WikiDer > Hockley Forge and Mill

Hockley Forge and Mill
Hockley Forge and Mill
Томас Виадук LOC 082103pu.jpg
1977 год: Виадук Томаса, пересекающий территорию завода.
Хокли Фордж энд Милл находится в Мэриленде.
Hockley Forge and Mill
Расположение в Мэриленде
Общая информация
ТипМельница
Место расположенияЭлкридж, Мэриленд
Координаты39 ° 13′14 ″ с.ш. 76 ° 42′49 ″ з.д. / 39,2206 ° с.ш. 76,7137 ° з.д. / 39.2206; -76.7137Координаты: 39 ° 13′14 ″ с.ш. 76 ° 42′49 ″ з.д. / 39,2206 ° с.ш. 76,7137 ° з.д. / 39.2206; -76.7137
Строительство началось14 июня 1760 г.
Завершенный1760-1766
Дизайн и конструкция
Генеральный подрядчикКалеб Дорси (1710-1772)

В Hockley Forge and Mill представляют собой собрание колониальная эпоха промышленные здания вдоль Река Патапско почти современный Элкридж, Мэриленд.[1] Расположен на берегу реки начальник навигации, участок представляет собой ровный участок земли вдоль Река Патапско долина с крутыми насыпями по обе стороны. На пике своего развития в XIX веке здесь находилось более 30 промышленных зданий.

Первоначально это место было пересечением Патапско «Старой индийской дороги», обследованной Оливером Кромвелем в 1734 году.[2] В 1760 году место кузницы обследовал Эдвард Норвуд; Сама кузница была основана 14 июня Чарльз Кэрролл из Кэрроллтона как "Балтиморская компания.[3] Среди других партнеров были Чарльз Кэрролл из Даддингтона, Дэниел и Уолтер Дулани, Чарльз Кэрролл (барристер) и Бенджамин Таскер, старший который также управлял двумя другими кузницами.[4] Управляемая рабами, кузница производила товары взамен импортируемых из Англии.[5]

Когда в апреле 1772 года старая кузница в Балтиморе сгорела, рабов отправили работать в кузницу Хокли.[6]

В 1781 году штат Мэриленд захватил компанию, которая когда-то частично принадлежала двум двоюродным братьям Дулани, которые были лояльны британцам.[7] Дэн Дулани из Балтимора владел оставшейся долей в кузнице и написал государству, чтобы возместить ему потерю стоимости из-за потерь, понесенных лоялистами в колониальной войне.[8] Он сослался на то, что в то время собственность кузницы составляла 100 акров, и ею управляли 98 рабов стоимостью 40 фунтов каждый.[9]

Работа кузницы зависела от сокращения поставок угля и древесины, из-за чего завод простаивал в 1783 году.[10] В 1794 году Кристофер Джонстон приобрел недвижимость и продал оборудование у продольная мельница Джорджу Эллиоту за его мельницу в 1807 году. Имущество было продано с аукциона 16 сентября 1819 года, отремонтировано семьями Кэрроллов и Оливеров и перепродано в 1822 году.[11] Введен в эксплуатацию крупный ликероводочный завод. Джон МакКим младший который прекратился к 1833 году, когда началось строительство виадука Томас. Мельница продолжала работать Джорджем Т. Уортингтоном до пожара в 1856 году. В 1868 году сильное наводнение повредило четырехэтажную мельницу. Семья Леверинг приобрела участок и продала его в 1876 году компании Viaduct Manufacturing Company. Улица, проходящая через этот участок, теперь называется Levering Avenue. С 1906 по 1910 год помещение размером 20 на 30 футов было арендовано Мэрион Б. Дэвис, которая производила латунные резьбовые соединения и узлы головок для автомобилей, доставляемых лошадьми и повозками.[12] Компания Viaduct производила телеграфное оборудование на месте, пока оно не было заброшено в 1914 году.

С 1914 года большинство оставшихся построек было снесено или разрушено пожаром или наводнением.

Здания

(Архив штата Мэриленд)[13]

Хокли Фордж
1760 - Построен из камня
Лесопильный завод
Построен до 1794 года - Каркасная конструкция
Hockley-in-the-Hole (округа Ховард)
Одноэтажное кирпичное здание размером 42 на 15 футов, построенное к 1798 году. Названо в честь отдельного земельного участка под названием «Хокли-в-лунке», запатентованного Эдвардом Дорси в 1664 году.
Молочная ферма, Коптильня, Бревенчатая кухня, (2) Каркасные кухни, (3) Деревянные конструкции Овсяные дома
Множественные вспомогательные постройки до 1798 г.
Зерновая мельница
Построен до 1794 года - четырехэтажное кирпичное здание размером 60 на 44 фута, сожженное в 1851 году, поврежденное или разрушенное наводнением 24 июля 1868 года.[14]
Продольная мельница
Построен до 1798 года, 45 на 24 фута, камень
Кузнечный цех
Построен до 1798 года, 30 на 16 футов, Каменное строительство
Лесопильный завод
Каркасная конструкция - 46 на 14 футов Построена до 1798 года.
Стабильный
Бревенчатый дом размером 25 на 18 футов, построенный до 1798 года.
Кухня
Кирпичное строительство - построено до 1829 г.
Винокурня
Построен в 1829 г. - 102 на 42 кирпичных постройки, прекращен в 1833 г.
Солодовый дом
Построен в 1829 г. - прекращен в 1833 г.
Магазин Купера
Построен до 1829 г.
(5) Жилые помещения, амбар и конюшни
Построен до 1829 г.
Рисунок 1858 года Виадук Томаса изображает Патапско, охватывающее всю долину.
Томас Виадук
Изогнутый каменный арочный мост, построенный в 1833 году, проходит через долину реки на территории Хокли-Фордж и начинается первый этап Железная дорога Балтимора и Огайо.
Зерновая мельница
Двухэтажная мукомольная мельница, построенная на восточной стороне виадука в 1852 году.
Grist Mill House
Телескопическое строение с подсобными помещениями.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Кузница и мельница Хокли HO-740" (PDF). Получено 21 января 2014.
  2. ^ Уильям Хэнд Браун; Луи Генри Дильман. Исторический журнал Мэриленда, том 16. п. 238.
  3. ^ Генри К. Шарп. Долина реки Патапско. п. 26.
  4. ^ Рональд Хоффман. Принцы Ирландии, плантаторы Мэриленда Сага о Кэрролле, 1500-1782 гг.. п. 229.
  5. ^ Ежеквартальный отчет Национального генеалогического общества, том 69. п. 53.
  6. ^ Чарльз Кэрролл; Рональд Хоффман; Салли Д. Мейсон; Элеонора С. Дарси. Дорогой папа, дорогой Чарли: странствия революционного аристократа, рассказанные Чарльзом Кэрроллом из Кэрролтона и его отцом, Чарльзом Кэрроллом из Аннаполиса, с различными замечаниями о бастардию, воспитании детей, романтике, супружестве, торговле, табаке, рабстве и Политика революционной Америки, Том 2. п. 675.
  7. ^ Рональд Хоффман 1783. Принцы Ирландии, плантаторы Мэриленда Сага о Кэрролле, 1500-1782 гг.. п. 348.
  8. ^ Уильям Хэнд Браун; Луи Генри Дильман. Исторический журнал Мэриленда, том 16. п. 239.
  9. ^ Уильям Хэнд Браун; Луи Генри Дильман. Исторический журнал Мэриленда, том 16. п. 239.
  10. ^ Джон Безис-Селфа. Кузнечная Америка: рабочие, авантюристы и трудолюбивая революция. п. 29.
  11. ^ Балтиморский американец. 13 мая 1822 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  12. ^ «Фирма идет в ногу со временем с новой техникой». Времена. 31 марта 1965 г.
  13. ^ "Кузница и мельница Хокли HO-740" (PDF). Получено 21 января 2014.
  14. ^ Элизабет Дженни. Элкридж. п. 96.
  15. ^ В поисках свободы История подземной железной дороги в округе Ховард. п. 65.