WikiDer > Джозеф Сади-Лекойнт

Joseph Sadi-Lecointe
Сади-Лекойнт в 1919 году

Джозеф Сади-Лекойнт (1891-1944) был Французский авиатор, наиболее известный как побивший в 1920-х годах ряд рекордов скорости и высоты.

биография

Сади-Лекойнт родился 11 июля 1891 г. Сен-Жермен-сюр-Бресль. Он учился летать в школе Зенит в г. Исси-ле-Мулино в 1910 г.[1] и получил лицензию французского аэроклуба № 431 3 мая 1911 года.[2] Перед официальной квалификацией он взял Жорж Клемансо на короткий перелет.[3]

Во время Первой мировой войны он участвовал в действующей службе в Escadrille BL.10, а позже в качестве разведчиков Nieuport в Escadrille MS.48. Он стал летным инструктором в 1916 году, а в сентябре 1917 года он стал летчиком-испытателем в Bleriot-SPAD, работая над разработкой самолета. SPAD XIII.[4]

После войны он стал летчиком-испытателем компании Nieuport-Delage, пилотируя их самолеты в нескольких гонках, а также используя их, чтобы установить семь рекордов скорости и три рекорда высоты. Он был победителем 1920-х гг. Гордон Беннетт гонки, гарантируя постоянное владение трофеем для Аэро Клуб де Франс и должен был летать на французском въезде в 1921 г. Шнайдер Трофи в Венеции, но вынужден был отозвать после аварии во время тренировки.[5]

С 1925 по 1927 год вернулся на военную службу добровольцем, участвуя в Рифская война в Марокко, а затем вернулся к своей работе в качестве главного летчика-испытателя в компании Nieuport Delage.

В 1936 году министерство авиации Франции назначило его генеральным инспектором авиации. Мобилизованный с началом Второй мировой войны, он стал инспектором летных школ. Его политические симпатии не позволяли ему служить в Правительство Виши после падения Франции в 1940 году, и вместо этого он активно участвовал в Французское сопротивление. 21 марта 1944 г. он был арестован Гестапо и проведен в Френская тюрьма. Освободившись через два месяца, он умер 15 июля 1944 года в результате пыток в тюрьме.[6]

Записи

Скорость

  • 7 февраля 1920 г. - Скорость свыше 1 км - 275,86 км / ч (171,41 миль / ч) - Ньюпор-Делаж NiD 29V[7]
  • 25 сентября 1920 г. - Скорость более 100 км - 279,50 км / ч (173,67 миль / ч) - Nieuport-Delage NiD 29[8]
  • 28 сентября 1920 г. - скорость более 200 км - 274,60 км / ч (170,63 миль / ч) - Nieuport-Delage NiD 29[9]
  • 10 октября 1920 г. - скорость более 1 км - 296,69 км / ч (184,35 миль / ч) 275,86 км / ч (171,41 миль / ч) - Nieuport-Delage NiD 29V Bis [10]
  • 20 октября 1920 г. - скорость более 1 км - 302,53 км / ч (187,98 миль / ч) 275,86 км / ч (171,41 миль / ч) - Nieuport-Delage NiD 29V Bis [11]
  • 15 февраля 1923 г. - Скорость более 1 км - 375 км / ч (233 миль / ч) - Nieuport-Delage NiD 42S [12]
  • 23 июня 1924 г. - скорость на расстоянии 500 км (310 миль) - 306,70 км / ч (190,57 миль / ч) - Ньюпор-Делаж NiD 42[13]

Высота

  • 5 сентября 1923 г. - 10 741 м (35 240 футов) - Nieuport-Delage NiD 40R [14]
  • 30 октября 1923 г. - 11,145 м (36,565 футов) - Nieuport-Delage NiD 40R [15]
  • 11 марта 1924 г. - 8980 м (29460 футов) Nieuport-Delage NiD 40RH (рекорд высоты для гидросамолетов)[16]

Почести

В его честь названа улица в парижском округе XIXieme.[18]

Примечания

  1. ^ Школа Зенита в ИссиПолет, 9 июля 1910 г.
  2. ^ Больше французских пилотовПолет, 20 мая 1911 г.
  3. ^ М. Клемансо в воздухе Полет, 4 марта 1911 г.
  4. ^ "Sadi-Lecointe, un Grand Figure de l'aviation" (на французском языке). Аэро-клуб Сади-Лекойнт. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  5. ^ Венеция 1921 г.Полет 6 сентября 1929 г.
  6. ^ Виллар, 1987, с. 346.
  7. ^ "Идентификационный номер записи FIA № 15467". FIA. Получено 8 января 2013.
  8. ^ "Рекордный идентификатор FIA № 15489". FIA. Получено 8 января 2013.
  9. ^ «Рекордный идентификатор FIA № 15494». FIA. Получено 8 января 2013.
  10. ^ «Рекордный идентификатор FIA № 15498». FIA. Получено 8 января 2013.
  11. ^ "Рекордный идентификатор FIA № 15499". FIA. Получено 8 января 2013.
  12. ^ "Рекордный идентификатор FIA № 15279". FIA. Получено 8 января 2013.
  13. ^ "Рекордный номер FIA № 14618". FIA. Получено 8 января 2013.
  14. ^ «Идентификационный номер записи FIA № 8246». FIA. Получено 8 января 2013.
  15. ^ "Рекордный идентификатор FIA № 8223". FIA. Получено 8 января 2013.
  16. ^ "Рекордный номер FIA № 11750". FIA. Получено 8 января 2013.
  17. ^ Виллар 1887, стр.146
  18. ^ Виллар 1987, с. 247.

Рекомендации