WikiDer > Джей Си Мидж

JC Midge

Мидж, вероятно, создан на базе «донорской» машины 1968 года.

Джей Си Мидж это автомобиль ручной сборки, то есть автомобиль по схеме «план и образец», разработанный Джоном Каупертвейтом. Словно Саранча корпус изготовлен из фанеры с алюминиевой обшивкой или МДФ и использует специальную решетку или решетку от донора, например, Wolseley 1500 (но было использовано много других). В отличие от Комплект автомобиля В наличии было лишь несколько деталей, остальные были взяты из машины-донора или вручную изготовлены строителем путем наклеивания бумажных шаблонов на фанеру или алюминий и резки их лобзиком. Отправной точкой был набор шаблонов и инструкций стоимостью 35 фунтов стерлингов, и дизайнер утверждал, что можно поставить машину на дорогу за 800 фунтов стерлингов.[1]

Дизайн вдохновлен британскими автомобилями 1930-х годов, такими как MG J2 Карлик и аналогично Берлингтон как в дизайне, так и в конструкции. Первоначально это было по сути переделкой Вестник Триумфа, Витесс или же Спитфайр.

Впервые он был представлен в 1985 году компанией J.C. Sports Cars в Шеффилде, Англия, управляемой Джоном Каупертвейтом и основанной после того, как в 1985 году его завод под названием Moss был разрушен во время пожара.[2] Позже маркетинг и разработка Midge были переданы T&J из Ротерхэма, и они продолжались до середины 1990-х годов. Затем он был передан компании White Rose Vehicles в Гиллингеме, Кент. WRV также построила собственное шасси, которое потребовало Форд Эскорт (с Ford Cortina или же Ford Taunus (1976–1982) передняя подвеска) вместо шасси Triumph. Когда White Rose Vehicles прекратили торговать, некоторые члены клуба собрали деньги, чтобы купить права на продажу автомобиля. Поскольку это план, Midge также был построен с использованием различных доноров, включая Citroën 2CV.

Обновленная версия Midge Mk2, для которой автомобиль-донор является Suzuki SJ теперь доступен (2014 г.) с оригинальным принципом планов и выкройки и минимумом элементов «комплекта». Будучи переоборудованным кузовом, в Соединенном Королевстве он освобожден от IVA (индивидуального утверждения транспортных средств).

Неизвестно, сколько построено.

Рекомендации

  1. ^ Дотрис (1988). Комплект автомобиля Руководство. Лидс: Редальфа.
  2. ^ Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.

внешняя ссылка