WikiDer > Джон Дерри
Джон Дерри | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении | Джон Дуглас Дерри |
| Родившийся | 5 декабря 1921 г. Каир, Египет |
| Умер | 6 сентября 1952 г. (в возрасте 30 лет) Фарнборо, Англия |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1939–1947 |
| Классифицировать | Командир эскадрильи |
| Единица измерения | № 181-й эскадрильи RAF |
| Команды проведены | № 182-й эскадрильи RAF |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Награды | Заслуженный летающий крест Бронзовый лев |
| Другая работа | Летчик-испытатель |
Командир эскадрильи Джон Дуглас Дерри DFC (5 декабря 1921 г. - 6 сентября 1952 г.) Британский летчик-испытатель который считается первым британцем, превысившим скорость звука в полете.
ранняя жизнь и образование
Дерри родился в Каир, Египет, где его отец, доктор Дуглас Дерри, был профессором анатомии в Королевский Египетский университет. Доктор Дерри был первым анатомом, участвовавшим в обследовании Мумия Тутанхамона, после открытия гробницы в 1925 году. Дерри посетил Школа Дракона в Оксфорд и Чартерхаус школа. В молодости Дерри проявлял большой интерес к наблюдению за птицами и часто посещал автогонки.
Военная карьера
Вскоре после вспышки Вторая Мировая Война, он бросил школу, чтобы поступить на службу радистом и воздушным стрелком в королевские воздушные силы. В 1942 г. он получил комиссию и в следующем году прошел обучение (в Канада) в качестве пилота. Его оперативная карьера началась в конце 1944 года, когда он присоединился к 182-я эскадрилья, летающий Тайфуны Хоукер о тесной поддержке союзных армий в Низкие страны. После обслуживания также с 181-я эскадрильянезадолго до окончания войны ему было поручено командование 182-й эскадрильей.
Карьера летчика-испытателя
В 1947 году Дерри присоединился к de Havilland летчиком-испытателем, в основном работая над de Havilland DH 108 самолет. Широко распространено мнение, что он превысил скорость звука 6 сентября 1948 года, когда он потерял контроль над своим самолетом, и измеритель Маха якобы «ненадолго показал» сверхзвуковую скорость в мелком пикировании с 12 195 м (40 000 футов) до 9 145 м (30 000 футов). футов).[нужна цитата] Несмотря на отсутствие существенных доказательств (записывающая аппаратура была выключена во время полета), британская пресса рекламировала новость как нарушение звукового барьера. Также в 1948 году он был награжден Золотой медалью Королевский аэроклуб.
Том Вулфкнига Правильные вещи сослался на это требование, но сослался на другого летчика-испытателя, Джеффри де Хэвилленд-младший,[1] который погиб в предыдущем испытательном полете, когда его DH 108 разорвался на скорости 0,9 Маха.
В качестве демонстрационного пилота Дерри разработал новый тип высший пилотаж который стал известен как «Дерри Терн». Он состоит из разворота банк во время крутого поворота, который выполняется самолетом в перевернутом, а не вертикальном положении.
Смерть
Дерри был убит в 1952 Крушение авиашоу в Фарнборо DH.110 (DH 110 стал de Havilland Sea Vixen), когда его самолет разбился из-за конструктивного дефекта, который привел к катастрофическому разрушению конструкции, в результате чего погиб 31 человек, включая его самого, его летного наблюдателя Тони Ричардса и 29 зрителей. Присяжные на дознании вынесли вердикт, что пилот и наблюдатель погибли в результате несчастного случая, а смерть зрителей также была случайной. [2]
В популярной культуре
Исторический испытательный полет Дерри DH 108 был использован в театрализованной форме в фильме 1952 года. Звуковой барьер режиссер Дэвид Лин. Джон Джастин играет Филиппа Пила, летчика-испытателя, который выводит свой самолет через звуковой барьер и выходит из стремительного пикирования с помощью непроверенной техники применения обратное направление к столбец управления. Чак ЙегерКомментарий к той кинопрезентации: «Любой, кто изменит управление на трансзвуковое, будет мертв».[3]
Рекомендации
- ^ Вулф, Том (1979), Правильные вещи, Переиздание 1980 г., Нью-Йорк: Bantam, Ch. 3, «Йегер», с. 49, ISBN 0-553-13828-6 .
- ^ Ривас, Брайан; Буллен, Энни (1982). Джон Дерри: История первого сверхзвукового пилота Великобритании. Уильям Кимбер. ISBN 0-7183-0099-8.
- ^ Вулф, Том (1979), Правильные вещи, Переиздание 1980 г., Нью-Йорк: Bantam, Ch. 3, «Йегер», с. 50, ISBN 0-553-13828-6 .
дальнейшее чтение
- "Мистер Джон Дерри" (некролог), Времена, 8 сентября 1952 г., стр. 6.
 | Эта биографическая статья об авиации заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
  | Эта биографическая статья, относящаяся к вооруженным силам Соединенного Королевства или его предшественников, представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |