WikiDer > Джейсон Леффлер
Джейсон Леффлер | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Леффлер в Автодром Херманос Родригес в 2008 | |||||||
Родился | Джейсон Чарльз Леффлер 16 сентября 1975 г. Лонг-Бич, Калифорния | ||||||
Умер | 12 июня 2013 г. Бриджпорт, Нью-Джерси | (37 лет)||||||
Причина смерти | Тупая травма шеи в результате аварии | ||||||
Рост | 5 футов 3 дюйма (1,60 м) | ||||||
Вес | 130 фунтов (59 кг) | ||||||
Достижения | 1997, 1998, 1999 USAC Национальный чемпион по карликам Чемпион Серебряной короны США 1998 года | ||||||
Награды | Национальный зал славы карликовых автогонок призывник (2003) Призывник Зала славы USAC (2018) | ||||||
НАСКАР Кубок серии карьера | |||||||
73 гонки за 9 лет | |||||||
2013 должность | 52-й | ||||||
Лучшая отделка | 37-й (2001) | ||||||
Первая гонка | 2001 Daytona 500 (Daytona) | ||||||
Последняя гонка | 2013 Вечеринка в Poconos 400 (Поконо) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Xfinity серии карьера | |||||||
294 забега за 12 лет | |||||||
Лучшая отделка | 3-й (2007) | ||||||
Первая гонка | 1999 Крогер 200 (IRP) | ||||||
Последняя гонка | 2012 Отличные клипы 200 (Феникс) | ||||||
Первая победа | 2004 Федеративные Автозапчасти 300 (Нашвилл) | ||||||
Последняя победа | 2007 Крогер 200 (IRP) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера | |||||||
56 гонок за 7 лет | |||||||
Лучшая отделка | 4-й (2002) | ||||||
Первая гонка | 2000 Силовой ход 200 (IRP) | ||||||
Последняя гонка | 2012 Ford EcoBoost 200 (Усадьба) | ||||||
Первая победа | 2003 Семья вооруженных сил MBNA 200 (Дувр) | ||||||
| |||||||
IndyCar серии карьера | |||||||
3 гонки за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 30-е (2000) | ||||||
Первая гонка | 1999 Диверсифицированные услуги Transworld 200 (Дисней) | ||||||
Последняя гонка | 2000 Индианаполис 500 (Инди) | ||||||
|
Джейсон Чарльз Леффлер (16 сентября 1975 г. - 12 июня 2013 г.) - американский профессионал. открытое колесо и гоночные автомобили Водитель. Леффлер начал гонку в разряде открытых колес, соревнуясь в 2000 Индианаполис 500 прежде чем перейти в первую очередь НАСКАР соревнование. Он умер от травм, полученных в 410 спринтерская автомобильная гонка в Бриджпорт Спидвей в Бриджпорт, Нью-Джерси.
Гоночная карьера
Открытая карьера
Леффлер начал карьеру гонщика карликовые автомобили в USAC серии, в которой он выигрывал три чемпионата подряд в 1997 и 1999 годах, а также чемпионат серии Silver Crown в 1998 году. Он стал третьим гонщиком, выигравшим три чемпионата подряд среди сверхмалых автомобилей.[1] Он выиграл Хижина Сотня и Belleville Nationals в 1997 году, а Гран-при Ночной Турции и Copper Classic в 1999 году.[1] В 2005 году он выиграл свой второй Гран-при в Турции.
Роджер Пенске встретил Леффлера в 1998 Hut 100. Успех Леффлера также привлек внимание Джо Гиббс Racing, команда, ранее подписавшая Тони Стюарт из рядов USAC. Леффлер присоединился к команде в 1999 году и сделал четыре старта в Серия Busch в течение сезона с умеренным успехом. В то же время он также начал гонку в Инди-гоночная лига в Спидвей Уолта Диснея в № 5 Тредвей Гонки машина, но финишировал последним после аварии в начале гонки.
Леффлер сделал свой первый и единственный старт в Индианаполис 500 в 2000 году. Эти усилия были предприняты Treadway Racing при поддержке Роджера Пенске Объединенная автомобильная группа. Леффлер квалифицировался на 17-й позиции, где и финишировал.
NASCAR карьера
В течение сезона 2000 года Леффлер постоянно выступал за № 18. MBNA спонсировал гоночную команду Джо Гиббса в серии Busch. Он финишировал двадцатым в итоговой таблице, заработал три поул-позиции в течение года и занял второе место в Феникс. Он также сделал два старта IRL, в том числе старт для Тредуэя в Индианаполис 500 где он начал и закончил семнадцатым. После этого сезона он перешел в серию Winston Cup, чтобы стать пилотом # 01 Cingular Wireless Dodge для Чип Ганасси Гонки как постоянную замену Кенни Ирвин-младший, который погиб в учебной аварии, когда ехал за ту же команду в Нью-Гэмпшире в 2000 году. Автомобиль Леффлера сохранил спонсорство от BellSouth через его Cingular Wireless собственности, и с покупкой Ганасси доли в Феликс Сабатес'бывшая команда сменила производителя, поскольку Леффлер стал одним из нескольких водителей Dodge Intrepids в возвращении бренда в NASCAR. Это было спорное решением, поскольку Леффлер малоэффективного сезона до в отличном оборудовании Джо Гиббса в серии Busch. Во время своего первого сезона в Кубке он только один раз попал в топ-10 и четыре раза не прошел квалификацию. Однако он был первым установщиком полюса на Канзас Спидвей. После 37-го места в чемпионате 2001 года Ганасси заменил его на Джимми Спенсер на сезон 2002 года и переделал бывшую машину Леффлера в Target Dodge № 41.
Леффлер присоединился Ультра Автоспорт в 2002 году возглавить # 2 Carquest/ Команда ASE Dodge Ram вместо ушедшего Скотт Риггз и с самого начала добился больших успехов в команде. В первый год он сыграл вничью только один сезон. Ремесленник серии грузовиков Рекорд, выиграв восемь поул-позиций, и квалифицировался не хуже, чем восьмой в любой гонке в течение сезона. Несмотря на то, что он не выиграл гонку, он шесть раз занял второе место и четвертое место в чемпионате. Он также выиграл Ночь перед 500 карликовых гонок и получил возможность управлять машиной Ultra под номером 7 в последних двух гонках сезона Cup Series после увольнения команды Кейси Этвуд. Леффлер наконец прорвался 2003 когда он одержал свою первую победу в карьере на Дувр.
Несмотря на успех, Леффлер в конечном итоге проиграл свою гонку на Ultra спорным образом. Гонки с ЧПУ Haas, которая выставляла свою первую постоянную команду Cup Series, уволила своего гонщика Джек Спрэг после Тропикана 400. Имя владельца команды Джина Хааса Джон Андретти как его замена, но он был недоступен для Кирпичный завод 400 в связи с предварительным обязательством Дейл Эрнхардт, Inc.. Хаас подошел к Леффлеру, чтобы тот провел № 0 NetZero Pontiac Гран-при в гонке, и он согласился на это. Ultra, которая предупредила Леффлера, что такой шаг будет нарушением его контракта, ответила ему увольнением.
Леффлер сделал десять стартов в # 0, став постоянным пилотом после Спутниковое радио Сириуса в Глене. Затем команда подписала Уорд Бертон далеко от Билл Дэвис Racing взять на себя машину, и он присоединился к команде до окончания сезона, чтобы получить фору. Леффлер был переведен в # 00 Haas Automation автомобиль в серии Busch до конца 2003 года, с мыслью, что он останется там до 2004 года. Нэшвилл Суперспидвей в 2004 году Леффлер забил свою первую карьеру Серия Busch победа. Он был третьим по очкам, когда команда освободила его от контракта. В итоге он финишировал двенадцатым в чемпионате, несмотря на то, что пропустил последние семь гонок.
Вскоре после увольнения Леффлер подписал соглашение о возвращении в команду Joe Gibbs Racing в 2005 году, взяв на себя недавно созданную команду Cup, спонсируемую FedEx. Chevrolet № 11 регулярно выходил из топ-35 по очкам, что означает, что ему не гарантировалось стартовое место во всех гонках; Леффлер не смог пройти квалификацию Кока-Кола 600 из-за этого. Его заменил Терри Лабонте он участвовал в двух гонках по шоссе и, в конце концов, был уволен из JGR после девятнадцати стартов, в которых ему не удалось попасть в первую десятку. Он был заменен смесью драйверов развития Labonte и JGR. J.J. Елей и Денни Хэмлин, последний из которых взял на себя машину на постоянной основе в следующем сезоне.
Во время гонок с Гиббсом Леффлер ненадолго участвовал в гонках с Braun Racing в серии Busch Series, команде, которая потеряла своего постоянного гонщика. Шейн Хмиэль, к суспензии препарата. После ухода из Гиббса Леффлер присоединился к Braun Racing на постоянной основе до конца сезона. Леффлер забил четыре финиша в первой десятке с Брауном за девять стартов за команду.
В сезоне 2006 года Леффлер должен был вернуться в Braun Racing ездить на Шевроле № 32. Команда получила спонсорскую поддержку от Лукас Ойл, Братский Орден Орлов, и Перемещение ABF U-Pack. Команда № 32 стала командой № 38 при спонсорской поддержке Great Clips после слияния с Akins Motorsports. Джейсон также попытался квалифицироваться на предпоследнюю гонку погони на Феникс в № 71 за Braun Racing но не прошел квалификацию. Он также владел чемпионской командой USAC Silver Crown 2006 года.[2]
В сезоне 2007 года Леффлер выиграл поул в Винн-Дикси 250 в Дейтона Интернешнл Спидвей. Он финишировал девятым. Леффлер сделает НАСКАР история 28 июля 2007 г. когда он прошел Грег Биффл осталось два круга до победы в серии Busch Крогер 200 в Парк O'Reilly Raceway. Победа стала первой победой в гонке для Toyota Camry в конкурсе Busch Series, и первая победа иностранного производителя на высшем уровне НАСКАР с тех пор, как Эл Келлер выиграл на автомобиле Jaguar в 1954 году. Победа также ознаменовала вторую карьеру Леффлера. Серия Busch победа и первая победа с сезона 2004 года. Леффлер вернулся в Sprint Cup в 2008 году для участия в нескольких гонках на Haas CNC Chevy № 70, постоянно управляя Toyota Camry № 38 Braun Racing.
В 2009 году на июльском уик-энде Daytona было объявлено, что № 38 Toyota машина будет разделена с Кейси Кан для Национальная серия NASCAR 2010 г. время года. Леффлер оставался в Great Clips Toyota в 2010 и 2011 годах. В конце 2011 года ему сообщили, что он может использовать другие возможности в сезоне 2012 года.
9 января 2012 г. Кайл Буш Motorsports объявил, что Леффлер будет управлять грузовиком № 18 в течение четырнадцати гонок при спонсорской поддержке Доллар генерал.[3] Однако неудачи и плохие результаты преследовали команду, и 14 августа Леффлер был освобожден.[4]
Леффлер также вернулся в серию Кубков в 2012 году, выступая за Робинсон-Блейкни Гонки в Уоткинс Глен Интернэшнл,[5] и для Хамфри Смит Racing в Международная гоночная трасса Мичигана.[6]
Леффлер впервые стартовал в кубковой серии в 2013 году, управляя 19-м номером Humphrey Smith Racing. Toyota Camry в Поконо Рейсвей в начале июня, за три дня до смерти; он начал и припарковал, заняв 43-е место в турнире.[7]
Смерть
12 июня 2013 г. в 20:30 Леффлер попал в аварию во время аварии 410 спринтерская машина тепловая гонка на 5⁄8-миль (1,0 км) Бриджпорт Спидвей в Логан Тауншип, Нью-Джерси.[8] Бегущий вторым с несколькими оставшимися кругами его машина сломала переднюю подвеску, в результате чего она врезалась в стену и несколько раз перевернулась.[9]
Леффлер мгновенно потерял сознание в результате аварии. Когда было обнаружено, что Леффлер не дышит, оставшаяся часть гонки была отменена, а церемонии победы на дорожке не проводились. Он был доставлен на машине скорой помощи в Медицинский центр Крозер-Честер в Честере, штат Пенсильвания,[10] где он был объявлен мертвым в 21:00. летнее североамериканское восточное время, 30 минут после аварии.[11] В акте вскрытия говорилось, что причиной смерти была серьезная тупой силой травмы шеи и позвоночника.[12]
После его смерти многие водители и гоночные ассоциации, такие как НАСКАР и IndyCar сделали заявления по поводу смерти и выразили соболезнования. Гонщики NASCAR, соревнующиеся в 2013 Quicken Loans 400 в честь Леффлера наклеили на автомобили специальные наклейки. Денни Хэмлин, заменивший Леффлера в № 11 FedEx Toyota в конце 2005 года его машину перекрасили в ливрею Леффлера.[13]
Личная жизнь
Леффлер был сыном Чарльза и Патриции Леффлер. У Леффлера был сын Чарли Дин от Элисон Ист, которому было пять лет на момент его смерти. Он разделил свою жизнь с подругой Джулианной Паттерсон; они проживали в Северная Каролина. Леффлер был помолвлен в момент своей смерти с Джулианной Паттерсон.[нужна цитата]
Карьерные награды
Леффлер был введен в должность Национальный зал славы карликовых автогонок в 2003 г.[1] В то время у него было 19 побед в национальном чемпионате США по футболу среди миниатюрных автомобилей.[2] Он был введен в Зал славы USAC в 2018 году.[2] У него также было шесть побед USAC Silver Crown.[2]
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Серия Sprint Cup
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начните | финиш |
---|---|---|---|---|
2001 | Чип Ганасси Гонки | Увернуться | 15 | 34 |
2005 | Джо Гиббс Racing | Chevrolet | 40 | 36 |
Общенациональная серия
Кемпинг World Truck Series
НАСКАР Кемпинг World Truck Series Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Сделать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Оч | ||||||||||||||
2000 | Ультра Автоспорт | 5 | Форд | ДЕНЬ | HOM | PHO | MMR | МАР | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEX | KEN | GLN | MLW | NHA | NZH | MCH | IRP 29 | NSV | CIC | RCH | DOV | TEX | CAL | 103-й | 76 | |||||||||||||||
2002 | Ультра Автоспорт | 2 | Увернуться | ДЕНЬ 11 | ДАР 30 | МАР 6 | GTY 2 | PPR 2* | DOV 9 | TEX 27 | MEM 4 | MLW 2 | KAN 4 | KEN 5 | NHA 27 | MCH 2 | IRP 2 | NSH 28 | RCH 12* | TEX 8 | SBO 9 | LVS 5 | CAL 2 | PHO 16 | HOM 3 | 4-й | 3156 | |||||||||||||||||
2003 | ДЕНЬ 30 | ДАР 6 | MMR 7 | МАР 11 | CLT 21 | DOV 1 | TEX 27 | MEM 6 | MLW 2 | KAN 7 | KEN 5 | GTW 2 | MCH 4 | IRP 15 | NSH 24 | BRI 9 | RCH | NHA | CAL | LVS | SBO | TEX | МАР | PHO | HOM | 16-е | 2209 | |||||||||||||||||
2004 | Morgan-Dollar Motorsports | 47 | Chevy | ДЕНЬ | ATL | МАР | МФД | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | МАР | PHO | ДАР 24 | HOM | 95-й | 91 | ||||||||||||||
2007 | Красные скачки | 1 | Toyota | ДЕНЬ | CAL | ATL | МАР | KAN | CLT | МФД | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL 4 | МАР 23 | ATL | TEX 9 | PHO 4 | HOM 5 | 41-я | 707 | ||||||||||||||
2009 | Стрингер Моторспортс | 90 | Toyota | ДЕНЬ | CAL | ATL | МАР | KAN | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW 29 | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | CHI | IOW | GTW | NHA | LVS | МАР | TAL | TEX | PHO | HOM | 99-й | 76 | ||||||||||||||
2012 | Кайл Буш Motorsports | 18 | Toyota | ДЕНЬ 36 | МАР 8 | МАШИНА 34 | KAN 18 | CLT 4 | DOV | TEX 6 | KEN 8 | IOW 6 | CHI 8 | POC | MCH | BRI | ATL | IOW | KEN | LVS | TAL | МАР | TEX | PHO | 23-е | 294 | ||||||||||||||||||
Hillman Racing | 27 | Chevy | HOM 19 |
1 Не имеет права на получение очков за серию
Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Сделать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ABMSC | Оч | ||||||||||||||||||
1999 | Джо Гиббс Racing | 18 | Понтиак | ДЕНЬ | ATL | SLM | И | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | МЛРД | POC | КИЛ | ФРС | FLM | ISF | ВЫИГРАТЬ | DSF | SLM | CLT | TAL | ATL 5 | 87-й | 205 | ||||||||||||||||||
2000 | ДЕНЬ | SLM | И | CLT | КИЛ | ФРС | MCH | POC | TOL | KEN | МЛРД | POC | ВЫИГРАТЬ | ISF | KEN | DSF | SLM | CLT 31 | TAL | ATL | 124-й | 100 |
Американские гонки на открытых колесах
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)
IndyCar серии
IndyCar серии Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ранг | Точки | ||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Тредвей Гонки | G-Force | Oldsmobile | WDW 28 | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PP2 | LVS | TX2 | 48-е | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LVS 15 | INDY 17 | TXS | PPIR | ATL | KTY | TX2 | 30-е | 28 |
Картинки
Гонки на Общенациональной гонке 2011 г. Дорога Америка
В Рокингем Спидвей в 2012
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c "Биография". WorthyOfHonor.com. Национальный зал славы карликовых автогонок. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 22 января, 2018.
- ^ а б c d "Спидвей округа Уэйн". Национальные карлики USAC. 10 октября 2020 года. Событие происходит в 19:08. FloRacing.
- ^ "Леффлер присоединяется к команде грузовиков Кайла Буша". Fox Sports. 9 января 2012 г. Архивировано с оригинал 13 января 2012 г.. Получено 2012-01-10.
- ^ Пистон, Пит (14 августа 2012 г.). "Джейсон Леффлер в Kyle Busch Motorsports". Взгляд на NASCAR. CBS Sports. Архивировано из оригинал 15 ноября 2012 г.. Получено 2012-08-15.
- ^ Маркварт, Крис (11 августа 2012 г.). «Записная книжка Уоткинс-Глен: Монтойя стартует первым в Finger Lakes 355 в Глене». Finger Lakes Times. Женева, Нью-Йорк. Получено 2012-08-15.
- ^ Пистон, Пит (14 августа 2012 г.). «Список участников Мичигана включает 45 водителей». Взгляд на NASCAR. CBS Sports. Архивировано из оригинал 15 ноября 2012 г.. Получено 2012-08-15.
- ^ «Джейсон Леффлер - Результаты кубка NASCAR Sprint 2013». Racing-Reference. USA Today Sports Media Group. Получено 2013-06-13.
- ^ "Леффлера вспоминали как друга, товарища по команде, отца". Yahoo! Виды спорта. Ассошиэйтед Пресс. 13 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2013 г.. Получено 13 июн 2013.
- ^ Глюк, Джефф (21 июня 2013 г.). «Полиция утверждает, что авария Леффлера вызвала механическая поломка». USA Today. Получено 2013-06-25.
- ^
- Аттер, Джим (13 июня 2013 г.). «Водитель NASCAR Джейсон Леффлер погиб в результате аварии на грязной машине». WCNC-TV. Шарлотта, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 13 июн 2013.
- Райан, Нейт; Джефф Глюк (13 июня 2013 г.). «Джейсон Леффлер из NASCAR мертв после аварии на грунтовой дороге». USA Today. Тайсонс Корнер, Вирджиния. Получено 2013-06-14.
- Борен, Синди (13 июня 2013 г.). «Пилот NASCAR Джейсон Леффлер убит в гонке». Вашингтон Пост. Вашингтон. Получено 2013-06-14.
- ^
- «Леффлер умирает после аварии в грязной машине». ABC News. 13 июня 2013 г.. Получено 13 июн 2013.
- «Водитель NASCAR Джейсон Леффлер скончался от травм, полученных в результате аварии». UPI. 12 июня 2013 г.. Получено 13 июн 2013.
- ^ Глюк, Джефф (14 июня 2013 г.). «Вскрытие раскрывает причину смерти Джейсона Леффлера». USA Today. Тайсонс Корнер, Вирджиния. Получено 2013-06-14.
- ^ «Автомобиль №11 - дань уважения Джейсону Леффлеру». ESPN. Ассошиэйтед Пресс. Июнь 2013.
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Джейсон Леффлер. |
- Официальный веб-сайт
- Джейсон Леффлер статистика пилотов на Racing-Reference
- Джейсон Леффлер в Найти могилу