WikiDer > Дженсен S-типа
| Дженсен S-типа | |
|---|---|
 1938 Jensen S-type Drophead, 3,5-литровый | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженсен Моторс |
| Производство | 1936–1941 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Салон Кабриолет |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2.3 л Двигатель Ford V8 с плоской головкой 3,5-литровый двигатель Ford V8 с плоской головкой |
| Хронология | |
| Преемник | Дженсен H-типа |
В Дженсен S-типа была машина построена Дженсен Моторс с 1936 по 1941 год как салон и кабриолет. Это был первый серийный автомобиль фирмы, основанный на Ford V8 двигатели из США и детали шасси из Форд Британии полученный через М Б К Моторс.[1] Автомобиль был построен на стальном шасси и использовался алюминий для кузовных панелей.[2] Автомобиль продавался с объемом 2227 куб. См (2,2 л; 135,9 куб. Дюймов) или 3622 куб. См (3,6 л; 221,0 куб. Дюймов). Ford Flathead Двигатель V8, оборудован двумя нисходящими карбюраторы, Вершина зажигание, и Колумбия овердрайв задний мост.[3] Автомобили были доступны в трех вариантах кузова: 2-дверный. кабриолет, 3-дверный турист, и 4-дверный салон.
Всего Jensen построил около 50 автомобилей S-типа. Вест Бромвич завод, на котором сохранилось около 10 автомобилей.
Рекомендации
СМИ, связанные с Дженсен S-Type в Wikimedia Commons
- ^ Норман Морт. Англо-американские автомобили: с 1930-х по 1970-е годы. п. 15.
- ^ Jensen S 2,25 литра / 3,5 литра на мотобазе
- ^ Джозеф Кабадас. Ford '40: эволюция * Дизайн * Гонки * Хот-роддинг. п. 105.
Дженсен Моторс хронология дорожных автомобилей, 1936–1976 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон/Кабриолет | S-образный | PW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-тип | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Перехватчик | 541R | C-V8 | FF | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541 | 541S | Перехватчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Дженсен-Хили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прототипы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Люди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья о классическом довоенном автомобиле, выпущенном между 1930 и 1945 годами, представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |