WikiDer > Паромные переправы на остров Уайт - Википедия

Isle of Wight ferry services - Wikipedia

В настоящее время существует три различных паромных компании, которые обслуживают суда, перевозящие пассажиров, а на определенных маршрутах - транспортные средства через Солент, участок моря, разделяющий Остров Уайт из материковой Англии. Это Wightlink, Красная воронка и Hovertravel.

Флот Hovertravel в Райд.

История

Ранние круизы

Поскольку остров Уайт был отделен от материка Британия, вероятно, около 7000 лет назад,[1] суда перевозили людей и товары через Солент.[нужна цитата] Однако самое раннее сообщение о паромном сообщении с острова Уайт датируется 1420 годом, когда лорд поместья в Эши отвечал за переправу лодок между Портсмут и Райд. К 17 веку от Райдских рыбаков требовалось под страхом штрафа совершать ежедневные обратные переходы в Портсмут.[2]

В 1796 году была построена парусная лодка под названием Пакет начал регулярное сообщение между Портсмутом и Райдом, и к 1811 году было совершено два ежедневных обратных рейса между гостиницей Bugle Inn в Райде и таверной Quebec в Портсмуте.[2] В то время лодки, известные как Ryde Wherries,[2] пришлось бросить якорь на значительном расстоянии от берега в Райде, и пассажиров доставляли на лошадях, телегах или на спинах людей через широкие и мелкие пески в город.[3] Эта проблема была решена в 1814 г., когда Райд Пирс было выполнено.

Внедрение паровой энергии

В 1817 году появился первый паромный переправ, Британия, начал работать на маршруте Портсмут – Райд,[2] но она оказалась неподходящей для этой роли и быстро снялась. Первое успешное регулярное сообщение на паровой тяге по маршруту началось 5 апреля 1825 года с гребного парохода PS. Союз. Между тем, в 1820 году гребной пароход ПС Принц Кобург начал службу между Cowes и Саутгемптон.[4]

Успех гребных пароходов послужил поводом для создания компании. В 1827 году была сформирована компания Portsmouth and Ryde Steam Packet Company (P & RSPC), которая взяла на себя управление PS. Союз. За этим в 1849 г. последовала компания Portsea, Portsmouth, Gosport и Isle of Wight Steam Packet Company (PPG & IWSPC), работавшая по тому же маршруту. 1 января 1852 года они объединились в Портсмутский порт и Ryde United Steam Packet Company (PP & RUSPC). В 1873 году паромная паромная компания Саутси и острова Уайт (S & IWSFC) начала работать между Clarence Pier, Саутси и Райд, но в 1876 году был быстро поглощен PP & RUSPC.[5]

На маршруте Саутгемптон - Коуз в 1820 году была образована компания Royal Mail Steam Packet Company на острове Уайт (IWRMSPC), а в 1826 году - компания Isle of Wight Steam Packet Company (IWSPC). В 1861 году они объединились, став Саутгемптоном, островом Уайт и Юг. of England Royal Mail Steam Packet Company (IW & SERMSPC).[4] Эта компания стала широко известна как Red Funnel в 1935 году и продолжает работать в 2015 году.

На Западном Соленте первое паровое сообщение между Лимингтоном и Ярмутом было осуществлено через Глазго в марте 1830 года, эксплуатировался владельцами Лимингтона и продолжался также в Коуз, Саутгемптон, Райд и Портсмут в разные дни.[2]

Эпоха владения железной дорогой

К 1880 году железнодорожные линии соединялись как с пирсом Райд, так и с паромными терминалами Портсмутской гавани. Поэтому приобретение самих паромных маршрутов для железнодорожных компаний было естественным прогрессом. Для этого Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR) и Лондон и Юго-Западная железная дорога (L & SWR) совместно сформировали Steam Packet Service компаний South Western и Brighton Railway (SW & BRCSPS).[6] Эта новая компания выкупила PP & RUSPC, и началась эра владения железной дорогой на маршруте Райд Портсмут.

В 1884 году компания Isle of Wight Marine Transit открыла железнодорожное грузовое паромное сообщение между веткой Хейлинг-Айленд в Langstone и ветка Бембридж на Сент-Хеленс набережная. Для обеспечения связи железнодорожный паром ПС Перевозчик был перевезен из Шотландии. Проект не увенчался успехом, и, несмотря на то, что он был полностью приобретен LB & SCR в 1886 году, завершился в 1888 году.[6] Это остается единственным железнодорожным паромом, который курсировал до острова Уайт.

В 1884 году сервис Lymington был куплен L & SWR.[4]

Помимо гребных пароходов, SW & BRCSPS использовали буксирные лодки и буксир для перевозки скота, а затем и автомобилей с Броуд-стрит, Портсмут, к эллингу на Джордж-стрит, Райд.[6]

Вовремя Первая мировая война четыре гребных парохода SW и BRCSPS были захвачены Королевский флот как тральщики, оставив только двоих. PS Герцогиня Ричмонд был потерян на мине в Средиземное море.[6]

1 января 1923 г. SW & BRCSPS был передан Южная железная дорога которые были созданы в Группировка заказано Закон о железных дорогах 1921 года.[5]

Сегодняшний день

Три оператора коммерческих паромов в настоящее время предоставляют услуги через Солент. Это Hovertravel, Красная воронка и Wightlink. Список маршрутов описан ниже.[7]

МаршрутОператорТип корабляВремя путешествий
Саутси в РайдHovertravelСудно на воздушной подушке10 минут
Портсмут в РайдWightlinkКатамаран22 минуты
Портсмут в ФишборнWightlinkАвтомобильный паром45 минут
Саутгемптон в Уэст-КоусКрасная воронкаКатамаран25 минут
Саутгемптон в Ист-КоусКрасная воронкаАвтомобильный паром1 час
Лимингтон в ЯрмутWightlinkАвтомобильный паром30 минут

Сосуды

ИмяТип†Оператор (ы)††Маршрут (ы)†††В сервисеНе работаетПримечанияИзображение
PS Бриттания
[написание?]		пPR1817Построен в Гейнсборо, Линкс, в 1816 году. Неудачный эксперимент с паровой силой. Быстро выведен из эксплуатации
PS СоюзпP & RSPCPR1825
PS СтрелкапP & RSPCPR1825
PS Лорд ЯрборопP & RSPCPR1826
PS Эрл СпенсерпP & RSPCPR1833
Принц АльбертпPR1847
Ее ВеличествопPR1850
ЛиндсипPR1850
принц УэльскийпPR1850
Принцесса королевскаяпPR1850
Принц-консортпPP & RUSPC, SW & BRCSPSPR18591882Построен Дж. Скоттом Расселом, Лондон
Принцесса УэльскаяпPP & RUSPC, SW & BRCSPSPR18651885Построен Lewis & Stockwell, Лондон
ГарелохпPR1863
КанцлерпPR1863
Герцог ЭдинбургскийпPP & RUSPC, SW & BRCSPSPR18691884Создано Money, Wigram Co, Blackwall
Принцесса алисапPP & RUSPC, SW & BRCSPSPR18691882Создано Money, Wigram Co, Blackwall
ВентнорпPR1873
ШанклинпPR1873
СаутсипPR1873
РайдпPR1873
Хизер БеллпPR1876
Альберт ЭдвардпPR1878
АлександрапPR1879
ВикторияпPR1881
PS ПеревозчикрIWMTC, LB и SCRLS18841888Построен в 1858 году компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Co, Гринок. Неудачный проект железнодорожной переправы. Продан в 1892 году шведской компании.
Герцогиня ЭдинбургскаяпPR1884
Герцогиня КоннахтпPR1884
Герцогиня ОлбанипPR1889
Принцесса маргаретпPR1893
Герцогиня КентскаяпПО и BRCSPS, SRPR18971933Построен компанией Day, Summers & Co, Саутгемптон. Во время Первой мировой войны служил тральщиком Королевского флота. Заменено на PS Sandown
Герцогиня ФайфпПО и BRCSPS, SRPR18991929Построен Clydebank Engineering & Shipbuilding Co, Глазго. Служил тральщиком Королевского флота во время Первой мировой войны.
Герцогиня РичмондпПО и BRCSPSPR19101915Построен D&W Henderson, Глазго. Во время Первой мировой войны служил тральщиком Королевского флота. Заминировал и затонул в Мед.
Герцогиня НорфолкпПО и BRCSPS, SRPR19111937Построен D&W Henderson, Глазго. Служил тральщиком Королевского флота во время Первой мировой войны.
ШанклинпPR19241950Продать Cosens & Co Ltd и переименован в Монарх
В роли монарха на пирсе Суонедж
MerstoneпPR1928
PortsdownпPR1928
СаутсипPR1930
WhippinghamпPR1930
SandownпPR1934
Сэндаун и Райд в Портсмутской гавани, 15 июля 1965 г.
PSРайдPPSSR, BRPR19371970Построен Денни в Думбартоне
В Портсмуте в 1969 году
СаутсипPR1948
BradingпPR1948
TSMV ШанклинпSLPR19511980Построен Денни в Думбартоне. Переименован Принц Айвенго и затонул у побережья Уэльса в 1981 г.
Шанклин
HSC Богоматерь ПатрисияПКSL / WLPR19862006
HSC Богоматерь ПамелаПКSL / WLPR19862006
HSC Fastcat ShanklinПКWLPR20002009
HSC Fastcat РайдПКWLPR20002010
HSC Fastcat Ryde в 2002 году
MVFishbourne (1927)Вице-президентПФ19271961Построен Денни в Думбартоне[8]
MVWootonВице-президентПФ19281961Построен Денни в Думбартоне[8]
ХилсиВице-президентПФ1931
MVLymingtonВице-президентПФ1938Построен Денни в Думбартоне
ФаррингфордВице-президентПФ1948
Пресная водаВице-президентПФ1959
Camber QueenВице-президентПФ1961
MVFishbourne (1961)Вице-президентПФ19611983Построен Philip & Son в Дартмут[8]
MVCuthredВице-президентSLПФ19691984Построен Richards (Shipbuilders) Ltd в Lowestoft
БуревестникPHРФSC19691973
Буревестник 2PHРФSC19701971
Буревестник 3PHРФSC19721992
Буревестник 4PHРФSC19731992
Буревестник 5PHРФSC19821999
MVCaedmonВице-президентSL / WLPF (1973) / LY (1983)19732009Построен Робб Каледон в Данди
MV Caedmon
MVCenwulfВице-президентSL / WLPF (1973) / LY (1983)19732009Построен Робб Каледон в Данди
MV Cenwulf
MVCenredВице-президентSL / WLPF (1974) / LY (1983)19742009Построен Робб Каледон в Данди
MV Cenred
MVСвятая ЕкатеринаВице-президентSL / WLПФ19832010
MV Святая Екатерина в 2008
MVСвятой ЕленыВице-президентSL / WLПФ19832015
MV Святой Елены в 2008
MVСвятая СесилияВице-президентSL / WLПФ19872019
MV Святая Сесилия в 2008
MVСвятая ВераВице-президентWLПФ1990
MVSt ClareВице-президентWLПФ2001
MV St Clare в 2003 году
PS Драгоценный каменьпIWSPC, РФSC18401883Построен Дж. Уайтом, Cowes. Списан в 1889 году.
PS РубинпИУВРМПК, РФSC18411872Построен компанией Day, Summers & Co. Northam для South Western & Isle of Wight Steam Navigation Co как "Гордость вод"
PS ЖемчужинапИУВРМПК, РФSC18441867Построен компанией Day, Summers & Co. Northam. Списан в 1875 г.
PS Королева (I)пИУВРМПК, РФSC18481876Построен компанией Day, Summers & Co. Northam.
PS Принц КобургпIWSPCSC1820Построен в Гейнсборо, Линкс, в 1817 году.
Граф МальмсберипIWSPCSC
Георг IVпIWSPCSC
PS Медина (I)пИУВРМПК, РФSC18521882Построен Дж. Уайтом, Cowes as Времена
PS ИзумрудпIWSPC, РФSC18571871Построен компанией Day, Summers & Co. Northam.
PS СапфирпIWSPC, РФSC18601873Создан CA Day. Нортам.
MV Замок КарисбрукВице-президентРФSC19591974Построен J Thornycroft & Co. Ltd. в Вулстоне. Продан оператору в Неаполе[9]
MVЗамок ОсборнВице-президентРФSC19621978Построенный компанией J Thornycroft & Co. Ltd в Вулстоне, продан канадской паромной компании.
MVЗамок КаусВице-президентРФSC19651994Построен J Thornycroft & Co. Ltd в Вулстоне и продан Jadrolinija для обслуживания в Хорватии.
MVЗамок НоррисаВице-президентРФSC19681994Построен J Thornycroft & Co. Ltd в Вулстоне и продан Jadrolinija для обслуживания в Хорватии.
MVЗамок НетлиВице-президентРФSC19741997Построен компанией Ryton Marine Ltd в Wallsend. Продан оператору в Хорватии[9]
Замок MV BergenВице-президентРФSC20032005Приобретен Red Funnel для обслуживания 3 кораблей, пока класс Raptor переоборудован.
MV Красный орелВице-президентРФSC1996
MV Красный орел в 2005 году
MV Красный соколВице-президентРФSC1994
MV Красный сокол в 2009
MV Красная скопаВице-президентРФSC1994
MV Красная скопа в 2009
Красный Джет 1ПКРФSC19912009
Красный Джет 2ПКРФSC19922009
Красный Джет 3ПКРФSC19982019
MV Красный Джет 4ПКРФSC2003
MV Красный Джет 4 в 2006 г.
Красный Джет 5ПКРФSC20092016
MV Уайт ЛайтВице-президентWLLY2009
MV Уайт Лайт в 2008
MV Wight SkyВице-президентWLLY2009
MV Wight Sky в 2009
MV Wight SunВице-президентWLLY2009
Свобода 90ЧАСHTSR19902018
Island ExpressЧАСHTSR20022017
Солент ЭкспрессЧАСHTSR20072011В Солент Экспресс использовался на пассажирских испытаниях на воздушной подушке Киркалди-Портобелло в 2007 году.
Солент Экспресс в 2007
Солент ФлаерЧАСHTSR2016
Островной флаерЧАСHTSR2016
Красный Джет 6ПКРФSC2016
Красный Джет 7ПКРФSC2018
MV Виктория УайтВице-президентWLПФ2018
MV Виктория Уайт в 2018 году
MV Красная пустельгаFРФSC2019Работает как грузовое судно
Ключ
†Тип суднаP = пассажирский, VP = транспортное средство и пассажир, PC = пассажирский катамаран, PPS = пассажирский гребной пароход, H = судно на воздушной подушке, F = грузовой, PH = пассажирское судно на подводных крыльях
††ОператорыRF = Red Funnel, WL = Wightlink, HT = Hovertravel, SL = Sealink, IWSPC = Isle of Wight Steam Packet Company, IWRMSPC = Isle of Wight Royal Mail Steam Packet Company,
P & RSPC = Portsmouth and Ryde Steam Packet Company, SW & BRCSPS = South Western and Brighton Railway Company Steam Packet Service, PP & RUSPC = Port of Portsmouth and Ryde United Steam Packet Company,
†††МаршрутыPR = Портсмутская гавань до Ryde Pier Head, PF = Портсмутская гавань до Фишборна, SC = Саутгемптон до Коуэса, SR = Саутси до Райда, LY = Лимингтон до Ярмута


Рекомендации

  1. ^ «Геология - официальный туристический сайт острова Уайт». Получено 15 августа 2011.
  2. ^ Арчер, Линетт; Вудфорд, Джон (2003). Открытки Райда. Страуд, Глостершир: Tempus Publishing Limited. п. 11. ISBN 0-7524-2954-X.
  3. ^ а б c О'Брайен, капитан Ф. Т. О. Ранние пароварки Solent: история локальной навигации в Steam.
  4. ^ а б Браун, Алан (1985). Шанклин Злосчастный принц. Трун: Waverley Excursions Ltd. ISBN 0-9505177-1-2.
  5. ^ а б c d Иордания, S (1998). Паромные переправы железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-521-7.
  6. ^ "Паромы острова Уайт - VisitIsleOfWight.co.uk". Посетите остров Уайт. Получено 8 февраля 2020.
  7. ^ а б c Фолкнер, Джон. Автомобильный паром Фишборн. Книги Colourpoint. ISBN 978-1-904242-87-1.
  8. ^ а б "Красная воронка: Судовой архив 1951–1980 гг.". Красная воронка. Получено 11 мая 2009.

Библиография

  • Адамс, Р. Б. (1986). Красная воронка и до. Саутгемптон, Гэмпшир: Kingfisher Railway Productions. ISBN 0-946184-21-6.
  • Хоуз, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: западные и южные компании + French & Stena. Херефорд: публикации TCL. ISBN 0-946378-21-5.
  • Хенди, Джон (1993). Wightlink: паромы на острове Уайт (2-е изд.). Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 0951309366.
  • Хенди, Джон (2008). Лимингтон-Ярмут: новое поколение. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608019.
  • Хенди, Джон (2010). Solent Seaways: паромы Уайтлинк - остров Уайт. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608118.
  • О'Брайен, капитан Ф. Т. О. (1973). Ранние пароварки Solent: история локальной навигации в Steam. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5654-2.(охватывает период до 1860-х гг.)