WikiDer > Итальянская подводная лодка Ettore Fieramosca

Italian submarine Ettore Fieramosca
Итальянская подводная лодка Ettore Fieramosca
История
Италия
Имя:Этторе Фьерамоска
Тезка:Этторе Фьерамоска
Строитель:Тоси (Таранто, Италия)
Выложено:1926
Запущено:15 апреля 1929 г.
Введен в эксплуатацию:1930
Списано:1941
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка/Подводный авианосец/Подводный крейсер
Смещение:
  • 1530 тонн (надводный)
  • 2094 тонны (под водой)
Длина:83,97 м (275,5 футов)
Луч:8,30 м (27,2 футов)
Проект:5,11 м (16,8 футов)
Движение:
  • (на поверхности / под водой) дизель / электрический, 2 вала
  • 3900 кВт (5200 л.с.) / 1700 кВт (2300 л.с.)
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) (с поверхностью)
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км) при 9 узлах (17 км / ч)
Глубина теста:100 метров (330 футов)
Дополнение:78
Вооружение:
На самолетах:1 гидросамолет (планируется не эксплуатируется)
Авиационные объекты:ангар (снят в 1931 г.)

Этторе Фьерамоска был итальянцем подводная лодка который служил с Регия Марина в Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Этторе Фьерамоска, итальянец Condottiero 16 века.

Дизайн

Этторе Фьерамоска был разработан фирмой Bernardis и задумывался как крейсерская подводная лодка который нес гидросамолет в водонепроницаемом ангаре и орудие калибра 203 мм (8 дюймов); такой дизайн был вдохновлен похожими (хотя и более крупными) Surcouf, затем строился во Франции. Несколько прототипов гидросамолетов были спроектированы, но не развернуты, и ангар был снят в 1931 году. палубная пушка первоначально был 120-мм (5 дюймов) 27-калибр OTO модель 1924 г., но позже он был заменен 120-мм 45 калибра OTO образца 1931 года.[1]

тем не мение Этторе Фьерамоска оказался слишком большим для ее вооружения, медленнее, чем предполагалось (предполагаемая скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) на поверхности никогда не была достигнута) и с плохой маневренностью как на поверхности, так и под водой; ее огромная стоимость и довольно низкая выносливость означали, что планы построить больше лодок той же конструкции были отложены.[2]

Карьера

Этторе Фьерамоска был построен Cantieri navali Tosi di Taranto. Заложен в 1926 году, спущен на воду 15 апреля 1929 года, завершен в 1930 году. гражданская война в Испании, она безуспешно атаковала Республиканец легкий крейсер Мендес Нуньес и разрушители Санчес Баркайстеги и Гравина с тремя торпедами в патруле с 21 декабря 1936 года по 5 января 1937 года. Во время второго патрулирования в феврале лодка обстреляла Барселона в общей сложности 45 снарядов в ночь на 8/9 и 9/10 февраля, незначительно повредив 4597 человек.брутто регистровая тонна (GRT) танкер SSЗорроса на вторую ночь.[3]

Измученная происшествиями и механическими неполадками на протяжении всей своей карьеры, в 1940 году она участвовала лишь в нескольких оперативных патрулях, но не добилась никаких успехов против вражеских целей.

В конце 1940 года на ней произошел взрыв батареи, и она была списана в апреле 1941 года; в конце концов она была убита и брошена на слом.[2]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Кэмпбелл, стр. 335–338.
  2. ^ а б Баньяско, Брешия, стр. 133
  3. ^ Франк, стр. 95–96.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио. Брешиа, Маурицио (январь 2014 г.). I sommergibili italiani 1940-1943. Parte 2a - Oceani. Парма, Storia Militare Dossier n. 12.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
  • Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
  • Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi. Милан: Мондадори. ISBN 8804505370.