WikiDer > Джеймс Харт Уайлд

James Hart Wyld
Джеймс Харт Уайлд
Родившийся(1912-09-10)10 сентября 1912 г.
Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС.
Умер3 декабря 1954 г.(1954-12-03) (42 года)
Pompton Lakes, Нью-Джерси, НАС.
НациональностьАмериканец
ОбразованиеУниверситет Принстона
Инженерная карьера

Джеймс Харт Уайлд (1912–1953) был Американец инженер и ракетная техника ученый.

Джеймс Харт Уайлд родился 10 сентября 1912 года в Нью-Йорке.[1] Признав его вундеркиндом, родители наняли частных репетиторов и отправили его в подготовительную школу Харви в Хоторне, Нью-Йорк, школу-интернат Солсбери в Коннектикуте и Принстонский университет. Он завершил свой Б.С. в машиностроение в Университет Принстона в 1935 г.

Интерес Вильда к ракетной технике начался в 1934 году, когда он прочитал Дэвид Лассеркнига, Покорение космоса, а также отчеты Кливлендское ракетное общество ранних экспериментов с ракетными двигателями. Он узнал об Американском межпланетном обществе (позже переименованном в Американское ракетное общество) и подал заявку на членство в марте 1935 года. Двигатели общества были основаны на ранних проектах Немецкого ракетного общества. Verein für Raumschiffahrt, но Wyld был недоволен немецкой схемой охлаждения с водяной баней. На него больше произвел впечатление двигатель с регенеративным охлаждением 1933 года, разработанный Гарри Буллом из Сиракуз, штат Нью-Йорк, и работа автора Юджин Зенгер в Австрии. С помощью пары профессоров он начал свои собственные разработки, расчеты и эксперименты в Принстоне.[2]

В 1936 году он разработал концепцию жидкостного ракетного двигателя с рекуперативным охлаждением, который назвал М-15. В нем используется ракетное сопло с двойным корпусом, которое позволяет ракетному топливу циркулировать в качестве охлаждающей жидкости. Вариант этого ракетного двигателя был испытан Американским ракетным обществом 10 декабря 1938 года в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк. Конструкция обеспечивала тягу в 90 фунтов силы.[3] (400 Н) продолжительностью 13 секунд, а стальная камера и сопло были успешно защищены конструкцией. Такая конструкция охлаждения легла в основу всех современных жидкостных ракетных двигателей.

В 1941 году он помог основать Реакция Motors, Inc., выступая в качестве секретаря и директора по исследованиям. Это была первая коммерческая ракетная компания в США, спонсируемая военно-морским флотом. По первому контракту RMI с ВМФ в 1942 году был произведен двигатель, способный развивать силу 1000 фунтов (4000 Н), и он использовался для JATO. Сегодня этот двигатель выставлен на выставке Национальный музей авиации и космонавтики. К 1943 году его двигатели достигли тяги в 3400 фунтов. Его двигатель 6000C-4, развивающий тягу в 6000 фунтов, содержался в Колокол X-1 ракетоплан, который стал первым пилотируемым аппаратом, преодолевшим звуковой барьер. Улучшенный двигатель 8000C приводил в действие MX-774 ракета, построенная Карел Боссарт.

После 1947 года он работал над концепцией силовой установки атомной ракеты. Он работал в Комиссии по атомной энергии в 1950 году.

Уайлд умер от сердечного приступа 3 декабря 1954 г. Помптон-Лейкс, Нью-Джерси.[4]

Награды и отличия

  • Призывник в Международный зал космической славы в Музее истории космоса Нью-Мексико, Аламогордо, Нью-Мексико.
  • В AIAA Мемориальная премия Джеймса Х. Уайлда была названа в его честь.
  • Кратер Wyld на Луна назван в его честь.

Примечания

  1. ^ Винтер, Фрэнк Х., "Джеймс Х. Уайлд (1912-1953)", История ракетной техники и астронавтики, AAS, Vol. 39, 2008
  2. ^ Винтер, Фрэнк Х., "Джеймс Х. Уайлд (1912-1953)", История ракетной техники и астронавтики, AAS, Vol. 39, 2008
  3. ^ Ричард Трегаскис (2004). Дневник X-15: История первого космического корабля Америки. U of Nebraska Press. С. 100–. ISBN 0-8032-9456-5.
  4. ^ Princeton Alumni Weekly, Vol. 54

Подробнее на: http://www.nmspacemuseum.org/halloffame/detail.php?id=34