WikiDer > Айова шоссе 340

Iowa Highway 340

Iowa Highway 340 маркер

Айова шоссе 340
Айова 340 выделена красным
Информация о маршруте
Длина2.231 миль[1] (3.590 км)
Существовал1936 (1936)–2003 (2003)
Турист
маршруты		 Великая речная дорога
Основные узлы
Южный конецГосударственный парк Пайкс-Пик
Северный конец
США 18 Business в МакГрегор
Расположение
ГрафстваClayton
Система автомобильных дорог
← Айова 330Айова 346 →

Айова шоссе 340 (Айова 340) связанный США шоссе 18 бизнес (Автобусы США 18) в МакГрегор к Государственный парк Пайкс-Пик. В 1936 году он был назначен для соединения государственного парка Пайкс-Пик с основной системой шоссе, что и было до тех пор, пока он не был передан в Clayton County в 2003 г. Он был перевернут вместе с 700 милями (1100 км) других коротких автомагистралей, которые в основном обслуживали местное движение. Его в основном заменили на County Road X56. Помимо короткого соединения с воротами государственного парка, маршрут был частью Великая речная дорога.

Описание маршрута

Айова 340 начиналась у входа в Государственный парк Пайкс-Пик к югу от МакГрегор. Он шел по соединительной дороге длиной две пятых мили (640 м) к Т-образный перекресток, на которой дорога графства X56 (CR X56) образовывала южную часть, а Айова 340 продолжалась северной веткой. Теперь, направляясь на север, Айова 340 сделала серию поворотов и спустилась на 300 футов (91 м) в высоту. Река Миссисипи долина, в которой расположен МакГрегор.[2] Оказавшись в МакГрегоре, шоссе резко повернуло налево и закончилось на шоссе US 18 Business.[3] Помимо короткой дороги от CR X56 до входа в парк, маршрут был частью Великая речная дорога.[4]

История

Айова 340 была назначена в 1936 году для соединения государственного парка Пайкс-Пик с система основных магистралей; Впервые он появился на государственной карте в 1937 году.[5][6] На протяжении многих лет это было связано с Шоссе США 18 (США 18) и Айова 13 в МакГрегоре. В 1969 г. Комиссия по автомагистралям штата Айова шаркал вокруг некоторые номера маршрутов, в результате чего Айова 13 была возвращена в США 52 около Froelich. К северу от Маркетт, Айова 13 стал Айова 76.[7][8] Двадцать лет спустя северная оконечность Айовы 340 снова изменится, поскольку US 18 будет обойден вокруг области МакГрегора-Маркетта. Прежний US 18 стал US 18 Business, хотя официально Айова 76 была расширена на юг по новому деловому маршруту.[9][10]

В 2002 году более 700 миль (1100 км) автомагистралей штата с низкой проходимостью, включая Айову 340, были идентифицированы Департамент транспорта Айовы (Iowa DOT), потому что они в основном обслуживали местный трафик. Обычно, когда DOT Айовы желал передать дорогу округу или местности, обе стороны должны были согласиться с условиями, и DOT должен был либо улучшить дорогу, либо дать деньги другой стороне на содержание дороги.[11] Однако из-за значительного пробега, который ДОТ хотел вернуть, Генеральная Ассамблея Айовы принял закон, который предоставил DOT единовременное освобождение от правил передачи, вступивших в силу 1 июля 2003 г.[12] За исключением короткого разъема в государственном парке Пайкс-Пик, Айова 340 была заменена на CR X56.[13]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Clayton County.

Расположениеми[1]кмНаправленияЗаметки
Mendon Township0.0000.000Государственный парк Пайкс-Пик Вход
0.4230.681 CR X56 юг
МакГрегор2.2313.590
США 18 Business (Главная улица / Айова 76)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б 2002 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2002 г.. Получено 13 июня, 2014.
  2. ^ Карта топографии (Карта). Картография Геологическая служба США. Сервер географических карт Айовы. 1976 г.. Получено 13 июня, 2014.
  3. ^ Google (13 июня 2014 г.). «Айова шоссе 340» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 июня, 2014.
  4. ^ Департамент транспорта Айовы (2002 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. § J6. Получено 13 июня, 2014.
  5. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (Август 1936 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 13 июня, 2014.
  6. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (апрель 1937 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 13 июня, 2014.
  7. ^ Дорожная комиссия штата Айова (1968). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 13 июня, 2014.
  8. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1969). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 13 июня, 2014.
  9. ^ Департамент транспорта Айовы (1988). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 13 июня, 2014.
  10. ^ Департамент транспорта Айовы (1990). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 13 июня, 2014.
  11. ^ Ридер, Грег; Стивенс, Ларри; Фихтнер, Ройс; Стоунер, Том; Вандро, Марк; Волмер, Нил (1 апреля 2003 г.). «Оценка государственного дорожного фонда и фонда налога на использование дорог» (PDF). Штат Айова. Получено 13 июня, 2014.
  12. ^ "Сенатское дело 451". Генеральная Ассамблея Айовы. Получено 13 июня, 2014.
  13. ^ Департамент транспорта Айовы (2004 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 13 июня, 2014.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных