WikiDer > Японский корвет Seiki

Japanese corvette Seiki
Военный отряд IJN SEIKI около 1878.jpg
Сэйки в 1878 г.
История
Имя:Сэйки
Заказал:1873 финансовый год
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал, Япония
Выложено:20 июня 1873 г.
Запущено:5 мая 1875 г.
Введен в эксплуатацию:21 июня 1876 г.
Поражены:7 декабря 1888 г.
Судьба:Затонула 10 декабря 1888 г.
Общие характеристики
Смещение:897 длинных тонн (911 т)
Длина:62,17 м (204 футов 0 дюймов)
Луч:9,14 м (30 футов 0 дюймов)
Проект:3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Движение:
  • горизонтально установленный возвратно-поступательный паровой двигатель
  • , 443 л.с. (330 кВт)
  • 2 котла, 1 вал
План паруса:лаятьшлюп с триггером
Скорость:9.5 узлы (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч)
Дополнение:167
Вооружение:

Сэйки (清輝, Чистая яркость)[1] был винтовой шлюп рано Императорский флот Японии, и было первым судном, построенным Йокосука военно-морской арсенал после его приобретения Правительство Мэйдзи. Это был один из первых военных кораблей отечественного производства в Японии.

Фон

Сэйки спроектирован как трехмачтовый деревянный корпус лаять-приводной шлюп с угольным поршневым двигателем тройного расширения паровой двигатель с тремя цилиндрами и двумя цилиндрическими котлами, вращающими один винт.[2] Ее корпус был выполнен в основном из отечественных Keyaki дерево. Она была заложена в военно-морском арсенале Йокосука 20 июня 1873 г. под руководством Леонс Верни, французский морской инженер первоначально нанятый Сёгунат Токугава, который остался иностранный советник к раннему Правительство Мэйдзи в качестве главного администратора и конструктора Военно-морского арсенала Йокосука. Он был спущен на воду 5 мая 1875 г. Император Мэйдзи лично присутствовал на церемонии запуска. 21 июня 1876 года он был принят в Императорский флот Японии.[2]

История эксплуатации

Лейтенант командир Иноуэ Йошика наблюдал за завершением Сэйки и был ее начальником снабжения и первым капитаном. Вскоре после завершения, в ноябре 1878 г., Иноуэ взял Сэйки в Европу, что стало первым дальним рейсом японского военного корабля отечественного производства. По пути Сейки прошел через Суэцкий канал и заходил в порт Константинополь и Лондон, среди прочего, и был провозглашен в западной прессе первым военным кораблем японской постройки и с японским экипажем, совершившим подобное путешествие. Иноуэ успешно выполнил миссию и вернулся в Японию в августе 1879 г. Около 02:00 7 декабря 1888 г. Сэйки сел на мель в Бухта Суруга возле устья Река Фудзи в позиции (35 ° 07′N 138 ° 40'E / 35,117 ° с. Ш. 138,667 ° в. / 35.117; 138.667). Она не смогла освободиться, распалась и затонула в 14:00 10 декабря 1888 года.[3]

Рекомендации

  • Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (редакторы), Боевые корабли мира 1860-1905 гг., Conway Maritime Press, 1979 г., перепечатано в 2002 г., ISBN 0851771335
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 087021893X.

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов. Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
  2. ^ а б Шено, Все боевые корабли мира, п. 232.
  3. ^ Нисида, Корабли Императорского флота Японии