WikiDer > Горбатый хребет
| Туатапере Горбатый трек | |
|---|---|
 Набережная на тропе возле хижины Окака, с видом на Озеро Потеритери | |
| Длина | 61 км (38 миль) |
| Расположение | Национальный парк Фьордленд, Новая Зеландия |
| Учредил | 2001 |
| Следы | Автостоянка Раракау |
| Использовать | Топчание |
| Высота | |
| Высшая точка | Кольцевая дорожка над Okaka Lodge 978 м (3209 футов) |
| Низшая точка | Уровень моря, 4 м (13 футов) |
| Детали похода | |
| Сложность трассы | жесткий / средний |
| Время года | Лето к осени |
| Месяцы | С октября по апрель. Можно ходить и зимой, но офис Tuatapere закрыт. |
| Достопримечательности | Виадуки, альпийские пейзажи, пляжи, леса, кочки, Пролив Фово, исторические реликвии |
| Опасности | Корни деревьев, переохлаждение, солнечный ожог, сильный ветер, камни, снег и дождь |
| Поверхность | грязь, камень, песок, корни деревьев, железнодорожные шпалы, променад |
| Интернет сайт | Сайт Tuatapere Hump Ridge Track |
В Горбатый хребет (иногда называют Туатапере-Хэмпридж-Трек) расположен на юго-востоке национального парка Фьордленд, на Южном острове Новая Зеландия. Трасса имеет протяженность около 61 км и базируется в Лес Вайтуту (часть Национальный парк Фьордленд).
Ежегодно трассу проходят около 1800 пешеходов.[1] Ближайший город Туатапере, хотя люди часто остаются в Те Анау и решите ехать на юг утром в начале пути. Трасса была проложена в ноябре 2001 г., первоначальная стоимость проекта - 3 950 000 долларов. NZD.[2] След пересекает Земля маори и много земли в частной собственности. В Tuatapere Hump Track Trust владеет двумя домиками и более 20 км дорожек для прогулок, хотя Департамент сохранения поддерживает трассу вдоль побережья и Порт Крейг Школьная хижина.
Маршрут
Трасса начинается от пляжа Блуклифс на автостоянке фермы Раракау. Обычно трек идет против часовой стрелки, то есть первую ночь проводят в Окака Лодж который находится на высоте более 900 метров на самом гребне горки. С этой точки зрения открывается панорамный вид на Фьордленд и море на юг, в том числе Остров Стюарт и соседние более мелкие острова. Трасса пересекает три больших виадука (в том числе впечатляющий Виадук Перси Берн), а четвертый виден с трассы, но запрещен для пешеходов. Вторая ночь проживания на побережье. Порт-Крейг-Виллидж, с прекрасным пляжем Мидии в нескольких минутах ходьбы. На третий день путешествия мы возвращаемся к началу петли через местные заросли, затем обратно вдоль пляжей Блоухолс и Блуклифс, прежде чем наконец вернуться на автостоянку.
Ежедневно для прохождения трека требуется от шести до девяти часов ходьбы. Первый день включает 900-метровое восхождение на вершину хребта. Второй день в основном идет под гору, но ближе к концу может быть довольно длинным.
Расстояние
Департамент охраны окружающей среды измеряет длину пути примерно на 62 км[3] другие источники измерили его между 55 и 63 км. Точная длина трека неизвестна из-за нескольких факторов, таких как метод измерения и пройденный путь. В нескольких точках есть возможность пройтись по пляжу, трассе или полноприводной трассе, что может изменить расстояние. Расстояние может измениться из-за сложного пути вверх и вниз по горе через деревья и над корнями, которое будет варьироваться в зависимости от пешехода. Отображение расстояния на карте также не дает его истинной длины, поскольку существует много изменений высоты. Есть несколько побочных маршрутов, таких как кольцевая трасса над Okaka Lodge и пляж в Порт-Крейг, которые увеличивают пройденное расстояние. Также есть еще 300 метров от автостоянки до начала трассы.
Поверхность и местность
Большая часть прибрежной тропы плоская, ее поверхность состоит из песка или грязи, и по ней легко ходить. Однако возле виадуков между Порт-Крейг и Эдвином Берном может быть очень заболочено; в этом районе также есть много сотен железнодорожные шпалы осталось от вырубки. Участки холмов очень хрупкие, и большая их часть уложена дощатым настилом, что облегчает ходьбу и защищает экосистему. Участки, не покрытые дощатым настилом, могут иметь много деревьев, корней и много грязи, с которыми придется бороться.
Пень горб
Stump the Hump - это ежегодное пешеходное мероприятие, которое пересекает трассу Hump Ridge в стандартном направлении против часовой стрелки. Он был начат в 2011 году, и пешеходы отправляются рано в полночь в пятницу в феврале с огнями, чтобы направлять свой путь. Ожидается, что большинство пешеходов финишируют менее чем за 24 часа. Все собранные деньги идут на обслуживание трассы.[4]
Флора и фауна
Рядом с побережьем густые леса риму, миро, Тотара Холла и рата. На нижних террасах преобладают подокарпий и серебряный бук, а на верхних террасах - желто-серебряная сосна. Птицы, которых можно увидеть, включают кака, Кеа, желто-коронованный попугай, Робин Южного острова, веер, колокольчик, серая камышовка и Синицы Южного острова.Дельфины Гектора их часто можно увидеть вокруг Порт-Крейга, и иногда люди могут плавать с ними.[5]
История
Трасса пересекает три больших виадука - самый большой, Перси Берн считается одним из крупнейших деревянных виадуков в Южном полушарии и упоминается в книге Уоррена Берда Виадуки против неба.
Район Вайтуту посещали ранние маори в поисках пропитания из моря, рек и лесов. Кайка, или охотничьи лагеря, располагались на берегу реки. Река Вайау, недалеко от Туатапере и реки, пересекаемой мокихи или плотами. Тропы вели вдоль террас и пляжей, вероятно, очень близко к сегодняшним трассам, обеспечивая доступ к мысу Сандхилл, Река Вайраурахири, и не только.
Прибрежный путь был впервые проложен правительственными служащими в 1896 году, чтобы обеспечить альтернативу ненадежному судоходству в Кромарти и Те Онероа, золотодобывающие поселения в Консервейшн-Инлет.
В 1908 г. была проложена телефонная линия вдоль пути, соединявшего Маяк Пюисегур Пойнт с Орепуки. Изоляторы, провода и старые хижины ремонтных рабочих можно найти и сегодня.
В течение 1920-х годов Порт-Крейг был местом крупнейшей и самой современной лесопилки в Новая Зеландия. На заводе Marlborough Timber Company работало более 200 человек, и он производил до 1800 кубометров древесины в месяц. Порт-Крейг погружен в историю; электрический ток DOC Но есть старая школа, которая использовалась во времена рубки леса.
Бревна доставлялись на мельницу по высококлассному трамваю из террасных лесов на запад, между Порт-Крейг и Река Вайраурахири. Большие виадуки были построены из австралийской древесины лиственных пород, чтобы нести трамвайные пути через овраги. Самый большой, виадук Перси Берн, имеет длину 125 метров и высоту 36 метров над руслом ручья. Он был полностью отремонтирован в 1994 году. Остальные виадуки были отремонтированы в 1999 году.
К моменту прекращения фрезерования в 1929 году было вырублено около 14 квадратных километров леса, причем древесина отправлялась прямо из Порт-Крейга. Сохранились старые сваи причала, старые строительные материалы и школа Порт-Крейг, которая была преобразована в хижину для путешественников.
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Сомервилль, Филип. "Stumping the Hump". odt.co.nz. Allied Press Limited. Получено 13 ноября 2014.
- ^ "Горбатый хребет Саутленда - отличная прогулка". scoop.co.nz. Получено 10 ноября 2014.
- ^ "Горбатый хребет". Департамент сохранения. Получено 5 ноября 2017.
- ^ Уайт, Ширли. «Пень Горб привлекает посетителей». stuff.co.nz. Fairfax New Zealand LimitedS. Получено 13 ноября 2014.
- ^ "Горбатый хребет". doc.govt.nz. Департамент сохранения. Получено 14 ноября 2014.
Координаты: 46 ° 08′55 ″ ю.ш. 167 ° 28′28 ″ в.д. / 46.148617 ° ю.ш. 167.474457 ° в.