WikiDer > Джон Р. Мейер

Джон Роберт Мейер (6 декабря 1927 - 20 октября 2009) был американцем экономист. Ему приписывают создание области экономика транспорта и был одним из пионеров клиометрика.^[1]

Жизнь

Рожден в Паско, Вашингтон, Мейер присутствовал Тихоокеанский университет 1945–1946, после чего служил в Военно-морской резерв США 1945–1948 гг. Он получил степень бакалавра искусств. от Вашингтонский университет в 1950 г. и его докторскую степень (премия Дэвида А. Уэллса) от Гарвардский университет в 1955 г.^[2] Тема его диссертации - решения об инвестициях в бизнес - совпала с темой его однокурсника из Гарварда. Эдвин Кух, заставив их объединить обе статьи и опубликовать ее как Инвестиционное решение: эмпирическое исследование в 1957 г.^[3] Он был младшим научным сотрудником с 1953 по 1955 год. Он женился на Ли Стоуэлле (1928–2003) 17 декабря 1949 года, и у них было трое детей: Лесли Карен, Энн Элизабет и Роберт Конрад.

Мейер был профессором в Гарвардский университетЭкономический факультет с 1955 по 1968 г. Йельэкономический факультет с 1968 по 1973 год, а на Гарвардская школа бизнеса с 1973 по 1983 год. Он служил и был президентом Национальное бюро экономических исследований (NBER) с 1967 по 1977 г., до того, как NBER был перемещен в Кембридж, Массачусетс. Мейер был консультантом Национальной комиссии по изучению транспортной политики с 1977 по 1979 год. Он был заместителем председателя и членом правления Union Pacific Railroad. Он умер 20 октября 2009 года после долгой борьбы с болезнь Паркинсона.^[4] На момент своей смерти он был почетным профессором образования капитала Джеймса У. Харпеля. Гарвардская школа Кеннеди.

Исследование

Мейер был открыт для междисциплинарного сотрудничества в своих исследованиях. Он объединил инженерное дело с экономикой. Чтобы понять структуру затрат в транспортная промышленность ему пришлось работать вместе с инженерами.^[1] После многих лет работы в этом направлении Мейер получил в 2002 году премию Роя В. Крума за выдающиеся заслуги.^[5]

Экономика транспорта

Мейер и три соавтора (Мертон Пек, Джон Стенасон и Чарльз Цвик) опубликовали Экономика конкуренции в транспортной отрасли в 1959 году. В этой книге был проведен тщательный анализ затрат и спроса, который позволил авторам изучить, как могла бы выглядеть железнодорожная отрасль, если бы ею было лучше управлять. Регулирование железных дорог косвенно стимулировало пассажирские поезда, а не грузовые. Это сделало железные дороги менее эффективными, а также менее прибыльными, потому что большое сравнительное преимущество междугородних железных дорог заключалось в перемещении товаров на большие расстояния. Проблема городского транспорта, в соавторстве с Джоном Каином и Мартином Волом (инженером). В этой книге описан процесс американского субурбанизация и быстрый переход с общественного транспорта на автомобили.

Клиометрия

Мейер был пионером новой экономической истории, также называемой Клиометрия.

В 1958 г. и его коллега-профессор из Гарварда Альфред Х. Конрад опубликовал «Экономику рабства на довоенном Юге» в Журнал политической экономии. Используя точную статистику, авторы пришли к выводу, что мнение, что рабство в США исчез бы без американская гражданская война, как предполагается Чарльз В. Рамсделл, Ульрих Боннелл Филлипси другие историки, была «романтической гипотезой, не противоречащей фактам». Это предвосхитило исследование нобелевского лауреата. Роберт Фогель, который позже заключит то же самое.^[1]

Продуктивный писатель

Среди книг, автором или соавтором которых является Мейер:

• Деловая мотивация и инвестиционное решение: эконометрическое исследование послевоенных инвестиционных моделей в производственном секторе (1955)
• Инвестиционное решение: эмпирическое исследование, с Эдвином Кухом (1957)
• Экономика конкуренции в транспортной отрасли, с другими (1959)
• Взаимосвязь заработной платы, цен и национального дохода в свете последних данных о поведении крупных бизнес-корпораций (1959)
• Транспорт Новой Англии: новый взгляд на наши старые проблемы (1962)
• Технологии и городской транспорт, с Джоном Кейном и Мартином Волом (1962)
• Экономика рабства: и другие исследования по эконометрической истории, с Альфредом Конрадом (1964)
• Исследования по эконометрической истории, с Альфредом Конрадом (1964)
• Инвестиционные решения, экономическое прогнозирование и государственная политика, с Робертом Глаубером (1964)
• Транспорт в программном бюджете (1965)
• Проблема городского транспортас Джоном Каином и Мартином Волом (1965)
• Анализ инвестиционных альтернатив в колумбийской транспортной системе; Заключительный отчет, с Полом Робертсом и Дэвидом Кресджем
• Очерки региональной экономики, с Джоном Кейном (1971)
• Городской транспорт в общих чертах и ​​в перспективе, с Джоном Каином и Мартином Волом (1972)
• Измерение и анализ производительности в транспортной отрасли, (1975)
• Экономика U-образных затрат, с Робертом Леоне (1979)
• Экономика конкуренции в телекоммуникационной отрасли (1980)
• Влияние национальной налоговой политики на домовладение, с Лесли Мейер (1981)
• Дерегулирование авиакомпаний: первый опыт, с Клинтоном Остером и другими (1981)
• Автомобили, общественный транспорт и города, с Хосе А. Гомес-Ибанес (1981)
• Дерегулирование и новые авиакомпании-предприниматели, с Клинтоном Остером и Мами Клиппингер (1984)
• Дерегулирование и будущее междугородних пассажирских перевозок, с Клинтоном Остером и Джоном Стронгом (1987)
• Переход к дерегулированию: разработка экономических стандартов государственной политики, с Биллом Таем (1991)
• Частные платные дороги в США: ранний опыт Вирджинии и Калифорниис Хосе А. Гомес-Ибанесом (1991)
• Политическая экономия транспортной приватизации: успехи, неудачи и уроки развитых и развивающихся стран, с Хосе А. Гомес-Ибанес (1992)
• Переход на частный сектор: международный опыт транспортной приватизации, с Хосе А Гомнез-Ибанез (1993)
• Выход на рынок: реструктуризация транспорта в бывшем Советском Союзес Джоном Стронгом, Клеллом Харралом и Грэмом Смитом (1996)
• Роль индустриальных и постиндустриальных городов в экономическом развитии (2000)
• Американские железные дороги: упадок и возрождение в двадцатом веке, с Робертом Галламором (2014)

использованная литература

внешние ссылки

• Некролог Гарвардской школы Кеннеди