WikiDer > Кабо Эйр

Kabo Air
Кабо Эйр
Kabo Air logo.png
ИАТАИКАОПозывной
N9[1]QNK[1]КАБО[1]
Основан1980
КонцентраторыМеждународный аэропорт Маллам Амину Кано
Размер флота1
Материнская компанияКабо Холдингс[1]
Штаб-квартираКано, Нигерия
Ключевые людиСаиду Мохаммед, Управляющий[1]
Интернет сайтwww.kaboair.com

Кабо Эйр нигериец чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в Кано, штат Кано[2] и на базе Международный аэропорт Маллам Амину Кано.[3]

История

Бывший Kabo Air Sud Aviation Caravelle в 1985 году

Авиакомпания была основана в феврале 1980 года доктором Альхаджи Мухаммаду Адаму Данкабо и начала свою деятельность в апреле 1981 года.[4][1] В настоящее время он полностью принадлежит Kabo Holdings.[1]

Первоначально авиакомпания выполняла специальные чартерные услуги для юридических лиц, руководителей и государственных служащих. Компания прекратила оказание внутренних услуг в 2001 году, когда они сосредоточились исключительно на Хадж авиаперелеты и международные чартеры. Однако в 2009 году авиакомпания получила разрешение на запуск международных регулярных рейсов. Kabo Air получила права на выполнение полетов по расписанию в Рим, Найроби и Нджамена, но не использовались. Авиакомпания выполняла регулярные рейсы из Кано к Абуджа, Каир, Дубай и Джидда на короткий срок.[нужна цитата]

Kabo Air соответствовала требованиям, установленным Управление гражданской авиации Нигерии (NCAA) для рекапитализации в мае 2007 г.[5]

3 марта 2017 года офисы Kabo Air были опечатаны Федеральной налоговой службой Нигерии из-за неуплаты налоговых обязательств.[6] Сообщается, что Kabo Air задолжала более 149 миллионов Нигерийская найра (около 460 000 долларов США) в виде налогов.[7]

Направления

По состоянию на март 2017 года Kabo Air не выполняет никаких регулярных рейсов и специализируется на чартерных перевозках, особенно на паломнических рейсах от своего имени и от имени других авиакомпаний.

Флот

А теперь на пенсии Kabo Air Боинг 747-200 в 2012

Текущий флот

По состоянию на август 2019 года флот Kabo Air состоит из следующих самолетов:[8]

Kabo Air Флот
СамолетВо флотена заказ
Боинг 747-4001—
Общий1—

Бывший флот

Флот Kabo Air ранее включал следующие самолеты:

Происшествия и аварии

  • 6 августа 1986 г. Sud Aviation SE-210 Caravelle III захватил взлетно-посадочную полосу в Калабар аэропорт, Нигерия. Пассажиры и экипаж остались живы, но самолет списали.[9]
  • 16 сентября 1991 г. BAC 1-11 приземлился в Порт-Харкорт: аэропорт, Нигерия, не понижая передачи. Все пассажиры и экипаж выжили, но самолет списали.[10]
  • 23 августа 1992 г. самолет BAC 1–11 пролетел над взлетно-посадочной полосой на Сокото аэропорт, Нигерия. Ни один из 53 пассажиров и 4 членов экипажа не погибли, но самолет списали.[11]
  • 12 января 2010 г. Ближневосточные авиалинии Airbus A330 столкнулся с припаркованным Kabo Air Боинг 747 при рулении к выходу на посадку в международном аэропорту Кано, Нигерия; никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Левое крыло и основной топливный бак Boeing 747 были сильно повреждены, а правое крыло Airbus A330 было повреждено. Официальные лица считают, что аварии можно было бы избежать, если бы на земле было больше освещения, чтобы облегчить обзор пилотам Airbus A330.[12]
  • В сентябре 2013 года самолет Kabo Air Боинг 747-200 действовал на основании хаджа от имени Биман Бангладеш Эйрлайнз было отказано в разрешении на посадку в Саудовская Аравия поскольку самолет в возрасте 21 года нарушил правила страны в отношении самолетов возрастом не более 20 лет для полетов в Саудовскую Аравию. Biman Bangladesh заявила, что Kabo Air действительно дала неверную информацию о возрасте самолета.[13]
  • 4 октября 2013 г. самолет Boeing 747-200 компании Kabo Air, выполнявший чартерный рейс в хадж из Кано через Сокото к Джидда было разрешено приземлиться на взлетно-посадочной полосе Сокото 08. Однако самолет продолжал приземляться на противоположную взлетно-посадочную полосу 26 по неизвестным причинам. Самолет зашел слишком низко и ударил части ILS перед тем как подъехать к остановке с лопнувшими шинами. Авиационные власти Нигерии оценили этот инцидент как серьезный и начали расследование того, почему экипаж выбрал неправильную взлетно-посадочную полосу.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Airlinesupdate.com - Кабо Эйр получено 17 марта 2017
  2. ^ "Связаться с нами. "Kabo Air. Проверено 27 ноября 2010 г." ГЛАВНЫЙ ОФИС 67/73 Ashton Rd P.O.Box 1850 Kano State Nigeria "
  3. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 99.
  4. ^ Kabo Air - История
  5. ^ Все Africa.com 5 мая 2007 г.
  6. ^ ch-aviation.com 3 марта 2017 г.
  7. ^ premiumtimesng.com - FIRS закрывает Kabo Airlines и другие налоговые обязательства на сумму более 200 миллионов N200 27 февраля 2017 г.
  8. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер Мир (Октябрь 2019): 22.
  9. ^ Отчет о перебеге Kabo Air SE-210
  10. ^ Инцидент 16 сентября 1991 г.
  11. ^ BAC 1–11 отчет о переполнении
  12. ^ Столкновение самолетов Kabo Air и MEA
  13. ^ aerotelegraph.com - «Боинг 747 старому для паломников» (Немецкий) 10 сентября 2013 г.
  14. ^ avherald.com - Инцидент: Кабо B742 в Сокото 4 октября 2013 г. задел антенну курсового радиомаяка при приближении и лопнул шины шасси 7 октября 2013 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кабо Эйр в Wikimedia Commons