WikiDer > Цзиньхуа железнодорожная станция

Jinhua railway station
Цзиньхуа

金华
Китайская железная дорога
201812 New Jinhua Railway Station.jpg
Станция Цзиньхуа
РасположениеУчэн район, Цзиньхуа, Чжэцзян
Китай
УправляетсяШанхайское железнодорожное бюроКитайская железнодорожная корпорация
Линия (и)Железная дорога Шанхай-Куньмин
Пассажирская железная дорога Ханчанкунь
Платформы6
Подключения
  • Автобусный терминал
Дополнительная информация
Код станции
  • Код TMIS: 32587
  • Телеграфный код: JBH
  • Код пиньинь: JHU
КлассификацияСтанция 1 класса
История
Открыт1932
Предыдущие именаЦзиньхуаси (1996-2014)
Сервисы
Предыдущая станцияКитайская железная дорога высокоскоростнаяСледующая станция
Иу
в направлении Шанхай Хунцяо
Высокоскоростная железная дорога Шанхай – КуньминLongyou
в направлении Куньмин Юг
ТерминусВысокоскоростная железная дорога Цзиньхуа-ВэньчжоуЦзиньхуа Юг
в направлении Вэньчжоу Юг
Предыдущая станцияChina Railways.svg Китайская железная дорогаСледующая станция
Цзиньхуа Восток
в направлении Шанхай или Шанхай Юг
Шанхай-Куньмин железная дорогаБайлунцяо
в направлении Куньмин
ТерминусЦзиньхуа-Цяндаоху железная дорогаЧжумагуань
в направлении Qiandaohu

Цзиньхуа железнодорожная станция (упрощенный китайский: 金华 站; традиционный китайский: 金華 站; пиньинь: Цзиньхуа Чжан), ранее Западный железнодорожный вокзал Цзиньхуа, это железнодорожная станция на Железная дорога Шанхай-Куньмин и Пассажирская железная дорога Ханчанкунь находится в Чжэцзян, Китайская Народная Республика.

В будущем станция будет подключена к Цзиньхуа Метро.

История

Старая железнодорожная станция Цзиньхуа открылась в 1932 году, она служила главной грузовой станцией после открытия Западной станции Цзиньхуа до 2017 года.

Старый железнодорожный вокзал Цзиньхуа, служивший главной пассажирской станцией Цзиньхуа, был первоначально построен в 1931 году.[1] и был открыт 15 февраля 1932 года. Старый железнодорожный вокзал Цзиньхуа был станцией Первого класса на бывшей Железная дорога Чжэцзян-Цзянси, состоящий из пассажирских, грузовых и сортировочной станции. Двухэтажное здание вокзала занимало площадь 3135 квадратных метров.[2]

Западная станция Цзиньхуа

Здание вокзала Цзиньхуа Западный вокзал в 2012 году
В 2014 году на перроне обычного поезда остановился скоростной поезд. За ним строилось здание северного вокзала.

Железная дорога разделила центр города Цзиньхуа, что серьезно сказалось на дорожном движении из-за расширения города Цзиньхуа. Министерство путей сообщения инициировал план строительства новой пассажирской станции в Вулитинге, северной части города, в 1978 году.[3][4] Муниципальное правительство Цзиньхуа зарезервировало землю для 3000 жителей. Му на западе города как предполагаемая строительная площадка в соответствии с планом сотрудничества. Однако министерство железных дорог объявило о приостановке плана строительства новой пассажирской станции в Цзиньхуа по причине «отсутствия финансирования» на конференции, состоявшейся в ноябре 1990 года. Правительство Цзиньхуа затем начало масштабную кампанию, включая лоббирование с заинтересованными сторонами, члены в Всекитайское собрание народных представителей (Ян Джичи) и Политическая консультативная конференция для того, чтобы перезапустить план новой пассажирской станции. Департамент планирования Министерства железных дорог наконец «согласился рассмотреть план строительства пассажирской станции Цзиньхуа» 30 декабря 1991 года, и план был утвержден 27 апреля 1992 года. фундаментный камень Строительство новой станции было заложено 19 декабря 1992 года, а строительство официально началось 8 октября 1993 года. 26 января 1996 года строительство новой станции было завершено и было названо "Западный железнодорожный вокзал Цзиньхуа"(Железнодорожный вокзал Цзиньхуаси), а также завершение строительства дублирующая конструкция из Железная дорога Чжэцзян-Цзянси. Первым прибыл поезд 492 из г. Yingtan, а первый поезд отправился в 10:10.[5] Станция была официально открыта 30 января, первым прибыл поезд 180 из Наньнина в Шанхай.[6]:47Третий путь к соседнему Восточный железнодорожный вокзал Цзиньхуа был завершен в 1999 году.[7]

Западная железнодорожная станция Цзиньхуа служила одним из важных узлов на бывшей железной дороге Чжэцзян-Цзянси, все пассажирские поезда должны были менять свои локомотивы на Западной станции Цзиньхуа. Чрезмерные технические операции приводят к снижению эффективности движения железной дороги: раньше на одном пути стояло 10 локомотивов, ожидающих соединения, а некоторым поездам приходилось часами делать временные остановки на соседних станциях, чтобы дождаться открытия доступных платформ. .[8] С 30 ноября 2006 г. Шанхайское железнодорожное бюро начали эксперименты по созданию длинных локомотивных маршрутов из Ханчжоу в Xiangtang Для повышения эффективности работы путей шести пассажирским поездам к тому времени здесь не пришлось менять локомотив.[9]

Станция начала поднять высоту платформы В конце 2006 года платформы 2–5 высотой 300 мм были подняты на платформы высотой 1250 мм для обслуживания высокопольных высокоскоростных поездов электропоезда. Несколько поездов остановили свои пассажирские перевозки в районе Цзиньхуа Западный из-за строительства возвышения. Строительство эстакады было завершено 15 января 2007 года, и возобновили движение поездов, движение которых здесь ранее было приостановлено.[10] 18 апреля на станции Jinhua West впервые остановился скоростной поезд D92 от Наньчан к Шанхай Юг ездил на обычном Шанхай-Куньмин железная дорога.[8]

В период с 26 августа 2007 г. по 6 января 2008 г. на вокзале началось реконструируемое строительство. В результате строительства были увеличены размеры зоны ожидания до 4660 кв.м, количество билетных касс с 12 до 24, обновлен интерьер и обновлен интерьер. построить фасад здания вокзала в виде пули.[8][11][12]

2014 по настоящее время

Правительство Цзиньхуа использовало предложение о смене названия между Западным железнодорожным вокзалом Цзиньхуа и Старым железнодорожным вокзалом Цзиньхуа, который по-прежнему служил главной грузовой станцией в 2010 году. Западный вокзал, железнодорожная система до сих пор узнает его как «Западный вокзал Цзиньхуа», поскольку название, указанное в расписании поездов, билетах на поезд, объявлениях на вокзалах, информационных щитах и ​​указателях на платформах, осталось неизменным. Китайская железнодорожная корпорация в конечном итоге 14 октября 2014 г. предложение о смене названия было одобрено: Западная станция Цзиньхуа (пассажирская станция) и старая железнодорожная станция Цзиньхуа (грузовая станция) сменили названия с 20 октября 2014 года. Знаки на платформах, плюс знаки на платформы для HSR Ханчжоу – Чанша строящиеся были заменены на «Цзиньхуа».[13] Здание Северного вокзала открылось 10 декабря с открытием HSR Ханчжоу – Чанша. После открытия высокоскоростной железной дороги было начато строительство комплексной реконструкции здания Южного вокзала. 22 декабря начался первый этап реконструкции - снос башни Джинфа, расположенной рядом со зданием южного вокзала.[14]

В рамках проекта модернизации планировалось реконструировать здание южного вокзала и построить новый зал ожидания над путями. Однако реконструкция здания южного вокзала, которую планировалось начать в феврале 2015 года, была отложена до 2017 года из-за переговоров с соответствующими заинтересованными сторонами и сложности строительства.[15] Окончательно реконструкция завершилась 28 февраля 2017 года. На время строительства было приостановлено движение обычных пассажирских поездов, но поезда с техобслуживанием все равно останавливались на станции.[16] Правительство Цзиньхуа рекомендовало пассажирам воспользоваться скоростными поездами во время реконструкции; Между тем, пассажирские перевозки обычных поездов, курсирующих по Железная дорога Цзиньхуа-Вэньчжоу были переданы Южный железнодорожный вокзал Цзиньхуа,[17][18][19][20] и офисы станции были временно перенесены в здание северной станции.[8]

Конструктивное строительство надземной зоны ожидания завершено к концу 2017 года.[21] Реконструированные платформы для обычных поездов были завершены в январе 2018 года.[22] Все строительство было завершено 18 декабря 2018 г.[23][24] и был открыт 9 утра декабря 2018 года. Обычное движение поездов было возобновлено 5 января 2019 года.[25] В январе 2019 года произошла крохотная постройка у входа в здание северного вокзала.[26]

Схема станции

Здание вокзала

Фасад южного здания вокзала с ландшафтной доской с изображением горы Цзяньфэн, пагоды Ванфо.[27]
Здание Северного вокзала.
Метро Север-Юг вне платной зоны.

Размер всего здания вокзала в Цзиньхуа составляет около 30 000 кв. Метров, включая здание южного вокзала, здание северного вокзала и приподнятую зону ожидания над платформами.

28 декабря 2018 года было открыто здание Южного вокзала, его площадь составляет 13450 кв. Здание вокзала украшено гигантскими воротами и имитирует китайский иероглиф "華". Дизайн был основан на идее" железнодорожный вокзал - ворота в город "и был адаптирован к местной культуре Цзиньхуа. Особенности фасада Янкоу, тип конструкции крыши произошел от традиционной китайской архитектуры и колонн, которые выходят прямо из крыши. Окна украшены традиционной резной решеткой из дерева.[28][29]

10 декабря 2014 года было открыто здание Северного вокзала, его площадь составляет 5 850 кв.[11][21][26]

Надземный зал ожидания соединяет северное и южное здание вокзала площадью 11 658 квадратных метров. Всего в нем 1178 мест с максимальной вместимостью 8000 человек.[30] В зоне ожидания 10 выходов на посадку (у каждого выхода есть сторона A и сторона B) с барьерами для билетов в количестве 36 штук: выходы 1-5 предназначены для обычных поездов, а выходы 6-10 - для высокоскоростных поездов. .[17]

Есть два туннеля, которые также соединяют южную и северную стороны станции, помимо надземной зоны ожидания: выход под землей и дополнительный за пределами платной зоны.[23] Общая площадь подземных пространств перед зданиями вокзала составляет 74 100 квадратных метров, в том числе 64 500 квадратных метров с южной стороны и 9 600 квадратных метров с северной стороны.

  • Вестибюль с южным входом

  • Повышенная зона ожидания

  • Обзор зоны ожидания

  • Южный выход

Платформы

Обычный железнодорожный вокзал
Платформа 1, 2 обычного железнодорожного двора
Платформа 4, 5 обычного железнодорожного вокзала
Скоростной двор
Площадка 6, 7 скоростного двора

Железнодорожная станция Цзиньхуа имеет 15 путей и 10 платформ, разделенных на Обычный железнодорожный вокзал и Парк высокоскоростных поездов.[30] Поезда на Шанхай-Куньмин железная дорога и Цзиньхуа-Цяндаоху железная дорога использует обычный железнодорожный вокзал. На дворе 8 путей, в том числе 3 основные и 5 пассажирских. Есть 3 пути к входящему-соседнему Восточный железнодорожный вокзал Цзиньхуа, а дополнительные пути соединяют депо поворота локомотивов Цзиньхуа и вагонное депо;[31] Есть два пути к исходящему-соседнему Железнодорожная станция Байлунцяо, 1 для любого Чжумагуань и железнодорожный вокзал Старый Цзиньхуа. Две одиночные дорожки, расходящиеся в двух противоположных направлениях от основных направлений Шанхай-Куньмин железная дорога на выезде из обычной железнодорожной станции, что означает, что поезда из Восточного Цзиньхуа в Чжумагуань или поезда из старого вокзала Цзиньхуа в Восточный Цзиньхуа должны пересекать горло (исходящее или входящее) обычного железнодорожного вокзала.[32]

Обычная железнодорожная станция имеет 5 платформ для обслуживания пассажиров: отправляющиеся поезда обычно останавливаются на платформах 1 и 2, прибывающие поезда останавливаются на платформе 4,5, платформа 3 останавливает как входящие, так и исходящие поезда, поезда, которые отправляются из Цзиньхуа, обычно используют платформу 2 или 5.[23]

Поезда на Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин будет использовать скоростной двор, он имеет 7 путей, в том числе 2 основные и 5 путей. На высокоскоростной станции 5 пассажирских платформ: для исходящих поездов обычно используется платформа 7-8, иногда используется платформа 6, а для входящих поездов - платформа 9-10. На горках в обоих направлениях нет перекрестных переключателей, которые исключают возможность движения высокоскоростных поездов из Цзиньхуа.[33]

Боковая платформа
Платформа 1Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо)
Основная линияШанхай-Куньмин железная дорога исходящие безостановочные поезда
Платформа 2Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо)
Островная платформа
Платформа 3Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо)
Основная линияШанхай-Куньмин железная дорога прибывающие безостановочные поезда
Основная линияЦзиньхуа-Цяндаоху железная дорога безостановочные поезда и локомотивы
Платформа 4Шанхай-Куньмин / железная дорога Цзиньхуа-Цяндаоху к Шанхай (Цзиньхуа Восток)
Островная платформа
Платформа 5Шанхай-Куньмин железная дорога к Шанхай (Цзиньхуа Восток)
Боковая платформа
Платформа 6Высокоскоростная магистраль Шанхай – Куньмин к Куньмин Юг (Longyou)
Платформа 7Шанхай – Куньмин HSR к Куньмин Юг (Longyou)
Островная платформа
Платформа 8Шанхай – Куньмин HSR к Куньмин Юг (Longyou)
Основная линияШанхай – Куньмин HSR исходящие безостановочные поезда
Основная линияШанхай – Куньмин HSR прибывающие безостановочные поезда
Платформа 9Шанхай – Куньмин HSR к Шанхай Хунцяо (Иу)
Островная платформа
Платформа 10Шанхай – Куньмин HSR к Шанхай Хунцяо (Иу)

использованная литература

  1. ^ 金华 站[постоянная мертвая ссылка]
  2. ^ "老 火车站 ， 历史 发展 的 一个 缩影".婺 城 新闻 网. 2014-09-12.
  3. ^ 金华 西 站 ， 沪 昆 线上 的 一颗 璀璨 明珠 В архиве 2008-12-03 на Wayback Machine
  4. ^ ""五里亭 "与 金华 城 大 爱 的" 点 "与" 面"".金华 新闻 网. 2012-07-13. Архивировано из оригинал на 2017-10-25. Получено 2019-05-13.
  5. ^ 王 基 高 (1996). 金华 在 腾飞. 双龙 齐 飞 日 明珠 闪烁 时 —— 铁路 金华 新客站 、 浙赣 复线 金华 段 建设 纪实. п. 22.
  6. ^ 江涛 等 (1997). 金华 市 交 通志.地 方志 办公室. ISBN 9787502743758.
  7. ^ «杭州 年鉴 2000 铁路».杭州市 人民政府. 27 января 2003 г.
  8. ^ а б c d "金华 站 南 站 房 ： 结束 使命 再 启 新 篇".金华 新闻 网. 2017-02-28. Архивировано из оригинал на 2018-10-17. Получено 2019-05-13.
  9. ^ «6 对 旅客 列车 取消 在 金华 换 挂机 车».火车票 网. 2006-11-30. Архивировано из оригинал на 2017-02-05.
  10. ^ "温州 始发 的 部分 列车 恢复 在 金华 西 站 停靠".温州 网. 2007-01-14.
  11. ^ а б 金华 西 站 即将 全新 亮相 新 候车室 8 日 投入 使用
  12. ^ "金华 火车西站 新 候车室 启用".金华 新闻 网. 2008-01-09. Архивировано из оригинал на 2017-10-25. Получено 2017-10-25.
  13. ^ "金华 西 站 20 日 更名 为 金华 站 杭 长 高 年底 通车". Архивировано из оригинал в 2014-10-23. Получено 2019-05-13.
  14. ^ "屹立 18 年 ， 承载 几多 往事". 钱江晚报. 2014-12-22. Получено 2015-02-06.
  15. ^ "金华 火车站 南 站 房 及 南 广场 拆建 将 三年 完成".金华 新闻 网. 2015-06-04. Архивировано из оригинал на 2019-09-27. Получено 2019-05-13.
  16. ^ "铁路 金华 站 老 南 站 房 完成 最后 一次 春运".金华 新闻 网. 2017-02-21. Архивировано из оригинал на 2019-10-12. Получено 2019-05-13.
  17. ^ а б 金华 日报 (2018-10-17). "金华 站 南 站 房 即将 投入 使用 金华 再 迎 大 拨 铁路 出行 利好".金华 房 天下.
  18. ^ "铁路 金华 站 普 速 旅客 列车 3 月 起 停运 —— 部分 车次 移至 金华南 站 办理 业务".金华 市 人民政府. 2017-02-19.[постоянная мертвая ссылка]
  19. ^ 成都 铁路 局 (2017-02-04). «铁路 局 2017 2 月 27 - 2018 年 1 月 31 日 部分 旅客 列车 停 站 调整 的 公告». 12306.
  20. ^ «铁路 局 2017 2 月 28 - 2018 年 1 月 31 日 部分 旅客 列车 临时 调整 运行 的 公告». 12306. 2017-02-13.
  21. ^ а б "金华 打造 区域性 高 铁 枢纽 多 高 铁 普 交会 多种 交通 方式 便捷 换乘".金华 市 人民政府. 2017-08-30.
  22. ^ "[浙江] 铁路 金华 站 普 速 场 改造 工程 顺利 完成".新浪 网. 2018-01-25.
  23. ^ а б c "铁路 金华 新客站 收官 大战 ： 力争 11 月底 竣工 12 月底 全面 启用".金华 新闻 网. 2018-08-21. Архивировано из оригинал на 2019-09-21. Получено 2019-05-13.
  24. ^ "金华 站 南 站 房 即将 揭开 面纱".金华 市 人民政府. 2018-12-06.
  25. ^ "金华 站 115 趟 普 速 列车 恢复 运行".广 众 网. 2019-01-05.
  26. ^ а б "金华 站 改造 完成 明天 正式 启用 记者 提前" 探班"".浙江 新闻. 2018-12-27.
  27. ^ "铁路" 新 金华 站 "12 月 28 日 启用".金华 市 人民政府. 2018-12-28.
  28. ^ "杭 长 客 专 金华 站" 旧貌 换新颜"".人民网. 2018-12-25.
  29. ^ "金华 站 南 站 房 设计 形象 出炉".金华 新闻 网. 2015-07-18. Архивировано из оригинал на 2019-01-04. Получено 2019-05-13.
  30. ^ а б "铁路 新客站 计划 年底 启用 双龙 北街 区域 全新 改造".婺 城 新闻 网. 2018-05-04.
  31. ^ 郑展飞 (2013). «金华 铁路 地区 总 图 规划 方案 研究».铁道 运输 与 经济. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  32. ^ 杨 琪 (2006). "金华 西 站 咽喉 通过 能力 的 探讨".上海 铁道 科技. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  33. ^ "金华 铁路 枢纽 要 补 始发 车" 短 板"".金华 新闻 网. 2017-07-25. Архивировано из оригинал на 2019-01-03. Получено 2019-05-13.

Координаты: 29 ° 06′48 ″ с.ш. 119 ° 37′51 ″ в.д. / 29,11333 ° с.ш.119,63083 ° в. / 29.11333; 119.63083