WikiDer > Иштван Хорти
Иштван Хорти де Надьбанья | |
|---|---|
 | |
| Заместитель Регент Венгрии | |
| В офисе 19 февраля 1942 г. - 20 августа 1942 г. | |
| Монарх | вакантный |
| Лидер | Миклош Хорти как регент |
| Предшествует | положение установлено |
| Преемник | вакантная должность |
| Личная информация | |
| Родившийся | Иштван Хорти де Надьбанья 9 декабря 1904 г. Пола, Австро-Венгрия (сегодня Пула, Хорватия) |
| Умер | 20 августа 1942 г. (37 лет) Алексеевский район, Российская СФСР |
| Политическая партия | Независимый |
Иштван Хорти де Надьбанья (9 декабря 1904 - 20 августа 1942) был Венгерский Регент Адмирал Миклош ХортиСтарший сын, политик, а во время Второй мировой войны - летчик-истребитель.
биография
В молодости Иштван Хорти и его младший брат Миклош-младший были активными членами отряда католических скаутов Венгерской скаутской ассоциации (Magyar Cserkészszövetség), хотя он был протестантом.[1]Хорти получил диплом инженера-механика в 1928 году. Он уехал в Соединенные Штаты на один год и работал в Форд завод в Детройт, штат Мичиган.
Возвращаясь к Королевство Венгрия, он работал в МАВАГЛокомотивный завод в этом занятии. Находясь в авангарде дизайнерской команды, он принимал участие в разработке многих замечательных проектов, таких как Локомотив 424. С 1934 по 1938 год Хорти был директором компании, а после 1938 года стал ее генеральным директором. В 1940 году он женился на графине. Илона Эдельсхайм-Дьюлай. Он усиленно противостоял нацизм, и часто обнародовал свою критику. В январе 1942 года он был избран заместителем регента, и в течение некоторого времени «маленький регент» пользовался огромной популярностью в Венгрии. Вскоре после этого Иштван был отправлен в Восточный фронт. Его человечность и его несогласие в «еврейском вопросе» проявляется даже здесь - цитата из одного из его писем, которое он отправил отцу отцу. Киев: "[...] Еще одна грустная тема: еврейские компании, как я слышал, - их 20 или 30 000 [мужчин] - во всех отношениях зависят от садистских страстей; у человека болит живот [смотрит на это]; отвратительно, что в 20 веке такое бывает и у нас ... [...] Боюсь, мы очень дорого заплатим за это один раз. (Можно ли их забрать домой. работать там?) Иначе весной в живых останутся единицы. [...] "[2]
Иштван Хорти умер в России вскоре после своего приезда.[3] в получившем широкую огласку авиационном происшествии. Он тогда служил в Королевские ВВС Венгрии (Мадьяр Кирали Гонвед Легье), МХЛ, в звании 1 / Lt, летчик-истребитель. Его подразделение, 1/3 истребительной эскадрильи, поддерживало Венгерская вторая армия против советских войск. Он летел на своем MÁVAG Héja ("Ястреб"), V.421, венгерский истребитель на базе итальянского Reggiane Re.2000. Во время своего 25-го боевого вылета вскоре после взлететь с аэродрома рядом ИловскоеДругой пилот, летевший с ним, попросил Хорти увеличить высоту. Иштван быстро подъехал. Его самолет (который стал гораздо более склонен к киоски, после того, как позади кабины всех Reggianes была добавлена стальная пластина, чтобы защитить пилотов, но смещая таким образом центр гравитации) заглох и разбился.[4]Это было 20 августа 1942 г. (18 августа, по мнению других авторов). [5]).
Его единственный сын, Шариф Иштван Хорти, успешный инженер.
Почести
Почтовая марка: Иштван Хорти был удостоен чести Венгрии, выпустив памятную почтовую марку 15 октября 1942 года.[6]
Рекомендации
- Примечания
- ^ Джон С. Уилсон: Scouting Round the World, первое издание, Лондон, Blandford Press, 1959, 81.
- ^ Илона Эдельсхайм-Дьюлай: Becsület és kötelesség, часть I. Будапешт, Európa press, 2001.
- ^ Журнал Тайм, Понедельник, 31 августа 1941 г., Вехи
- ^ Нойлен 2000, стр. 127.
- ^ Пунка 2002, стр. 9.
- ^ colnect.com/en/stamps/stamp/179998-István_Horthy_son_of_Miklós_Horthy-People-Hungary
- Библиография
- Нойлен, Ганс Вернер. В небесах Европы: ВВС союзников Люфтваффе, 1939–1945 гг.. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1
- Пунка, ущелье. Венгерские асы Второй мировой войны. Osprey Publishing, Оксфорд, Англия, 2002. ISBN 978-1-84176-436-8.
