WikiDer > ИККО Саманд
| Иран Ходро САМАНД Ходро Мелли Иран | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Иран Ходро |
| Также называется | АзСаманд Азиз (Азербайджан) Ходро Саманд Сарир (Китай) Сениран Саманд (Сенегал) Сиамко Шам (Сирия) Венироуто Сентауро (Венесуэла) |
| Производство | 2001-настоящее время |
| Модельные годы | 2002 – настоящее время |
| Сборка | Дакар, Сенегал (SenIran Auto) Дамаск, Сирия (Сиамко) Абчак, Беларусь (Унисон) Тегеран, Иран Тайань, Китай (Молодой человек) Маракай, Венесуэла (Венирауто) Шамаха, Азербайджан (АзСаманд) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Маленький семейный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, Передний привод |
| Платформа | Peugeot 405 Платформа |
| Связанный | Peugeot 405, Peugeot Pars |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,8 л (XU7JP / L3) I4 (100 лс), 1,8 л (XU7JP4 / L4) I4 (110 лс), 1,6 л (TU5JP4) I4 (110 лс), 1,7 л (1648 куб. См) (Двигатель EF7) I4 (113 лс). |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство по эксплуатации |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2671 мм (105,2 дюйма) |
| Длина | 4,502 мм (177,2 дюйма) |
| Ширина | 1720 мм (68 дюймов) (без зеркал) |
| Рост | 1460 мм (57 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1200 кг (2600 фунтов) (двигатель XU7JP / L3) 1287 кг (2837 фунтов) (двигатель XU7JP4 / L4) |
| Хронология | |
| Предшественник | Peugeot 405 |
В ИККО Саманд иранец салон произведено IKCO. Проект производства Samand начался в 2001 году, и первый автомобиль был продан в 2001 году. Samand унаследовал мантию национального автомобиля Ирана от Пайкан, который был продан Иран Ходро с 1967 по 2005 гг.[1]
Двигатель и компоненты
Саманд, спроектированный иранцами, использует Peugeot 405 платформа, оснащенная либо IKCO-проектированные двигатели EF7 или PSA XU7JP / L3 двигатели, среди прочего. IKCO производит 80% деталей Samand на внутреннем рынке, включая двигатель иранской конструкции.
Для экспортных рынков (а также иранского рынка) IKCO использует Peugeot TU5JP4 двигатель. Это связано с тем, что TU5 представляет собой мощный двигатель с низким расходом топлива, а также из-за того, что его запчасти легко найти по всей Европе, поскольку TU5 использовался для Peugeot 206, Peugeot 307 и Peugeot 207Версия Samand TU5 поставляется с тремя новыми опциями: подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности, регулятор высоты фар и активная антенна.
С начала 2009 года IKCO использует недавно разработанные иранские двигатели, такие как двухтопливный национальный двигатель для своих новых моделей (EF7В середине 2010 года IKCO начала устанавливать только бензиновые EF7 двигатели на Саманд. Двигатель - это не бензиновая версия EF7, а сжатый природный газ (CNG) части двигателя удалены, а также блок управления двигателем (ECU) программа. Однако бензиновая версия двигателя в настоящее время находится в стадии разработки.
Спектакль
| Двигатель | Расход топлива (бензин) | Расход топлива (CNG) | 0 - 100 (бензин) | 0 - 100 (СПГ) |
|---|---|---|---|---|
| EFD | TBD / 5.5[2] / TBD | – / – / – | TBD | TBD |
| EF7 | 9.2 / 7.3 / 5.0 | 9.0 / 5.4 / 4.0 | 11 с | 12 с |
| TU5JP4 | 9.2 / 7.2 / 4.9 | – / – / – | 11,3 с | – |
| XU7JP / L3 | 11.3 / 8.5 / 6.1 | ? / ? / ? | 12 с | 12,6 с |
| XU7JP4 / L4 | 11.1 / 8.4 / 6 | – / – / – | 9,7 с | ? |
- Расход топлива (городской / смешанный / шоссе (90 км / ч) постоянный)
- СПГ Цифры расхода топлива измеряются в кг.
Дизель Саманд
В 2009, IKCO объявили, что они будут производить Samand со своим новым двигателем EFD в 2010; однако из-за необходимых испытаний двигателя подготовка автомобиля к установке на него двигателя, а также отсутствие распространения дизельного топлива стандарта Евро IV в стране отложили время производства до 2011 года. 30 ноября 2010 г. IKCO объявила об основных изменениях, внесенных в Samand по сравнению с двухтопливным или однотопливным Samands, чтобы сделать его совместимым для установки двигателя EFD. Это основные изменения: радиатор, устанавливая интеркулер, водяные и гидравлические шланги, кожух двигателя, коробка передач выхлопной системы и изоляция моторного отсека.[2]
Экспорт
Автомобили Samand экспортируются в следующие страны:
Африка
| Азия
| Европа
| Южная Америка
|
Производственные мощности
Samand также производился в Минске, Беларусь, фирмой Unison наряду с Люблин фургонами с сентября 2006 года. Банк развития экспорта Ирана профинансирует реализацию проекта с бюджетом в 36 миллионов долларов. К 2010 году годовая производственная мощность завода достигнет 120 000 автомобилей. Тогда Тегеран сможет экспортировать дополнительную продукцию в страны Центральной Азии и Европейского Союза.[11]
Компания Star собирает седан Samand в Азербайджан под местным названием АзСаманд Азиз.
Компания Venirauto приступила к сборке седана Samand (под маркой Centauro) в Венесуэла с 2006 г.
Siamco запустила в марте 2007 года сборочную линию Samand (Сиамко Шам) в Сирия.
Iran Khodro (IKCO) также планирует собрать Samand в Египет в совместные предприятия в будущем.
Смотрите также
использованная литература
- ^ http://www.ikco.com/products/samand.aspxВ архиве 2 августа 2009 г. Wayback Machine
- ^ а б «ИККО». Ikcopress.com. Архивировано из оригинал на 2016-09-14. Получено 2011-03-06.
- ^ "Агентство новостей Fars :: Алжир стремится к опыту Ирана в производстве грузовиков". English.farsnews.com. Архивировано из оригинал на 2009-01-14. Получено 2009-11-02.
- ^ «Иран-Ходро начинает сборку Samand в Сенегале». Payvand.com. Получено 2009-11-02.
- ^ а б http://www.ikco.com/services/dealer.aspx В архиве 19 декабря 2008 г. Wayback Machine
- ^ а б c d е ж http://www.iran-daily.com/1387/3304/html/economy.htm. Получено 27 июня, 2009. Отсутствует или пусто
| название =(Помогите)[мертвая ссылка] - ^ а б http://www.iran-daily.com/1385/2650/html/economy.htm В архиве 14 февраля 2009 г. Wayback Machine
- ^ а б c d "وب سایتهای ایرنا - Ирна". Архивировано из оригинал на 2009-01-12. Получено 2009-11-02.
- ^ ForaoonISADT. "العراق - اضافة". Mredy.com. Получено 2011-03-06.
- ^ http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=110157§ionid=351020102[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Работа над Беларусью Саманд переходит во второй этап». Presstv.com. 2008-12-14. Архивировано из оригинал на 2008-12-18. Получено 2009-11-02.
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Саманд автомобили. |
- Официальный сайт Iran Khodro
- Репортаж IRNA о сборке Samand в Беларуси
- Новостной репортаж о двухтопливном двигателе Samand
Иран Ходро график движения транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Маленькая семья | Рунна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Пайкан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Огромная семья | Peugeot Pars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд LX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд Сорен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена Плюс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Должностное лицо | Саманд Сарир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||