WikiDer > История Саскатуна

History of Saskatoon
Аэрофотоснимок Река Южный Саскачеван, c. 1940-е годы. Город Саскатун развился вокруг реки Южный Саскачеван.

В история Саскатуна началось с первого постоянного поселения Саскатун, Саскачеван, Канада, в 1883 году, когда Торонто Методисты, желая избежать торговли спиртными напитками в этом городе, решили создать «сухое» сообщество в быстрорастущем прерия область, край. С 1882 г. эта территория входила во временную округ названный Саскачеван, Северо-западные территории. Их организация, Общество колонизации умеренности, впервые исследовала этот район в 1882 году и обнаружила, что он станет отличным местом для основания своего сообщества, основанного на идеалах общества. движение за воздержание. Поселенцы во главе с Озеро Джона Нилсона, прибыл на место нынешнего Саскатуна по железной дороге из Онтарио к Moose Jaw, Саскачеван, а затем завершение последнего этапа на телеге, запряженной лошадьми (железная дорога до Саскатуна еще не проложена). План создания колонии умеренности вскоре потерпел неудачу, поскольку группа не смогла получить большой участок земли в общине. Тем не менее, Джон Лэйк обычно считается основателем Саскатуна; государственная школа, парк и две улицы названы в его честь (Lake Crescent, который был построен в 1960-х годах, и Eastlake Avenue, первоначально Lake Avenue (как видно на первой карте Саскатуна от 1883 года), но позже были изменены по неизвестным причинам ).

В 1885 году несколько домов на 11-й улице Ист-Стрит использовались в качестве военных госпиталей во время Северо-Западное восстание. Один дом, Марр Резиденс, в настоящее время является объектом культурного наследия Управление долины Мивасин. Первая школа, Victoria School, открылась для занятий на углу 11-й улицы и Бродвей-авеню в 1888 году. Эта небольшая школа, теперь называемая "Маленькая каменная школа", теперь находится в кампусе Университет Саскачевана.

Ранняя история

В Ку'Аппель, Лонг-Лейк и Саскачеванская железная дорога достигли Саскатуна в 1890 году и пересекли реку Южный Саскачеван, где Мост сенатора Сида Бакволда сейчас стоит, что вызывает бум в развитии на западном берегу реки.

20 век

С конца Северо-Западное восстание с 1895 по 1913 год Саскатун был «процветающим», когда наблюдался экспоненциальный рост населения.[1] Основные факторы, способствовавшие экспоненциальному росту, включают создание поселения умеренности в этом районе в конце 19 века; экономический подъем, созданный колонистами Барра в 1903 году; город становится узлом железнодорожной сети Западной Канады, и создание Университет Саскачевана в городе.

Колонисты Барра в Саскатуне в 1903 году. Поселение Саскатун пережило экономический бум, когда колонисты Барра разбили лагерь в городе.

В 1901 году население Саскатуна составляло 113 человек. Третье поселение, Riversdale, также начинался к юго-западу от Саскатуна. В 1903 году Саскатун стал свидетелем экономического бума с размещением лагеря Колонисты Барра на пути к Колония Бриттании. В 1903 г. была получена городская хартия на западном берегу реки; В том же году Нутана стала деревней.

В апреле 1904 года железнодорожный мост обрушился из-за весеннее таяние и лед на Река Южный Саскачеван.[2] Обследование системы Grand Trunk Pacific Railway предложило Хэнли в качестве северного терминала между Региной и принцем Альбертом.[3] Торговая палата Саскатуна отправила делегатов из Саскатуна в Оттава обсудить переправу через реку и предлагаемые городские мосты. В результате их миссии Саскатун был выбран в качестве дивизионного центра как для Канадская тихоокеанская железная дорога и Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога; оба они построили мосты недалеко от города к 1907 году.[2] Мост QLL & SR был перестроен в 1905 году и снова после того, как поезд провалился через него в марте 1914 года; его снесли в 1965 году, чтобы освободить место для Мост сенатора Сида Бакволда и Idylwyld Freeway.[4]

В 1906 году Саскатун стал городом с населением 4500 человек, в который входили общины Саскатун, Riversdale, и Нутана.

После образования провинции Саскачеван 1 сентября 1905 года премьер-министр Достопочтенный. Вальтер Скотт сосредоточился на создании провинциального университета и сельскохозяйственного колледжа. Лось Челюсть, Принц Альберт, Саскатун, Регина, Qu'Appelle, Индийская голова и Battleford все рассматривались для этого места. Президент Уолтер Мюррей Совет управляющих университетов проголосовал за Саскатун 7 апреля 1907 года.[5]

Студенты Университет Саскачевана выход из химического корпуса, 1944 г. Университет был основан в Саскатуне в 1907 г.

1907 год ознаменовался завершением Транспортный мост, так же хорошо как Мост CPR и Железнодорожный мост Grand Trunk Pacific GTP.[6] Географический барьер: Река Южный Саскачеван между Нутаной и Западным Саскатун был преодолен с постройкой Транспортный мост, который открылся в 1907 году. Физический барьер железнодорожных станций CNR изолировал Риверсдейл и Саскатун. Под железнодорожной линией построены подземные переходы на 19-й и 23-й улицах, а на 20-й улице - деревянный пешеходный переход.[7]

Последний 20 век

После Первая Мировая Война, то Грязные тридцатые и Депрессия годы видели миграцию от обанкротившихся ферм к надежде найти работу в городах. Социально-экономические изменения, вызванные Вторая Мировая Война а промышленная революция привела к переходу от сельской жизни к городской. Саскатун был не только центром План воздушной подготовки Британского Содружества в течение 1940-х годов, но также стал крупным региональным центром распределения и обслуживания. В период с 1945 по 1960 год Саскатун испытывал острую нехватку жилых домов.[6]

В течение 1960-х годов железнодорожные станции CNR были перемещены в Chappell Drive, освобождая место для шоссе Идилвилд и Midtown Plaza в первом Саскатуне Центр города проект ревитализации.

В 1906 году границами Саскатуна были Кларенс-авеню на востоке, Тейлор-стрит на юге, авеню P на западе и 33-я улица на востоке на севере. Эта область примерно такая же, как основной район пригородной застройки. Эти границы оставались в основном неизменными в течение примерно 40 лет, пока Саскатун не достиг финансовой стабильности в течение Вторая Мировая Война.[8][9]

В период с 1940 по 1980 год были застроены следующие районы пригородной застройки: Nutana SDA с восточной стороны; на западной стороне Конфедерация SDA и Лоусон ПДД.

В 1955 г. Montgomery Place а в 1956 г. соседний город Сазерленд мы присоединенный быстрорастущим городом Саскатун[10] Этот рост продолжался до середины 1980-х годов.

Технологический, образовательный и культурный удобства также расширились, чтобы удовлетворить возросший спрос в этом растущем городе.

21-го века

Частично снесен Транспортный мост в 2016 году, когда-то символом слияния Saskatoon, Nutana и Riversdale. Его замена была утверждена в 2011 году.

Первый скачок роста Саскатун получил Саскатун прозвище Хаб-Сити, в то время как последнее явление роста было названо Саскатун-бум. Документ для обсуждения 10-летнего дефицита капитала на 2007–2016 годы был недавно обновлен на 2007 год. Новым приоритетом для гражданского правительства являются потребности в инфраструктуре и предлагаемые новые капитальные проекты для увеличения населения и физического географического роста.

Феноменальный рост сектора розничной торговли, новые районы и сообщества вынуждают город предоставить дополнительные пожарные здания, транзитные автобусы, штаб-квартиру полиции, библиотеки, водные станции, электростанции, мосты, развязки и дороги. Brookside, Rosewood, Stonebridge, The Willows, Willowgrove, пригородный центр University Heights, Hampton Village, Hudson Bay Industrial, Marquis Industrial, Blairmore Suburban Center и еще 10 безымянных предлагаемых районов находятся в стадии развития или в настоящее время строятся.[11]

Дальнейшая аннексия обширных территорий к северу, северо-востоку и востоку от города произошла в июле 2010 года.[12]

24 августа 2010 года Транспортный мост, который символизировал объединение Саскатуна, Нутаны и Риверсдейла в один город, был закрыт на неопределенный срок из-за проблем с структурной целостностью.[13] В 2011 году городской совет принял решение о замене культового моста, который планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году.

Исторические сообщества объединились в Саскатун

Аннексия районов Саскатун по годам, 1911–2005.[14]
1911Аделаида
Авалон
Выставка		Grosvenor Park
Холлистон
Mayfair		Mount Royal
Восточный северный парк
Нутана Парк
Pleasant Hill
Университетский вид
Westview
1955–59Brevoort Park
College Park
Eastview
Лесная роща		Greystone Heights
Промышленный Гудзонов залив
Meadow Green		Montgomery Place
Mount Royal West
Richmond Heights

Ривер-Хайтс 1
Серебряный Ключ
Юго-Западный Промышленный
Сазерленд
U из S

1960–64C.N. Промышленный 1

Massey Place

Confederation Suburban Ctr.

Westview

Fairhaven

1965–69Промышленный аэропортC.N. Промышленный 2Парк Южная Нутана
1970–74Аэропорт

Конфедерация
East College Park

Fairhaven

Pacific Heights
Ривер-Хайтс 2

Дикий лес
1975–79Briarwood

Дандональд
Hampton Village

Hudson Bay Ind.

Lakeridge
Вид на озеро

Lawson Heights

Маркиз Индастриал
Parkridge
Silverwood Heights
Дикий лес
Willowgrove
University Heights S.C.

1980–84Agriplace

Arbor Creek
Briarwood

Эриндейл

Маркиз Индастриал
Расширение Монтгомери

Willowgrove

Лейквуд SDA
(Палисандр)

1985–89Каменный мост
1990–94Маркиз Индастриал
2000–04Hampton VillageИвыUniversity Heights SDA
2005БлэрморМаркиз Индастриал (Акзо)

Саскатун стал городом слиянием с тремя вышеупомянутыми сообществами, однако нынешний размер Саскатуна означал, что географическое присутствие Саскатуна охватило несколько других ранних сообществ.

  • Северный Саскатун теперь известен как Северный парк.[15]
  • Западный Саскатун был почтовым отделением с 1900 года, которое изменило свое название на Саскатун в 1902 году. В настоящее время этот район называется Центральный деловой район.[16]
  • Чаппелл был станцией CNR к западу от Саскатуна, расположенной недалеко от современного местоположения Montgomery Place.
  • Рядом с Северным Саскатуном существовала также община, известная как Браунелл; он был расположен недалеко от нынешней 51-й улицы и Майнерс-авеню, в современном районе Промышленный Гудзонов залив.[17]
  • Макнаб Парк был построен в 1967 году как Королевские ВВС Канады станции и находится в Деловой район аэропорта. В течение многих лет он использовался как жилой комплекс для малоимущих.[18] Сообщество было выведено из эксплуатации и демонтировано в 2011–2012 гг. И преобразуется в бизнес-парк.
  • «Волшебный город» Фактория теперь соседствует с Silverwood Heights. Билли Сильвервуд, коневод и разливчик родниковой воды, владел землей в 2 милях (3 км) к северу от городской черты Саскатуна 1912 года. Предприятия коневодства и розлива воды, где требовалось незагрязненное водоснабжение, были не лучшим сочетанием. R.E. Стекло, а Чикаго предприниматель, имел представление о промышленном сообществе и купил Silverwood Bottling Company. Он предвидел расширение железнодорожной линии до обслуживающих заводов, пивоварен, мукомольных заводов и расширение заводов по розливу. Железнодорожная линия была построена в 1913 году, и рельсы зародились, однако Первая Мировая Война а появление электричества в 1918 году сделало это предприятие неудачным.[19]
  • Caswell Hill был холм, расположенный в усадьба Роберта Касвелла; он был разработан как первый пригород Саскатуна и виден на ранних фотографиях западной стороны Саскатуна.
  • Crescent Heights был предложенным подразделением с 1912 года. Он должен был быть расположен в пяти милях (8 км) от городской черты Саскатуна, в местоположении Battleford Trail Road, которая остается за пределами города по сей день.[20]
  • К западу от Саскатуна было несколько станций CNR и CPR, расположенных близко друг к другу вдоль своих параллельных путей. Ближайшим был Йорат, на линии CNR к западу от реки, недалеко от острова Йорат и примерно там, где сегодня находится свалка. Гарфилд был ближайшей станцией искусственного дыхания, примерно там, где современные Фэрхейвен, Саскатун и Паркридж, Саскатун расположены. Примерно в трех милях (5 км) дальше были Кори (CPR), Фарли (CNR) и Eaton (ветка CNR в направлении Ванской) примерно по линии север-юг; Eaton был переименован в Hawker, так как почтовое отделение перепутали с Eatonia, и теперь это расположение Железнодорожный музей Саскачевана. Eaton также ненадолго использовался как Украинский канадский интернированный в течение Первая Мировая Война.

[21][22][23][24]

  • Смитвильское кладбище находится к западу от Саскатуна на Шоссе 14 к западу от города, хотя сейчас он находится в черте города.
  • К востоку от Саскатуна, Ньюкросс (к северу от Грассвуда, ранее называвшийся Южным Саскатун) и Дуро были станциями CNR между Саскатун и Клавет, а Энген и Цветочный были к востоку от Саскатуна на линии CPR.[15][25][26][27]
  • В 1904 году компания Grand Trunk Railway GTR построила станцию ​​под названием Earl 3 в трех милях (5 км) к югу от границ Саскатуна в то время. В настоящее время это CN Industrial площадь.[2]
Аннексия земель Саскатуна по десятилетиям.

Правовое размещение земельных участков объединенных поселений

Название местоположенияРазделГородокДиапазон к западу от Третий меридианПримечания
Haultain36345Почтовое отделение 1916 г.[28]
SmithvilleNE 28366
Гарфилд387
Диова С.Д.367
Диова П.О.24368
Грандора С.Д.368
Грандора П.О.19368
БраунеллЮВ 16375
West Saskatoon28365
Сазерленд35365
Нутана28365
Беккет25377
Hawoods20368
Данфермлин35368
Литтл Стоун С.Д.33355
Нутана С.Д.375
Montgomery Place S.D.366
Gardenvilla S.D.NE 13375

[29][30]

В настоящее время считается, что Саскатун включает поселки 36 и 37, диапазон 5 и поселок 36, диапазон 6, к западу от Третьего меридиана. (Смотрите также Исследование Земли Доминиона - Каждый поселок представляет собой квадрат площадью 6 миль (10 км).)[29][31]

Историческое население

Рост населения Саскатуна с 1901 по 2006 год. Город значительно вырос послеВторая Мировая Война, что привело к нехватке жилых домов с 1945 по 1960 год.
Скорость изменения населения[14]
1901–2016
Год переписичисленность населениячисленность населения
Изменять		5-летний
Изменять
1901311
19063,0112,700868%
191112,0048,993299%
191621,0549,05075%
192125,7394,68522%
192631,2345,49521%
193143,29112,05739%
193641,734(1,557)-4%
194143,0271,2933%
194646,0283,0017%
195153,2687,24016%
195672,85819,59037%
196195,52622,66831%
1966115,24719,72121%
1971126,45011,20310%
1976133,7507,3006%
1981154,21020,46015%
1986177,64123,43115%
1991186,0588,4174.74%
1996193,6477,5894%
2001196,8113,1642%
2006*206,5009,6895%
2011*222,24515,7457.6%
2016*246,37634,13110.9%
* Эти номера получены из их

соответствующие ценусы

Рекомендации

  1. ^ Сарджант, А. Маргарет и Уильям А.С. Канадская энциклопедия (ред.). Саскатун - Разработка. Hurtig Publisher Inc. стр. 1643.
  2. ^ а б c Веб-проект Saskatoon Gen Рассказы о Саскатуне по состоянию на 30 марта 2007 г.
  3. ^ Театральные исследования в Канаде ПОСЛЕДНИЙ ОПЕРНЫЙ ДОМ САСКАЧЕВАНА: ХЕНЛИ, 1912–1982 гг. по состоянию на 30 марта 2007 г.
  4. ^ Зал краеведения Причудливые факты (Публичная библиотека Саскатуна) День, когда поезд упал в реку по состоянию на 30 марта 2007 г.
  5. ^ Мюррей, Жан Э. Саскачеван История Том XII № 1, Зима 1959 (ред.). Конкурс для университета Саскачевана. Совет архивов Саскачевана. п. 1.
  6. ^ а б Янгберг, Гейл А. Атлас Саскачевана Millennium Edition (ред.). Развитие города Саскатун. Университет Саскачевана. п. 283.
  7. ^ Винтажные открытки Саскачевана по состоянию на 26 марта 2007 г.
  8. ^ С. Раби и Т. Ричардс. Атлас Саскачевана 1969 (ред.). Жилые районы в Реджайне и Саскатуне. Университет Саскачевана. п. 181.
  9. ^ Саскатун 100 В архиве 2008-12-23 на Wayback Machine по состоянию на 26 марта 2007 г.
  10. ^ The Sentinel, январь 2006 г., этот месяц в истории доступ 2 февраля 2007 г.
  11. ^ Бернхардт, Даррен. Саскатун Стар Феникс (ред.). Прогноз сокращения финансирования в городах. Газета «Саскатун Стар Феникс», суббота, 24 февраля 2007 г., стр. A1.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-12-08. Получено 2013-03-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ «Транспортный мост закрыт до дальнейшего уведомления». Город Саскатун. 24 августа 2010 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2010 г.. Получено 2010-08-24.
  14. ^ а б Население Весна 2006 В архиве 2007-12-01 на Wayback Machine по состоянию на 31 марта 2007 г.
  15. ^ а б Саскачеван, Канада, Рэнд МакНелли Карманная индексированная карта 1924 г. Руководство для туристов и грузоотправителей по состоянию на 19 января 2007 г.
  16. ^ Почтовые отделения и почтмейстеры - ArchiviaNet - Библиотека и архивы Канады по состоянию на 19 января 2007 г.
  17. ^ Проект школьного округа Браунелл # 904, Саскачеван, однокомнатный школьный дом по состоянию на 25 марта 2007 г.
  18. ^ Почтовые отделения и почтмейстеры Национального архива. по состоянию на 25 марта 2007 г.
  19. ^ История Саскатуна до 1914 года В архиве 2006-10-03 на Wayback Machine по состоянию на 19 января 2007 г.
  20. ^ "Город Саскатун. Викторина по истории Саскатуна". Архивировано из оригинал на 2007-03-10. Получено 2007-04-05.
  21. ^ Добро пожаловать на сайт Saskrailmuseum.org В архиве 2008-10-15 на Wayback Machine по состоянию на 25 марта 2007 г.
  22. ^ 1941 Руководство Вагхорна по состоянию на 25 марта 2007 г.
  23. ^ Карты Канады: Руководство Вагхорна, январь 1925 г. Почтовые отделения в человеке. Sask. Альта. и Западный Онтарио. по состоянию на 19 января 2007 г.
  24. ^ Карманные карты Стовела с указанием избирательных округов провинции Саскачеван по состоянию на 19 января 2007 г.
  25. ^ Карта CNR 1905 года по состоянию на 25 марта 2007 г.
  26. ^ Руководство Вагхорна 1948 года по состоянию на 25 марта 2007 г.
  27. ^ Атлас и справочник Нового Мира 1922 г. по состоянию на 25 марта 2007 г.
  28. ^ Выставка предметов - Почтовые отделения и почтмейстеры ArchiviaNet - Библиотека и архивы Канады по состоянию на 1 апреля 2007 г. - Thomas Waters first post master
  29. ^ а б Sask Gen Web Homestead Records Township, Range, Meridian по состоянию на 19 января 2007 г.
  30. ^ Проект веб-школы с одной комнатой в Саскачеване Gen по состоянию на 1 апреля 2007 г.
  31. ^ Город Саскатун · Факты В архиве 2009-01-15 на Wayback Machine по состоянию на 19 января 2007 г.

внешняя ссылка