WikiDer > Джеймс Андерсон Слейтер

James Anderson Slater

Джеймс Андерсон Слейтер
Псевдоним (ы)Джимми
Родившийся(1896-11-27)27 ноября 1896 г.
Уортинг, Сассекс, Англия
Умер26 ноября 1925 г.(1925-11-26) (28 лет)
Пьюси, Уилтшир, Англия
Похороненный
Святая Мария Богородица, Упавон, Уилтшир, Англия
(51 ° 17′43 ″ с.ш. 1 ° 48′44 ″ з.д. / 51,29528 ° с.ш.1,81222 ° з. / 51.29528; -1.81222Координаты: 51 ° 17′43 ″ с.ш. 1 ° 48′44 ″ з.д. / 51,29528 ° с.ш.1,81222 ° з. / 51.29528; -1.81222)
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Британская армия
 королевские воздушные силы
Годы службы1914–1925
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияКоролевский Сассексский полк
№ 18 эскадрилья RFC
№ 1 эскадрилья RFC
№ 64 эскадрильи RFC / RAF
№ 3 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыВоенный крест & Бар
Заслуженный летающий крест

Лейтенант Джеймс Андерсон Слейтер MC *, DFC (27 ноября 1896 г. - 26 ноября 1925 г.) Британский Первая мировая война летающий ас, на счету 24 воздушные победы.[1] Он служил в королевские воздушные силы (RAF) в качестве инструктора после войны, пока не погиб в авиакатастрофе.

Служба Первой мировой войны

Слейтер присоединился к Британская армияс Королевский Сассексский полк как частный в 1914 г. и был заказанный как временный Второй лейтенант 29 сентября.[2] В 1915 г. переведен в Королевский летающий корпус в качестве наблюдателя и летал во Францию ​​с № 18 эскадрилья RFC с ноября 1915 года по март 1916 года. Затем он обучался как летчик, а 30 июня 1916 года был назначен летным офицером.[3]

Слейтер был отправлен в № 1 эскадрилья RFC в августе 1916 г. Nieuport 17 одноместный истребитель. Первые две воздушные победы он одержал в феврале и марте 1917 года. 1 апреля 1917 года получил звание лейтенанта.[4] В мае он вернулся в Англию, чтобы служить инструктором до 27 июля 1917 года, когда он был назначен командир звена в чине капитана[5] во вновь образованном № 64 эскадрильи RFC. Эскадрилья базировалась в г. Sedgeford, Норфолк, где, как сообщается, Слейтер "избил Hunstanton в 8 часов утра по воскресеньям, гудя в доме своей девушки на высоте дымохода », и имел обыкновение летать на своем самолете через ангары аэродрома.[6]

Эскадрилья Слейтера перебралась во Францию ​​в октябре 1917 г., где 30 ноября он сбил первый самолет противника, летевший на Airco DH.5 истребитель. 4 февраля 1918 г. он был награжден орденом Военный крест,[7] за несколько успешных наземных атак. Его цитата гласила:

Временный второй лейтенант (временный капитан) Джеймс Андерсон Слейтер, генеральный список и RFC.
«За проявленную храбрость и преданность долгу. Вернувшись из патруля, он атаковал вражескую пехоту, заставил замолчать полевая пушка и обстреляли транспорт. В другой раз он заставил замолчать аккумулятор в очень сложных погодных условиях обстрелял фургоны с боеприпасами и пехоту противника и благополучно вернул свой патруль. Он также возглавил патруль из двенадцати машин в очень плохую погоду, чтобы атаковать лес, удерживаемый противником. Его патруль сбросил более тридцати бомб, произвел 3000 выстрелов и с большими потерями выбил врага из леса. В ходе этого полета шесть противников разведчики были помолвлены и уехали. Позже он с большим успехом возглавил подобное патрулирование. Он проявил великолепное мужество и решимость ».[8]

Затем эскадрилья была перевооружена на S.E.5a истребитель, на котором Слейтер одержал большинство своих побед, при этом в период с 8 марта по 31 мая 1918 года было сбито 20 самолетов противника.

Слейтер получил бар к его Военному кресту, опубликованный 21 июня 1918 г. Его цитата гласила:

Временный капитан Джеймс Андерсон Слейтер, MC, General List и RFC.
"За проявленную храбрость и преданность долгу. Однажды во время недавних операций он атаковал крупную группировку вражеских разведчиков, один из которых он сбил в огне. Позже, во время того же полета, он принял участие в генеральном бою. в котором он сбил еще одну вражескую машину, полностью вышедшую из-под контроля. Двумя днями позже он атаковал двух вражеских разведчиков, в результате чего один из них упал на землю. За восемнадцать дней он участвовал в 25 боях на ближней дистанции, сбив восемь вражеских машины. Его великая храбрость и прекрасный наступательный дух вдохновили все звания в очень высокой степени ».[9]

Он был награжден Почетным летным крестом 28 июня 1918 года «в знак признания храбрости и отличной службы».[10] Его цитата гласила:

Лейтенант (временный капитан) Джеймс Андерсон Слейтер, MC.
«Этот офицер руководил многочисленными наступательными патрулями с величайшим мастерством и решимостью, и именно благодаря его прекрасному руководству многие вражеские самолеты были уничтожены с минимальными потерями для его формирования».[11]

Слейтер вернулся в Дом Учреждения в Англии в июле 1918 года, чтобы проработать инструктором до конца войны. Его окончательный подсчет состоял из одиннадцати уничтоженных вражеских самолетов (один общий) и девяти сбитых «из-под контроля» (три общих).

Список воздушных побед

Боевой рекорд[1]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположенияПримечания
№ 1 эскадрилья RFC
115 февраля 1917 г.
@ 1230		Nieuport 17
(A6613)[12]		Альбатрос Д.IIИз-под контроляВарнетон
217 марта 1917 г.
@ 1045		Nieuport 17
(A6624)[12]		Альбатрос Д.IIIИз-под контроляCourtrai–MenenСовместно с младшим лейтенантом Сесилом Кларком.
№ 64 эскадрильи RFC
330 ноября 1917 г.
@ 1045		D.H.5
(A9458)		DFW CИз-под контроляБурлон Вуд
48 марта 1918 г.
@ 1040		S.E.5aПфальц Д.IIIИз-под контроляКамбре
511 марта 1918 г.
@ 1130		S.E.5a
(B147)		Пфальц Д.IIIИз-под контроляКамбре
611 марта 1918 г.
@ 1157		S.E.5a
(B147)		Альбатрос Д.В.Уничтожен в огнеДуэ
715 марта 1918 г.
@ 1120		S.E.5a
(B147)		Альбатрос Д.В.Из-под контроляMasnières
821 марта 1918 г.
@ 1205		S.E.5a
(B147)		Альбатрос Д.В.РазрушенИнши-ан-Артуа
921 марта 1918 г.
@ 1335		S.E.5a
(B147)		Fokker Dr.IИз-под контроляБурлон ВудСовместно с лейтенантом В. В. Томпсоном.
10Альбатрос Д.В.Из-под контроля
1123 марта 1918 г.
@ 1040		S.E.5aПфальц Д.IIIРазрушенPronville
1223 марта 1918 г.
@ 1555		S.E.5a
(B147)		Fokker Dr.IИз-под контроляGraincourt
1330 марта 1918 г.
@ 1150		S.E.5a
(D289)		Тип CРазрушенКруазельСовместно с лейтенантом Филип Бердж.
№ 64 эскадрильи RAF
141 апреля 1918 г.
@ 0715		S.E.5a
(D289)		Пфальц Д.IIIУничтожен в огнеMaricourt
1520 апреля 1918 г.
@ 0945		S.E.5a
(D289)		Альбатрос Д.В.Из-под контроляNeuf-Berquin
16Пфальц Д.IIIИз-под контроля
1716 мая 1918 г.
@ 0940		S.E.5a
(B7786)		Альбатрос Д.В.Уничтожен в огнеК юго-западу от Brebières
1819 мая 1918 г.
@ 1955–2000		S.E.5a
(B7786)		Альбатрос Д.В.РазрушенВосток Оппи
19Пфальц Д.IIIРазрушенBrebières
2026 мая 1918 г.
@ 1930		S.E.5a
(B7786)		Альбатрос Д.В.Уничтожен в огнеЭркингем-Лис
2127 мая 1918 г.
@ 1055		S.E.5a
(B7786)		Альбатрос Д.В.РазрушенCagnicourt
2229 мая 1918 г.
@ 1940		S.E.5a
(C1880)		Пфальц Д.IIIРазрушенLa Bassée–Boyelles
2331 мая 1918 г.
@ 1940–1942		S.E.5aПфальц Д.IIIРазрушенLa Bassée
24Пфальц Д.IIIИз-под контроля

Послевоенная карьера

1 августа 1919 года Слейтер получил постоянную комиссию в Королевских ВВС в звании лейтенант.[13][14] Он работал инструктором в школе летной подготовки № 5 (внутренние районы) в г. RAF Shotwick пока не переведут в летную школу № 4 (Ближний Восток) в Абу Суэйр, Египет, 8 марта 1922 г.,[15] наконец, вернувшись в Home Establishment 18 октября 1924 года, он был отправлен на склад RAF (Неэффективный пул).[16]

1 апреля 1925 г. Слейтер был отправлен в № 3 эскадрилья, на базе РАФ Упавон,[17] дом Центральная летная школа. 26 ноября 1925 г. Слейтер и пилот У. Дж. Р. Эрли погибли в авиакатастрофе, когда их двойное управление Сопвит Снайп тренер разбился поблизости Пьюси, вскоре после взлета. Оба мужчины похоронены на кладбище Пресвятой Богородицы, Упавон.[18][19][20]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б "Джеймс Андерсон Слейтер". Аэродром. Получено 30 января 2016.
  2. ^ «№ 28926». Лондонская газета. 6 октября 1914 г. с. 7922.
  3. ^ «№ 29671». Лондонская газета. 18 июля 1916 г. с. 7098.
  4. ^ «№ 30458». Лондонская газета (Добавка). 4 января 1918 г. с. 343.
  5. ^ «№ 30247». Лондонская газета (Добавка). 21 августа 1917 г. с. 8668.
  6. ^ Симак, Эвелин (2016). "РАФ Седжфорд". География Британии и Ирландии. Получено 30 января 2016.
  7. ^ «№ 30507». Лондонская газета (Добавка). 1 февраля 1918 г. с. 1606.
  8. ^ «№ 30780». Лондонская газета (Добавка). 2 июля 1918 г. с. 7924.
  9. ^ «№ 30761». Лондонская газета (Добавка). 21 июня 1918 г. с. 7400.
  10. ^ «№ 30775». Лондонская газета (Добавка). 28 июня 1918 г. с. 7746.
  11. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 2 августа 1918 г. с. 9204.
  12. ^ а б "Королевский летный корпус - сериалы Ньюпор". Airhistory.org.uk. 2014. Получено 30 января 2016.
  13. ^ «№31620». Лондонская газета. 28 октября 1919 г. с. 13139.
  14. ^ «Постоянные комиссии». Полет. XII (605): 847. 29 июля 1920 г.. Получено 30 января 2016.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (692): 195. 30 марта 1922 г.. Получено 30 января 2016.
  16. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVI (831): 748. 27 ноября 1924 г.. Получено 30 января 2016.
  17. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVII (847): 171. 19 марта 1925 г.. Получено 30 января 2016.
  18. ^ "Авиационные происшествия R.A.F.". Полет. XVII (884): 797. 3 декабря 1925 г.. Получено 30 января 2016.
  19. ^ Баррасс, М. Б. (2015). «Жертвы 1925 года». Власть - история организации RAF. Получено 30 января 2016.
  20. ^ "Джеймс А. Слейтер". Найти могилу. 2016. Получено 30 января 2016.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (связь)