}

Эти "бермудские шлюпы" произошли от корабля "Джейкоб Джейкобсон", впервые построенного после кораблекрушения на острове в 1619 году, и были созданы на базе корабля, плывущего по реке. Zuiderzee и голландские прибрежные слякоть. Эти двухмачтовые судас мачтой «сгребенной» или наклоненной на 15 градусов назад, неся продольные буровые установки треугольных Бермудские паруса. Большой грот были прикреплены к удлиненным бум, давая шлюпу большую площадь паруса для максимальной скорости, в среднем 3 узла, но, как известно, превышающей 5 узлов. Наконец, эти шлюпы были особенно искусны в плывущий по ветру, маневрирование и бейдевинд парусный спорт.^{[13]:125–130[4]:348}

Суда меньшего размера изначально строились для местного использования, рыболовства и перевозки грузов и пассажиров по архипелагу. К 1630-м годам при сокращении доходов от экспорта табака, в основном из-за обострения конкуренции, поскольку Вирджиния и новые колонии в Вест-Индии обратились к выращиванию табака, многие отсутствующие землевладельцы в Англии продали свои акции управляющим и арендаторам, которые их занимали. которые все больше обращались к натуральным культурам и разведению скота. Бермудские острова быстро производили больше продуктов питания, чем могли потреблять, и начали продавать излишки новым колониям, выращивающим табак, за исключением продовольственных культур, необходимых для их собственного существования. Поскольку корабль-магазин Somers Isles Company не мог перевозить такой груз, бермудцы начали строить для этой цели свои собственные большие океанские суда. Они отдавали предпочтение одномачтовым конструкциям, чаще с гротом с гафтом, хотя для одного большого паруса требовалась более крупная и высококвалифицированная команда, чем для двух или более небольших парусов.

Шлюпы были построены из Бермудский кедр, который, по словам губернатора Бермудских островов Исаака Ришье в 1691 году, считался лучшей древесиной для судоходства. Это потому, что этот кедр был таким же крепким, как Американский дуб, но весил всего две трети от этого. Благодаря своей устойчивости к морским организмам, кедр имеет то преимущество, что его легко использовать в судостроении, и его даже планировали как таковой, пока он еще рос. Используя порабощенный и свободный труд и круглогодичное строительство, 30-тонный шлюп можно было построить за три-четыре месяца. Жители Бермудских островов также приняли политику лесовосстановления, при которой рощи выращиваются как долгосрочные культуры и передаются будущим поколениям в качестве приданого или наследства.^{[13]:89–90,125–130,277–278}

В Бермудский шлюп получил высокую оценку за его скорость и маневренность и вскоре был адаптирован для использования с Королевский флот. Бермудский шлюп HMSСоленый огурец нес послания о победе на Трафальгар, и новости о смерти Адмирал Нельсон, в Англию.

Каперинг

Bermuda Gazette от 12 ноября 1796 г., в котором содержится призыв к каперству против Испании и ее союзников, а также с рекламой экипажа двух каперских судов.

Бермуды были центром каперство на протяжении большей части своей ранней истории с губернаторами Бермудских островов Натаниэль Батлер и Бенджамин Беннетт активно поощряют эту практику. Роберт Рич, 2-й граф Уорик (тезка Уорикский приход, был одним из главных авантюристов компании Somers Isles, в первую очередь из-за того, что он понял, что Бермудские острова можно использовать в качестве базы для его каперов. Хотя на Бермудских островах не было собственного торгового или каперского флота, тем не менее, многие бермудцы оставили сельское хозяйство, чтобы работать каперами на английских судах, идущих с Бермудских островов, а в 1631 году также уладить недолговечные Колония на острове Провиденс это было посвящено каперству. В течение Война короля ГеоргаПо словам Джарвиса, «каперство стало широко распространенным, респектабельным и даже патриотичным». В 1740-х годах действовало по крайней мере пятнадцать бермудских каперов. Имеющие государственную лицензию каперы имели право захватывать вражеские суда или британские суда, занимающиеся торговлей. контрабанда. В качестве альтернативы каперское письмо может быть выдан моряку, занимающемуся торговлей, давая ему право захватывать любое судно, которое они могут встретить. Вице-адмиралтейские суды проверял законность любого захвата и последующего распределения груза и призы. Бригады представляли собой смесь свободного и порабощенного труда.^{[13]:239–247}

Несмотря на тесные связи с американскими колониями (и материальную помощь, оказанную континентальным повстанцам в виде сотни бочек украденного пороха и, как сообщается, многочисленных построенных на Бермудских островах и других кораблей, поставляемых бермудцами), бермудские каперы столь же агрессивно отвернулись от американского судоходства во время то Американская война за независимость. Американский военно-морской капитан, которому было приказано вывести свой корабль из Бостонской гавани, чтобы ликвидировать пару бермудских каперских судов, которые отбивали пропущенные Королевским флотом суда, вернулся разочарованный, заявив, что бермудцы проплыли на своих кораблях по два фута на каждого из наших. Единственное нападение на Бермудские острова во время войны было совершено двумя шлюпами из Южной Каролины, которыми руководила пара братьев, родившихся на Бермудских островах (они повредили форт и накинули на него орудия перед отступлением). Американцы очень удивились, обнаружив, что в состав экипажей бермудских каперов входили чернокожие рабы, так как Бермудские острова с ограниченными кадрами постановили, что часть всех бермудских экипажей должна состоять из чернокожих. Фактически, когда бермудский капер Регулятор была схвачена, практически вся ее команда оказалась черными рабами. Власти Бостона предложили этим мужчинам свободу, но с семьями на Бермудских островах все семьдесят мужчин, избранных, чтобы их считали Военнопленные. Отправлено в Нью-Йорк на шлюпе Даксбери, они захватили судно и отправили его обратно на Бермуды.^[18]

В Американская война 1812 года должен был стать выходом на бис бермудского каперства, которое прекратилось после 1790-х годов, частично из-за наращивания военно-морская база на Бермудских островах, что снизило зависимость Адмиралтейства от каперов в Западной Атлантике и частично до успешных американских судебных исков и требований о возмещении ущерба, выдвинутых против британских каперов, большая часть которых была направлена ​​прямо против бермудцев (к сожалению для каперов, британское правительство пытался убедить Соединенные Штаты отказаться от связи с Францией и поэтому благосклонно прислушивался к американским судовладельцам). В ходе американской войны 1812 года бермудские каперы должны были захватить 298 кораблей (общее количество захватов составило все Британские военно-морские и каперские суда между Великими озерами и Вест-Индией составляли 1593 судна).

Бермудские острова и американская война за независимость

Накануне Американская независимость, Бермудские острова столкнулись с конкуренцией со своей морской экономикой. Бермудские эмигранты в Вирджинию помогли расширить торговый флот, что позволило ему к 1762 году превзойти бермудский флот. К 1770-м годам Вирджиния спустила на воду больше судов, чем Бермудские острова. Бермудцы, способные выращивать достаточно еды, чтобы прокормить 11000 жителей несколько месяцев в году, полагались на импорт продовольствия из Северной Америки и, как следствие, более высокие затраты. Многие бермудцы эмигрировали в Белиз, чтобы собрать урожай красного дерева, или в Джорджию, Восточную Флориду и на Багамские острова.^{[13]:376–385} Бермудцы продолжали ловить рыбу в Гранд-Банках, пока это не было запрещено законом Паллизера.^[19]

В политическом плане проблемы, вызывающие протесты в других местах, мало повлияли на остров: из-за отсутствия газет и эффективного местного правительства, которое отказывалось увеличивать государственные доходы, остров долгое время полагался на контрабанду и обход таможенников. Отсутствие постоянного гарнизона делало остров невосприимчивым к Акты о квотировании. Наконец, остров долгое время был амбивалентен событиям в Новой Англии, которую бермудцы считали своими морскими соперниками.^{[13]:383–385}

Амбивалентность Бермудских островов изменилась в сентябре 1774 г., когда Континентальный Конгресс постановили запретить торговлю с Великобританией, Ирландией и Вест-Индией после 10 сентября 1775 года. Такое эмбарго означало бы крах их межколониальной торговли, голод и гражданские беспорядки. Отсутствие политических каналов с Великобританией, семья Такер встретился в мае 1775 года с восемью другими прихожанами и решил послать делегатов на Континентальный Конгресс в июле с целью освобождения от запрета. Генри Такер отметил пункт в запрете, разрешающий обмен американских товаров на военные поставки. Оговорка была подтверждена Бенджамин Франклин когда Такер встретился с Пенсильванией Комитет Безопасности. Сыновья Такера Сент-Джордж и Томас Тюдор независимо подтвердили это деловое соглашение с Пейтон Рэндольф и Чарльзтаунский комитет безопасности, а другой бермудец, Харрис, сделал это с Джордж Вашингтон.^{[13]:385–389}

Три американских судна, независимо действовавшие из Чарлстауна, Филадельфии и Ньюпорта, вышли на Бермудские острова, и 14 августа из бермудского журнала было изъято 100 баррелей пороха, в то время как лояльный губернатор Джордж Джеймс Брюр спали и погрузились на эти суда. В результате 2 октября Континентальный конгресс освободил Бермудские острова от запрета на торговлю, и таким образом Бермудские острова приобрели репутацию нелояльных. В конце 1775 года британский парламент принял Запрещающий закон запретить торговлю с американскими восставшими колониями и послал HMS Скорпион следить за островом. Форты острова были лишены пушек, так что к концу 1775 года все форты Бермудских островов остались без пушек, дроби и пороха. Тем не менее, торговля контрабандой во время войны продолжалась благодаря хорошо налаженным семейным связям. С 120 судами к 1775 году Бермудские острова продолжали торговать с Святой Эстатиус до 1781 года и поставлял соль в порты Северной Америки, несмотря на присутствие сотен верных каперов.^{[13]:389–415}

В июне 1776 г. Наутилус обеспечил остров, а затем HMSГалатея в сентябре. Тем не менее, два британских капитана, похоже, были более заинтересованы в получении призовых денег, что вызвало острую нехватку еды на острове до отъезда Наутилус в октябре. После вступления Франции в войну в 1778 г. Сэр Генри Клинтон перестроил и разместил на острове гарнизон под командованием майора Уильям Сазерленд. В результате зимой 1778–1779 гг. Был захвачен 91 французский и американский корабль, что снова поставило население на грань голода. Бермудской торговле серьезно препятствовало сочетание Королевского флота, британского гарнизона и лоялистские каперы, так что голод поразил остров в 1779 году.^{[13]:416–427}

Смерть Джорджа Брюэра в 1780 году передала губернаторство его сыну Джорджу-младшему и активному лоялисту. Под его руководством контрабанда была остановлена, и в колониальном правительстве Бермудских островов появились лоялисты-единомышленники. Даже Генри Такер отказался от торговли с Соединенными Штатами из-за наличия большого количества каперов. Лоялисты-каперы, базировавшиеся на Бермудских островах, захватили 114 призов в период с 1777 по 1781 год, а 130 - в 1782 году.^{[13]:428–433}

Последствием войны стало то, что Великобритания потеряла все свои континентальные военно-морские базы между Морские и испанский Флорида, в конечном итоге Вест-Индия. Это сделало Бермудские острова новым авторитетом у правительства Лондона, поскольку их расположение, недалеко от середины пути от Новой Шотландии до Карибского моря и у Атлантического побережья США, позволило Королевскому флоту полностью действовать в этом районе, защищая британские торговые пути. и потенциально командование американским атлантическим побережьем в случае войны. Ценность Бермудских островов в руках врагов Соединенных Штатов или их использования в качестве базы для них была продемонстрирована той ролью, которую они играли в Американская война 1812 года и американская гражданская война. Блокада атлантических портов Королевским флотом на протяжении первой войны (описываемая в США как Вторая война за независимость) была организована с Бермудских островов, а целевая группа, которая сгорел Вашингтон, округ Колумбия в 1814 г. был спущен из колонии. Во время последней войны Конфедерат блокадные бегуны доставлял европейские боеприпасы в южные гавани с Бермудских островов, переправляя хлопок в обратном направлении.

Следовательно, те самые особенности, которые сделали Бермудские острова такой ценной базой для Королевского флота (его штаб-квартира в Северной Атлантике и Вест-Индии до Вторая мировая война), также означало, что ему постоянно угрожает вторжение США, поскольку США хотели бы не только отказать врагу в базе, но и использовать ее как способ расширить свою оборону на сотни миль от моря, что не произойдет до тех пор, пока Вторая мировая война.

В результате создания большого регулярного армейского гарнизона для защиты военно-морских объектов парламент Бермудских островов позволил бермудскому ополчению прекратить свое существование после окончания американской войны в 1815 году. Однако произошли более глубокие изменения. Пост-американское наращивание мощностей Королевского флота на Бермудских островах означало, что Адмиралтейство стало меньше полагаться на бермудских каперов в этом районе. В сочетании с последствиями американских судебных исков это означало, что активность на Бермудских островах прекратилась до кратковременного возрождения во время американской войны 1812 года. Когда американские континентальные порты стали иностранной территорией, торговля Бермудских торговых судов была серьезно повреждена. During the course of American War of 1812, the Americans had developed other sources for salt, and Bermudians salt trade fell upon hard times. Контроль над Острова Теркс ultimately passed into the hands of Bermuda's sworn enemy, the Багамы, in 1819. The shipbuilding industry had caused the deforestation of Bermuda's кедр by the start of the 19th century. As ships became larger, increasingly were built from metal, and with the advent of steam power, and with the vastly reduced opportunities Bermudians found for commerce due to US independence and the greater control exerted over their economies by developing territories, Bermuda's shipbuilding industry and maritime trades were slowly strangled.

The chief leg of the Bermudian economy became defence infrastructure. Even after tourism began in the later 19th century, Bermuda remained, in the eyes of London, a base more than a colony, and this led to a change in the political dynamics within Bermuda as its political and economic ties to Britain were strengthened, and its independence on the world stage was diminished. By the end of the 19th century, except for the presence of the naval and military facilities, Bermuda was thought of by non-Bermudians and Bermudians alike as a quiet, rustic backwater, completely at odds with the role it had played in the development of the English-speaking Atlantic world, a change that had begun with American independence.

19 век

Naval and military base

An illustration of the Devonshire Redoubt, Bermuda, 1614.

The harbour at St. George in 1854

The Commissioner's House, 1857

Конфедерат блокадный бегун на якоре на Георгиевский, circa 1864

View in the Bermudas, with Hamilton in the distance, 1879

После Американская революция and the loss of Britain's ports in its former continental colonies, Bermuda was also used as a stopover point between Canada and Britain's Caribbean possessions, and assumed a new strategic prominence for the Royal Navy. Гамильтон, a centrally located port founded in 1790, became the seat of government in 1815. This was partly resultant from the Royal Navy having invested twelve years, following American independence, in charting Bermuda's reefs. It did this in order to locate the deepwater channel by which shipping might reach the islands in, and at the West of, the Great Sound, which it had begun acquiring with a view to building a военно-морская база. However, that channel also gave access to Hamilton Harbour.

В 1811 г. Королевский флот started building the large dockyard на Ireland Island, in the west of the chain, to serve as its principal naval base guarding the western Atlantic Ocean shipping lanes. To guard it, the Британская армия built up a large Бермудский гарнизон, and heavily fortified the archipelago.

Вовремя Война 1812 года between Britain and the United States, the British attacks on Washington, D.C. and the Chesapeake were planned and launched from Bermuda, where the headquarters of the Royal Navy's North American Station had recently been moved from Галифакс, Новая Шотландия.

In 1816, James Arnold, the son of Бенедикт Арнольд, fortified Bermuda's Royal Naval Dockyard against possible US attacks.^[20] Сегодня National Museum of Bermuda, which incorporates Bermuda's Maritime Museum, occupies the Держать of the Royal Naval Dockyard, including the Commissioner's House, and exhibits artifacts of the base's military history.

In the 1860s, the major build-up of naval and military infrastructure brought vital money into Bermuda at a time when its traditional maritime industries were giving way under the assault of steel hulls and steam propulsion. The American Civil War, also, briefly, provided a shot-in-the-arm to the local economy.

As a result of Bermuda's proximity to the southeastern US coast, during the американская гражданская война Конфедеративные государства блокадные бегуны frequently used it as a stopping point base for runs to and from the Southern states or England to evade Union naval vessels on blockade patrol, delivering much needed war goods from England and for transporting much needed cotton back to England. The old Globe Hotel in St George's, which was a centre of intrigue for Confederate agents, is preserved as a public museum.

An engraving of the HM Dockyard on Остров Ирландия, Бермуды, circa 1860, by Thomas Chisholm Jack

With the buildup of the Royal Naval establishment in the first decades of the 19th century, a large number of military fortifications and batteries were constructed, and the numbers of regular infantry, artillery, and support units that composed the Британская армия garrison were steadily increased. The investment into military infrastructure by the War Office proved unsustainable, and poorly thought out, with far too few artillery men available to man the hundreds of guns emplaced. Many of the forts were abandoned, or removed from use, soon after construction. После Крымская война, the trend was towards reducing military garrisons in colonies like Bermuda, partly for economic reasons, and partly as it became recognised that the Royal Navy's own ships could provide a better defence for the Dockyard, and Bermuda. Still, the important strategic location of Bermuda meant that the withdrawal, which began, at least in intent, in the 1870s, was carried out very slowly over several decades, continuing until after Первая Мировая Война. The last Regular Army units were not withdrawn until the Dockyard itself closed in the 1950s.

Tourism and agricultural industries would develop in the latter half of the 19th century. However, it was defence infrastructure that formed the central platform of the economy into the 20th century.

Англо-бурская война

Вовремя Англо-бурская война (1899–1902), Bermuda received and housed a total of 5,000 Boer военнопленные (POWs) on five of its islands. They were placed related to their views and authorities' assessment of risk. "Bitterenders" (африкаанс: Горькие), men who refused to pledge allegiance to the British Crown, were interned on Darrell's Island and closely guarded. Other islands were allowed to be nearly self-governing: Morgan's Island held 884 men, including 27 officers; Tucker's Island held 809 Boer prisoners, Burt's Island had 607, and Port's Island held 35.^[21]

In June 1901, Нью-Йорк Таймс reported an attempted mutiny by 900 Boer prisoners of war en route to Bermuda on Армянский, noting it was suppressed. It described the preparation of the camps for the men and said that martial law would hold on Darrell's Island.^[22] Several escapes happened soon after their arrival. A young Boer soldier escaped from Darrell's Island soon after arrival, reached the main docks, and stowed away on the steamship Тринидад, arriving in New York on 9 July. He hoped to be allowed to stay in the US.^[23] Three prisoners of war escaped on 10 July from Darrell's Island to mainland Bermuda.^[24]

The most famous escapee was the Boer prisoner of war Captain Фриц Жубер Дюкен who was serving a life sentence for "conspiracy against the British government and on (the charge of) espionage.".^[25] On the night of 25 June 1902, Duquesne slipped out of his tent, worked his way over a barbed wire fence, swam 1.5 miles (2.4 km) past patrol boats and bright spot lights, through storm-wracked, using the distant Gibbs Hill Lighthouse for navigation until he arrived ashore on the main island.^[26] From there he escaped to the port of Георгиевский and a week later, he stowed away on a boat heading to Baltimore, Maryland.^[27] He settled in the US and later became a spy for Germany in both World Wars. He claimed to be responsible for the 1916 death of Лорд Китченер в опускании HMSХэмпшир, the head of the British Army who had also commanded British forces in South Africa during the second Boer War, but this had resulted from a mine. In 1942, Colonel Duquesne was arrested by the ФБР за руководство Шпионское кольцо Duquesne, which still to this day the largest espionage case in the history of the United States.^[28]

Lord Kitchener's brother, Lieutenant General Sir Уолтер Китченер, had been the Губернатор Бермудских островов from 1908 until his death in 1912. His son, Major Hal Kitchener, bought Hinson's Island (with his partner, Major Hemming, another First World War aviator). The island had formerly been part of the Boer POW camp, housing teenaged prisoners from 1901 to 1902.

20 век

Туризм

Panorama of Hamilton, 1911. View from Fort Hamilton.

Hamilton Harbour in the mid-1920s.

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Tourism in Bermuda first developed in Victorian times, catering to a wealthy elite seeking to escape North American winters. Many also came hoping to find young aristocrats among the officers of the Garrison and Naval base to whom they might marry their daughters. Local hoteliers were quick to exploit this, and organised many dances and gatherings during the 'season', to which military and naval officers were given a blanket invitation.

Due historically to a third of Bermuda's manpower being at sea at any one time, and to many of those seamen ultimately settling elsewhere, especially as the Bermudian maritime industry began to suffer, the colony was noted for having a high proportion of unmarried women well into the 20th century. Many Bermudian women had traditionally wed naval or military officers. With the arrival of tourism, young local women had to compete with American girls. Most Bermudian women who married officers left Bermuda when their husbands were stationed elsewhere. Enlisted men married Bermudians, and many of those remained in Bermuda when they left the Army.

In the early 20th century, as modern transport and communication systems developed, Bermuda became a popular destination for American, Canadian and British tourists arriving by sea. The United States 1930 Закон Смута – Хоули о тарифах enacted protective tariffs that cut off Bermuda's once-thriving export trade of fresh vegetables to the United States and encouraged its development of tourism as an alternative.

After several failed attempts, the first aeroplane reached Bermuda in 1930. A Стинсон Детройтер seaplane flying from Нью-Йорк, it had to land twice in the ocean: once because of darkness and again to refuel. Navigation and weather forecasting improved in 1933 when the королевские воздушные силы (then responsible for providing equipment and personnel for the Royal Navy's Авиация флота) established a station at the Royal Naval Dockyard to repair (and supply replacement) float planes for the fleet. В 1936 г. Люфт Ганза began to experiment with seaplane flights from Берлин via the Azores with continuation to New York City.^[29]

Imperial Airways и Pan American World Airways began operating scheduled flying-boat airline services from New York and Балтимор к Darrell's Island, Bermuda in 1937, by which time the summer had become more important for tourists making briefer visits. It was not until after the Second World War, when the first airport for landplanes was built and the advent of the Jet Age, that tourism fully realised its potential.

Мировые войны

After several failed attempts, in 1930 the first aeroplane reached Bermuda. А Стинсон Детройтер seaplane flying from Нью-Йорк, it had to land twice in the ocean: once because of darkness and again to refuel. Navigation and weather forecasting improved in 1933 when the королевские воздушные силы (then responsible for providing equipment and personnel for the Royal Navy's Авиация флота) established a station at the Royal Naval Dockyard to repair replacement) float planes for the fleet. В 1936 г. Люфт Ганза began to experiment with seaplane flights from Берлин via the Azores with continuation to New York City.^[30] Contingent, raised in 1914. By the war's end, the two BVRC contingents had lost over 75% of their combined strength.

Bermuda sent volunteer troops to fight in Europe with the British Army. They suffered severe losses.

During World War II, Bermuda's importance as a military base increased because of its location on the major trans-Atlantic shipping route. The Royal Naval dockyard on Ireland Island played a role similar to that it had during Первая Мировая Война, overseeing the formation of trans-Atlantic convoys composed of hundreds of ships. The military garrison, which included four local territorial units, maintained a guard against potential enemy attacks on the Island.

С 1939 г. Королевский канадский флот (RCN) worked with the RN to establish an anti-submarine training program at Casemates Barracks. In May 1940, Canada was asked to provide garrison support, with one company of Виннипегские гренадеры sailing from Halifax to relieve a company of the Легкая пехота короля Шропшира.^[31] В Special Infantry Company of the Pictou Highlanders was mobilized on 10 September 1942 for service in Bermuda from 12 November 1942. In 1944, the RCN established a training base at the former Королевский флот база на Залив заключенных, Георгиевский, using a shore facility named HMCSSomers Isles. HMCS Somers Isles closed in 1945 and Canadian forces left Bermuda (temporarily) in 1946.

Bermuda became important for Британская координация безопасности operations with the ability to vet radio communication and search passengers and mail using flying boats to transit the Atlantic, with over 1,200 people working on opening packages secretly, finding coded messages, secret writing, micro dots and identifying spies working for нацистская Германия, Фашистская италия и Виши Франция in the Americas, much of the information found being passed to the ФБР. The Island was a base for direction finding equipment to help identify locations of German submarines and took down Enigma encoded messages, which were sent for Криптоанализ загадки к Bletchley Park.^[32]

In 1941, the United States signed a lend-lease agreement with the United Kingdom, giving the British surplus U.S. Navy разрушители in exchange for 99-year lease rights to establish naval and air bases in certain British territories. Although not included in this trade, Уинстон Черчилль granted the US similar 99-year leases "freely and without consideration" in both Bermuda and Newfoundland. (The commonly held belief that the Bermudian bases were part of the trade is not correct.) The advantage for Britain of granting these base rights was that the neutral US effectively took responsibility for the security of these territories, freeing British forces to be deployed to the sharper ends of the War. The terms of the base rights granted for Bermuda provided that the airfield constructed by the US would be used jointly with the королевские воздушные силы (РАФ).

The Bermuda bases consisted of 5.8 km² (2.2 sq mi) of land, largely reclaimed from the sea. В USAAF аэродром Fort Bell (потом, US Air Force Base Kindley Field, and, later still, US Naval Air Station Bermuda) was on St. David's Island, while the Naval Operations Base, a Naval Air Station for maritime patrol flying boats, (which became the Naval Air Station Annex after US Naval air operations relocated to ) was at the western end of the island in the Great Sound. These joined two other air stations already operating on Bermuda, the pre-war civil airport on Остров Даррелла, which had been taken over by the RAF, and the Авиация флотас Королевская военно-морская авиабаза, HMS Малабар, на Остров Боаз.

Послевоенная история

Postage stamp with portrait of Bermudian bases, 1953

Queen Elizabeth II and Prince Philip visiting Bermuda in 1953.

В SSQueen of Bermuda in Hamilton Harbour, December 1952 / January 1953.

The famously hatless Президент Кеннеди leaves Government House in Bermuda clutching a шляпа followed by British Prime Minister Гарольд Макмиллан и его жена Дороти. Macmillan was keen to negotiate British access to American nuclear technology.

Bermuda has prospered economically since World War II, developing into a highly successful offshore financial centre. Although tourism remains important to Bermuda's economy, it has for three decades been second to international business in terms of economic importance to the island.

The Royal Naval Dockyard, and the attendant military garrison, continued to be important to Bermuda's economy until the mid-20th century. In addition to considerable building work, the armed forces needed to source food and other materials from local vendors. Начиная с Вторая Мировая Война, US military installations also were located in Bermuda (see "Military" section below and Военные Бермудских островов).Effective 1 September 1995, both US military bases were closed; British and Canadian bases on the island closed at about the same time. Unresolved issues concerning the 1995 withdrawal of US forces—primarily related to environmental factors—delayed the formal return of the base lands to the Government of Bermuda. The United States formally returned the base lands in 2002.

In 1948, regularly scheduled commercial airline service by land-based aeroplanes began to Киндли Филд (сейчас же Международный аэропорт Л. Ф. Уэйда), helping tourism to reach its peak in the 1960s–1970s. By the end of the 1970s, international business had supplanted tourism as the dominant sector of Bermuda's economy (see Экономика Бермудских островов).

Universal adult suffrage and the development of a two-party political system occurred in the 1960s. Before universal suffrage, adopted as part of Bermuda's Constitution in 1967, voting was dependent on a certain level of property ownership. On 10 March 1973, the Governor of Bermuda Ричард Шарплс was assassinated along with his адъютант местными Черный источник боевики. Erskine Burrows was found guilty of this assassination. His hanging, on 2 December 1977 was followed by three days of riots.

Though Bermuda has been classified as a self-governed colony since 1620, internal self-government was bolstered by the establishment of a formal constitution in 1968, and the introduction of universal adult suffrage; debate about independence has ensued, although a 1995 independence referendum потерпел полное поражение. For many, Bermudian independence would mean little other than the obligation to staff foreign missions and embassies around the world, which would be a heavy obligation for Bermuda's small population, and the loss of British passports (which could severely restrict travel, as few enough countries have even heard of little Bermuda, and could regard travellers with suspicion). Another concern, which raised its head during the 1991 Война в Персидском заливе, was the loss of the protection provided by the Королевский флот, especially, to the large number of merchant vessels on Bermuda's shipping register. The Bermuda government is unlikely to be able to provide naval protection to oil tankers plying the Persian Gulf, or other potentially dangerous waters. At present, Bermuda is able to take advantage of its status as an overseas territory of the United Kingdom to attract overseas shipping operators to its register, although it does not contribute to the navy's budget. With independence, it was feared, a large chunk of the money currently flowing into the Bermuda Government's coffers would disappear. The current government is promoting independence – by means of a general election (that is, the government of the day would have the power to decide whether to go independent or not) as opposed to a referendum (a direct vote by the people) – by establishing a committee to investigate (though the committee is notably staffed with party members, and without representation by the opposition party). This stance is being supported by the Объединенные Нации, who have sent delegations to the island claiming that Bermuda is being suppressed by the British.

21-го века

The island suffered major damage from Ураган Фабиан in 2003. It was also hit by Hurricane Bertha in July 2008, Hurricanes Фэй и Гонсало в октябре 2014 г., Ураган Хоакин in October 2015, and Ураган Николь в октябре 2016 г.

Notable historical figures

until 1700

• Henry Woodhouse (1573 in Norfolk – 1637 in Norfolk) was Governor of Bermuda between 1623 and 1627
• Филип Белл (1590 in Norfolk – 1678 in Norfolk) was Governor of Bermuda from 1626 to 1629, of the Providence Island colony from 1629 to 1636, and of Barbados from 1640 to 1650
• Джордж Старки (1628 in Bermuda – 1665 in London) was a Colonial American alchemist, medical practitioner, and writer of numerous commentaries and chemical treatises
• Джон Боуэн (c.1660 in Bermuda – 1704 Mascarene Islands) was a pirate of Créole origin active during the Golden Age of Piracy
• Sir Charles Hotham, 4th Baronet (c.1663 in Bermuda – 1723) was a British Army officer and Member of Parliament for Scarborough from 1695 to 1701 and for Beverley from 1702 to 1723
• Sybilla Masters (c.1676 in Bermuda – 1720) was an American inventor. Masters was the first person residing in the American colonies to be given an English patent

1700–1800

• Сент-Джордж Такер (1752 near Port Royal, Bermuda – 1827 Warminster, Virginia) was a lawyer and after the American Revolution, a professor of law at the Колледж Уильяма и Мэри
• Езекия Фрит (1763 in Bermuda – 1848) was a wealthy British ship owner with the reputation of a "gentleman privateer", who engaged in piracy during the 1790s. He built the Spithead House in Уорик, Бермудские острова
• Джон Данскомб (1777 in Bermuda – 1847 in Liverpool) was a merchant and political figure in Newfoundland. He came to Newfoundland in 1808 and became a member of the Executive Council from 1833 to 1842
• Captain Charles Stuart (1783 in Bermuda – 1865 in Canada) was an Anglo-Canadian abolitionist. After leaving the army, he was a writer, but was notable for his opposition to slavery.
• John R. Cocke (1788 in Bermuda – 1854) was a nineteenth-century American politician from Virginia.

1800 to 1900

• Augustus William Harvey (1839 in Bermuda – 1903) was an industrialist and politician in Newfoundland. came to Newfoundland in 1853 and served in the Legislative Council of Newfoundland from 1870 to 1895
• Эрнест Грэм Ингхэм (1851 in Bermuda – 1926) was an eminent Anglican bishop and author
• Мэри Юинг Аутербридж (1852–1886) was an American woman who imported the game of lawn tennis to the US from Bermuda
• Джон Смит (born 1854 in Bermuda – ??) was a United States Navy sailor and a recipient of America's highest military decoration, the Медаль за отвагу.
• Фрэнк Перси Крозье CB, CMG, DSO (1879 in Bermuda – 1937 in London) was a British military officer who courted controversy
• Ernest Trimingham (1880 in Bermuda – 1942) was an actor from Bermuda. He was one of the first black actors in British cinema.
• Edgar F. Gordon (1895 in Port of Spain, Trinidad – 1955 in Bermuda) was a physician, parliamentarian, civil rights activist and labour leader in Bermuda

Смотрите также

• Британская колонизация Америки
• История
• История Северной Америки
• История Америки
• История Карибского моря
• История Вирджинии

Рекомендации

• Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.
• Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Государственный департамент США интернет сайт https://www.state.gov/countries-areas/. (Информационные бюллетени по двусторонним отношениям с США)

дальнейшее чтение

Basic history

• Terry Tucker, Bermuda: Today and Yesterday 1503-1980s (Baxter's, Hamilton, 1983)
• Wesley Frank Craven, An Introduction to the History of Bermuda (Bermuda Maritime Museum, Dockyard, 1990) в JSTOR

Конкретные темы

• Jamestown and Bermuda: Virginia Company Colonies, Exhibit 1 March – 15 October 2009, Jamestown Settlement
• Virginia Bernhard, Slaves and Slaveholders in Bermuda 1616–1782 (Columbia: University of Missouri Press, 1999)
• Dr Edward Cecil Harris, Bermuda Forts 1612–1957 (Bermuda Maritime Museum, Somerset, 1997)
• Уилфред Брентон Керр, Bermuda and the American Revolution: 1760–1783 (Bermuda Maritime Museum, Dockyard, 1995)
• Nan Godet, Dr Edward Harris, Pillars of the Bridge: The Establishment of the United States Bases on Bermuda during the Second World War (Bermuda Maritime Museum, Dockyard, 1991)
• Mary Prince, The History of Mary Prince, Penguin Classics. ISBN 0-14-043749-5.
• Dr Henry Wilkinson, Bermuda From Sail To Steam: The History Of The Island From 1784 to 1901, Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.

Рекомендации

• Джон Смит, The General Historie of Virginia, New-England and the Summer Isles (reprinted World, Cleveland, 1966)
• Vernon A. Ives (editor), The Rich Papers: Letters from Bermuda 1615–1646 (Bermuda National Trust, Hamilton, 1984)
• J. H. Lefroy (editor), Memorials of the Discovery and Early Settlement of the Bermudas or Somers Islands 1515–1685: Volumes I and II (reprinted Bermuda Historical Society and National Trust, Hamilton, 1981)

внешняя ссылка

• Бермудский национальный фонд — official website of the Бермудский национальный фонд, dedicated to the preservation of historic and environmental sites of interest, including several museums.
• National Museum of Bermuda — official website of the National Museum of Bermuda (formerly the Bermuda Maritime Museum)
• Wikimedia Atlas of Bermuda
• "Bermudas" . Британская энциклопедия. 3 (11-е изд.). 1911 г.