WikiDer > Японский крейсер Адзума

Japanese cruiser Azuma
Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Адзума.

Azuma1900.jpg
Раскрашенное фото Адзума на якоре, Портсмут, 1900
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Якумо
Преемник:Kasuga учебный класс
История
Имя:Адзума
Тезка:Гора Адзума
Упорядоченный:12 октября 1897 г.
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер, Франция
Выложено:1 февраля 1898 г.
Запущено:24 июня 1899 г.
Завершенный:28 июля 1900 г.
Реклассифицировано:Как 1 класс корабль береговой обороны, 1 сентября 1921 г.
Поражены:1941
Судьба:Слом, 1946
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:9 278 т (9 131 длинная тонна)
Длина:137,9 м (452 ​​футов 5 дюймов) (о / а)
Луч:17,74 м (58 футов 2 дюйма)
Проект:7,18 м (23 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:670
Вооружение:
Броня:

Адзума (吾 妻) (иногда транслитерируется (архаично) как Адзума) был броненосный крейсер (Соко дзюнъёкан) построен для Императорский флот Японии (IJN) в конце 1890-х гг. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен во Франции. Она участвовала в большинстве морских сражений Русско-японская война 1904–05 гг. и был слегка поврежден во время Битва при Ульсане и Цусимская битва. Адзума начал первый из пяти учебных походов в 1912 году и не участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны. учебный корабль хотя она служила исключительно в этой роли с 1921 года, пока не была разоружена и громоздкий в 1941 г. Адзума был сильно поврежден в американском перевозчик рейд в 1945 году, а затем слом в 1946 г.

Предпосылки и дизайн

План расширения военно-морского флота 1896 г. был разработан после Первая китайско-японская война, и включала четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на зарубежных верфях, поскольку Япония не имела возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для противодействия Императорский флот России. Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей, полагая, что недавнее введение более жестких Цементированная броня Круппа позволит им стоять в линия битвы. Пересмотренный план широко известен как «Флот Шесть-Шесть». Первые четыре корабля построили Армстронг Уитворт в Великобритании, но два последних корабля были построены в Германии и Франции. Для обеспечения боеприпасы совместимость, IJN требовал, чтобы их строители использовали те же британские орудия, что и другие четыре корабля.[1] В общем, IJN предоставил только эскизный проект и спецификации, которым должен был соответствовать каждый строитель; в противном случае каждый строитель мог строить корабли по своему усмотрению. В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для коммерческий набег или для защиты колоний и торговых путей, Адзума и ее полу-сестры были предназначены для разведки флота и для использования в линия боя.[2]

Описание

Левый фасад и план Адзума из Боевые корабли Джейн 1904

Корабль был 137,9 метра (452 ​​футов 5 дюймов) в длину. общий и 131,56 метра (431 футов 8 дюймов) между перпендикулярами. У нее был луч 17,74 метра (58 футов 2 дюйма) и имел средний проект 7,18 метра (23 футов 7 дюймов). Адзума перемещенный 9 278 метрических тонн (9 131 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 9 953 метрических тонны (9 796 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Корабль имел метацентрическая высота 0,85 метра (2 фута 9 дюймов). У нее был двойное дно и ее корпус был разделен на 213 водонепроницаемые отсеки.[3] Ее экипаж состоял из 670 офицеров и рядовых.[4]

Адзума имел два 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал.[5] Пар для двигателей был предоставлен 24 Котлы Belleville и двигатели были оценены в общей сложности 18000 индикаторная мощность (13,000 кВт). Корабль имел расчетную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Она перевозила до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и могла пропустить 7000 тонн. морские мили (13000 км; 8100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[6]

Вооружение

В основное вооружение на все броненосные крейсера "Six-Six Fleet" приходилось четыре 45-ти калибра Armstrong Whitworth.калибр восьмидюймовые пушки в двух-орудийные башни на носу и на корме надстройка. Башни с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до + 30 ° и опускаться до -5 °. В башне размещалось 65 снаряды, но можно было перезарядить только через двери в полу башни и корабельный палуба что позволило электрическому лебедка в башне для подъема снарядов из отсека для снарядов в глубину корпуса.[7] Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2 раунды в минуту. Из 203-миллиметрового орудия выстрелили 113,5 кг (250 фунтов). бронебойный (AP) снаряды в Начальная скорость от 760 метров в секунду (2500 футов / с) до диапазона 18000 метров (20 000 ярдов).[8]

В вторичное вооружение состоял из дюжины Элсвик Артиллерийская рота "Узор Z" скорострельный (QF), 40-го калибра, 6-дюймовые пушки. Все эти орудия, кроме четырех, были установлены в бронированных казематы на главной и верхней палубах, а их крепления на верхней палубе были защищены оружейные щиты. Их 45,4-килограммовые (100 фунтов) бронебойные снаряды стреляли с начальной скоростью 700 метров в секунду (2300 футов / с).[9] Адзума также была оснащена дюжиной 40-го калибра QF 12-фунтовые пушки массой 12 ц.[Примечание 1] и восемь QF 2,5-фунтовая Ямаути ружья как защита ближнего боя от торпедные катера.[8] Бывшая пушка стреляла 76-миллиметровыми (3 дюйма), 5,7-килограммовыми (12,5 фунтами) снарядами с начальной скоростью 719 метров в секунду (2359 футов / с).[10]

Адзума был оснащен пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедные аппараты, одна надводная в носовой части и четыре погружные трубы, по две на каждой борт. Торпеда Тип 30 имела 100-килограммовый (220 фунтов) боеголовка и три настройки диапазона / скорости: 800 метров (870 ярдов) при 27 узлах (50 км / ч; 31 миль / ч), 1000 метров (1100 ярдов) при 23,6 узлах (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) или 3000 метров (3300 ярдов) ) на скорости 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч).[11]

Броня

Все броненосные крейсеры «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми небольшими отличиями, одно из которых заключалось в том, что все четыре более поздних корабля использовали цементированную броню Круппа. В пояс ватерлинии проходила по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюйма) на миделе до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Он имел высоту 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,50 метра (4 фута 11 дюймов) обычно находились под водой. Верхний Strake Ленточная броня имела толщину 127 миллиметров (5,0 дюйма) и простиралась от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 61,49 метра (201 фут 9 дюймов) от носа к тылу. барбет. Адзума имел только одну поперечную 76-мм броневую переборка которые закрывали переднюю часть центральной бронированной цитадели.[12]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба была толщиной 63 миллиметра (2,5 дюйма), а броня, защищающая боевая рубка была 356 миллиметров (14,0 дюйма) в толщину.[13]

Строительство и карьера

Контракт на Адзума, названный в честь Канто область,[14] был подписан 12 октября 1897 г. Ateliers et Chantiers de la Loire, и корабль был положил на их верфи в Сен-Назер 1 февраля 1898 года. запущен 24 июня 1898 г. и завершено 29 июля 1900 г. Адзума уехал в Японию на следующий день и прибыл в Йокосука 29 октября.[15] Капитан Фудзи Коити принял командование перед началом русско-японской войны в феврале 1904 г., пока не был освобожден от должности в январе 1905 г.[16] капитаном Мураками Какуичи.[17]

Русско-японская война

В начале русско-японской войны, Адзума был приписан ко 2-му отделению 2-й флот.[18] Она участвовала в Битва при Порт-Артуре 9 февраля 1904 г., когда Вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в нападении на российские корабли Тихоокеанская эскадрилья якорь недалеко от Порт-Артур. Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своей неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные воды и предупредил россиян. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях.[19] Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя.[20]

В начале марта вице-адмирал Камимура Хиконодзё получил задание провести усиленную 2-ю дивизию на север и отвести Владивосток. Разведывая российские корабли в этом районе, японские крейсеры 6 марта безуспешно обстреляли гавань и оборону Владивостока. По возвращении в Японию через несколько дней 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, переправлявшие Императорская гвардейская дивизия в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. Камимура получил приказ на север в середине апреля, чтобы прикрыть Японское море и защищать Корейский пролив против любых попыток со стороны Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карл Йессен, чтобы прорваться и объединиться с Тихоокеанской эскадрильей. 24-го в сильном тумане два подразделения едва не разминулись, и японцы проследовали во Владивосток, где заложили несколько минные поля прежде чем вернуться в Wonsan 30-го.[21]

Дивизии не удалось перехватить русскую эскадрилью при атаке несколько транспортов к югу от Остров Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вылетели 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день у Окиносимы. Когда их заметили, свет погас, и русские смогли оторваться в темноте. Корабли Джессена снова вылетели 17 июля, направившись к восточному побережью Японии, чтобы отвлечься и вывести японские войска из Японского моря и Желтое море. Русские корабли прошли Пролив Цугару два дня спустя и начал захватывать корабли, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских прочь Токийский залив 24-го вызвал Военно-морской генеральный штаб приказать Камимуре отплыть к мысу Той Мисаки, Кюсю, опасаясь, что Джессен обогнет Японию и достигнет Порт-Артура. Двумя днями позже ему приказали на север, к Канал Кии а затем 28-го в Токийский залив. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться в Остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие о том, что корабли Джессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока.[22]

Битва при Ульсане

Основная статья: Битва при Ульсане

10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться во Владивосток, но были повернуты обратно в Битва у желтого моря. Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его три броненосных крейсера, Россия, Громобои, и Рюрик, пришлось поднять пар, поэтому он не совершил вылет до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров, Иватэ, Идзумо, Токива, и Адзума. Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. Это привело к тому, что японские корабли оказались на российском пути во Владивосток.[23]

Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и слегка сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили свой огонь на Рюрик, тыловой корабль русского соединения. Он был сбит довольно быстро и начал падать за кормой от двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и помешало ни одному из их залповых орудий навести огонь на японцев. Около 06:00 Джессен повернул на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрик вернуться в эскадрилью. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что расширило дистанцию ​​между эскадрильями. Адзума затем возникли проблемы с двигателем, и японская эскадрилья снизила скорость до максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24 и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение; ей приходилось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление застряло влево.[24]

Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь встать между двумя своими кораблями между японцами и Рюрик, но последний корабль внезапно повернулся на правый борт, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Камимура также развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи направлялись на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро повернул еще на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрик несмотря на то что Россия горела сама; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура кружил Рюрик на юг в 08:00, затем позволил двум другим российским кораблям перейти на север и дал им неоспоримый путь до Владивостока. Несмотря на это, Джессен снова повернулся в 08:15 и приказал Рюрик чтобы вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на максимальной скорости, примерно 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[25]

Примерно в это время два пожилых крейсера Камимуры, охраняемые, Naniwa и Такачихо, приближались с юга. Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших занимались Рюрик. Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанесение достаточного количества ударов по ним, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Адзума'двигатели снова вышли из строя во время этой погони, и она была заменена в линейке на Токива. Японцы закрыли минимальную дистанцию ​​около 5000 метров (5 500 ярдов), но Камимура затем открыл дальность до 6500 метров (7 100 ярдов).[25]

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Идзумо израсходовав три четверти ее боеприпасов, он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на Рюрик. К этому времени она была потоплена Naniwa и Такачихо, который закрылся в пределах 3000 метров (3300 ярдов) от Рюрик чтобы прикончить ее. Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобои и Россия были вынуждены тянуть к делать ремонт. Ни один из японских кораблей не получил серьезных повреждений и Адзума Всего во время боя пострадали восемь человек.[26]

30 декабря Адзума и броненосный крейсер Асама Им было приказано патрулировать пролив Цугару, чтобы не допустить попадания во Владивосток всех блокадников. В середине февраля Адзума был освобожден от Иватэ так что первый можно было переоборудовать.[27]

Цусимская битва

Основная статья: Цусимская битва
Открытка Адзума на якоре, около 1905 г.

Как российский 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи подошел к Японии 27 мая, отплыв из Балтийское море, Якумо был приписан к 2-й дивизии Камимуры 2-го флота. Русские были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала. Зиновий Рожественский около 11:30. Камимура приблизился на расстояние около 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того.[28] Адзума был вторым из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, в отличие от большинства кораблей в дивизии, сначала открыл огонь по линкору. Князь Суворов. В 14:50 пробит 12-дюймовый (305-мм) снаряд. Адзума'с кормовой правой 8-дюймовой пушкой. К 15:00 российский строй был в беспорядке и Князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней минут пять или около того. Адзума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно обстреляли российский корабль торпедами.[29]

После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он отказался от погони около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние приблизилось к 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и воссоединились с Таго в 20:08, когда наступала ночь.[30] Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Контр-адмирал Николай Небогатов поэтому решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию.[31] В течение всего боя, Адзума был поражен семью крупными снарядами, в основном 12-дюймовыми, четырьмя 6- и примерно четырьмя 75-миллиметровыми снарядами. Они нанесли лишь незначительные повреждения, кроме уничтожения одной 6-дюймовой и одной 12-фунтовой артиллерийской установки.[32]

14 июня Адзума (вместе с Якумо, броненосные крейсеры Нисшин и Kasuga) был назначен из 3-й флотпод командованием вице-адмирала Катаока Сичиро, для захвата Сахалин в июле.[33]

Последующая карьера

Адзума на якоре в Австралии, 1910-е

Адзума 20 апреля 1912 года была направлена ​​в учебную эскадрилью, где вела дальнее мореплавание и офицерскую подготовку курсантов в Императорская академия военно-морского флота Японии. С 5 декабря 1912 года по 21 апреля 1913 года корабль сопровождал бывший российский защищенный крейсер. Соя в учебном круизе в Австралию и Юго-Восточную Азию, первом из пяти зарубежных учебных круизов, которые она совершит. Адзума была ненадолго освобождена от должности с 1 мая по 1 декабря перед началом очередного тренировочного рейса в Северную Америку и Гавайи, вместе с Асама20 апреля - 11 августа 1914 г. Корабль был снова освобожден от назначения в учебную эскадру 18 августа и не был назначен до 1 сентября 1915 г. для подготовки к следующему учебному походу, который длился с 20 апреля по 22 августа 1916 г. и снова посетил Австралию и Юго-Восточную Азию. В следующем месяце ее освободили от должности, и она стала флагман эскадрильи эсминцев (Suiraisentai) 2 с 1 декабря 1916 г. по 28 марта 1917 г., а затем снова с 4 августа по 24 января 1918 г.[34] В начале 1917 г. Адзума был отправлен с дипломатической миссией, чтобы вернуть тело в Соединенные Штаты Джордж В. Гатри, посол в Японии, скончавшийся при исполнении служебных обязанностей.[35] 10 августа 1918 года корабль вернулся в учебную эскадру вместе с Токива, и совершила свои последние два тренировочных круиза в течение следующих двух лет. С 1 марта по 26 июля 1919 года крейсеры посетили Австралию и Юго-Восточную Азию, а затем Средиземное море с 24 ноября по 20 мая 1920 года. Адзума покинул учебную эскадрилью 6 июня.[36]

Последние годы

1 сентября 1921 года корабль был переименован в 1-й класс. корабль береговой обороны. К этому времени его двигатели были в плохом состоянии, и он стал учебным кораблем для Военно-морской корпус Майдзуру неделю спустя.[37] В 1924 г. четыре из Адзума's были убраны 12-фунтовые орудия, все 2,5-фунтовые орудия QF и одно 8 см / 40 лет третьего года обучения зенитная установка был добавлен. Кроме того, были сняты три ее торпедных аппарата.[38] 1 октября 1927 года он стал стационарным учебным кораблем инженерной школы Майдзуру.[37] Адзума был снова переоборудован в 1930 году; это включало замену ее котлов, что снизило ее мощность до 9400 л.с. (7000 кВт) и скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Во время переоборудования было снято по четыре ее 6-дюймовых и 12-фунтовых орудий.[38]

Адзума был поражен список военно-морского флота, разбили и разоружили в 1941 году. 18 июля 1945 года он был сильно поврежден самолетом с ВМС США TF-38 когда они напал на Йокосуку. Корабль списан в 1946 году.[4]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. ^ Миланович, с. 72
  3. ^ Миланович, с. 74, 80
  4. ^ а б Jentschura, Jung & Mickel, стр. 73
  5. ^ Миланович, с. 81 год
  6. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 73–74.
  7. ^ Миланович, стр. 76–77.
  8. ^ а б Миланович, с. 78
  9. ^ Фридман, стр. 276; Миланович, с. 78
  10. ^ Фридман, стр. 114
  11. ^ Миланович, с. 80
  12. ^ Миланович, стр. 80–81.
  13. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 225
  14. ^ Сильверстоун, стр. 326
  15. ^ Миланович, с. 73
  16. ^ Каунер, стр. 125
  17. ^ Корбетт, II, стр. 153
  18. ^ Каунер, стр. 465
  19. ^ Форчик, стр. 42–43.
  20. ^ Корбетт, I, стр. 105
  21. ^ Корбетт, I. С. 138–39, 142–45, 160, 177, 188–89, 191–96.
  22. ^ Корбетт, I, стр. 283–89, 319–25, 337–51
  23. ^ Брук, стр. 34, 37
  24. ^ Брук, стр.39, 43
  25. ^ а б Брук, стр. 43
  26. ^ Брук, стр.43, 45
  27. ^ Корбетт, II, стр. 153, 162
  28. ^ Корбетт, II, стр. 232, 235
  29. ^ Кэмпбелл, Часть 2, стр. 128–32
  30. ^ Кэмпбелл, Часть 3, стр. 186–87.
  31. ^ Корбетт, II, стр. 319–20.
  32. ^ Кэмпбелл, часть 4, стр. 263
  33. ^ Корбетт, II, стр. 357
  34. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 552, 656–59.
  35. ^ Уэллс, стр. 49
  36. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 657, 659.
  37. ^ а б Лакруа и Уэллс, стр. 659
  38. ^ а б Chesneau, p. 174

Рекомендации

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль. II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
  • Эванс, Дэвид и Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уэллс, Бенджамин (1997). Самнер Уэллс: глобальный стратег Рузвельта: биография. Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 0-312-17440-3.

внешняя ссылка