WikiDer > Гораций Кинг (архитектор)

Horace King (architect)
О других людях по имени Гораций Кинг см. Гораций Кинг (значения).
Гораций Кинг
Гораций Кинг около 1855.jpg
Гораций Кинг в середине 19 века
Член Палата представителей Алабамы
В офисе
1868–1872
Личная информация
Родился(1807-09-08)8 сентября 1807 г.
Графство Честерфилд, Южная Каролина, НАС
Умер28 мая 1885 г.(1885-05-28) (77 лет)
Лагранж, Грузия, НАС
Политическая партияРеспубликанец
Род занятийАрхитектор, инженер, Подрядчик

Гораций Кинг (иногда Гораций Годвин) (8 сентября 1807-28 мая 1885) был американским архитектором, инженером и мостостроителем.[1] Кинг считается самым уважаемым мостостроителем 19 века. Глубокий Юг, построив десятки мостов в Алабама, Грузия, и Миссисипи.[2] В 1807 году Кинг родился в рабстве на плантации в Южной Каролине. Работорговец продал его человеку, который увидел в Горации Кинге нечто особенное. Его владелец Джон Годвин научил Кинга читать и писать, а также строить в то время, когда учить рабов было незаконно. Кинг работал и, несмотря на зависимость, расовые предрассудки и множество препятствий, король сосредоточил свою жизнь на работу трудно, и быть по-настоящему хорошим человеком. Кинг построил мосты, склады, дома, церкви и, что наиболее важно, преодолел глубины расизма. В конце концов, его наградой были достоинство, уважение и свобода, поскольку он преодолел цветные линии, присущие Старому Югу девятнадцатого века. Гораций Кинг стал выдающимся мастером-строителем и вышел из Гражданской войны в качестве законодателя в штате Алабама. Нежно известный как Гораций, король «Строитель мостов» и «Принц строителей мостов», он также служил своему сообществу во многих важных гражданских делах ». [3]

Ранняя карьера

Гораций Кинг родился в рабстве в 1807 году в районе Cheraw в Южная Каролина, в настоящее время Chesterfield County. Родословная короля была смесью Африканский, Европейский, и Катавба.[4] Биограф середины 20-го века Ф. Л. Черри описал его цвет лица как "индейскую кровь" больше, чем какой-либо другой.[5] Его научили читать и писать в раннем возрасте, а к юным годам он стал опытным плотником и механиком.[6]

Записи показывают, что Кинг провел свои первые 23 года недалеко от места своего рождения, впервые познакомившись с мостостроением в 1824 году.[7] В 1824 г. архитектор моста Итиэль приехал в Черав, чтобы помочь в строительстве моста через Пи Ди Ривер. Пока неизвестно, помогал ли Кинг в строительстве этого моста или его замены пролета, построенного в 1828 году. решетчатая ферма Дизайн, использованный в обоих мостах Пи-Ди, стал отличительной чертой будущих работ Кинга.[8]

Когда хозяин Кинга умер примерно в 1830 году, Кинг был продан Джону Годвину, подрядчику, который также работал на мосту Пи-Ди.[9] Кинг, возможно, был родственником жены Годвина, Энн Райт.[4] В 1832 году Годвин получил контракт на строительство 560-футового (170-метрового) моста через Река Чаттахучи из Колумбус, Джорджия к Жирар, Алабама (сегодня Феникс Сити). Первоначально живя в Колумбусе, он переехал в Жирар в 1833 году, взяв с собой Кинга.[10] Пара приступила ко многим другим строительным проектам, в том числе жилищному строительству. Сначала они построили дом Годвина, затем дом Кинга. За этим последовало множество спекулятивных домов, и эти двое мужчин завершили почти каждый ранний дом в Жираре. Городской мост Колумба был первым известным мостом, построенным Кингом, который, вероятно, планировал строительство моста и руководил рабами, которые строили его пролет.[11]

Поднимитесь к известности

Между завершением строительства городского моста Колумбуса в 1833 году и началом 1840-х годов Кинг и Годвин были партнерами по не менее чем восьми крупным строительным проектам на всей территории Юг. Партнеры построили около сорока хлопковых складов в г. Апалачикола, Флорида в 1834 году. Ученые считают, что Годвин послал Кинга в середине 1830-х годов для обучения в Оберлин колледж в Огайо, первый колледж в Соединенных Штатах, принимающий афроамериканских студентов. Двое мужчин спроектировали и построили здания суда Округ Маскоги, Джорджия и Рассел Каунти, Алабама 1839–1841 гг. и мосты в Вест-Пойнт, Джорджия (1838), Юфола, Алабама (1838–39), Флоренция, Грузия (1840). Они построили замену своему мосту Columbus City Bridge между Колумбусом и Жираром в 1841 году, так как оригинал был разрушен во время наводнения 1838 года.[12]

Мост построен в 1839 году королем через реку Чаттахучи в Юфауле, штат Алабама.

Во время финансовых трудностей в 1837 году Годвин передал владение Кингом своей жене и ее дяде Уильяму Карни Райту. Монтгомери, Алабама. Возможно, это было сделано, чтобы защитить Кинга от того, чтобы его взяли и продали кредиторы Годвина.[4] Кингу было разрешено жениться на Фрэнсис Гулд Томас, свободная цветная женщинав апреле 1839 года. Для рабовладельцев было крайне редко разрешать такие браки, поскольку свободный статус Фрэнсис означал, что все их дети будут рождены свободными.[4] Рабовладельческие государства включили принцип Partus sequitur ventrem в закон с колониального периода, который гласил, что дети принимают социальный статус своих матерей, будь то рабыни или свободные.

К 1840 году Кинг был публично признан «со-строителем» вместе с Годвином, что было необычной честью для раба.[13] К началу 1840-х гг. Известность Кинга затмила известность его учителя. Он работал независимо в качестве архитектора и суперинтенданта крупных мостовых проектов в г. Колумбус, штат Миссисипи (1843) и Ветумпка, Алабама (1844).[4][11] Во время работы на мосту Юфаула Кинг встретил Таскалуса поверенный и предприниматель Роберт Джемисон младший, который вскоре начал использовать King в различных проектах в Округ Лаундс, Миссисипи, включая 420-футовый (130 м) мост в Колумбусе, штат Миссисипи. Джемисон останется другом и сподвижником Кинга на всю оставшуюся жизнь.[14] Король преодолел Река Таллапуса в Талласи, Алабама в 1845 году. Позже в том же году он построил три небольших моста для Джемисона недалеко от Стинс, Миссисипи, где последний владел несколькими мельницами.[4]

Свобода

Гораций Кинг использовал методы строительства мостов для проектирования винтовой лестницы в Капитолии штата Алабама, так что центральная опора не требовалась.

Несмотря на его порабощение, Кингу было позволено сохранить значительный доход от своей работы. В 1846 году он использовал часть своего заработка, чтобы купить свободу у семьи Годвин и Райта. Но по законам Алабамы того времени освобожденному рабу разрешалось оставаться в штате только в течение года после увольнения. Джемисон, служивший в Сенат штата Алабама, принял меры к тому, чтобы законодательный орган штата принял специальный закон, дающий королю свободу и освобождающий его от действия закона о вольности. В 1852 году Кинг воспользовался своей свободой, чтобы купить землю возле своего бывшего хозяина.[15] Когда Годвин умер в 1859 году, Кинг поставил памятник над его могилой.[4]

В 1849 г. Капитолий штата Алабама Сгорел, и Кинг был нанят, чтобы построить каркас нового здания Капитолия, а также спроектировать и построить двойные винтовые лестницы. Кинг использовал свои знания в области строительства мостов для консольных опорных балок лестницы, так что казалось, что лестницы «плавают» без какой-либо центральной опоры.[16]

Примерно в 1855 году Кинг заключил партнерство с двумя другими мужчинами, чтобы построить мост, известный как мост Мура, через реку Чаттахучи между Newnan и Кэрроллтон, Джорджия, возле Whitesburg. Вместо того, чтобы собирать гонорар за свою работу, Кинг провел инвентаризацию, получив треть доли участия в мосту. Кинг перевез свою жену и детей в район возле моста около 1858 года, хотя он продолжал ездить между ним и их другим домом в Алабаме. Фрэнсис Кинг и их дети собирали плату за проезд по мосту и занимались сельским хозяйством на мосту Мура.[4] Доходы от Моста Мура приносили Кинг и его семью стабильный доход. Он также продолжал проектировать и строить проекты крупных мостов до конца 1850-х гг., Включая крупный мост в г. Милледжвилл, Джорджия и второй переход Чаттахучи в Колумбусе, Джорджия.[17]

Как рабовладелец

В 1850-х годах в Колумбусе Кинг купил раба, который в конце концов стал известен как знаменитый аболиционист. Дж. Селла Мартин. Когда Кинг попытался подчинить Мартина поркой, он был разочарован сопротивлением этого человека. Он быстро продал Мартина работорговцу.[18]

Время войны

Кинг был призван помочь в строительстве Конфедерации. броненосцы, включая этот корабль, CSS Muscogee.

Поскольку американская гражданская война В 1860 году Кинг, как и многие черные на Юге, выступал против отделения южных штатов и был убежденным юнионистом. После начала военных действий Кинг попытался продолжить свою деятельность в качестве архитектора и строителя, построив фабрику и мельницу в г. Кауэта Каунти, Джорджия и мост в Колумбусе, штат Джорджия. Во время работы на мосту Колумба, Кинг был призван властями Конфедерации для строительства препятствий в Река АпалачиколаВ 200 милях (320 км) к югу от Колумбуса, чтобы предотвратить нападение с моря на этот город. После завершения препятствий на Апалачиколе, Кингу было поручено построить оборону на Река Алабама до возвращения в Колумб в 1863 году.[19]

К этому времени Колумб стал крупным судостроительным городом Конфедерации. Кинг и его люди были назначены для помощи в строительстве военно-морских судов на заводе Columbus Iron Works и Navy Yard. В 1863-64 годах Кинг построил прокатный стан для Iron Works, которая производила облицовку для Конфедерации бронированный военные корабли. Экипажи Кинга также поставляли пиломатериалы для Военно-морской верфи. По крайней мере, они были вовлечены в строительство CSS Muscogee.[20] В 1864 году Кинг написал Джемисону, который также выступал против отделения, но тогда служил в Сенат Конфедерации. Он спросил, что могло бы случиться, если бы он прекратил свою работу на Конфедерацию. Ответ Джемисона неизвестен.[4]

Когда война подошла к концу в 1864 году, многие королевские мосты были разрушены войсками Союза. Это включало мост Мура, которым владел Кинг. Мост Мура был разрушен Союзная кавалерия в июле 1864 года. Фрэнсис Кинг умерла 1 октября 1864 года в Жираре, оставив Кинга вдовцом с пятью выжившими детьми, о которых нужно было заботиться. Рейдеры при генеральном союзе Джеймс Х. Уилсон напал на Колумб в апреле 1865 года, сжег все королевские мосты в этом городе, включая тот, который он построил менее чем двумя годами ранее.[21] Кинг повторно женился в июне 1865 года на Саре Джейн Джонс Макманус.[4]

Король и реконструкция

Третья реконструкция Кингом городского моста Колумбуса в 1865 году, через шесть месяцев после того, как его предыдущий мост в этом месте был сожжен войсками Союза. Вид на вход со стороны Алабамы.

Послевоенный период открыл перед Кингом новые возможности. В течение шести месяцев после окончания войны Кинг и его партнер построили 32000 квадратных футов (3000 м2) хлопковый склад в Колумбусе, и Кинг в третий раз восстановил первоначальный городской мост Колумбуса. В течение следующих трех лет Кинг построит еще три моста через Чаттахучи: в Колумбусе и два моста через реку Чаттахучи. Вест-Пойнт, Джорджия, плюс два крупных завода, и Ли Каунти, Алабама здание суда.[22]

Когда Акты о реконструкции были внедрены в 1867 году, Кинг стал регистратором избирателей в Рассел Каунти, Алабама. Позже в том же году он попытался основать колонию вольноотпущенники в Грузии. Хотя этот план не увенчался успехом, Кинг был избран в Палата представителей Алабамы в 1868 году как Республиканец представляющий округ Рассел. Занятый своим строительным бизнесом в Колумбусе, Кинг не занимал свое место более года, в ноябре 1869 года. Кинг оставался законодателем с неохотой, голосуя 78% времени и предлагая только три законопроекта, ни один из которых не стал законом. Кинг был переизбран в 1870 г., не предложив законопроектов на сессии 1870-71 гг. И только пять на сессии 1871-72 гг., Один из которых - запрет на продажу алкоголя в Хертсборо, Алабама- стал законом. Кинг не добивался переизбрания в 1872 году.[23]

Последние годы

Король в последние годы своей жизни.

Король покинул Законодательное собрание Алабамы в 1872 г. и переехал с семьей в Лагранж, Грузия. Находясь в Лагранже, Кинг продолжал строить мосты, но также расширился, включив в него другие строительные проекты, в частности, предприятия и школы. К середине 1870-х годов Кинг начал передавать свою деятельность по строительству моста своим пятерым детям, которые сформировали компанию King Brothers Bridge Company. Здоровье Кинга начало ухудшаться в 1880-х годах, и он умер 28 мая 1885 года в Лагранже.[24]

Кинг получил похвальные некрологи в каждой из главных газет Джорджии, что было редкостью для афроамериканцев на юге 1880-х годов. Он был посмертно занесен в Зал славы инженеров Алабамы. Университет Алабамы. Премию от его имени принял его правнук Гораций Кинг-младший.[25] Его запомнили как инженером, так и характером.[26]

Работает

Смотрите также

  • F.L. Черри, "История Опелики и ее сельскохозяйственных притоков", The Alabama Historical Quarterly 15, № 2 (1953), Глава V.
  • Дж. Дэвид Дэмерон, Гораций Кинг: от раба к мастеру-строителю и законодателю, ООО "Юго-восточное исследовательское издательство", 2017.
  • Джон С. Лупольд и Томас Л. Френч, Преодоление глубоких южных рек: жизнь и легенда Горация Кинга (Афины, Грузия: Пресса Университета Джорджии, 2004), ISBN 0-8203-2626-7.
  • HORACE: Король-строитель мостов (Документальный), продюсер Том С. Ленард. Часть I на YouTube Часть II на YouTube Часть III. на YouTube Часть IV на YouTube Часть V на YouTube Часть VI на YouTube.

Рекомендации

  1. ^ Институт государственного управления Карла Винсона, Университет Джорджии, Исторический маркер Горация Кинга В архиве 2008-09-16 на Wayback Machine, получено 3 ноября 2007 г.
  2. ^ Энциклопедия Новой Джорджии, "Гораций Кинг (1807-1885)", получено 3 ноября 2007 г.
  3. ^ Дж. Дэвид Дэмерон, Гораций Кинг: от раба к мастеру-строителю и законодателю, ООО "Юго-восточное исследование", 2017.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j "Гораций Кинг". Энциклопедия Алабамы. Обернский университет. Получено 9 июля, 2012.
  5. ^ F.L. Черри, "История Опелики и ее сельскохозяйственных притоков", The Alabama Historical Quarterly 15, № 2 (1953), стр. 193, 197.
  6. ^ Ричард Г. Вайнгардт (октябрь 2007 г.). "Гораций Кинг: от раба к мастеру, построившему мосты" (PDF). Журнал структуры. Национальный совет ассоциаций инженеров-строителей. Получено 9 июля, 2012.[постоянная мертвая ссылка]
  7. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 14, 20.
  8. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 20
  9. ^ Вишня, История Опелики, 197; Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 20.
  10. ^ Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 51.
  11. ^ а б Энциклопедия Новой Джорджии,"Гораций Кинг (1807-1885)".
  12. ^ Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 83-84; Вишня, История Опелика, 194.
  13. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 83.
  14. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 100, 121.
  15. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 123-130.
  16. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 134-135.
  17. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 143-150.
  18. ^ Свобода и рабство в Соединенных Штатах Америки, 162
  19. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 163-167.
  20. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 167-169.
  21. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 174-175, 178-181.
  22. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 182-195, 210.
  23. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 211-221.
  24. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 223-239.
  25. ^ "HORACE: Король-строитель мостов", часть VI на YouTube
  26. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 239-240; Гораций Кинг (1807-1888) Главный строитель мостов Джорджии В архиве 2008-02-24 в Wayback Machine, получено 4 ноября 2007 г.