WikiDer > Японский крейсер Икома
 Японский линейный крейсер Икома | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Икома |
| Заказал: | 1904 финансовый год |
| Выложено: | 15 марта 1905 г. |
| Запущено: | 9 апреля 1906 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 марта 1908 г. |
| Поражены: | 20 сентября 1923 г. |
| Судьба: | Списан, 20 сентября 1923 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Цукуба-учебный класс броненосный крейсер |
| Длина: |
|
| Луч: | 22,80 м (74,8 футов) |
| Проект: | 7,95 м (26,1 футов) |
| Установленная мощность: | 20500 л.с. (15290 кВт) |
| Движение: | Два вала возвратно-поступательного движения Паровой двигатель VTE; 20 котлов Miyabara |
| Скорость: | 20,5 узлов (38 км / ч) |
| Классифицировать: | 5000 морских миль (9000 км) при 14 узлах (26 км / ч) |
| Дополнение: | 879 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Икома (生 駒) был вторым судном в двухместном корабле Цукуба учебный класс из броненосные крейсеры в Императорский флот Японии. Она была названа в честь Гора Икома расположен на границе Осака и Префектура Нара. 28 августа 1912 г. Икома был переклассифицирован как линейный крейсер.[1]
Фон
Строительство Цукуба-класса крейсера были заказаны в соответствии с июньским бюджетом на пополнение флота 1904 г. Русско-японская войнапод влиянием неожиданной потери линкоры Яшима и Hatsuse к морские мины на ранних этапах войны.[2] Это были первые крупные крупные корабли, спроектированные и построенные полностью Японией на японской верфи, хотя и с импортным вооружением и многочисленными компонентами. Тем не мение, Цукуба и Икома были спроектированы и построены в очень короткие сроки и страдали множеством технических и конструктивных проблем, включая прочность корпуса, устойчивость и механические отказы.[2] Корабль реклассифицирован как линейный крейсер в 1912 г.[1]
Дизайн
В Цукуба-классный дизайн имел условный броненосный крейсер конструкция корпуса, питание от двух вертикальные паровые машины тройного расширения, с двадцатью котлами Miyabara, производительностью 20 500shp (15300 кВт) расчетная частота вращения 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) и дальность 5 000 морских миль (9 000 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Во время скоростных испытаний в Хиросимском заливе перед вводом в эксплуатацию Цукуба достиг максимальной скорости 21,75 узла (40,28 км / ч; 25,03 миль / ч).[1] Икома был одним из первых кораблей японского флота с котлами, способными сжигать либо каменный уголь или же мазутПо вооружению Цукуба класса был одним из самых хорошо вооруженных крейсеров своего времени, с четырьмя 12-дюймовые пушки 41-го года выпуска как основная батарея, установлен в твин орудийные башни к носу и корме по средней линии судна.[2] Вторичное вооружение состоял из двенадцати 6-дюймовые (152-мм) пушки и двенадцать 4,7-дюймовый тип 41-го года пушки, и четыре QF 3-фунтовая Hotchkiss пистолеты.[1]
Сервисная запись
Икома был положил 15 марта 1905 г., запущен 9 апреля 1906 г. и заказанный 24 марта 1908 г. Военно-морской арсенал Куре, с капитаном Эгараси Ясутаро как ее главный офицер по оснащению и первый капитан.
Вскоре после ввода в эксплуатацию на Военно-морской арсенал Куре, Икома сопровождал ВМС СШАС Великий Белый Флот через японские воды во время кругосветного путешествия в октябре 1908 года.
В 1910 г. Икома был отправлен в плавание Аргентина присутствовать на праздновании столетия независимости этой страны. Из Буэнос айрес, она продолжила через Атлантический океан к Лондон, Англия и в другие порты в Европа и вернулся в Японию через Индийский океан, таким образом облетев земной шар.
Икома служил в Первая Мировая Война, первоначально во время блокады немецкого порта Циндао в Китае во время Битва при Циндао с сентября 1914 г. как часть вклада Японии в Союзник военные усилия под Англо-японский союз. После падения города Цукуба был разослан в рамках поиска Немецкая восточноазиатская эскадрилья в южной части Тихого океана до уничтожения немецкой эскадры в Битва за Фолклендские острова в декабре 1914 г. С 1 ноября 1914 г. по 17 января 1915 г. Икома был основан на Гонконг, Сингапур и Таунсвилл, Австралия, защищая британские колонии и судоходство от Немецкие коммерческие рейдеры.
4 декабря 1915 г. Икома был в обзор флота от Иокогамапри участии Император Тайсё в котором участвовало 124 корабля. Аналогичная проверка флота была снова проведена у Иокогамы 25 октября 1916 года. Икома оставался в японских домашних водах в 1916 и 1917 годах.
Икома был жертвой Вашингтонское военно-морское соглашение 1922 г. и был списан на Mitsubishi Heavy Industries Нагасаки верфи в соответствии с этим соглашением. Она была удалена из список военно-морского флота 20 сентября 1923 г.[1]
Примечания
Рекомендации
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и боевые крейсеры: краткая история их конструкции, постройки и эксплуатации. Том I: Броня Fusō к Kongō Классные боевые крейсеры. Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.