WikiDer > Isotta Fraschini Delta

Дельта
	Сохранился Delta RC131
Тип	V-12 поршневой двигатель
Производитель	Изотта Фрашини
Первый забег	1927
Количество построенных	ок. 3300

Isotta Fraschini Delta

В Дельта был 12-цилиндровый перевернутый V авиационный двигатель построен Изотта Фрашини до и во время Вторая Мировая Война.^[1]

Дизайн и развитие

Delta - довольно редкий пример большого рядного двигателя с воздушным охлаждением, у которого обычно возникают проблемы с охлаждением крайних задних цилиндров. В обычных версиях он выдавал около 750 л.с., другие - до 900 л.с. Дельта не получила широкого распространения, хотя ее можно было встретить на ряде серийных самолетов и некоторых усовершенствованных прототипах.

Движок включал в себя ряд дополнительных функций. Например, клапаны приводились в действие двумя верхними кулачками, приводимыми в действие приводными валами в задней части двигателя. Выхлопные отверстия были расположены так, чтобы выходить к середине двигателя, причем один ряд цилиндров был зеркалом другого, что позволяло собирать трубопроводы под гондолой двигателя.

Варианты

Дельта R.C.20 / 55 ID-IS
Дельта R.C.21 / 60
Дельта R.C.35
Дельта R.C.35 I
Дельта R.C.35 IS
Дельта R.C.40 IS
Дельта R.C.40 ID-IS
Дельта R.C.48
Дельта III R.C.40
Дельта IV R.C.17 / 50

Приложения

Технические характеристики (Delta R.C.35IS)

Данные из^{[нужна цитата]}

Общие характеристики

Тип: 12-цилиндровый с воздушным охлаждением, перевернутый на 60 градусов
Отверстие: 132 мм (5,197 дюйма)
Гладить: 160/165 мм (6,299 / 6,496 дюйма), с основной и шарнирно-сочлененной тягой
Смещение: 26,685 литров (1,628,44 дюйма³)
Длина: 2000 мм (78,8 дюйма)
Ширина: 840 мм (33,07 дюйма)
Высота: 883 мм (34,76 дюйма)
Сухой вес: 510 кг (1111 фунтов)

Составные части

Клапан: 2 Тарелка клапанов на цилиндр, выпускные клапаны с натриевым охлаждением, двойные верхние распредвалы.
Нагнетатель: одноступенчатый одноступенчатый нагнетатель центробежного типа, передаточное число 9,8: 1
Топливная система: 4 * Нисходящий поток Isotta Fraschini карбюраторы
Тип топлива: 80/87 октан бензин (авиационный бензин)
Масляная система: сухой картер, 2 продувки, 1 нагнетательный насос
Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

Выходная мощность: Взлетная мощность 770 л.с. / 2600 об / мин, 750 л.с. / 2600 об / мин. Передаточное число понижающей передачи 0,64: 1
Удельная мощность: 21,5 кВт / л (0,47 л.с. / дюйм³)
Коэффициент сжатия: 6.4:1
Удельный расход топлива: 270 грамм / л.с. * час максимум, 250 грамм / л.с. * круиз (70%)
Соотношение мощности и веса: 1,485 л.с. / кг (0,67 л.с. / фунт)

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Navigation