WikiDer > Жозефина (дорога)

Josephina (road)
Через Жозефину стартовый обелиск в Карловаце

В Жозефина (хорватский: Jozefina или же Jozefinska cesta, Немецкий: Josefiner Straße) - историческая дорога в Хорватия что соединяет Сень и таким образом Адриатика побережье и Карловац и Паннонская равнина. Он пересекает Динарские Альпы через перевал Вратник (700 метров (2300 футов) над уровнем моря) между Сень и Бринье и перевал Капела между Бринье и Модруш.

Перевал Вратник, в настоящее время входит в состав Дорога D23, уже использовался в римское время как соляная дорога,[1] и это стало важным для древесины и других товаров в средние века. Однако первая хорошо задокументированная дорога, построенная по маршруту, была Виа Жозефина названный в честь Иосиф II, император Священной Римской империи который заказал его строительство в 1775 году. Латинские надписи, высеченные в скале вдоль первоначального маршрута Виа Жозефина, завершенного в 1779 году, свидетельствуют о том, что император путешествовал через перевал Вратник верхом на лошади, когда понял, что маршрут между Сень, как крупная крепость на Адриатика побережье, а внутренние районы были почти непроходимыми. Легенда гласит, что это произошло, когда он упал с лошади возле перевала Вратник.[2] Несмотря на то, что происшествие невозможно проверить, город Йосипдол к востоку от горного перевала назван в честь императора Священной Римской империи.[3]

В 1775 году Иосиф II действительно приказал построить маршрут длиной ровно 100 километров (62 мили) от Винченк Струппи, военный инженер, а дорога, названная в честь Императора, была достроена в 1779 году.[4] Первоначальный маршрут состоял из очень крутых участков, и 20% уклоны не были редкостью. Был даже один подъем с уклоном 30%. В связи с этим дорога была изменена и увеличена на 15 километров (9,3 мили), чтобы убрать такие крутые участки. Первая реконструкция была проведена еще в конце 18 века, а вторая - между 1833 и 1845 годами под руководством фельдмаршала. Йосип Филип Вукасович и Йосип Каетан Кнежич соответственно. Последующие модификации были не такими значительными. Дорога была заасфальтирована в 1950 году, когда были произведены последние незначительные изменения маршрута.[5]

Маршрут обозначался отметками миль вдоль маршрута, обелиском в Карловац обозначение начала дороги и специально построенные ворота в Сень отмечая его конец. Наиболее примечательно, что оригинальная дорога включала каменный мост через три пролета в Tounj, который был расширен во время реконструкции 1845 года и теперь имеет два уровня. Верхний уровень был разрушен во время Вторая Мировая Война, но его перестроили в 1950-х годах.

Рекомендации

  1. ^ Клайч, В. И Стрчич, П. (1901), Крчки Кнезови Frankapani (на хорватском языке), Vol. Я, Загреб: Изданье ″Матице Хрватске″, ISBN 86-7071-140-0
  2. ^ «Йосипдол». Пословни Форум (на хорватском). 22 мая 2010 г.
  3. ^ «Своенравная стратегия». Слободна Далмация (на хорватском). 18 сентября 2003 г.
  4. ^ Борис Бановач; Роберт Блажевич; Eljko Boneta. "Модернизация (i / или europeizacija) hrvatske periferije - primjeri Istre, Like i Gorskog Kotara" [Модернизация (и / или европеизация) хорватской периферии - примеры Истрии, Лики и Горски-Котара]. Revija za sociologiju (на хорватском). Хорватская социологическая ассоциация: 113–141. ISSN 0350-154X. Получено 21 июн 2012.
  5. ^ "Карловац - Жута Локва - Сень". Velebitske povijesne ceste. Природный парк Велебит. 18 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 4 апреля, 2012.

внешняя ссылка