WikiDer > Хантерстон Терминал

Hunterston Terminal

Хантерстон Терминал
Рудный терминал Хантерстон на холме Кайм - geograph.org.uk - 361919.jpg
Вид с холма Кайм на терминал, кольцевую железную дорогу и причал в сторону Great Cumbrae
Расположение
Странаобъединенное Королевство
РасположениеFairlie, Северный Эйршир, Шотландия
Координаты55 ° 44′17 ″ с.ш. 4 ° 51′59 ″ з.д. / 55,73806 ° с.ш.4,86639 ° з. / 55.73806; -4.86639Координаты: 55 ° 44′17 ″ с.ш. 4 ° 51′59 ″ з.д. / 55,73806 ° с.ш.4,86639 ° з. / 55.73806; -4.86639
подробности
Открыт1979
УправляетсяГруппа Пил

Хантерстон Терминал, в Северный Эйршир, Шотландия, был перевалочным портом, расположенным в Fairlie на Ферт-оф-Клайд, и управляется Группа Пил. Он расположен к югу от Fairlie, рядом с Hunterston поместье, место замка Хантерстон и его пристань выступают примерно на 1 милю (1,6 км), примерно на полпути в пролив между материком и островом Great Cumbrae.

Порт, построенный в 1979 году, первоначально назывался Рудный терминал Хантерстон и был предназначен для обработки Железный для British Steel Corporationс Металлургический завод Рэйвенскрэйг. Существующие объекты на набережной Дженерал Терминус на верхнем Ривер Клайд были непригодны для все более крупных судов, но Хантерстон с его причалом длиной в одну милю (1,6 км) может обслуживать современные суда любого размера.

История

Новый порт в Хантерстоне заменил объекты на General Terminus Quay (ныне Springfield Quay) на Ривер Клайд, недалеко от центра Глазго.[1] Эти сооружения были спроектированы в начале 1950-х годов для одновременной разгрузки двух крупных судов, перевозящих навалочные грузы. Железный.[1] Корабли были рассчитаны на перевозку 12 000 тонны (12,200 метрические тонны) железной руды.[2] Железная руда должна была транспортироваться в железнодорожных вагонах по Главный вокзал и железная дорога гавани Глазго, от набережной General Terminus Quay до новой Металлургический завод Рэйвенскрэйг который открылся в конце 1950-х годов.

Удобства в Hunterston Terminal

В конце пристани балкер Альфа Эра выгружал уголь

На терминале Хантерстона подвесной конвейер, соединенный с двумя портальные краны доставляет уголь в железнодорожный вокзал на Береговая линия Эйршира железная дорога. Clydeport утверждает, что скорость разгрузки составляет 2800 единиц. тонны угля в час. Конвейер также связан с судовым погрузчиком, который загружает уголь в более мелкие суда на внутреннем причале; этот уголь транспортируется в Манчестер и Белфаст среди других мест.

Среди других пользователей уголь с Hunterston Terminal поставил Электростанция Drax в Йоркшир и использовался в Электростанция Longannet в Файф до его закрытия в 2016 году. Необходимость подключения к Longannet была основной причиной для повторного открытия Железнодорожное сообщение Стирлинг-Аллоа-Кинкардин, хотя это служило заводу только последние восемь лет.

Сайт в настоящее время находится в процессе сноса, и ожидается, что оба разгрузчика будут немедленно удалены.

Смотрите также

использованная литература

Заметки
  1. ^ а б Кэмпбелл, Р. Железо и сталь. Глава 5 в: Каннисон и Гилфиллан (1958).
  2. ^ Слиман (1958). Современная система: порт Глазго сегодня. В главе 10: Cunnison & Gilfillan (1958).
Источники

внешние ссылки