WikiDer > Икарус 452М

Ikarus 452M
Икарус 452
РольИсследовательский самолет
национальное происхождениеЮгославия
ПроизводительИкарус
ДизайнерДраголюб Беслин
Первый полет24 июля 1953
Количество построенных2

В Икарус 452 экспериментальный реактивный самолет, построенный в Югославии в 1953 году. Это был укороченный свободнонесущий моноплан со средним крылом, имеющий конфигурацию «гондола-стрела», со сдвоенными реактивными двигателями, установленными один над другим в задней части гондолы фюзеляжа, с отдельными воздухозаборниками для нижней части. двигатель (в корнях крыла) и верхний двигатель (по бокам хвостовой части фюзеляжа). Сдвоенное оперение и горизонтальный стабилизатор несли на концах стрел, которые выходили назад от крыльев, с коротким оперением, выходящим из верхней части задней части фюзеляжа, чтобы также встречаться со стабилизатором. Летающие поверхности были резко стреловидны, а конструкция во всем была из экспериментального сплава.

Летные испытания проводились с середины 1953 г., при этом опыт выполнения программы послужил основой для производства Соко Галеб.

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Длина: 5,97 м (19 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 5,25 м (17 футов 2 дюйма)
  • Рост: 1,77 м (5 футов 9 дюймов)
  • Вес брутто: 1100 кг (2420 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Turbomeca Palas 056A, усилие 1,5 кН (330 фунт-сила) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 780 км / ч (466 миль / ч, 405 узлов)
  • Выносливость: 1 час 15 минут

Вооружение

  • 4 х 12,7-мм пулемета M3 Browning (по два порта для пушек с каждой стороны)

Смотрите также

использованная литература

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 430.

внешние ссылки