WikiDer > Джабиру 3300

Jabiru 3300

Джабиру 3300
Jabiru3300.jpg
ТипПоршень авиационный двигатель
национальное происхождениеАвстралия
ПроизводительДжабиру Самолет
Себестоимость единицы продукцииАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$18,500.00 (2010)
Разработан вДжабиру 5100

В Джабиру 3300 легкий четырехтактный, горизонтально противоположный авиадвигатель воздушного охлаждения "плоская шестерка" производства Джабиру Самолет. Двигатели имеют прямой привод и оснащены генераторами, глушителями, приводами вакуумного насоса и двойное зажигание системы в стандартной комплектации. Двигатель используется для питания самодельный и сверхлегкий самолет.

нижняя сторона Jabiru 3300

История

Jabiru Aircraft начинала как производитель небольших двухместных самолетов в Bundaberg, Австралия.[1] Компания обратилась к производству собственных двигателей, когда иссякли поставки ранее использовавшихся двигателей итальянского производства.[2] Двигатели Jabiru предназначены для производства небольшими партиями, поэтому компания использует ЧПУ станки для фрезерования основных деталей двигателя, таких как блоки цилиндров и головки, вместо использования литых деталей.[3] Модель 3300 представляет собой модульное развитие четырехцилиндрового двигателя Jabiru 2200.

В ноябре 2014 г. Управление безопасности гражданской авиации предложил ограничить все самолеты с двигателями Джабиру дневнымправила визуального полета только, без пассажиров или студентов-одиночек и в пределах планируемого расстояния от безопасного места для приземления из-за показателей безопасности линии двигателя. Это было в ответ на 46 сообщений об отказе двигателя в полете. Виды отказов в полете включали, но не ограничивались: нехватка топлива; разрушение клапана / порта и поломка критических болтов.[4][5][6] И производитель, и Рекреационная авиация Австралии выступил против ограничений как излишних и необоснованных.[7] Окончательное принятое правило несколько смягчило ограничения, разрешив перевозку пассажиров и студентов, но потребовав от них подписать подтверждение риска перед полетом и ограничив оборудованное воздушное судно дневным полетом по ПВП и в пределах планируемой дистанции от безопасного места для приземления.[8]

Последующий демонтаж одного двигателя CASA привел к вынесению в июне 2016 года рекомендаций по дальнейшему ослаблению ограничений.[9]

Приложения

Характеристики

Общие характеристики

  • Тип: Квартира-6
  • Отверстие: 97,5 мм (3,84 дюйма)
  • Гладить: 74 мм (2,91 дюйма)
  • Смещение: 3300 см³ (201,4 дюйма³)
  • Длина: 671 мм (26,42 дюйма)
  • Ширина: 582 мм (22,91 дюйма)
  • Высота: 445 мм (17,54 дюйма)
  • Сухой вес: 81 кг (178 фунтов) с выхлопом, карбюраторами, стартером, генератором и системой зажигания

Составные части

  • Топливная система: Механический топливный насос
  • Тип топлива: AVGAS 100/130 или Auto Gas 91 MON (97 RON) минимум
  • Масляная система: Мокрый картер
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением, масляное охлаждение (необязательно, но обычно необходимо)

Спектакль

Смотрите также

Сопоставимые двигатели:

Рекомендации

  1. ^ "О". Jabiru.net.au. Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 8 октября 2013.
  2. ^ «Предпосылки к развитию Джабиру». web.aeromech.usyd.edu.au. Получено 12 августа 2016.
  3. ^ «Двигатели». Jabiru.net.au. 12 июля 2012 г.. Получено 8 октября 2013.
  4. ^ Ответ RA-Aus, Sport Pilot Magazine (Австралия), февраль 2015 г., стр. 27
  5. ^ «Ограничения для самолетов с двигателями Jabiru - Shine Lawyers». Shine Lawyers. Получено 29 мая 2016.
  6. ^ «CASA выпускает обновление Jabiru Engine». australianflying.com.au. Получено 29 мая 2016.
  7. ^ Найлс, Расс (15 ноября 2014 г.). "Австралия следит за ограничениями Джабиру". AVweb. Получено 17 ноября 2014.
  8. ^ Найлс, Расс (21 декабря 2014 г.). "CASA выносит окончательное правило Джабиру". AVweb. Получено 22 декабря 2014.
  9. ^ Управление безопасности гражданской авиации (8 июня 2016 г.). «Надежность двигателя Jabiru» (PDF). jabiruna.com. Получено 13 марта 2017.