WikiDer > Artikel
itom ist ein Italienisch historische Marke von Motorräder.
Der Firmenname lautete: I.TO.M. S.r.L., ichindustrie zurinesisch icheccanica, später Itom Motor, I.M.S.A. S.a.s., Sant'Ambrogio di Torino
Hilfsmotoren
Corrado Corradi produzierte zunächst Autoteile und Zubehör, aber in 1944 seine Firma lieferte bereits a Motor anklemmen das könnte das Hinterrad eines Fahrrads antreiben. Der Block kam wahrscheinlich von OMB. Im 1945 folgte eine Serie von 60ccHilfsmotoren mit zwei Gängen, die in einem Fahrrad nahe der Pedalachse montiert werden könnten. 1947 folgten die Sirio-Modelle mit einem Motor neben dem Hinterrad und das Itom-Modell mit einem Bügelmotor. Der Sirio hatte ein manuelles Zweiganggetriebe, der Itom einen Fußschalter. Beide Modelle hatten eine SchwingeHinterradfederung und erreichte 50 km/h. 1948 erschien der MP, ein 48-cm³-Hilfsmotor mit Rollenantrieb am Hinterrad. Der FM 48 hatte auch einen 48-cm³-Motor, aber er trieb das Vorderrad an und wurde komplett geliefert Vordergabel Wird zur Montage in Fahrrädern geliefert. Im 1951 der Itom Tourist kam auf den Markt, wieder ein Hilfsmotor, der sich unter der Pedalwelle befand und über einen Rollenantrieb verfügte. Dieser Tourist wurde in Italien sehr beliebt. Der MP 58 von 1952 war ähnlich, wurde aber auch außerhalb Italiens verkauft. In den Niederlanden wurde die Sperre angewendet von Batavus, Union und germanisch. Im selben Jahr wurde die Moped Itom Alba MTR 48, noch mit Rollenantrieb am Hinterrad.
Mopeds
Im 1955 das erste echte Moped erschien, der Itom Astor, ein glattes und modernes Modell mit Kettenantrieb und drei Gänge. Der montierte 3M-Motor wurde auch als eingebauter Motor an andere Marken verkauft. 1956 folgte die Sportversion, der Astor Lusso Sport. Der Alba hat auch einen Kettenantrieb. Außerdem erschien das neue Ideal-Modell, das zum Pendeln gedacht war und einen niedrigen Einstieg hatte, sodass es auch für Frauen geeignet war. Der Ideal hatte den Rollantrieb des Touristen. Ende 1956 erschien auch die Esperia mit einem Standing Zylinder und die Unim. ein Sparmodell mit dem Tourist Roller Driver.
Motorräder
Ebenfalls 1956 kam das leichte 65ccm Motorrad Itom Tabor auf den Markt. Es gab auch ein Produktionsrennfahrer das von vielen private Fahrer in dem Straßenrennen 50 ccKlasse und bei Mopedrennen. Obwohl es viele Itom 50cc-Serienrennfahrer gab, mischte sich die Marke überhaupt nicht in den Rennsport ein. Die Serienrenner wurden von begeisterten Importeuren gebaut, die Booster-Kits kümmerte sich.Ende die fünfziger die Firma ist umgezogen Sant'Ambrogio di Torino Produktionsanlagen zu erweitern, vermutlich wegen der Produktionsmittel der in Konkurs gegangenen Marke Benotto übernommen und ermöglichte die Produktion von kettengetriebenen Mopeds und Motorrädern. Bis 1960 blieben die bestehenden Modelle nahezu unverändert in Produktion. 1969 erschien ein Kreuzversion mit der Typenbezeichnung Sirio und 1970 kam eine neue Version des Astor. 1973 wurde die Produktion eigener Motorblöcke eingestellt und es wurde gekauft Franco Morinic-eingebaute Motoren zum Antrieb der Maschinen. Im selben Jahr ein Cross-Modell mit a ZündappMotor. 1975 wurde die gesamte Produktion eingestellt. 2010 erhielt die Straße zur ehemaligen Fabrik den Namen „Via Itom“.
 | Siehe die Kategorie Itom-Motorräder von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |