WikiDer > Услуги международных контейнерных терминалов

International Container Terminal Services, Inc.

Тип	Публичная компания (PSE: ИКТ)
Промышленность	Оператор порта
Основан	24 декабря 1987 г.
Основатель	Энрике Разон
Штаб-квартира	Порт Манилы, Манила, Филиппины
Количество локаций	30 терминалы в 18 страны
Ключевые люди	Энрике К. Разон мл. (Председатель и президент) Кристиан Р. Гонсалес (Исполнительный вице-президент)
Услуги	Создание контейнерного порта Управление портом Погрузочно-разгрузочные работы Железнодорожные перевозки
Доход	1,386 млрд долларов США ( 11,4%) (г / г) (2018)
Чистый доход	2,49 млрд долларов США ( 20,3%) (г / г) (2018)
Количество работников	7000+ (по состоянию на 2018 год)

International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) (PSE: ИКТ) является глобальным управление портом штаб-квартира компании находится в Маниле, Филиппины. Основанная 24 декабря 1987 года, ICTSI является крупнейшей многонациональной и транснациональной компанией Филиппин, осуществляющей операции как в развитых, так и в странах с формирующейся рыночной экономикой в ​​Азиатско-Тихоокеанском регионе, Северной и Южной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. По размеру собственного капитала в TEU компания занимает восьмое место среди крупнейших операторов контейнерных терминалов.^[1]

История

ICTSI был основан испанский-Филиппинский бизнесмен Энрике К. Разон Младший, чья семья управляла портами на Филиппинах в течение трех поколений, в связи с тендером на приватизацию Манильского международного контейнерного терминала (MICT). В 2019 г. Forbes назвал Разона четвертым по величине филиппинцем и 379-м самым богатым человеком в мире с личным состоянием в 5,1 миллиарда долларов.^[2]

В мае 1988 г. Управление портов Филиппин заключил контракт MICT с ICTSI, который начал свою деятельность с MICT 12 июня 1988 года. В марте 1992 года акции ICTSI были зарегистрированы на фондовых биржах Манилы и Макати (ныне Филиппинская фондовая биржа) после первичное публичное размещение своих акций.

ICTSI - международный оператор контейнерных терминалов для обычных пользователей, обслуживающий мировую отрасль контейнерных перевозок. Его бизнес - приобретение, развитие, эксплуатация и управление контейнерными терминалами с упором на объекты с общей годовой пропускной способностью от 50 000 до 3 000 000 единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Он также обрабатывает крупногабаритные грузы и предоставляет ряд дополнительных услуг, таких как хранение, упаковка и распаковка контейнеров, инспекция, взвешивание и обслуживание рефрижераторных контейнеров или рефрижераторов.^[3]

ICTSI - независимый портовый оператор, не заинтересованный в деятельности судоходных линий. Поэтому он рассматривается как нейтральный оператор, который может предложить одинаковые стандарты обслуживания всем клиентам судоходной линии. Управление ICTSI известно во всем мире благодаря разработке и управлению высокоэффективными и оперативно эффективными контейнерными терминалами и портами как в развивающихся, так и в развитых политических и экономических условиях.^[4]

Азиатско-Тихоокеанский регион

Международный контейнерный терминал в Маниле, Манила, Филиппины

В 1988 году ICTSI выиграла в международном тендере концессию на 25 + 25 лет на управление, эксплуатацию и развитие Манильского международного контейнерного терминала (MICT), флагманского предприятия ICTSI и ведущего международного торгового порта Филиппин. В обязанности ICTSI входят: управление портом, эксплуатация и администрирование, развитие и строительство порта, включая планирование и программирование поставок всего оборудования, а также инвестиционные риски.

MICT - один из трех терминалов в Порт Манилы, ядро ​​филиппинской портовой системы. MICT расположен между Северной и Южной гаванями, вдается на запад в Манильский залив в устье реки Пасиг, главного водного пути города. Специализированный контейнерный терминал MICT в основном обрабатывает международные контейнерные грузы. ICTSI также обрабатывает насыпные грузы на якорной стоянке бассейна MICT.

Сегодня MICT является крупнейшим международным контейнерным терминалом на Филиппинах с точки зрения объема и мощности, занимая примерно 65 процентов рынка в порту Манилы.^{[нужна цитата]}

Манила НортПорт, Манила, Филиппины

В сентябре 2017 года ICTSI подписала соглашение о покупке акций (SPA) с Petron Corporation на приобретение 34,83% от общего количества выпущенных и находящихся в обращении акций Manila North Harbour Port, Inc. (MNHPI).^[5] В 2019 году Компания дополнительно приобрела 15,17% MNHPI у Harbour Center Port Terminal Inc. (HCPTI), увеличив долю ICTSI до 50%.^[6] MNHPI имеет 25-летний концессионный контракт с Филиппинским портовым управлением (PPA) на разработку, управление, эксплуатацию и техническое обслуживание Северной гавани Манилы, главного внутреннего порта страны.

Международный терминал Субик-Бей, Субик-Бей-Фрипорт, Олонгапо

В 2007 году в рамках проекта развития порта Субик администрация города Субик-Бей (SBMA) предоставила дочерней компании ICTSI Subic Bay International Terminal Corp. (SBITC) концессию на строительство нового контейнерного терминала (NCT) 1, коммерческие операции которого начнутся в 2008 году. 2011 г., в рамках второй фазы проекта Subic Port Project, SBMA предоставила ICTSI Subic, Inc. концессию на эксплуатацию NCT 2. Увеличение объемов в Subic Bay Freeport позволило ICTSI оптимизировать и согласовать операции NCT 1 и 2. Объединенные операции готовы для обслуживания улучшающейся местной экономики в регионах Центрального и Северного Лусона, наряду с его постоянной поддержкой для развития рынка боксов в Метро Манила.^{[нужна цитата]}

Внутренний контейнерный терминал Laguna Gateway, Каламба, Филиппины

В марте 2015 года ICTSI сформировала Laguna Gateway Inland Container Terminal, универсальный внутренний контейнерный терминал, расположенный в городе Каламба, Лагуна. LGICT на 60% принадлежит IW Cargo Handlers, Inc., 100% дочерней компании компании, и на 40% принадлежит Nippon Container Terminals Co. Ltd., Transnational Diversified Corporation и NYK Fil-Japan Shipping Corp. Порт, LGICT в основном работает как расширение морских портовых операций Манильского международного контейнерного терминала (MICT) и предназначен для функционирования в качестве регионального логистического центра, поддерживающего операции экспортеров и импортеров в экономических зонах Лагуна, Батангас и Кесон.^[7]

Терминал Cavite Gateway, Танза, Филиппины

В 2018 году ICTSI в партнерстве с Министерством транспорта Филиппин запустил терминал Cavite Gateway Terminal, первый и единственный в стране терминал контейнерных барж в Танзе, Кавите.^[8] CGT будет способствовать морской перевозке контейнеров по бездорожью между портом Манила и Кавите, а также обслуживать промышленные локаторы в районе Кавите.

Международный порт Бауан, Батангас, Филиппины

ICTSI сформировала 100-процентную дочернюю компанию Bauan International Ports, Inc., чтобы построить многоцелевой многопользовательский терминал площадью 20 га, расположенный вдоль защищенных вод залива Батангас в Бауане, Батангас. Международный порт Бауан в основном обрабатывает грузы ро-ро, проектные и контейнерные грузы. Также на терминале обрабатываются крупногабаритные и другие генеральные грузы.^{[нужна цитата]}

Контейнерный терминал Минданао, Таголоан, Филиппины

В апреле 2008 года Промышленное управление Phividec предоставило ICTSI концессию на эксплуатацию и управление контейнерным терминалом Минданао (MCT), расположенным в промышленной зоне Phividec в Таголоане, Восточный Мисамис. MCT имеет терминал площадью 24 гектара для инфраструктуры, оборудования и вспомогательных средств и обрабатывает контейнерные и неконтейнерные грузы.^{[нужна цитата]}

Саса-Уорф, Давао, Филиппины

В апреле 2006 года ICTSI приобрела контрольный пакет акций Davao Integrated Port and Stevedoring Services Corp. (DIPSSCOR) у Aboitiz Transport System Corp. DIPSSCOR занимается обработкой грузов в международном порту Саса в городе Давао, Филиппины и занимается обработкой контейнеров, насыпью и паллетами. и непаллетированные, тяжеловесные и катящиеся грузы.^{[нужна цитата]}

Международный порт Хидзё, Тагум, Филиппины

В ноябре 2012 года ICTSI создала совместное предприятие с Hijo Resources Corp. для развития и управления международным портом Hijo в Тагум-Сити, Давао-дель-Норте. Порт Хидзё - это частный торговый порт, в настоящее время обрабатывающий насыпные грузы.^{[нужна цитата]}

Макар Уорф, Генерал Сантос, Филиппины

В августе 1999 года ICTSI приобрела акции компании South Cotabato Integrated Port Services, Inc. (SCIPSI), поставщика стивидорных и грузовых услуг на пристани Макар в городе Дженерал-Сантос, Филиппины. В июле 2008 года ICTSI дополнительно приобрела акции и теперь владеет 51 процентом SCIPSI. Makar Wharf - это терминал общего назначения, обслуживающий внутренние и международные контейнерные, генеральные и ро-ро грузы, а также внутренние пассажирские перевозки.^{[нужна цитата]}

Макассарский контейнерный терминал, Южный Сулавеси, Индонезия

В мае 2006 года ICTSI приобрела 95 процентов выпущенных акций Makassar Terminal Services (MTS), которая поставляет и управляет оборудованием для PT Pelabuhan Indonesia IV (Pelindo IV), правительственного агентства Индонезии, которое управляет портом Макассар. Специализированный контейнерный терминал Макассарский контейнерный терминал превращается в международный торговый порт, обслуживающий грузовые перевозки в восточной Индонезии.^{[нужна цитата]}

Причалы Танджунг Приок 300-303, Джакарта, Индонезия

В июле 2012 года ICTSI приобрела 100% акций OJA через свою дочернюю компанию с косвенным контрольным пакетом акций JASA. OJA - индонезийская компания с ограниченной ответственностью, занимающаяся погрузкой и разгрузкой товаров общего назначения и контейнеров в порту Танджунг Приок, Джакарта, Индонезия.^{[нужна цитата]}

Международные контейнерные терминалы Яньтай, Шаньдун, Китай

В июле 2014 года ICTSI взял на себя управление компанией Yantai International Container Terminals, Ltd. (ранее DP World Yantai Ltd.).^[9], китайско-иностранное совместное портовое предприятие ICTSI, Yantai Port Co., Ltd. и DP World PLC. Благодаря отличной автомобильной и железнодорожной сети, соединяющей провинцию Шаньдун, YICT имеет причалы для обработки иностранных грузов в порту Яньтай в Китайской Народной Республике.

Пакистанский международный контейнерный терминал, Карачи, Пакистан

В октябре 2012 года ICTSI завершила сделку по приобретению контрольного пакета акций Пакистанского международного контейнерного терминала (PICT), который имеет 21-летнюю концессию на строительство, развитие, эксплуатацию и управление контейнерным терминалом для обычных пользователей в порту Карачи, начиная с 2002 года.^{[нужна цитата]}

Международный контейнерный терминал Виктория, Мельбурн, Австралия

В мае 2014 года ICTSI подписала 26-летний контракт на проектирование, строительство и эксплуатацию терминала и парка пустых контейнеров (ECP) в доке Уэбб Восток, порт Мельбурн. Полностью автоматизированный контейнерный терминал, VICT был специально построен для удовлетворения потребности в новых, безопасных и эффективных мощностях по обработке контейнеров и для обеспечения решения для размещения более крупных судов, которые в настоящее время используются на торговых путях контейнерных перевозок Восточного побережья Австралии.^[10]

Южно-Тихоокеанский международный контейнерный терминал, Лаэ, Папуа-Новая Гвинея

В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной PNG Ports Corporation Limited в порту Лаэ в Папуа-Новой Гвинее. Контракт SPICT конкретно касается портовых операций и объектов Южнотихоокеанского международного контейнерного терминала.^[11][12]

Международный терминал Мотукеа, Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея

В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной PNG Ports Corp. Limited (PNGPCL) в порту Мотукеа. Контракт MITL, в частности, касается портовых операций и объектов международного терминала Motukea.^[11][12]

Северная и Южная Америка

Контекон Мансанильо, Колима, Мексика

В июне 2010 года ICTSI подписала 34-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию Второго специализированного контейнерного терминала (TEC-II) в порту Мансанильо в Мексике.^{[нужна цитата]}

Морской терминал Туспан, Веракрус, Мексика

В мае 2015 года ICTSI приобрела Terminal Maritima de Tuxpan S.A. de C.V., получив продляемую 20-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию морского контейнерного терминала площадью 38 га в порту Туспан у Grupo TMM, S.A.B. и Inmobilaria TMM, S.A. de C.V. После ввода в эксплуатацию порт Туспан дополнит существующий бизнес в Мансанильо, консолидируя операции двух терминалов и расширяя свои услуги по импорту и экспорту через Тихий океан и Мексиканский залив.^{[нужна цитата]}

Пуэрто Кортес, Кортес, Гондурас

В феврале 2013 года ICTSI через свою стопроцентную дочернюю компанию Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) выиграла международный тендер на проектирование, финансирование, строительство, техническое обслуживание, эксплуатацию и разведку специализированного контейнерного и грузового терминала в Республике Гондурас. Важный порт в Центральной Америке, OPC - единственный порт в регионе CA-4, включающем Гватемалу, Сальвадор, Гондурас и Никарагуа, позволяющий контейнерам, загруженным из порта Гондураса, прибывать в порты США, уже прошедшие предварительную проверку.^{[нужна цитата]}

Контекон Гуаякиль, Гуаяс, Эквадор

В марте 2007 года компания ICTSI получила от Autoridad Portuario de Guayaquil (APG) 20-летнюю концессию на эксплуатацию контейнерного и многоцелевого терминалов в Гуаякиле, Эквадор. Позже в 2019 году контракт с ICTSI был продлен еще примерно на 19 с половиной лет до 31 декабря 2046 года.^[13] В непосредственной близости от экспортных зон CGSA является крупнейшим многоцелевым терминалом в крупнейшем в мире порту для экспорта бананов, обрабатывающим контейнерные, генеральные и насыпные грузы.

Пуэрто Агуадульсе, Буэнавентура, Колумбия

В июле 2007 года ICTSI заключил соглашения о начале строительства и развития нового многопользовательского контейнерного терминала в порту Буэнавентура в Колумбии. В сентябре 2013 года ICTSI заключила соглашение с PSA International Pte Ltd. о совместной разработке и эксплуатации контейнерного терминала и его вспомогательных объектов.^[14] Пуэрто-Агуадульсе - контейнерный терминал последнего поколения, обеспечивающий высокие стандарты производительности и безопасности в своей деятельности.

TecPlata, Буэнос-Айрес, Аргентина

В октябре 2008 г. компания TecPlata S.A. получила 30-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию универсального портового терминала в порту Ла-Плата, Аргентина, компанией Consorcio de Gestion del Puerto La Plata, срок действия которого истекает в 2038 году. TecPlata, построенный с инвестициями в 450 миллионов долларов США, является самым современным контейнерным терминалом Аргентины с начальной мощностью 450 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) и способностью быть увеличенной до 900 000 TEU за секунду. фаза.^{[нужна цитата]}

Tecon Suape, Пернамбуку, Бразилия

В апреле 2001 года ICTSI выиграла тендер на разработку, строительство и управление операциями контейнерного терминала Суапе в Пернамбуку, Бразилия, в рамках 30-летней концессии. ICTSI управляет дочерней компанией, находящейся в полной собственности, TSSA B.V. Крупнейшее и самое современное предприятие по обработке контейнеров в Пернамбуку, терминал обслуживает сельскохозяйственный и промышленный секторы в северной и северо-восточной частях Бразилии, имея прямой доступ к основным дорожным сетям.^{[нужна цитата]}

ICTSI Rio Brasil 1, Рио-де-Жанейро, Бразилия

В 2019 году ICTSI через свою дочернюю компанию ICTSI Americas BV подписала соглашение о покупке акций с Boreal Empreendimentos e Participações SA (Boreal), чтобы полностью приобрести акции Libra Terminal Rio SA (Libra Rio), которая имеет концессионные права на эксплуатацию , управлять и развивать контейнерный терминал Terminal de Contêineres 1 в порту города Рио-де-Жанейро, Федеративная Республика Бразилия.^[15] После поглощения ICTSI Libra Terminal Rio был переименован в ICTSI Rio Brasil 1.

Европа, Ближний Восток и Африка

Контейнерный терминал Адриатических ворот, Риека, Хорватия

В марте 2011 года ICTSI через свою 100% дочернюю компанию ICBV заключила договор купли-продажи акций с хорватской компанией Luka Rijeka DD о приобретении 51% доли в AGCT в порту Риека, главном морском порту Хорватии, с концессионным периодом в 30 лет до 2041 года. Терминал имеет прямое автомобильное и железнодорожное сообщение с любыми внутренними районами Центральной Европы, где есть возможности для роста.^{[нужна цитата]}

Балтийский контейнерный терминал, Гыдня, Польша

В мае 2003 года ICTSI получила 20-летнюю концессию от администрации порта Гыдня на разработку, эксплуатацию и управление контейнерным терминалом в Померании, Гыдня, Польша. ICTSI приобрела Baltycki Terminal Kontenerowy Sp. z. о. о. (BCT), которая арендовала терминал. Окно Польши в мир, BCT стратегически расположен в пределах общеевропейских транспортных коридоров и железнодорожных маршрутов, а также имеет отличное автомобильное и железнодорожное сообщение с внутренней Европой.^{[нужна цитата]}

Батумский международный контейнерный терминал, Аджария, Грузия

В сентябре 2007 года ICTSI через свою дочернюю компанию BICTL приобрела у Batumi Port Holdings Ltd. (BPHL) 48-летнюю концессию на эксплуатацию и развитие основного контейнерного терминала (причалы 4 и 5) и прилегающих объектов, включая паромную переправу. мост и сухогрузный терминал (причал 6) в порту Батуми в Грузии. Центральное географическое положение и естественная глубоководная гавань делают BICT воротами для контейнерных и генеральных грузов на Кавказ и в Среднюю Азию.^{[нужна цитата]}

Терминал шлюза Басры, Умм-Каср, Ирак

В 2014 году ICTSI подписала контракт с General Company for Ports в Ираке на управление, эксплуатацию и реконструкцию терминальных объектов в Северном порту Умм-Каср, Ирак, а также на развитие и расширение мощностей по обработке контейнеров за счет развития новой инфраструктуры. Самый большой порт и основные ворота Ирака.^{[нужна цитата]}

Международный контейнерный терминал Мадагаскара, Туамасина, Мадагаскар

В июне 2005 года ICTSI подписала 20-летнюю концессию с Societe de Gestion du Port Autonome de Toamasina на эксплуатацию, управление, финансирование, восстановление и развитие контейнерного терминала в порту Тоамасина, Мадагаскар, на основе государственно-частного партнерства. Дочерняя компания ICTSI Madagascar International Container Terminal Services, Ltd. (MICTSL) провела реорганизацию и модернизацию площади верфи, включая дополнительные инвестиции в основное оборудование. Основные международные торговые ворота Мадагаскара; MICTSL - ключевой порт на юго-западе Индийского океана, соединяющий Африку с мировыми рынками.^{[нужна цитата]}

Терминал Матади Гейтуэй, Киншаса, Демократическая Республика Конго

В январе 2014 года ICTSI заключила соглашение о создании совместного предприятия с La Société De Gestion Immobilière Lengo (SIMOBILE) для строительства терминала контейнеров и генеральных грузов на берегу реки Конго в Мбенгу-Матади, Демократическая Республика Конго. ICTSI и SIMOBILE создали совместное предприятие Matadi Gateway Terminal для эксплуатации и управления объектом. SIMOBILE - концессионер на земельный участок вдоль реки Конго в районе Мбенгу, поселок Матади в Демократической Республике Конго, предназначенный для использования в порту. Будучи естественными воротами в Киншасу и примерно в 150 км вверх по течению от Атлантического океана, стратегический MGT является единственным терминалом в ДР Конго с современной инфраструктурой и оборудованием.^{[нужна цитата]}

Рекомендации