WikiDer > Джон Бугас - Википедия

John Bugas - Wikipedia
Джон Стивен Бугас
JSBugas.jpg
Родившийся(1908-04-26)26 апреля 1908 г.
Рок-Спрингс, Вайоминг, НАС.
Умер2 декабря 1982 г.(1982-12-02) (74 года)
Анн-Арбор, Мичиган, НАС.
Национальность Соединенные Штаты
Альма-матерУниверситет Вайоминга
Род занятийБизнесмен, скотовод, агент ФБР
Политическая партияРеспубликанец
Супруг (а)Маргарет Стоу Маккарти, 1938–1972 (вдова)
Джоан Мерфи, 1975–1982 (его смерть)
Дети4

Джон Стивен Бугас (26 апреля 1908 г. - 2 декабря 1982 г.), известный как Джек Бугас,[1][2] был вторым в команде Ford Motor Company во время президентства и председательства Генри Форд II (старший внук основателя Генри Форд).[3] Он наиболее известен тем, что вырвал контроль над компанией из Гарри Беннетт- в том числе натравливание друг на друга пистолетов - после смерти Эдсела Форда.

Поскольку Детройт Фри Пресс писал о Бугасе:

Когда историки запишут это через столетие, они будут иметь дело с Луи Шевроле, Уолтер Крайслер, то Братья додж, то Дюранты, Максвеллс и другие, которые ставят свои имена на автомобили, на которых ездили американцы, или компании, которые их производили. Но им также будет что рассказать о Джоне Бугасе, у которого в свое время был такой же драматический момент, как и у любого из них. [Bugas был] гигантом автомобильной промышленности в то время, когда сама промышленность шагала по миру в семимильных ботинках.[4]

Ранние годы

Семья Бугас произошла из Австрия. Родители Джека Бугаса, Андрей (Андрей) П. Бугас (родился в 1867 г.) и Хелена Л. Бугас (имя «Бугас» в то время писалось «Бугос»), оба родились в Австрии.[5] Андрей Бугас иммигрировал в Соединенные Штаты в 1882 г. (вслед за своим отцом, Джоном П. Бугосом, который иммигрировал из Австрии в 1878 г., но умер еще в Австрии в 1902 г.) и стал натурализованный Гражданин США в возрасте 26 лет, 1891 год.[6]

В 1901 году Андрей Бугас был избран депутатом Законодательное собрание штата Вайоминг (как Республиканец) и прослужил шесть сроков до 1907 года. Андрей и Елена Бугас поженились в 1902 году и с 1903 по 1929 год у них было восемь сыновей и две дочери.[6]

Джек Бугас родился в 1908 году в г. Рок-Спрингс, Вайоминг. В 1909 году семья Бугас переехала в Вамсаттер, штат Вайоминг. Там Андрей Бугас открыл первое агентство для Continental Oil Company, управлял небольшой гостиницей и почтовым отделением, руководил дорожно-строительной и автотранспортной компанией и основал семейное ранчо, которое он назвал бы Орлиным гнездом.[6]

Когда Джек Бугас был подростком, долги его отца вынудили семью заложить Орлиное гнездо. Бугас годами работал, чтобы помочь выплатить долги своего отца, в том числе бросил школу в возрасте 16 лет на два года, когда отец назначил его руководителем дорожно-строительной бригады - опыт, который позже Бугас сказал, был «самым тяжелым и самым важным в жизни». его жизнь"[1] и «что придало ему уверенности и научило его уверенности в себе».[7] Позже Бугас вспоминал, как стоял с отцом у Орлиного гнезда и плакал, когда они сжигали оплаченную записку.[8]

У Бугаса была любимая история о жизни на ранчо в Вайоминге:

Знаешь, когда я был ребенком, я никогда не носил обувь и не ел конфеты, пока мне не исполнилось 14 лет. В конце концов, мой отец сказал мне, что он принесет мне немного во время поездки в город. Итак, 10 дней спустя я выбежал на встречу с ним за милю от дома на ранчо, и он бросил мне пару пакетов. Когда он нашел меня под кроватью в доме, я проглотил половину ботинка с гвоздями, потому что подумал, что это леденец.[9]

Бугас утверждал, что в детстве он для развлечения бил коров.[10]

"Высокий, стройный"[11] Бугас (6 футов 1 дюйм)[6]) четыре года был "звездным форвардом"[9] на Уиллард Виттес Университет Вайоминга баскетбольная команда[8] (в том числе 1934 сборная чемпионата страны[12]), а также входил в бейсбольную и легкоатлетическую команды и был членом Сигма Альфа Эпсилон братство. Он с отличием окончил колледж и юридическую школу (которую финансировал, работая лесником, водителем грузовика, хронометристом и рабочим на нефтеперерабатывающем заводе.[1]) в 1934 г. и пошел работать в Федеральное Бюро Расследований следующей весной.[9]

Федеральное Бюро Расследований

Бугас, Директор ФБР Дж. Эдгар Гувер, и Судья Верховного суда США Фрэнк Мерфи

«Мастер кулачного боя в костюме», Бугас быстро поднялся по карьерной лестнице в ФБР. К 1938 году Дж. Эдгар Гувер назначил его главой ФБР Детройт офис,[13] стратегически очень важная позиция, поскольку в то время Мичиган считался «в большой степени в планах национальной обороны».[9] По данным ФБР, Бугас «руководил смещением акцента с насильственных преступлений на национальную безопасность. По мере того, как в Европе надвигалась война, на первый план вышли опасения по поводу возможных шпионских и диверсионных атак на жизненно важные американские предприятия, такие как автомобильные заводы Детройта. Охрана секретов. Американские технологии и производство сыграли решающую роль в войне, и Детройтский дивизион сыграл важную роль в защите этих важнейших активов ".[14]

Бугас заработал репутацию «человека с неограниченным терпением и эффективностью» в своей работе над «печально известным похищением людей, шпионажем, ограблением банков и другими крупными делами».[9] В ФБР он наиболее заметно руководил уничтожением двух Нацистский шпионские сети (в том числе немецкая графиня Грейс Бьюкенен-Дайнен, которую Бугас «превратил» в двойного агента[8]) и лично захваченный Враг государства Номер один Том Робинсон под прицелом.[7] Прежде всего, Бугас сделал заметный рекорд, когда он «поддерживал саботаж на военных предприятиях на уровне 0».[10]

Бугас был известен в бюро как «ответственный агент», человек, на которого все любят работать («высший комплимент в службе»), всегда лично руководивший своими людьми по важным делам.[9]

Бугас и Гувер оставались близкими друзьями до смерти Гувера в 1972 году.[8]

Ford Motor Company

В 1944 году Джек Бугас оставил государственную службу и присоединился к Ford Motor Company. Генри Форд, все еще глубоко потрясенный Похищение Линдберга, нанял Бугаса от ФБР, чтобы защитить своих внуков Генри Форда II и его братьев и сестер. Бугас начал работать начальником службы безопасности Гарри Беннетт.[15] Некоторые говорят, что Беннетт (которого первоначально нанял Генри Форд, чтобы подавить попытки объединение в профсоюзы) целенаправленно нанял "крепкого бывшего сотрудника ФБР"[16] в надежде нейтрализовать его, поскольку расследование ФБР Бугаса 1941 года и обнаружение кражи из Завод Руж замешаны некоторые из друзей Беннета.[8][17]

Эдсел Форд, Единственный ребенок Генри Форда, однажды сказал Бугасу, «насколько уязвимым, по его мнению, была его семья перед махинациями Беннета».[8] Бугас быстро стал «сторонником Эдселя», а вместе с тем и врагом Гарри Беннета. Беннетт однажды вспомнил, что Бугас, «казалось, сидел без дела большую часть дня, его куртка была снята, а пистолет торчал из плеча. кобура под его рукой ".[13] Когда Эдсел Форд умер ранней смертью в 1943 году в возрасте 49 лет, его вдова Элеонора обвинила Беннета.

После смерти Эдселя Элеонора изо всех сил пыталась заставить Генри Форда уйти в отставку и позволить старшему сыну Эдселя Генри Форд II взять под контроль компанию, в том числе угрожая ликвидировать ее и Эдселя акции Ford - почти половину выпущенных акций компании. Но, по словам Форда II, именно несколько союзников, в первую очередь Джек Бугас, в конечном итоге убедили старшего Форда отступить.

Когда 28-летний Форд II был выбран своим дедом в 1945 году, чтобы сменить его на посту президента Ford (в то время крупнейшей частной корпорации Америки), Бугас был немедленно поставлен на контроль над компанией у укоренившихся гангстерских элементов Гарри Беннета. в менеджменте и смещении Беннета.[3] Когда Бугас уволил Беннета в своем офисе, Беннетт назвал Бугаса «сукиным сыном» и нарисовал заряженный .45 автоматический на него (который Беннет хранил в ящике своего стола, часто применяя стрельбу по стене через плечо посетителя[15]). В ответ Бугас вытащил .38 из наплечной кобуры, воскликнув: «Не нажимай на спусковой крючок, потому что я убью тебя. Я не промахнусь. Я проткну тебе сердце, Гарри».[18][19]

Kiplinger Magazine писал в 1947 году, что «никто не поднялся в организации Форда быстрее, чем большой, кареглазый Джон Бугас».[20] «Практичный и энергичный мужчина»[21] в конечном итоге стал вторым лицом в команде Ford как «ближайшее доверенное лицо Генри Форда II».[22] Он помог реструктурировать и оживить находящуюся в затруднительном положении компанию, которая столкнулась со значительными финансовыми и стратегическими проблемами при переходе от военного производства к экономике мирного времени, и к 1956 году сделать ее публичной корпорацией. Форд первичное публичное размещение была самой крупной и превышающей количество подписчиков, которые когда-либо видели Соединенные Штаты, собрав почти 700 миллионов долларов - примерно 5 миллиардов долларов в сегодняшнем выражении.

Бугас даже стал играть роль в дизайне автомобилей Ford, в первую очередь Кортина (который позже стал Корсар). Одна из самых отличительных черт стиля Cortina возникла потому, что Бугас, как глава международного подразделения Ford, «требовал круглых задних фонарей в традициях Ford», а не трехконечной звезды в оригинальном дизайне Чарльза Томпсона. Бугас внес изменения, пока Томпсон был болен.[23]

В Ford Бугас занимал различные должности вице-президента (в том числе по вопросам производственных отношений, международной группы импорта-экспорта), а также напрямую консультировал Генри Форд. Бугас также был членом Совет директоров начиная с 1950 г.[3]

В 1960 году Форд выбрал нового президента, второго в своей истории, который не был членом семьи Фордов. Как ни странно, Роберт Макнамара был выбран вместо Бугаса, который «считал, что у него будет мало конкурентов на пути к вершине компании».[15] Бугас так и не узнал, что Форд II обсуждал вопрос о своем назначении на пост президента с Голдман Сакс голова Сидни Вайнберг, который отговорил Ford II от этого. Тем не менее Бугас с годами стал одним из главных держателей Ford. опционы на акции (а вместе с ним и невероятное богатство).[8] В одном из интервью Бугас утверждал, что его возят с водителем только на Фордах и Линкольнс,[1] включая различные Шелби легковые автомобили.

Хотя Форд на протяжении многих лет восклицал: «Пока я жив, Джон Бугас будет работать в Ford Motor Company», в 1968 году Бугас внезапно ушел из Ford с поста вице-президента и директора.[8] Это произошло в том же месяце, когда Семон "Банки" Кнудсен был назначен следующим президентом, несмотря на то, что долгое время ожидалось, что Бугас станет преемником на этом руководящем посту.[24]

Бугас стал новым директором в других компаниях.[25] Он переехал в офис в Standard Oil of Indiana Строил и работал над договорами аренды нефти для партнерства, которое он имел с Marathon Oil Company и Макс Фишер,[8] а Forbes 400 участник, с которым он инвестировал в нефтяные скважины Вайоминга с 1950-х годов. Фишер, Бугас и Генри Форд II «были самыми близкими друзьями среди деловой элиты Детройта», а также частыми противниками в покере.[26] Бугас также стал более активно участвовать в управлении своим огромным скотом в Вайоминге. ранчо.

В крупной перетасовки Ричард Никсонпосты кабинета министров в 1973 г. в период роста Уотергейтский скандал, Багас едва не был выбран Никсоном в качестве Директор ФБР (вместо Уильям Рукельшаус).[27]

В одной книге 1991 года анекдотично утверждалось: «Как будто для иллюстрации силы директив Ford, компания по-прежнему настаивает на написании наемный рабочий с одним финалом е ['служащий'], практика, начатая директивой Джона Бугаса в середине 1940-х годов! Говорят, что он настаивал на том, чтобы написание наемный рабочий соответствовать нынешнему газетному стилю », в то время как в другой истории говорится, что его намерением было« сэкономить много денег на печатании и расходах на бумагу ».[28]

Вайоминг ковбой

Бугас, Макс Фишер и Генри Форд II на ранчо Бугаса в Вайоминге

Бугас всегда сохранял любовь к своему родному штату Вайоминг, говоря: «Его широкие, не тесные пространства ... дают мне ощущение личной свободы, которую я никогда больше нигде не чувствовал».[1]

С годами (с 1949 г.[21]) он приобрел более двадцати тысяч-акры[7][8] в бассейне Sunlight[29] («безусловно, крупнейшая частная собственность»[21]) и Вилка Кларка,[30] в пределах Горный хребет Абсарока на северо-западе Вайоминга (недалеко от того, что исторически известно как дом Буффало Билл). Там он владел несколькими работающими животноводческими хозяйствами, на которых насчитывалось более 800 голов Герефордский скот,[30] и он часто возвращался на свои любимые ранчо с женой и детьми, обучая их перемещать скот и наслаждаться жизнью Вайоминга, как он это делал.[6][12] Он проводил там свое время верхом, рыбалкой и охотой среди двенадцати тысяч футов горных пиков, каньонов, водопадов и рек ранчо.[1] Позже Бугас ездил на свои ранчо каждый май и октябрь на погоны скота.[8]

Живописное ранчо Бугаса использовалось в качестве съемочной площадки для Мальборо Человек реклама сигарет.[31]

Бугас был твердо убежден, что на его ранчо «должно быть меньше лосей и больше крупного рогатого скота» (и он поставил много высоких ограждений, чтобы не пускать мигрирующих лосей на свои пастбища), и боролся за ограничения на частную застройку там («при ​​условии, что они не вмешиваться в его деятельность по разведению крупного рогатого скота ").[21] Бугас любил эту местность из-за ее «суровой красоты» и был привержен делу защиты ее «от чрезмерного вторжения со стороны человека,« сохраняя ее »такой же дикой и изолированной», как когда он ее купил. «Он никогда не позволил бы улучшить подъездные пути или построить мост, и большую часть своей жизни единственный способ добраться до ранчо - это ручная тележка, переброшенная через реку».[32] Это оставалось одним из самых удаленных рабочих ранчо, которые все еще существовали в Соединенных Штатах, куда можно было добраться только по воздуху или верхом, без обычных дорог, ведущих к ранчо.

На ранчо Бугаса в бассейне Санлайт находится участок Бугас-холдинга, известный зимний охотничий лагерь позднего доисторического периода, расположенный вдоль Санлайт-Крик, ручья на нижних возвышенностях с свидетельствами охоты на бизонов и горных баранов.[33]

Автор Лорен Эстлеман писал, что Бугас «демонстрировал суровое пограничное очарование, которое, возможно, не было полностью выдумкой, чему способствовали откровенные темные глаза, скосившиеся от носа, как нос ледокола, и застенчивая улыбка, которая не показывала зубов. Его пионерские интонации были нежными. Компания. Скаттлбатт сказал, что его смущали рассказы о своем беспокойном прошлом, и он предпринял шаги, чтобы искоренить пограничное влияние в своей манере, включая уроки речи ».[2] («В старинной перестрелке я бы выбрал его в качестве своей первой цели».[2])

Благодаря своим подвигам в борьбе с плохими парнями (в то время как ФБР и Форд), Бугас, таким образом, «стал непревзойденным героем - легендарным по сей день»[7]- и заработал репутацию настоящих Джон Уэйн, в комплекте с его любимым Аскот шейный платок и поношенная шляпа. (Сообщается, что Бугас втирал новую шляпу в грязь, говоря: «Никогда не позволяй никому видеть тебя в новой шляпе», а затем простреливал в ней дыру из своего пистолета.[7]) Его любимое платье было Levis и старая рубашка, часто ковбойская футболка Университета Вайоминга,[1] и у него была склонность петь ковбойские песни Вайоминга.[9]

Бугас был опытным наездником[9] а также стрелок из всех размеров огнестрельного оружия (со времен работы в ФБР).[1] Он был заядлым охотником на горную дичь (включая снежных баранов, горных козлов и лосей на его ранчо, а также медведей и кошек в Вайоминге и Монтане.[34]), а также винг-стрелок (частый куропатка, фазан и тетерев стреляет на своих ранчо и по всему миру[8]).

Описывается как "жесткий и формальный" (он предпочитал классическая музыка и «вечер в театре»[1]), Бугас был известен своей «ковбойской моралью». Однажды он увидел мужчину в поезде, оскорбляющего женщину, и, «схватив его за шиворот, Бугас вывел его между качающимися вагонами, чтобы наказать его, а когда мужчина замахнулся на него, он сбил его с ног».[8]

Наряду с этим подлинным персонажем дикого запада возникла связь с игрой в покер, и СМИ часто ссылались на его «покер-лицо»[18] манера поведения. В Детройт Фри Пресс описал свое увлечение покером и написал, что скрытный бывший агент ФБР и ковбой «признает, что играет в [свои карты] близко к своему жилету».[9] Тяжелые трудовые переговоры Бугаса с Уолтер Рейтер в автомобильной индустрии их назвали «монументальной игрой в покер», после того как Бугас описал их как «просто чертову игру в покер».[35]

Личная жизнь

Woodland в Блумфилд-Хиллз
Хью Т. Киз, архитектор

Помимо его ранчо в Вайоминге, последние двадцать пять лет его жизни главным домом Бугаса было его обширное поместье в Блумфилд-Хиллз, Мичиган, который он назвал Woodland.[21] Woodland был разработан известным архитектором Хью Т. Киз, который также спроектировал домик Бугаса в Вайоминге, а также основные дома Макса Фишера, брата Форда II Бенсона Форда, президента Ford Семона Кнудсена, а также председателя и генерального директора Ford Филип Колдуэлл.[36] Woodland стал неофициальным местом для многих тайных встреч Форда (а также тайных игр в покер), в том числе с Генри Фордом, Макнамарой, Ли Якокка, Кэрролл Шелби, и Гувер.[8] В 1976 году здесь проходили крупные республиканские партии по сбору средств. Джеральд Форд и вице-президент Нельсон Рокфеллер в посещаемости[37] а в 1980 г. кандидат в президенты Рональд Рейган. Лесной массив мало чем отличается от укрепленного комплекса «Замок», построенного Генри Фордом для предшественника Бугаса и заклятого врага Беннета, где Бугас и его семья проводили много времени.[18][38] Нравиться Генри и Дома Эдселя, Вудленд также имел построенный Фордом отдельно стоящий промышленный дом электростанции, обслуживающий главный дом. Рядом с Бугасом были конюшни.[39] (После смерти Бугаса Woodland был куплен близким другом Макса Фишера и членом Forbes 400. Альфред Таубман, а позже дом был показан в мода журнал распространять.[40])

Бугас был значительным покровитель Университета Вайоминга, Музея западного искусства Уитни и Cranbrook Kingswood, а также крупный Республиканская партия сторонник. Он был удостоен множества наград, начиная от Автомобильный руководитель года[41] к Антидиффамационная лигаПремия Human Relations Award («за пожизненную службу в области прав человека»).[42]

Бугас был практикующим католиком и входил в «весомый, выдающийся список» финансовых советников церкви.[43] (и периодически встречался с Папа Иоанн XXIII в Ватикан[44]). Он был директором Национальная конференция христиан и евреев, делая много публичных выступлений в поддержку конференции.[45]

Он был женат на Маргарет Стоу Маккарти (потомок Гарриет Бичер-Стоу[1]), с которой у него было три дочери и сын, до ее смерти в 1972 году.[3] В 1975 году он женился на Джоан Мерфи, бывшей Форд агентство модель на двадцать пять лет моложе его (которая пережила его).[8]

Бугас умер в 1982 г., в возрасте 74 лет, в г. Больница Святого Иосифа Милосердия через неделю после операции по шунтированию сердца.[3][12]

Экономика и политика

Бугас активно занимался вопросами экономики и политики, от пожертвований профессора экономики в Университете Вайоминга до сбора средств для Республиканская партия- где он, как было известно, даже собирал деньги на вечеринку у высшего руководства Ford.[15] Бугас и его жена были частыми гостями в белый дом государственные обеды президентов Никсона и Форда.[46] Он также возглавлял службу безопасности в Республиканские национальные съезды.[47]

Несмотря на его "былую G-человек"[2] жизнь, Бугас, как его начальник Генри Форд, был "тщательным свободный предприниматель"[21] и энергичный защитник laissez-faire капитализм и деловые интересы (часто против труд интересов, как руководитель отдела производственных отношений в Ford).

Он стал откровенным сторожевым псом отрасли Коммунист проникновение в автомобильную промышленность США, и было сказано: «Коммунизм - плохое лекарство. В этой стране - или в промышленности - нет места коммунистам или фашистам».[1]

Бугас был охвачен Австрийская школа экономики (по причинам, не связанным с сильными австрийскими корнями Bugas[5]) как редкий случай выдающегося исторического бизнесмена, который «пошел по стопам» австрийского экономиста Людвиг фон Мизес (в Институт Мизеса статья Джон Бугас: G-Man, Ford Executive, Misesian?).[48] Как и Мизес, Бугас "придумал"потребительский суверенитет'ключевой элемент в его экономическом анализе и защите рыночной экономики. "Бугас" понял, что это понимание от объективная экономическая наука был очень полезен в риторической форме в борьбе с врагами (так называемого) капитализма ».[48]

Бугас в 1949 году возглавил борьбу в Ford против требований Уолтера Ройтера о выплате пенсий без взносов. United Auto Workers члены, выдвигая практический аргумент о том, что увеличение издержек производства не может быть просто перенесено (или «перенесено») на потребителя в форме более высоких цен. (При этом он неявно продвигал Австрийский "субъективная теория ценности", в котором говорится, что стоимость товара не определяется стоимостью труда, необходимой для производства этого товара - Марксистский "трудовая теория стоимости«… Но скорее из-за субъективной важности, которую конечный потребитель придает этому товару.) Бугас объяснил, что, если бы сотрудники не финансировали свою пенсию, компании пришлось бы платить за это, повышая цены на автомобили, и полагать, что Компания могла делать это по своей прихоти, было ошибкой. Он писал Рейтеру: «Обеспечение по старости - очень желанная цель, но за нее нужно платить. Здесь нет 'Китти«из которого Форд может черпать». (Ройтер дерзко возразил, что Форд может получать пенсии своим рабочим «из того же источника, который используется для финансирования безопасности высокооплачиваемых руководителей»).[49]

В речи 1955 года Бугас придумал термин "консьюмеризм"вместо"капитализм"чтобы лучше описать американскую экономику:[50][51][52]

Термин «консьюмеризм» закрепил бы ярлык там, где он на самом деле и должен был быть - на г-на Потребителя, настоящего босса и бенефициара американской системы. Это вырвало бы почву из-под наших недружелюбных критиков, которые так долго и громко кричали капитализм. Почему-то я просто не могу представить, как они кричат: «Долой потребителей!»[53]

Хотя термин «консьюмеризм» впервые появился в 1915 году, именно Бугас первым применил его, чтобы проиллюстрировать концепцию «потребительского суверенитета» Мизеса, «как средство противопоставления американской экономики экономике США. Советский союз."[50]

Обсуждая требования профсоюзов о гарантированной годовой заработной плате, Бугас снова обратился к своей практической бизнес-логике:

Возможно, вы слышали упоминание о так называемой GAW или гарантированной годовой заработной плате, которая, по мнению некоторых, будет учтена. Я просто скажу, что мы были бы очень счастливы, если бы только кто-нибудь придумал хороший план для GAP или гарантированный ежегодный выгода. Лучшая возможная гарантия постоянной высокой и стабильной занятости на любом предприятии - это руководствоваться, прежде всего, разумными деловыми соображениями при разработке планов и решений.[54]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Джон Стивен Бугас, парень из Вамсаттера». Государственная трибуна Вайоминга. 1952-03-19.
  2. ^ а б c d Эстлеман, Лорен Д. (1995). Эдсель. Таинственная пресса.
  3. ^ а б c d е УПИ (1982-12-03). «Джон С. Бугас умер в возрасте 74 лет; был главным исполнительным директором Ford». Нью-Йорк Таймс.
  4. ^ «Джон Бугас умер в возрасте 74 лет». Детройт Фри Пресс. 1982-12-15.
  5. ^ а б Прогрессивные мужчины штата Вайоминг. А. В. Боуэн и компания. 1901 г.
  6. ^ а б c d е Мужчины Вайоминга. Словацкий институт и справочная библиотека
  7. ^ а б c d е От ФБР до Ford Motor В архиве 2009-08-16 в Wayback Machine. Сделано в Вайоминге. Проверено 5 ноября, 2013.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Кольер, Питер (2001). Броды: американская эпопея. Книги встреч.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я «Джон Бугас». Детройт Фри Пресс. 1940-06-30.
  10. ^ а б «Автомобили: Маленький гигант уходит». Журнал Тайм. 1945-10-08.
  11. ^ Ласки, Виктор (1981). Никогда не жалуйтесь, никогда не объясняйте: история Генри Форда II. Р. Марек Издательство.
  12. ^ а б c Хронология Джона Бугаса[постоянная мертвая ссылка]. Сделано в Вайоминге. Проверено 5 ноября, 2013.
  13. ^ а б Байме, А.Дж. (2014). Арсенал демократии: Рузвельт, Детройт и эпическая попытка вооружить Америку в состоянии войны. Houghton Mifflin Harcourt.
  14. ^ Краткая история. Федеральное Бюро Расследований. Проверено декабрь 2015 года.
  15. ^ а б c d Макнамара, Роберт (1996). В ретроспективе: трагедия и уроки Вьетнама. Винтажные книги.
  16. ^ Вольфрам, Гэри (2010). Автомобили и грузовики, рынки и правительства. Пресса колледжа Хиллсдейл.
  17. ^ Два Генри борются за власть. Автомобильные новости. 16 июня 2003 г.
  18. ^ а б c Бак, Ричард (2003). Генри и Эдсел: создание Империи Форда. Вайли.
  19. ^ Уоттс, Стивен (2009). Народный магнат: Генри Форд и американский век. Случайный дом.
  20. ^ «Это успех или перелом для Форда». Kiplinger Magazine: времена перемен. 1947-01-01.
  21. ^ а б c d е ж Рабочий документ F&ES, вопросы 7-10. Школа лесного хозяйства и окружающей среды Йельского университета. 1978.
  22. ^ Катлип, Скотт М. (2013). Невидимая сила: связи с общественностью: история. Рутледж.
  23. ^ Стивенсон, Heon (2005). Британская автомобильная реклама 1960-х годов. Макфарланд и компания.
  24. ^ "Президент Ford Джон Дайкстра скоро уйдет на пенсию". Чикаго Трибьюн. 10 апреля 1963 г.
  25. ^ "Джон С. Бугас". Автомир Уорда. 1969 г.
  26. ^ На ранчо Джона Бугаса. Архивы Макса М. Фишера. Проверено в октябре 2014 года.
  27. ^ Кутлер, Стэнли I. (1992). Уотергейтские войны: последний кризис Ричарда Никсона. W. W. Norton & Company.
  28. ^ Коул, Роберт Э. (1991). Стратегии обучения. Калифорнийский университет Press.
  29. ^ Вид на ранчо Джона Бугаса в бассейне солнечного света. Буффало Билл Центр Запада. Проверено 1 ноября, 2014.
  30. ^ а б Конные ковбои собирают скот Джека Бугаса Херефорда на ранчо Кларкс-Форк. Буффало Билл Центр Запада. Проверено 1 ноября, 2014.
  31. ^ «Друзья говорят, что Форд будет скучать по роли босса». Детройт Фри Пресс. 1979-09-30.
  32. ^ Разные меры в отношении государственных земель: слушания в Подкомитете по государственным землям, национальным паркам и лесам Комитета по энергетике и природным ресурсам Сената Соединенных Штатов, Сто первого Конгресса, вторая сессия. Типография правительства США. 1990 г.
  33. ^ Фрисон, Джордж (2004). Выживание путем охоты: доисторические хищники и животные-жертвы. Калифорнийский университет Press.
  34. ^ «Знакомство на корабле оказывается G-Man». Питтсбург Пресс. 1937-07-06.
  35. ^ «Бизнес: мир по разумной цене». Журнал Тайм. 1958-09-29.
  36. ^ Каталог американских архитекторов. Р. Р. Боукер (Американский институт архитекторов). 1962.
  37. ^ «Вице-президент планирует оставаться на работе необычно занятым». Служба новостей Christian Science Monitor. 1976-03-01.
  38. ^ Сноу, Ричард (2013). Я изобрел современность: восхождение Генри Форда. Саймон и Шустер.
  39. ^ Заседания Совета по зонированию поселка Блумфилд. Веб-сайт Bloomfield Township. Проверено 11 декабря, 2014.
  40. ^ «Страсть делает совершенным: сладострастный мир Линды и Роберта Таубман». мода. 1 ноября 1986 г.
  41. ^ Лауреат конкурса автомобильного руководителя года В архиве 2015-02-07 в Wayback Machine. Автомобильный руководитель года. Проверено 24 февраля, 2015.
  42. ^ "Вице-президент Ford получает награду". Еврейское телеграфное агентство. 14 декабря 1967 г.
  43. ^ «Магнат исчезает». New York Magazine. 1979-09-24.
  44. ^ УПИ (1963-04-14). «Папа Иоанн XXIII разговаривает с мистером и миссис Джоном Стивеном Бугасом». UPI.
  45. ^ Льюис, Дэвид Л. (1976). Общественный имидж Генри Форда: американский народный герой и его компания. Издательство государственного университета Уэйна.
  46. ^ Гости государственных ужинов - списки и памятки. Президентский музей Джеральда Р. Форда. Проверено 2 ноября, 2014.
  47. ^ «Тафт оставил много недосказанного в отношении влияния, оказываемого Нью-Йорком». Park City Daily News. 1960-01-03.
  48. ^ а б Джон Бугас: G-Man, Ford Executive, Misesian?. Мизес Канада. 11 февраля 2015 года.
  49. ^ Левенштейн, Роджер (2008). Пока Америка в возрасте: как пенсионные долги разрушили General Motors, остановили метро Нью-Йорка, обанкротили Сан-Диего и ткацкий станок как следующий финансовый кризис. Пингвин Пресс.
  50. ^ а б Эрикссон, Фогт. О демократии самообслуживания: конфигурации индивидуализированного управления и самостоятельного гражданства. Европейский журнал социальной теории. 20 ноября 2012 г.
  51. ^ Солнце. 1955-01-23.
  52. ^ «Потребительство». The Corpus Christi Caller-Times. 1955-01-31.
  53. ^ «Потребительский ярлык настоятельно рекомендуется». Независимая пресс-телеграмма. 1955-01-23.
  54. ^ «Форд откладывает решение по годовой заработной плате». Милуоки Сентинел. 1955-01-23.

внешняя ссылка