WikiDer > Jeffboat

Jeffboat
Jeffboat
ПромышленностьСудостроение
СудьбаЗакрытие в 2018 году
ПредшественникВерфь Howard, Jeffersonville Boat Company
Основан1834 как верфь Говарда в Джефферсонвилл, Индиана, НАС
ОсновательДжеймс Ховард
Несуществующий23 апреля 2018 г. (2018-04-23)
Штаб-квартира
Джефферсонвилл, Индиана
Jeffboat
Джеффбоут Морской Ремонт
Jeffboat Marine Repair - Ремонт форсунок Корт

Jeffboat была верфью в Джефферсонвилл, Индиана основан Джеймсом Ховардом в 1834 году, строителем пароходов. Компания принадлежала семье Ховард, пока не была продана до Второй мировой войны. После войны она стала известна как Jeffersonville Boat and Machine Company, а позже сменила название на Jeffboat, более широко используемую сокращенную форму названия. Компания была крупнейшим судостроителем в США и вторым по величине судостроителем баржи до закрытия в 2018 году.

Источник

Jeffboat изначально был основан как Howard Shipyards в 1834 г.[1] Джеймсом Ховардом, когда он запустил свою первую лодку, Гиперион. Семья Ховард управляла компанией 107 лет, построив более 3000 судов.[2]

Пароходы 19 века

В Джо Фаулер это бывший пароход, построенный на верфи Ховарда в 1888 году. Кормовое колесо было разработано для пакетных перевозок между Эвансвилл, Индиана и Падука, Кентукки. Джо Фаулер был Почта США перевозчик, и после семи лет службы, проехал более 327 000 миль и перевез более 152 000 пассажиров без несчастных случаев со смертельным исходом. В 1914 году новые владельцы заменили пароход на котлы высокого давления, предназначенные для западных рек. По истечении этого времени Джо Фаулер проводили экскурсии по Питтсбург и Уилинг, Западная Вирджиния районы, прежде чем организовать круиз по рекам Огайо и Миссисипи для Вторник на масляной неделе в Жители Нового Орлеана, и долгий летний круиз из Питтсбурга в св. Павел, затем вернемся к Луисвилл. После 1917 года он был продан, переоборудован, чтобы лучше обслуживать экскурсии, и переименован в Полумесяц.[3]

В Эмили это бывший пароход с кормовыми колесами, построенный на верфи Говарда в 1891 году. Кенова, Западная Вирджиния, а позже работал в Уилинг, Западная Вирджиния. Эмили была продана трижды, начиная с 1902 года. Третьим покупателем была компания Henderson Ferry Company из Хендерсон, Кентукки, который переименовал его в Дикси Би Лайн. Он сгорел в Хендерсоне в 1926 году. После перестройки он работал как паром. Огайо № 2.[4] В 1930-х годах он был отремонтирован для пакетной передачи и переименован в Джо Кертис, и бороздил воды около Мемфиса, пока не наткнулся на лед и не затонул 25 января 1940 года.[5]

20 век

Помимо оригинального Jeffersonville, In. место, где компания также открыла верфи в Падука, Кентукки, Мэдисон, Индиана, Цинциннати, и в других местах. Большинство из них было выставлено на продажу в 1917 году.[6]

Компания столкнулась с постоянными проблемами во время Великая депрессия. В ВМС США купила верфи в 1942 году и реорганизовала ее в Jeffersonville Boat & Machine Company.[7]

Во время Второй мировой войны было построено 123 судна типа «Десантный Корабль, Танк"(LSTs), 23 охотники за подводными лодками, и многие другие ремесла. В послевоенное время верфи строили специальные суда, но специализировались на баржах и буксирах. В 1957 году официальное название было изменено на Jeffboat.

Верфь Jeffboat построила в этот период два ностальгических гребных велосипеда. В 1973 году завершено Королева Миссисипи пароход, а в 1985 году закончил Генерал Джексон шлюпка.[2]

Производство было остановлено с 1986 по 1989 год.[7]

21-го века

А дикая кошка остановил производство в течение части 2001 г.[7]

Верфь Jeffboat построила третьего ностальгического гребца, Город Эвансвилл, который был принят на вооружение как Казино Ацтар речной корабль казино.[2]

Петиция профсоюзов о прекращении сертификации была распространена в 2016 году, но сотрудники проголосовали 649 против 190 за сохранение Возчики Местный 89 как их союз.[8]

По состоянию на 20 июня 2015 года верфь Jeffboat площадью 68 акров принадлежит American Commercial Lines Inc. (ACL), компании, также базирующейся в Джефферсонвилле, штат Индиана. Марк Кной - генеральный директор. В свою очередь, Platinum Equity владеет компанией ACL, крупнейшей судостроительной компанией в США, строящей как речные, так и океанские баржи.[7]

В ноябре 2017 года компания уволила 278 сотрудников из-за отсутствия производства.[9] и он закрылся навсегда 23 апреля 2018 года.[10]

Построено судов

Построенные на верфи пароходы включают (в алфавитном порядке):

ИмяИсточникГодМощностьДвижениетоннажДлинаЛучПроектНе работаетПримечания
А.Д. Аллен[11]Построен1901Однопаровой котелSternwheeler125232.51929 или позжеРека Арканзас
ЯВЛЯЮСЬ. Холлидей[11]Построен1903Однокотловой паровойЦентральное колесо121597.71954Стальной, двухкорпусный. Перевозить. Разобрали.
А. Болдуин[11]Построен1905Парный котел, парЦентральное колесо12758.97.51971Стальной корпус. Катамаран. Перевозить.
Акадия[11]Построен1860ПарSternwheeler1883571863Сгорел в гражданской войне
Альберта[11]Построен1876ПарSternwheeler107116253.5Белая река
Альберта[11]Построен1880ПарSternwheeler15018.53.5Арканзас и белые реки
Альберта № 3[11]Построен1884ПарSternwheeler145283.6Белая река
Алекс Перри[11]Построен1891Парный котел, парSternwheeler149.918.53.51896Проиграл в огне
Алекс. Скотт[11]Построен1842Паровые, шестикотельныеSidewheeler266348Сент-Луис - Новый Орлеан
Алжир[11]Построен1925Паровые, парные котлыSternwheeler144557.7После 1958 годаДвойной стальной корпус. Катамаран. Перевозить. Жители Нового Орлеана.
Алина[11]Построен1858ПарSternwheeler125306Новый Орлеан – Опелусас (1859 г.). Конфедеративная служба (1861 г.)
Альма[11]Построен1900Трехконтурный паровойSternwheeler3112203651861Река Миссури
Алонсо К. Черч[11]Построен1893Пар трехконтурныйКолесо выемки597.71954Стальной, двухкорпусный. Перевозить. Разобрали.
А. Болдуин[11]Построен1905Парный котел, парЦентральное колесо172.343.36.51914Разобран и переоборудован в причал.
Алонзо Чайлд[11]Построен1857Паровой, шесть котлов.Sidewheeler236387После 1863 г.Сент-Луис – Омаха. Сент-Луис - Новый Орлеан.
Альтон[11]Построен1906ПарSidewheeler241.1387.31918Сент-Луис – Альтон. Экскурсии. Потерялся во льду.
Америка[11]Построен1898Трехконтурный паровойSternwheeler200386.51926Река Учита (1898 г.). Река Миссисипи (1904 г.).
Америка[11]Построен1917Паровой, пять котловSidewheeler2854561930Переделанный деревянный корпус из Индиана. Пропал в огне.
Эндрю Кристи[11]Построен1897Трехконтурный паровойSidewheeler170487.4Переименован Генри Уоттерсон
Арчи П. Грин[11]Построен1873ПарSternwheeler1102231880Белая река. Затонул недалеко от Бейтсвилля, Арканзас.
Арканзас Сити[11]Построен1882ПарSidewheeler1,2362734471896Разрушен торнадо
Ashland City[11]Построен1892ПарSternwheeler120203.9После 1900 г.Нэшвилл – Кларксвилл (1892 г.). Падука – Данвилл.
Предположение[11]Построен1875ПарSternwheeler15135.86.51895Новый Орлеан – Тибодо (1878 г.). Новый Орлеан – Байю Лафурш (1880 г.).
B.B.[12]Построен1899ПарSternwheelerПаром в Варшаве и Куинси
B.H. Crooke[12]Построен1873ПарSternwheeler151304.51880Эвансвилл – Нэшвилл. Разобрали.
Бейлисс Ли[12]Построен1899ПарSternwheeler190385.8Мемфис. Падука – Ватерлоо. Мемфис-Виксбург.
Bayou City[12]Построен1859ПарSidewheeler165285Хьюстон – Галвестон
Белль Ли[12]Построен1868Восемь котлов, паровыеSidewheeler1,2842912.48.41876Реконструирован и переименован Мэри Белл
Белль Мемфис[12]Построен1866ПарSidewheeler2604071980Сент-Луис-Мемфис. Разобрали.
Белль Мемфис[12]Построен1880Пять котлов, парSidewheeler267427.51897Сент-Луис – Мемфис. Хит-коряга возле Честера, штат Иллинойс.
Belle of Alton[12]ПостроенШесть котлов, парSidewheeler22934.561871Alton – St. Луи (1868). Новый Орлеан – Гранд Энкор (1870 г.). Огонь.
Красавица изгибов[12]Построен1898Три котла, паровойSidewheeler21032.67.4Викбург – Гринвилл (1898 г.). Дважды опустился и поднялся. Переименован Свобода.
Бен Франклин[12]Построен1869Четыре котла, парSidewheeler26137.56.11881Цинциннати – Мэдисон. Затонул в 1878 году, но восстановился.
Большой подсолнух[12]Построен1869ПарSternwheeler125284Виксбург. Возможно перестроен как Дженни Лейн.
Берди Брент[12]Построен1866ПарКолесо выемки109111223.51887Бунвилль, Миссури. Затонул.
Черная саранча[12]Построен1834Пар110254.5Луисвилл – Джефферсонвилл. Возможно, первая или вторая лодка построена в Ховарде.
Черная саранча[12]Построен1847ПарКолесо выемки.1061867Луисвилл – Джефферсонвилл. Перевозить. Потерялся во льду.
Бланки Корнуолл[12]Построен1887Паровой, два котла.Sternwheeler140294.61896Реки Язу и Талахатчи. Проиграл загвоздку.
Синее Крыло № 2[12]Построен1850Три котла, паровойSidewheeler170150606.51862Река Кентукки. Захвачено CSA и сожжено.
Синее Крыло № 3[12]Построен1863ПарSidewheeler158150315.7Река Кентукки (1863 г.). Новый Орлеан – Мобил (1866 г.). Луисвилл (1876 г.).
Bluff City[12]Построен1896Четыре котла, парSternwheeler2254261897Сент-Луис - Новый Орлеан. Пожар в Честере, штат Иллинойс.
Боб Бланкс[12]Построен1903Три котла, паровойSternwheeler1753551912Жители Нового Орлеана. Огонь.
Бонни Ли[12]Построен1875ПарSternwheeler165303.51880Новый Орлеан и Красная река. Взрыв котла.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «О нас | История». Jeffboat. Получено 9 апреля 2017.
  2. ^ а б c "Сага о Ховарде". Музей парохода Говарда. Получено 6 ноября 2017.
  3. ^ Фредерик Уэй младший (1994). Каталог пакетов Way, 1848–1994 гг.. Афины, Огайо: Издательство Университета Огайо. п. 248.
  4. ^ Путь (1994), стр. 148.
  5. ^ Путь (1994), стр. 248.
  6. ^ "Американский морской инженер, январь 1917 г.". Национальная ассоциация морских инженеров США. Получено 3 октября 2020 - через Haithi Trust.
  7. ^ а б c d Сэм Столл (20 июня 2015 г.). «Строитель барж ценит стабильность». Indiana Business Journal. Получено 9 ноября 2017.
  8. ^ Дэвид Манн (9 декабря 2017 г.). «Юнион не бросает корабль в Джеффбоут». Новости и трибуна. Получено 9 ноября 2017.
  9. ^ Совершенно верно, Томас. «Верфь Jeffboat в Джефферсонвилле, штат Индиана, закроется в мае». Курьер-Журнал. Курьер-Журнал. Получено 29 сентября 2018.
  10. ^ McDonough, Pat. «Когда верфь Jeffboat в Индиане закрывается, рабочие прощаются с рабочими местами». Курьер-Журнал. Курьер-Журнал. Получено 29 сентября 2018.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Фредерик Уэй младший (1994). Каталог пакетов Way, 1848–1994 гг.. Афины, Огайо: Издательство Университета Огайо. С. 1–34.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Фредерик Уэй младший (1994). Каталог пакетов Way, 1848–1994 гг.. Афины, Огайо: Издательство Университета Огайо. С. 34–64.

внешняя ссылка