WikiDer > Джон Ликрофт

Капитан группы Джон Ликрофт MC & Бар (4 ноября 1888 г. - 26 августа 1971 г.) Первая Мировая Война истребитель На счету 22 победы.^[1] Он остался в королевские воздушные силы до 1937 г. и вернулся в строй во время Вторая Мировая Война в административных ролях.

Ранние годы

Джон Ликрофт родился 4 ноября 1888 года в семье доктора Джона Уильяма Ликрофта. Он получил образование в Aldenham School прежде чем подойти к Пембрук-колледж, Кембридж.^[2] Он первым присоединился к Британские вооруженные силы когда он был назначен Второй лейтенант для службы в старшем отделе Кембриджский университет Офицерский учебный корпус 3 февраля 1909 г.,^[3] но он оставил эту комиссию 1 ноября того же года.^[4]

Служба Первой мировой войны

Ликрофт присоединился к Корпус армейской службы с началом войны в 1914 году и служил с ними во Франции и Египте. Его повысили до капитан к тому времени, когда он перешел в Королевский летающий корпус в 1915 г.^[2]

Ликрофт был первоначально отправлен в качестве наблюдателя с № 14 эскадрильи RFC в Египте в 1916 году.^[1][5] Он видел действие во время Восстание сенусси и второе турецкое нападение на Суэцкий канал как часть Синай и Палестинская кампания.^[2] После прохождения обучения пилотов 20 марта 1917 года он был назначен летным офицером.^[6] и отправлено в № 19 эскадрильи RAF летать Spad VIIs в мае 1917 г., столь же низкоуровневый наземная атака боевые вылеты вводились в преддверии Битва при Мессинах.^[1][2][7] Он одержал свою первую победу 17 июня 1917 года. Он подсчитал по одной победе в июле и августе, а также дубль 1 сентября и стал асом. К концу месяца он был двойным тузом. Он был назначен командиром звена 22 июля 1917 года.^[8] После еще четырех триумфов в октябре^[1] его сняли с фронта.^[7] Две из его октябрьских побед были одержаны поддержкой союзных войск во время Третья битва при Ипре, когда в других случаях он нес в своей кабине ящик 25-фунтовых бомб, так как у Spad не было бомбодержателей. За эти миссии он был награжден Военный крест^[2] 27 октября 1918 г.,^[9] цитата, опубликованная в марте следующего года, гласила:

T./Capt. Джон Ликрофт, Genl. Листа и R.F.C. За проявленную храбрость и преданность долгу. В одном случае он летел на очень малой высоте в чрезвычайно плохую погоду и успешно поразил вражеские войска пулеметным огнем, а в другом случае провел ценнейшую разведку и вступил в бой с вражескими войсками с высоты 100 футов. Он уничтожил две вражеские машины и показал себя храбрым и решительным пилотом.^[10]

Когда он вернулся на очередную службу в начале 1918 года,^[7] 19-я эскадрилья стала первой единицей, оснащенной новым Сопвит Дельфин.^[1] Эскадрилья вернулась в строй 13 февраля 1918 года. Последовал период начальных проблем с новым самолетом. Чтобы усугубить эти трудности, на «Дельфинов» напали коллеги-британские пилоты, потому что незнакомый «дельфин» считался немецким.^[11]

Сопвит Дельфин. На этой модели Ликрофт одержал восемь последних побед. Обратите внимание на два наклоненных вверх пулемета.

Ликрофт сбил двух Albatros D.Vs 15 марта 1918 г. на своем новом самолете.^[11] Затем союзные войска столкнулись с немецкими Весеннее наступление. Он последовал за своими ранними мартовскими победами, сжег Пфальц Д.III исчез из воздуха 23 марта; на следующий день Ликрофт одержал еще одну двойную победу.^[1] 27 марта он провел отчаянную наземную атаку против немецких войск, используя дорогу недалеко от Альберт, Сомма, это цитируется в официальной британской истории, Война в воздухе как пример тактики, используемой для остановки наступления, и заработал ему Бар своему MC,^[2] награжден 22 июня 1918 года. Цитата гласила:

T./Capt. Джон Ликрофт, M.C., генерал Лист и R.F.C. За проявленную храбрость и преданность долгу. За шесть месяцев он уничтожил четыре и полностью вывел из-под контроля шесть вражеских машин. Всего он уничтожил восемь вражеских машин и сбил из-под контроля тринадцать. Однажды, когда он возглавлял наступательный патруль, его формирование уничтожило шесть самолетов противника и вырвало из-под контроля еще один, не получив при этом никаких повреждений. Он проявил исключительные качества лидера, а его патрули всегда отличались энергичностью и стремительностью.^[12]

Победы 12 апреля и 2 мая завершили его список побед.^[1] Он выжил, когда его дважды сбивали.^[7] В свою очередь, он уничтожил десять самолетов противника; две из этих побед разделили с другими пилотами. Ликрофт также выбил из-под контроля дюжину противников.^[1] Он занял второе место из 20 эйсов своего отряда.^[13] Многие из его первых сражений велись против членов Летающий цирк Рихтгофена.^[2] Командир его эскадрильи в 1918 году Э. Р. «Тоби» Претимэн охарактеризовал его как «выдающегося пилота и лучшего командира звена на Западном фронте своего времени».^[2] Ему подарили MC и Bar Король Георг V в инвестициях в Букингемский дворец 26 сентября 1918 г.^[14]

После Первой мировой войны

Ликрофт получил постоянную комиссию в королевские воздушные силы о его образовании в 1918 году, и он продолжил свою карьеру после войны, приняв новое звание RAF лейтенант. Его первая послевоенная служба была летным инструктором в новом RAF College Cranwell с 1920 по 1922 год он был отправлен в Королевские ВВС Ирака где он пробыл до 1924 года.^[2] 1 января 1924 г. он был произведен в командир эскадрильи.^[15] Позже в 1924 году он принял командование № 17 эскадрилья в RAF Хокинг.^[2][16] Он командовал эскадрильей до 1928 года, когда был назначен старшим летным инструктором с № 3 Школа летной подготовки в RAF Grantham.^[2] Через два года его отправили в RAF Halton в 1930 г., а после перехода в командир крыла 1 января 1932 г. возглавил администрацию Школа технического обучения №1 там же в феврале 1933 года, командуя Подмастерьем № 1.^{[2][16][17][18]}

15 июня 1937 года было объявлено, что он станет следующим начальник станции в РАФ Торнаби,^[16] а 2 июля 1937 г. он был произведен в капитан группы.^[19] Торнаби ранее размещал № 9 Школа летной подготовки, но теперь приняли в разведывательные эскадрильи Группа № 16, Прибрежное командование Королевских ВВС.^[16] Ликрофт служил до выхода на пенсию 1 декабря 1937 года.^[20]

Он все еще находился в резерве офицеров ВВС 12 июня 1939 года, когда его отозвали на службу в качестве командира эскадрильи.^[21] Вернулся в активный список в качестве командира звена 1 сентября 1939 года.^[22] В 1942 году он был назначен президентом Комиссия по отбору экипажа, затем на основе Кардингтон, Бедфордшир.^[2] Он снова вышел в отставку 19 апреля 1945 года.^[23] Выйдя на пенсию, он поселился в Бексхилл-он-Си где он умер 26 августа 1971 года.^[2][7]

Частная жизнь

Ликрофт женился на Глэдис, дочери Джорджа Андерхилла Каддона в 1926 году.^[2] Глэдис прожила до 22 марта 1977 г., когда умерла в Клифтон, Бристоль, а заупокойная месса проходил в Клифтонский собор 29 марта. У них осталась единственная дочь Диана.^[2][24]

Ликрофт был известным спортсменом в молодости. Перед Первой мировой войной он охотился регулярно с Belvoir Hunt (среди прочего). Между войнами он представлял Королевские ВВС на крикет, поло и стрельба - соревнуясь в Бислей.^[2]

Примечания

Рекомендации

• Франкс, Норман (2002). Дельфины и бекасы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-317-0.
• Гуттман, Джон (2001). Spad VII Тузы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-222-7.