WikiDer > Жан Бугатти
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Джаноберто Мария Карло "Жан" Бугатти | |
|---|---|
 Жан Бугатти стоит рядом с Royale Esders Родстер прототип 1932 г. | |
| Родившийся | 15 января 1909 г. Кёльн, Германия |
| Умер | 11 августа 1939 г. (в возрасте 30 лет) Duppigheim, Франция |
| Причина смерти | Дорожная авария |
| Место отдыха | Дорлисхайм, Франция |
| Национальность | Немецкий |
| Гражданство | Немецкий, французский |
| Род занятий | Инженер, конструктор автомобилей и водитель-испытатель |
| Активные годы | 1926-1939 |
| Родители) |
|
Жан Бугатти (15 января 1909 - 11 августа 1939) был итальянско-немецко-французским автомобильным дизайнером и инженером-испытателем.[1]
Родившийся Джаноберто Мария Карло Бугатти в Кёльн, он был старшим сыном Этторе Бугатти. Вскоре после его рождения семья переехала в с. Дорлисхайм возле Molsheim в Эльзас, Германия, где его отец построил новый Bugatti автомобильный завод. Родился в семье творческих людей, с детства интересовался делами отца. Его дед Карло Бугатти несколько лет жил во Франции, когда переехал из родного Милан жить в Париж. Семья Бугатти была многоязычной, и во Франции Джаноберто стал известен как Жан.
В течение Первая Мировая Война, семья жила в Милан, Италия. После передачи Германии Эльзаса Франции после окончания войны в 1919 году компания попала под французскую юрисдикцию. К концу 1920-х годов молодой Жан Бугатти был неотъемлемой частью компании и уже продемонстрировал свои способности в дизайне автомобилей. В 1932 году, в возрасте двадцати трех лет, он выполнил большую часть дизайна для компании. Тип 41 Рояль. Его дизайн кузова дополнял инженерное искусство его отца, что сделало Bugatti одним из величайших имен в автомобилестроении. Кроме того, Жан Бугатти разработал четыре кузова для Тип 57, модели Ventoux, Stelvio, Atalante и Atlantic. Считающийся лучшей из всех туристических моделей Bugatti, Bugatti 57 с наддувом дебютировал на Парижском салоне 1936 года. Жан Бугатти также продемонстрировал свои инженерные навыки, работая над новыми системами независимой подвески для замены жестких передних мостов и двигателей с двумя распредвалами.
Он часто тестировал прототипы компании. 11 августа 1939 г. во время испытаний Танковый гонщик Тип 57 который только что выиграл 24 часа Ле-Мана гонка в том году недалеко от завода по трассе у села Duppigheim, 30-летний Жан Бугатти погиб, когда потерял управление своим автомобилем и врезался в дерево после удара велосипедиста, который выбрался на трассу через дыру в заборе. Он похоронен на семейном участке Бугатти на муниципальном кладбище в Дорлисхайме. На месте аварии ему установлен памятник.
Рекомендации
- ^ "Жан Бугатти". findagrave.com. Получено 10 мая 2017.
