WikiDer > Kaechon Line

Kaechon Line
Kaech'n Line
Станция Sinanju Ch'ngnyŏn, западный конец линии Kaech'n
Станция Sinanju Ch'ngnyŏn, западный конец линии Kaech'n
Обзор
Родное имя개천 선 (价 川 線)
СтатусОперативный
ВладелецГорная железная дорога Мицуи (1916–1927)
Kaech'n Light Railway (1927–1933)
Избранная правительственная железная дорога (1933–1945)
Корейская государственная железная дорога (с 1945 г.)
LocaleЮжный Пьёнган
ТерминиSinanju Ch'ŏngnyŏn
Kaech'n
Станции6
обслуживание
ТипТяжелый рельс, Пассажирский / Грузовой рельс
Региональная железная дорога
Депо (а)Kaech'ŏn
История
ОткрытЭтапы 1916–1918 гг.
Технический
Длина линии29,5 км (18,3 миль)
Количество трековОдиночный трек
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчик762 мм (2 фута 6 дюймов)
Минимальный радиус300 м (980 футов)
Электрификация3000 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия
Максимальный наклон14‰
Карта маршрута

КНДР-Кечон Линия.png

Легенда
Линия Пьёнги в Пьёнъян
0.0
Sinanju Ch'ŏngnyŏn
Река Чонгчун
Линия Пьёнги в Sinŭiju
(мост около 100 м (330 футов))
6.4
Анджу
(мост около 65 м (213 футов))
(туннель примерно 195 м (640 футов))
(около моста 110 м (360 футов))
11.1
Пуксонгри
загрузка гравия
(туннель примерно 100 м (330 футов))
(около моста 210 м (690 футов))
16.3
Ynp'ung
(туннель около 475 м (1558 футов))
(мост около 15 м (49 футов))
(мост около 125 м (410 футов))
21.3
Unhŭngri
(виадук примерно 15 м (49 футов))
(виадук примерно 15 м (49 футов))
Река Чонгчун
(мост примерно 25 м (82 фута))
(мост около 85 м (279 футов))
(туннель около 135 м (443 фута))
Kaech'n Steel Works
(мост около 120 м (390 футов))
Линия Манп'о в Sunch'ŏn
Линия угольных шахт Чоян
локомотивный и вагонный цеха
29.5
Kaech'n
(мост около 35 м (115 футов))
Линия Манп'о в Manp'o
Kaechon Line
Chosŏn'gŭl
개천 선
Ханча
Пересмотренная романизацияGaecheon-seon
МакКьюн – РайшауэрKaech'ŏn-sn

В Kaech'n Line электрифицированная вторичная линия стандартной колеи Корейская государственная железная дорога убегая от Синанджу на Линия Пьёнги к Kaech'n на Линия Манп'о.[1]

Правильный уклон на линии составляет 14 ‰, минимальный радиус кривой составляет 300 м (980 футов); имеется 14 мостов общей длиной 619 м (2031 фут) и четыре туннеля общей длиной 928 м (3045 футов).[2]

История

Линия была открыта 13 мая 1916 г. Мицуи Майнинг Железная дорога как узкоколейная линия длиной 762 мм (2 фута 6,0 дюйма), идущая от Синанджу до Кеч'уна. Впоследствии он был расширен от Kaech'n до Ch'ŏndong, с открытием нового отделения 1 декабря 1918 года. В 1927 году предприятие было переименовано. Kaech'n Light Railway, а затем был сдан в аренду Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) 1 ноября 1932 г.[3] Сэнтэцу приступил к преобразованию участка Каэчон – Чёндун в стандартную колею, завершив эту работу 15 июля 1933 г.[4] и 1 сентября 1933 года вся линия была официально поглощена Сенэцу, а участок Каэчон – Ч'ŏндонг стал частью Линия Манп'о. После раздел Кореи линия находилась в Северная Корея и вошла в состав Корейской государственной железной дороги, которая в 1949 году переоборудовала оставшийся узкоколейный участок (Синанджу-Кечон) на стандартную колею;[1] Работы по перенапряжению начались в марте 1949 г. и были завершены за восемь месяцев.[2]

Электрификация линии была завершена в феврале 1979 г.[2][5] одновременно на всей линии было установлено полуавтоматическое управление поездом.[2]

ДатаРазделДлинаОригинальный строитель
13 мая 1916 г.Sinanju – Kaech'ŏn
(узкая колея)		29,5 км (18,3 миль)Мицуи Майнинг Железная дорога
1 декабря 1918 г.Kaech'ŏn – Ch'ndong
(узкая колея)		6,3 км (3,9 миль)Мицуи Майнинг Железная дорога
1 сентября 1925 г.Kaech'ŏn – Ch'ndong
(стандартный калибр)		6,3 км (3,9 миль)Избранная правительственная железная дорога
Ноябрь 1949 г.Sinanju – Kaech'ŏn
(стандартный калибр)		29,5 км (18,3 миль)Корейская государственная железная дорога
Февраль 1979 г.Sinanju – Kaech'ŏn
(электрификация)		29,5 км (18,3 миль)Корейская государственная железная дорога

Сервисы

Антрацит и цемент являются основными товарами, отгружаемыми по линии.[2]

На этой линии ходят следующие пассажирские поезда:[1]

  • Экспресс-поезда 19/20, действуя между Пхеньян и Hŭich'ŏn Ch'ngnyŏn, бегите по этой линии между Sinanju Ch'ngnyŏn и Kaech'n;
  • Полуэкспрессы 124-125/126-127, действуя между Sinŭiju Ch'ngnyŏn и Ch'ngjin Ch'ngnyŏn, бегите по этой линии между Sinanju Ch'ngnyŏn и Kaech'n;
  • Пригородные поезда 250-251/252-253, курсирующий между Синанджу Ч'ŏнгньюн и Хойчŏн Ч'ŏнгнюн, проходит по этой линии между Синандзю Ч'нгнюн и Кеч'он.

Есть также пригородные поезда, идущие по линии между Синанджу Чонньюн и Кэчон.[2]

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)Название станцииБывшее имя
ВсегоS2SПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)ПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)Подключения
0.00.0Sinanju Ch'ŏngnyŏn신안 주 청년 (新安 州 青年)Синанджу신안 주 (新安 州)Линия Пьёнги
6.46.4Анджу안주 (安 州)
11.14.7Пуксонгри북송리 (北 松 里)
16.35.2Ynp'ung연풍 (延 豊)
21.35.0Unhŭngri운흥리 (雲 興 里)
29.58.2Kaech'n개천 (价 川)Линия Манп'о, Линия угольных шахт Чоян

использованная литература

  1. ^ а б c 国 分 隼 人 (январь 2007 г.). 将軍 様 の 鉄 道: 北 朝鮮 鉄 道 事情. ISBN 978-4-10-303731-6.
  2. ^ а б c d е ж Географические данные Северной Кореи: география транспорта - линия Кэчхон (на корейском языке)
  3. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1741, 26 октября 1932 г. (на японском языке)
  4. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1947, 7 июля 1933 г. (на японском языке)
  5. ^ Чхве, Ун-сик, 의 전통 사회 운송 기구, ISBN 978-89-7300-728-8, стр.115