WikiDer > Индор Метро

Indore Metro

Индор Метро
Обзор
ВладелецМадхья-Прадеш Metro Rail Corporation
LocaleИндор, Мадхья-Прадеш, Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк5 (оценка)
5 (планируется)
1 (в стадии строительства)
Количество станций89 (оценка)
29 (в стадии строительства)
Ежедневная поездка250 000 (приблизительно)
Интернет сайтMPMRCL
Операция
Длина шлейфа6 тренеров
Технический
Длина системы94 км (58 миль) (приблизительно)
107 км (66 миль) (план)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц AC через третий рельс
Средняя скорость35 км / ч (22 миль / ч)
Максимальная скорость90 км / ч (56 миль / ч)

В Индор Метро это быстрый транзит система, которая строится для города Индор, Индия. Вся система состоит из 10 коридоров, протяженностью 124 км (77 миль). Этот проект будет стоить примерно ₹12000 крор (1,7 миллиарда долларов США).[1] Стоимость километра составит 182 крор, а общая стоимость - 15 000 крор. Будет три типа пробега - по дороге, по мостам и в некоторых местах под землей.[2]

Строить планы

Шесть коридоров были предложены DMRC. Основные коридоры:

  • Аннапурна в Сухлия
  • Супер коридор MR 10 до КАД
  • Ниранджанпур в Бхаваркува[3]

Планируемое метро в Индоре - это система метро, ​​разработанная компанией Rohit Associates Cities & Rails Private Limited, возглавляемой архитектором Рохитом Гуптой. Эта система состоит из сети протяженностью 100–107 км с перекрывающимися и разветвленными линиями. В мае 2013 года компания Rohit Associates была назначена для подготовки подробного отчета по проекту для MRTS, включая выбор системы для города. На основе многокритериального анализа и рекомендаций консультанта Rohit Associates, правительство Мадхья-Прадеша утвердило первоначальный отчет, подготовленный консультантом 30 июня 2014 года. По состоянию на 9 декабря 2014 года, Геотехнические изыскания и формирование компании для реализации проекта.[нужна цитата] Планируется, что проект будет завершен к 2019 году.

9 октября 2015 г. тогдашний главный министр штата Мадхья-Прадеш Шиврадж Сингх Чохан утверждал, что получил согласие от Японского агентства международного сотрудничества (JICA) на ссуду в размере 12 000 крор рупий под процентную ставку 0,3% для Бхопал и железнодорожные проекты Метро Индор.[4] Однако во время обновления 7 марта 2017 года министр городской администрации и развития штата Майя Сингх сообщила, что JICA отказалось финансировать проекты метро в Бхопале и Индоре.[5]

После отказа JICA финансировать проекты метро Бхопала и Индора, правительство штата направило в Центр предложение о получении финансирования от двусторонних / многосторонних финансовых институтов.

1 мая 2019 г. Азиатский банк развития (АБР) в принципе одобрил финансирование проекта метро в Индоре. Правительство Союза выступит гарантом по ссуде.[6]

Обновления статуса

  • Октябрь 2018: DPR, подготовленный Rohit Associates Cities & Rails Pvt.Ltd, одобрен центральным правительством.[7] [8][9]
  • Янв 2019: Начало испытаний почвы.
  • Февраль 2019: Возведение эстакады между ISBT / MR10 и колонией Mumtaj Bagh началось на MR10.
  • Август 2019: Меморандум о взаимопонимании (МоВ) подписан между центральным правительством и правительством штата в отношении метро Бхопала и Индора. Правительство штата и центральное правительство будут нести по 20% стоимости проекта каждое, а оставшиеся 60% будут профинансированы международными банками. Метро Индор заработает к 2023 году.[10][11] Строительные работы продолжаются по состоянию на 21 августа 2019 года.[12]
  • Август 2020 г.: Министр Мадхья-Прадеш Правительство настаивает на проведении тендеров и строительных работ для метрополитена Индор, чтобы его можно было открыть до августа 2023 года.[13]

Рекомендации

  1. ^ «В Бхопале, Индоре, скоро будет метро». Thaindian.com. Получено 24 января 2011.
  2. ^ «DMRC обследует Индор на предмет наличия метро». Hindustan Times. 20 апреля 2010 г.. Получено 24 января 2011.
  3. ^ Джа, Багиш К. (21 декабря 2011 г.). «DMRC подготовит DPR для метро Indore, Bhopal за шесть месяцев». Таймс оф Индия. Получено 23 сентября 2014.
  4. ^ Триведи, Шашикант (9 октября 2015 г.). «MP Metro Project получает льготный заем в размере 12 000 крор из Японии». Бизнес-стандарт Индии. Бизнес-стандарт.
  5. ^ Индия, Press Trust of (7 марта 2017 г.). «JICA отказалось финансировать 2 проекта железных дорог метро в MP: Govt». Бизнес-стандарт Индии. Получено 8 марта 2020.
  6. ^ Индия, Press Trust of. «АБР профинансирует скоростное железнодорожное сообщение Дели-Меерут, 4 проекта метро». Индусская бизнес-линия. Получено 4 мая 2019.
  7. ^ «Проекты метро в Индоре, Бхопал одобрены Кабинетом министров под руководством Моди! Все, что вы хотите знать об инфра-ускорении». 4 октября 2018 г.. Получено 23 января 2020.
  8. ^ "भोपाल अौर इंदौर में चार साल में चलेगी मेट्रो, 14442.20 करोड़ रुपए खर्च होंगे". Дайник Бхаскар. 4 октября 2018 г.. Получено 23 января 2020.
  9. ^ «Метро Индора - Информация, карты маршрутов, тарифы, тендеры и обновления». Метро железнодорожник. Получено 29 апреля 2020.
  10. ^ "Бхопал, метро Индора: правительство штата подписывает меморандум о взаимопонимании". Мята. 20 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019.
  11. ^ PTI (19 августа 2019 г.). «Центр и депутат подписали Меморандум о взаимопонимании по сетям метро Бхопала и Индора». Бизнес-стандарт Индии. Получено 21 августа 2019.
  12. ^ "मेट्रो के लिए जमीन अधिग्रहण की नीति तैयार, आसपास के शहरों में दौड़ेगी लाइट मेट्रो". www.patrika.com (на хинди). 21 августа 2019 г.. Получено 29 августа 2019.
  13. ^ «Министр официальным лицам: развернуть железную дорогу метро в Бхопале и Индоре к августу 2023 года | Bhopal News - Times of India». Таймс оф Индия.

Примечания

внешняя ссылка