WikiDer > Импульс Эйрлайнз
| |||||||
Основан | 18 декабря 1992 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 2004 | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | несуществующий Ранее: Импульсные бесплатные | ||||||
Размер флота | 21 | ||||||
Материнская компания | Qantas | ||||||
Штаб-квартира | Талисман, Новый Южный Уэльс, Австралия | ||||||
Ключевые люди | Джерри и Сью Макгоуэн (учредители, бывшие собственники) | ||||||
Интернет сайт | impulseairlines.com.au |
Импульс Эйрлайнз была независимой авиакомпанией в Австралии, выполнявшей региональные и бюджетный магистральных перевозок между 1992 и 2004 гг. Qantas в 2001 году легла в основу новой региональной авиакомпании Qantas. QantasLink. Головной офис авиакомпании располагался на территории Сидней аэропорт в Талисман.[1]
История
Учреждение
Компания Impulse Airlines была основана в 1992 году и начала свою деятельность 18 декабря 1992 года. В марте 1994 года она открыла региональные авиалинии после приобретения Impulse Transportation Group компании Порт-Маккуори базируется Oxley Airlines. Impulse Airlines базировалась в Ньюкасл. Управляющим директором авиакомпании был Джерри Макгоуэн, пока семья Макгоуэн не продала авиакомпанию Qantas в 2001 году. Авиакомпания управляла сетью региональных маршрутов на всей территории. Новый Южный Уэльс. Сеть изначально включала маршруты к Армидейл, Брисбен, Канберра, Кофс-Харбор, Coolangatta, Cooma, Кемпси, Мельбурн, Ньюкасл, Порт-Маккуори, Сидней, Tamworth и Тари. Авиакомпания управляла флотом из Бичкрафт 1900 самолет. Он был связан с Ansett Программа для часто летающих пассажиров и ее рейсы имели номера рейсов AN.
В августе 1994 года Impulse Airlines расширила свой флот и стала первым австралийским оператором авиакомпании BAe Jetstream 41. Компания приобрела пять таких самолетов в 1994 году и планировала приобрести еще пять в 1996 году. Impulse использовала самолет для создания беспосадочных рейсов между Ньюкаслом и Мельбурном, но вскоре столкнулась с конкуренцией со стороны Qantas, использовавшей гораздо более крупные BAe 146 по маршруту. Impulse был вынужден прекратить обслуживание и вывести Jetstream 41 из эксплуатации. После того, как Qantas потеряла интерес к маршруту после ухода Impulse, Impulse в конечном итоге снова вышла на маршрут с Beech 1900 в феврале 1997 года.
Бюджетная авиакомпания
В июне 2000 года авиакомпания приобрела Боинг 717 реактивный самолет и начал работу в качестве бюджетная авиакомпания на магистральных маршрутах к восточному побережью Австралии в прямой конкуренции с Qantas и Ansett. Авиакомпания перестала сотрудничать с Ansett. Первоначально службы работали между Сидней и Мельбурн и быстро расширился, чтобы включить Брисбен, Ньюкасл и Хобарт. Вместе с Девственный синий Компания Impulse Airlines, которая также начала обслуживать в середине 2000 г., провела существенную реструктуризацию австралийской авиационной отрасли. Новые участники с низкими ценами внесли конкуренцию в долгоживущая дуополия между Qantas и Ansett, что, возможно, способствовало падению последнего. Авиакомпания постепенно начала переходить в ярко-синюю ливрею с какаду на хвосте своего самолета.
В апреле 2001 года Impulse и Qantas пришли к соглашению, по которому Impulse передаст в аренду все свои услуги Qantas вместе с Qantas, чтобы продвигать маршруты и предоставить Impulse денежные вливания с дополнительной возможностью для Qantas выкупить компанию. Qantas исполнила этот опцион в ноябре 2001 г., и Impulse была поглощена QantasLink группа дочерних авиакомпаний. Введение ливреи какаду не продвинулось дальше нескольких самолетов. Самолеты Boeing 717 и Beech 1900 первоначально использовались в парке QantasLink, однако вскоре самолеты Beech 1900 были выведены из эксплуатации, а парк Boeing 717 был расширен.
В апреле 2003 г. после длительного расследования, проведенного Комиссия по ценным бумагам и инвестициям Австралии, хорошо известная в то время биржевая идентичность Рене Ривкин был признан виновным в инсайдерская торговля после покупки 50 000 акций Qantas, что привело к прибыли в размере 346 000 долларов США. Ему было предъявлено обвинение в использовании конфиденциальной и важной для рынка информации в связи с предстоящим слиянием Qantas и Impulse Airlines. Он купил эти акции от имени Rivkin Investments 24 апреля 2001 года, всего через несколько часов после разговора с исполнительным председателем Impulse Джерри Макгоуэном.
Авиакомпания была основным спонсором Ньюкасл Найтс команда лиги регби. База в Ньюкасле, разработанная Impulse Airlines, по-прежнему является базой для Jetstar. Штаб-квартира Jetstar находится в Мельбурн.
Jetstar
После QantasLink приобрела флот 717 в 2001 г., планировалось, что Qantas будет использовать его в качестве базы для бюджетной авиакомпании, которая будет запущена в 2003 году. Парк самолетов 717 компании Impulse Airline использовался для Jetstarфлот, когда авиакомпания официально открыла внутренние пассажирские перевозки между Ньюкасл, Новый Южный Уэльс и Сидней 24 мая 2004 г., за день до прекращения полетов «Импульс Эйрлайнз».
Флот
Самолет | Во флоте |
---|---|
Боинг 717-200 | 8 |
Бичкрафт 1900D | 13 |
Общий | 21 |
Рекомендации
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 4–10 апреля 2000 г. 85. «Одиннадцатая улица, аэропорт Сиднея Кингсфорд Смит, талисман, Новый Южный Уэльс. 2020, Австралия»
Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования.Сентябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийская авиация Журнал, декабрь 1994 г., стр. 88. (ISSN 0813-0876)
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийская авиация Журнал, декабрь 1997 г., стр. 66. (ISSN 0813-0876)
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийская авиация Журнал «Годовой 2002» стр. 74. (ISSN 1445-9485)
- Flight International, 5–11 апреля 2005 г.
- Веб-сайт кодов авиакомпаний
- Сайт Jetstar - «О нас».
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Импульс Эйрлайнз. |