WikiDer > Дж. Ананд

J. Anand

Дж. Ананд бывший автогонщик от Коимбатур, Индия который был активен в 1980-х и 90-х годах. В настоящее время он руководит командой по раллийным автомобилям и предоставляет услуги по исследованиям и разработке автомобилей различным производителям автомобилей.

Задний план

Дж. Ананд из Коимбатур. Он сын известного индийского конструктора автомобилей и двигателей Б. Джаячандрана и внук С. Баласундарама, основателя компании Textool в г. Коимбатур. В настоящее время он является управляющим директором Jayem Automotive Pvt Ltd.[1]

Автогоночная карьера

Гоночная карьера Дж. Ананда началась, когда он поступил в Шолаварам в середине 1980-х как вундеркинд со своим настроенным на гонки Марути 800. Позже он выиграл несколько гонок в Формула Марути класс. Также в это время он присоединился С. Каривардхан'пар Супер скорости. Позже он ушел в Team MRF где он быстро стал водителем номер один. Он наиболее известен тем, что выиграл несколько Формула 3 гонок и чемпионатов на Шолаварам и треки Irrugattukottai для Team MRF. Он также принял участие в знаменитом ралли Karnataka 1000 Rally в 80-х годах, когда автомобиль-седан Mayura C, разработанный командой MRF, снова был оснащен собственными 16-клапанными бензиновыми двигателями DOHC.

Карьера после автоспорта

Дж. Ананд - руководитель отдела настройки и эксплуатации Team MRF для Индийский национальный чемпионат по ралли series из Коимбатура, а также является управляющим директором Jayem Automotive Pvt Ltd., научно-исследовательской компании Tata Motors Ltd. Он также является известным конструктором гоночных автомобилей.[нужна цитата]

Автоспорт

Гонки на треке

В середине 1980-х Дж. Ананд спроектировал и разработал прототип Formual Mayura, который представлял собой формульный автомобиль объемом 1600 куб. См, основанный на Formula Lotus Vauxhall. Позже, в 2003 году, был разработан еще один прототип под названием Formula India Mayura с двигателем Tata. В период с 2005 по 2008 год Дж. Ананд сотрудничал с TWR Тома Уокиншоу и французским Solution-F по различным направлениям автоспорта. Оба проекта не развивались, пока он не объединился с Ван Даймом из Великобритании и Team MRF, чтобы разработать новую формулу. 1600, который использовался в MRF International Challenge - трехэтапном чемпионате, который проводился в начале 2010 года на MMRT (Madras Motor Race Track) недалеко от Ченнаи. В Формуле 1600 используется бензиновый двигатель Ford объемом 1,6 л, который можно увидеть на бензиновом двигателе Ford Fiesta 1,6. Formula 1600 на сегодняшний день является самым быстрым гоночным автомобилем с открытыми колесами в стране и развивает максимальную мощность 127 л.с.[нужна цитата]

Автопробег

С 1989 г. Дж. Ананд принимал участие в разработке, настройке и управлении раллийной командой MRF Tyres, чтобы участвовать в гонках. Индийский национальный чемпионат по ралли серии.[2] Несмотря на то, что гонщик не является сильным гонщиком, машины его команды выиграли несколько титулов и до сих пор продолжают управлять раллийной командой Team MRF.[3][4]

Автомобильные исследования и разработки

Дж. Ананд также является управляющим директором Jayem Automotive Pvt Ltd., которая в 1980-х годах производила вторичные дизельные двигатели с верхним расположением головок для Ambassador, Premier Padmini и Maruti 800 в конфигурациях 1600cc, 1100cc и 800cc. В 1999 году компания заключила соглашение о совместном предприятии с Махиндра и Махиндра разрабатывать различные новые автомобили, двигатели и системы подвески.[5][6][7] Также компания работала с Hindustan Motors над различными разработками автомобилей.[нужна цитата]

Позже в 2005 году компания разорвала отношения с Mahindra & Mahindra и стала партнером Tata Motors для продолжения испытаний и разработки различных программ разработки автомобилей.[8] В 2006 году Дж. Ананд спроектировал и разработал Tata Indica Silhouette на базе платформы Tata Indica, которая была выбрана в качестве концепт-кара 2006 года.[нужна цитата]С тех пор компания занимается разработкой двигателей, коробок передач, шасси и подвески.[9]

Тата Моторс 31 марта 2017 года объявила о запуске JT Special Vehicles Pvt Ltd., 50:50 совместного предприятия с Jayem Automotive Pvt Ltd., для разработки автомобилей со специальными характеристиками на основе последних серийных продуктов.[10]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Г-н Б. Джаячандран, председатель".
  2. ^ "Ярость на ралли". Sportstaronnet.com. Получено 21 октября 2012.
  3. ^ "Спорт / Гонки: Мотор: награды MAI". Индус. 30 января 2006 г.. Получено 21 октября 2012.
  4. ^ "Журнал автомобилей и велосипедов". Autocar Индия. Архивировано из оригинал 17 января 2013 г.. Получено 21 октября 2012.
  5. ^ «M&M стремится к экологической борьбе за долю на рынке». Hindu.com. 6 апреля 2001 г.. Получено 21 октября 2012.
  6. ^ "Microsoft Word - ИНФОРМАЦИОННЫЙ МЕМОРАНДУМ - 1000 крор-final.doc" (PDF). Получено 21 октября 2012.
  7. ^ «Mahindra запускает Designercars». Индус. 7 декабря 2000 г.. Получено 21 октября 2012.
  8. ^ Ревати, Л. Н. (18 августа 2012 г.). «Когда Ратан Тата посетил Jayem Automotive ...» Индусское направление бизнеса. Получено 23 августа 2020.
  9. ^ «Новости Тамил Наду / Коимбатур: неожиданный посетитель привлекает любопытных зрителей». Индус. 13 марта 2009 г.. Получено 21 октября 2012.
  10. ^ «Tata Motors объявляет о создании СП с Jayem Automotive для автомобилей со специальными характеристиками». 31 марта 2017 г.. Получено 19 октября 2018.

внешние ссылки