WikiDer > Хамфри Джервис

Humphrey Jervis
Портрет сэра Хамфри Джервиса - Томас Пули

Хамфри Джервис (1630–1707) KBE был первым частным улучшителем в истории Дублина.[1] Он был лорд-мэром Дублин во время правления Карл II Англии.

Жизнь

Джервис родился в 1630 году в Оллертон, Шропшир.[2] Он был одним из младших сыновей Джона Джервиса из Чаткилла в Стаффордшире и Элизабет Джервис. Его крестили в церкви Всех Святых в г. Стэндон, Стаффордшир 11 июля 1630 г.

Хамфри Джервис был судовладельцем и торговцем[3] а также архитектор и гражданин Дублина. Позже он стал лорд-мэром города между 1681 и 1682 годами.[4] Он был посвящен в рыцари за свои заслуги в 1681 году.[5][6] Он умер в 1707 году в Дублине и похоронен в церкви Святой Марии в Дублине.

Фамилия Джервис происходит от нормандского имени Джервис.

Карьера

Дублин во время правления Карла II

Хамфри Джервис известен тем, что разработал район Дублина к северу от Река Лиффи. Это была первая крупномасштабная жилищная программа подобного рода, созданная по его собственной инициативе и финансируемая им лично после того, как он и несколько его товарищей купили 20 акров земель аббатства Святой Марии в 1674 году у Ричард Пауэр, 1-й граф Тайрон, на сумму около 3000 фунтов стерлингов.[7][8] Основная часть разработки Джервиса представляла собой прямоугольную сетку, которая сбегала Capel Street и это включало; Джервис-стрит, Мэри-стрит, Великобритания-стрит и Грейт-Странд-стрит, в центре которых была церковь Святой Марии и кладбище.

В Аббатство Святой Марии был основан в 1154 году для Савиньяк Орден и был передан в 1170-х гг. Цистерцианцы. В то время он считался самым богатым цистерцианским монастырем в Ирландии, но примерно в 1539 году стал жертвой политики Генриха VIII по роспуску монастырей.[9][10] В 1676 году сэр Хамфри обратился к вице-королю, который тогда был Артур Капелл, первый граф Эссекс, с целью развития земли и строительства моста через реку Лиффи, чтобы соединить новую застройку со старым городом, который он намеревался назвать в честь вице-короля.[11] Поэтому ему было предоставлено разрешение, и после завершения мост должным образом стал называться Эссексским мостом. Новый мост Джервиса имел подъемный мост или подъемную секцию на одном конце, чтобы позволить большим лодкам и кораблям с мачтами плыть вверх по течению.[12] Это связано с тем, что главная улица Джервиса была названа Кейпел-стрит в честь фамилии вице-короля, которая впоследствии стала одним из самых модных адресов в Дублине. Эссексский мост был построен из камня старого аббатства,[13] и он стал центром Дублина, оставаясь таковым более ста лет, но после того, как он пришел в упадок в 1872 году, он был перестроен и модернизирован, после чего был переименован в Мост Граттан.[14]

В 1677 г. Джеймс Батлер, первый герцог Ормонд, был назначен лордом-лейтенантом Ирландии вместо Эссекса, и его также интересовала схема развития Джервиса. Затем Ормонд предложил важные изменения, убедив Джервиса разместить каменную набережную рядом с рекой, что он и сделал, теперь она известна как Верхняя и Нижняя Набережные Ормонда.[15] Затем по предложению Ормонда дома и склады, которые планировалось разместить своими тылами вдоль реки, были развернуты так, чтобы они смотрели на реку. Также был построен рынок, который назывался Ормондский рынок, но просуществовал только до 1890 года. Он имел центральную ротонду и около семидесяти киосков. В 1917 году его сменила площадь Ормонд. Но предложения вице-короля имели огромное значение для будущего развития Дублина, поскольку именно этот прототип вдохновил всю систему причалов в их окончательной красоте. В противном случае Дублин мог бы быть похож на многие другие города, через которые река стыдливо крадется между высокими зданиями, что не дает ему возможности быть увиденным.[16] Другой мост, известный как Мост Ормонд позже был построен Джервисом и назван в честь Ормонда, но, поскольку это был деревянный мост, его конструкция была хрупкой,[17] Кроме того, он был слишком близок к Эссексскому мосту, что впоследствии сделало его ненужным. Когда он был разрушен наводнением 1802 года, его не восстанавливали. Поэтому позже он был заменен Ричмондским мостом, который сейчас занимает более западное место.

Сегодня торговый центр в центральной зоне сети, построенный Джервисом, теперь носит название Торговый центр Джервис, рядом с которым проходит Джервис-стрит.

Браки и проблемы

Сэр Хамфри Джервис впервые был женат на Кэтрин Уолш (ум. 1673), дочери городского олдермена Роберта Уолша. Во-вторых, Элизабет Лейн (р. Ок. 1640 - ум. 1687), дочери Полковник Джон Лейн (р. 1609 - ум. 1667) член парламента прихода Бентли и Хайд Уолсолл в Стаффордшире, который помогал своей сестре Джейн Лейн, леди Фишер (ок. 1626 - 9 сентября 1689) во время побега Карла II после Битва при Вустере в 1641 г.[18]

У Джервиса было три сына и четыре дочери. Его дочь Кэтрин Джервис вышла замуж за Джона Уайта из Баллиеллиса в Графство Уэксфорд. Их сын Джон Джервис Уайт взял это имя по наследству и стал прадедом первого баронета сэра. Джон Джервис-Уайт-Джервис Баллиеллиса, Уэксфорд. Дочь сэра Хамфри Мэри вышла замуж за художника Невилла Пули, сына портретиста Дублинского общества Томаса Пули (1646–1723), чей портрет сэра Хамфри Джервиса сейчас хранится в архиве Тринити-колледжа Дублина.[19][20][21]

Адмирал флота Сэр Джон Джервис, первый граф Сент-Винсент (9 января 1735 - 14 марта 1823) адмирал Королевского флота был правнуком брата сэра Хамфри Джона Джервиса (р. 1631).

Рекомендации

  1. ^ Морис, Крейг, Дублин, 1660–1860 гг., Penguin Books Ltd, стр. 25
  2. ^ 6. Берк, Джон, Общий и геральдический словарь пэрства и баронета Британской империи, Генри Колберн, 1838, стр. 534
  3. ^ Морис, Крейг, Глава I, Дублин, 1660–1860 гг., Penguin Books Ltd, стр. 25
  4. ^ Джеймс, Олвин, Историческое развитие Кейпел-стрит, Кейпел-стрит D1, Исследование прошлого - видение будущего, Dublin Civic Trust, стр. 13
  5. ^ Райт, Джордж Ньюэнхэм, Исторический путеводитель по Дублину, Болдуин, Крэддок и Джой, 1825 г., стр. 151
  6. ^ Морис, Крейг, Дублин, 1660–1860, Penguin Books Ltd, стр. 27
  7. ^ Морис, Крейг, Дублин, 1660–1860 гг., Penguin Books Ltd, стр. 25
  8. ^ Джеймс, Олвин, Историческое развитие Кейпел-стрит, Кейпел-стрит D1, Исследование прошлого: видение будущего, Dublin Civic Trust, стр.10
  9. ^ Джеймс, Олвин, Глава I, Историческое развитие Кейпел-стрит, Кейпел-стрит D1, Исследование прошлого: видение будущего, Dublin Civic Trust, стр. 1
  10. ^ Кейси, Кристин, Здания Ирландии: Дублин (Руководства по архитектуре Певснера: Здания Ирландии), Издательство Йельского университета (28 октября 2005 г.), стр. 10
  11. ^ Морис, Крейг, Дублин, 1660–1860 гг., Penguin Books Ltd, стр. 25
  12. ^ Джеймс, Олвин, Глава I, Историческое развитие Кейпел-стрит, Кейпел-стрит D1, Исследование прошлого: видение будущего, Dublin Civic Trust, стр. 11
  13. ^ Кейси, Кристин, Здания Ирландии: Дублин (Руководства по архитектуре Певснера: Здания Ирландии), Издательство Йельского университета (28 октября 2005 г.), стр. 88
  14. ^ Мосты Дублина, http://www.bridgesofdublin.ie/gallery/view/view-from-capel-street-1797
  15. ^ Джеймс, Олвин, Глава I, Историческое развитие улицы Кейпел, улица Кейпел D1, Исследование прошлого: видение будущего, Dublin Civic Trust, стр. 13
  16. ^ Морис, Крейг, Дублин 1660–1860, Penguin Books Ltd, стр. 26
  17. ^ Морис, Крейг, Дублин 1660–1860, Penguin Books Ltd, стр. 27
  18. ^ ЛЭН, Джон (1609-67), из Bentley, Staffs. История парламента онлайн, http://www.historyofpar Parliamentonline.org/volume/1660-1690/member/lane-john-1609-67
  19. ^ Мир искусства в Великобритании с 1660 по 1735 год, https://artworld.york.ac.uk/sourceView.do?sourceUrn=5.1480.06357&br=no
  20. ^ Томас Пули, художник-портретист, http://www.libraryireland.com/irishartists/thomas-pooley.php
  21. ^ Саффолкские художники, http://www.suffolkpainters.co.uk/index.cgi?choice=painter&pid=500