WikiDer > Международный 3300
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Международный 3300 | |
|---|---|
 IC CE-серии | |
| Обзор | |
| Производитель | Navistar International |
| Производство | 2004 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Тип C |
| Макет | обычный 4x2 |
| Стиль (ы) кузова | Шасси с капюшоном
|
| Связанный | Международный DuraStar Международный 3200 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель (и) | Navistar VT365 V8 Navistar MaxxForce 7 V8 Navistar DT466 / MaxxForceDT I6 Cummins ISB6.7 I6 PSI 8.8L LPG V8 |
| Хронология | |
| Предшественник | Международный 3800 |
В Международный 3300 Шасси автобуса с капотом Type-C (обычного типа), производимое Navistar International с 2004 года для США, Канады и Мексики. Хотя большинство образцов имеют желтый цвет школьные автобусы, варианты 3300 также производятся для коммерческого использования; International также производит в модельном ряду вариант с кабиной в разрезе.
Разработан как преемник Международный 3800 (последняя модельная линейка Международная серия S), 3300 является производным от грузовика средней грузоподъемности International 4300 (позже Durastar, MV International с 2019 года); единственное поколение выпускается с 2004 года.
Обзор дизайна
В 2001 году International представила линейку грузовиков NGV (Next Generation Vehicle) с совершенно новой линейкой грузовиков средней грузоподъемности серии 4000.[1] В 2005 модельном году модель 3300 была представлена в качестве замены International 3800 (последняя модель давно работающей Международная серия S). Модель 3300 делит трансмиссию и передние компоненты кузова с грузовиком средней грузоподъемности 4300 (замена модели 4900).
Несмотря на то, что модель 3300 оставалась под той же номенклатурой с 2004 года, она последовала за развитием модели International DuraStar (сегодня International MV).
Производители кузовов
В результате согласованности между отраслевыми поставщиками шасси и производителями кузовов школьных автобусов производство International 3300 было более напрямую связано с IC Bus, чем его предшественник 3800. С 2004 по 2007 год 3300 также производилась корпорацией Blue Bird Corporation, которая предлагала его в качестве дополнительной модели наряду со своим фирменным автомобилем. Синяя птица видение общепринятый.
С 2008 года шасси 3300 эксплуатируется компанией IC Bus исключительно в США и Канаде. Navistar также производит шасси на экспорт, хотя производители кузовов за пределами Северной Америки не производят кузова для школьных автобусов для этих шасси.
| Производитель кузова | Название модели | Лет в производстве | Примечания |
|---|---|---|---|
| Корпорация Синяя Птица | SBCV | 2004–2007 | Финальная версия Синяя птица ОбычнаяSBCV заменил GM-шасси CV200. Продается вместе с Зрение, который заменил его после 2008 года. |
| Автобус IC | BE-серия СЕ-серия | 2004 – настоящее время | IC BE использует низкопрофильную версию шасси 3300 (интерьер с плоским полом) |
Трансмиссия
На момент своего появления International 3300 продавался исключительно с дизельными двигателями Navistar. Для производства 2008 года двигатели VT365 и DT466 были заменены двигателями MaxxForce 7 и MaxxForce DT соответственно. Дизели Cummins ISB6.7, представленные в качестве опции в 2013 году, стали стандартными дизельными двигателями в 2015 году.
В 2015 году модель 3300 расширилась до силовых агрегатов, работающих на альтернативном топливе, поскольку Navistar представила двигатель на пропановом топливе от PSI (Power Solutions International); в 2017 году стал доступен тот же двигатель, работающий на бензине.[2] В 2018 году компания IC Bus представила прототип полностью электрического автобуса на базе шасси 3300, получившего название chargE;[3] Производство полностью электрического автомобиля намечено на 2020 год.[3]
| International 3300 Powertrain (2005-настоящее время) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Конфигурация | Топливо | Производство | Примечания |
| Navistar VT365 V8 | 6,0 л (365 куб. Дюймов) 32 В V8 с турбонаддувом | Дизель | 2004-2007 | Стандарт на CE200 и BE-Series Заменено на MaxxForce 7 |
| Navistar MaxxForce 7 V8 | 6,3 л (387 куб. Дюймов) 32 В V8 с турбонаддувом (2008-2010) 6,3 л (387 куб. Дюймов) 32V Twin (последовательный) турбо V8 (2010-2015) | 2008-2015 | Стандарт CE | |
| Navistar DT466 I6 Navistar MaxxForce DT I6 | 7,6 л (466 куб. Дюймов) 24 В I6 с турбонаддувом (2005-2009) 7,6 л (466 куб. Дюймов) 24V твин-турбо I6 (2010-2014) | 2004-2007 (DT466) 2008-2014 (МФДТ) | Дополнительный двигатель на CE (недоступен на BE) Заменено на Cummins ISB6.7 | |
| Cummins ISB6.7 I6 | 6,7 л (409 куб. Дюймов) 24 В с турбонаддувом I6 | 2013-настоящее время | Введен в производство 2014 модельного года в качестве опции в качестве замены MaxxForce DT. Стал стандартным двигателем 2015 года выпуска. | |
| PSI 8.8L V8 (Power Solutions Int'l) | 8,8 л (535 куб. Дюймов) 16V V8 | СУГ / пропан Бензин | 2015-настоящее время (пропан) 2017-настоящее время (бензин) | Бензиновый двигатель IC CE - первый автомобиль с бензиновым двигателем, производимый Navistar с 1986 года. |
Варианты
.jpg)
.jpg){kind=spacer}
3300 (низкий профиль)
С 2004 по 2015 год компания IC Bus производила низкопрофильную версию шасси 3300 Type-B, которая послужила основой для шины IC BE-Series. Производимый в основном как школьный автобус и как его производная версия для коммерческого рынка, BE был разработан для операторов, перевозящих пассажиров с особыми потребностями. В качестве альтернативы автобусам с фургонами, BE был разработан с плоским полом, максимально увеличивая доступное пространство для пассажиров-колясочников.
3200
С 2004 по 2015 гг. кабина в разрезе вариант Международный DuraStar был произведен для использования в автобусах и получил обозначение International 3200, заменив 3400 предыдущего поколения на базе кабины серии S. Наряду со сторонними производителями в 2006 году IC начала производство нескольких типов коммерческих кузовов для шасси 3200, включая маршрутные автобусы, туристические автобусы, автобусы-лимузины и транзитные автобусы с низким полом.
После выпуска в 2010 году серии IC AE / AC (на основе меньшего Международный TerraStar), на многих международных автобусах в разрезе использовалась решетка радиатора IC, хотя сам 3200 никогда не продавался с кузовом школьного автобуса.
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Международный 3300. |
- Navistar International - производитель
- Автобус IC - производитель основного кузова
- Список автобусов
Рекомендации
- ^ Писатель, Джеймс П. Миллер, Tribune Staff. "НАВИСТАР СТАРАЕТ НА ЛИНИЮ" СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ ". chicagotribune.com. Получено 2020-02-03.
- ^ "IC Bus представляет школьный автобус типа C с бензиновым двигателем - руководство - парк школьных автобусов". www.schoolbusfleet.com. Получено 2017-10-21.
- ^ а б «Автобус IC берет заряд ™ на дорогу, начавшуюся у западного побережья национального тура на электрическом автобусе» (PDF). Автобус IC. 23 марта 2018.