WikiDer > Центр технологий и образования коренных народов - Википедия

Indigenous Peoples Technology and Education Center - Wikipedia
I-TEC - Центр технологий и образования коренных народов
Логотип организации I-TEC.jpg
СокращениеI-TEC
Формирование1996
Тип501 (с) (3) некоммерческий [1]
Место расположения
Основатель
Стив Сэйнт
Интернет сайтhttps://www.itecusa.org

Центр технологий и образования коренных народов (I-TEC) это 501 (с) (3) некоммерческий Христианский миссионер организация, расположенная в Даннеллон, Флорида. Основан Стив Сэйнт, заявленная цель I-TEC - расширить возможности местный церквям, чтобы преодолеть технологические и образовательные препятствия, стоящие на пути их независимости ».[1]

История

I-TEC была основана Стив Сэйнт, сын миссионера Нейт Сент, в результате его опыта жизни среди Хуаорани в Тропический лес Амазонки в Эквадор, возле Shell Mera.[2] В 1996 году, через 18 месяцев после переезда в племенную деревню по просьбе старейшин хуаорани, в том числе Mincaye, чтобы направлять их взаимодействие с внешним миром, Сэйнт вернулся в Соединенные Штаты, чтобы не допустить, чтобы племя стало от него пагубно зависимым.[3] По возвращении в Соединенные Штаты он основал I-TEC с амбициями разработать решения экономических и культурных кризисов, с которыми сталкиваются хуаораны и многие другие племенные культуры, с использованием технологий, которые коренные жители может работать и обслуживаться при минимальной внешней поддержке.[4]

Программы обучения коренных народов

I-TEC разработала и в настоящее время использует многочисленные обучающие программы и продукты для обучения и оснащения коренных последователей Христа. Модель обучения вместо «выполнения» в миссиях уменьшает зависимость от посторонних и дает возможность местным жителям удовлетворять потребности и делиться Евангелием.[5]

Авиация

Авиационная программа была одной из первых, разработанных в I-TEC с целью охватить людей за пределами дорог. В настоящее время программа ориентирована на подготовку пилотов-миссионеров (I-FLY). [6] и разработка БПЛА (беспилотных летательных аппаратов) для полетов без пилота в труднодоступные районы.[7] В декабре 2015 года команда I-TEC UAV успешно завершила испытания БПЛА в Эквадоре.[8]

Здоровье

Медицинские программы I-TEC обучают основам стоматологии (I-DENT), основам медицинского обслуживания (I-MED) и улучшению зрения (I-SEE).[9] Программа I-DENT использует портативное стоматологическое кресло, разработанное I-TEC в 2002 году, чтобы облегчить стоматологическую работу в приграничных регионах для пациентов и стоматологов.[10]

Инженерное дело

Программа I-FIX была запущена в Эквадоре и с тех пор используется по всему миру для обучения местных последователей Христа устранению неисправностей и ремонту мотоциклов, бензопил, лодочных моторов и других инструментов для небольших двигателей.[10]

Средства массовой информации

Учебная программа I-FILM была разработана для обучения основам документального повествования коренных последователей Христа в 2014 году.[11] Обучение сосредоточено на iPad, где учащиеся получают устройства для съемки, редактирования и распространения видео на одном устройстве.[11]

Ученичество

Исследование LIFE Study было выпущено в 2015 году как программа ученичества для коренных последователей Христа в Соединенных Штатах.

Maverick LSA

Маверик в полете.

Разработанный I-TEC, Maverick разработан как легкий в использовании наземный и воздушный транспорт. В соответствии с Популярная механика, Maverick "выглядит как багги, но один с пропеллером сзади, как Эверглейдс аэроглиссер и, вздымающееся наверху, гибкое крыло цвета радуги, которое держится на мачте ".[12] Оборудованный самым большим из доступных парашютов, Maverick был впервые принят Федеральная авиационная администрация как экспериментальный самолет 14 апреля 2008 г.[13]

Способен межгосударственный скорость на асфальте, рама Maverick, напоминающая багги, хромомолибден трубка дает возможность использовать внедорожный. Кроме того, автомобиль может развернуть парафойл и летать как парашют с приводом. Он весит около 1100 фунтов и имеет полезную грузоподъемность, эквивалентную Cessna 172 (топливо и 550 фунтов груза). Имея 22-футовую мачту, Maverick может взлетать и приземляться в погодных условиях, с которыми другие парашюты с приводом не могут безопасно справиться. Стив Сэйнт сказал, что по его мнению, Maverick будет полезен хуаорани и другим индийским группам, фермерам и владельцам ранчо. трубопровод инспекционные бригады и все, кому нужно пересечь неровную бездорожную местность.[12] Популярная механика вручили ему награду за прорыв в 2009 году.[14]

Рекомендации

  1. ^ «Сайт I-TEC». Получено 2017-01-16.
  2. ^ Мартин, Элли (10 июня 2003 г.). «Прощение убийц отца стало возможным через Христа». Агапе Пресс. Архивировано из оригинал 3 декабря 2008 г.. Получено 2009-06-01.
  3. ^ Чарльтон, Линда (23 апреля 2007 г.). «Авиационные предприниматели переносят свою фабрику в джунгли Амазонки». Звездный баннер. Получено 2009-06-01.
  4. ^ Вуд, Рик (май – июнь 1998 г.). «Борьба с зависимостью среди» аука"" (PDF). Бюллетень Mission Frontiers. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-24. Получено 2009-06-01.
  5. ^ «Об I-TEC | Что мы делаем». I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  6. ^ "Обучение пилотов I-TEC | I-FLY | I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов". I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  7. ^ "Авиация | I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов". I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  8. ^ itecusavideo (04.02.2016), БПЛА по-новому смотрят на миссии, получено 2017-01-16
  9. ^ «I-TEC Health - Обучение и оборудование - I-SEE I-DENT I-MED». I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  10. ^ а б "Engineering | I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов". I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  11. ^ а б "I-TEC Film Training | I-FILM | I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов". I-TEC | Центр технологий и образования коренных народов. Получено 2017-01-16.
  12. ^ а б Уорд, Логан (май 2009 г.). «Новый летающий автомобиль призван спасти жизни в Амазонии». Популярная механика. Архивировано из оригинал на 2009-11-07. Получено 2009-06-01.
  13. ^ Реестр N-номеров FAA
  14. ^ Болдуан, Кейт (27.10.2010). «Миссионер строит летающую машину, FAA это подтверждает». CNN. Получено 2010-10-30.

внешняя ссылка