WikiDer > Картинг гонки

Kart racing
«Карт» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Карт (значения).
Чтобы посмотреть австралийский спортивный драматический фильм 2020 года, см. Go Karts (фильм).

Картинг гонки
Fina mundial.jpg
Гонки на картинге Rotax World Final
Наибольший правлениеCIK-FIA
Впервые играл1950-е годы
Характеристики
Члены командыда
Смешанный полда
ТипАвтоспорт
ОборудованиеКарт
Место проведенияКартинговая трасса
Присутствие
Страна или Регионпо всему миру
Чемпионат мираFIA Чемпионат мира по картингу

Картинг гонки или картинг это вариант автоспорт шоссейные гонки с участием открытое колесо, четырехколесные автомобили, известные как картинг или карты переключения передач. Обычно они гоняются на уменьшенные схемы, хотя некоторые профессиональные гонки на картинге также проводятся на полноразмерных автоспортивных трассах. Картинг обычно воспринимается как ступенька к более высоким ступеням автоспорта. Формула один чемпионы, такие как Себастьян Феттель, Нико Росберг, Айртон Сенна, Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо начав карьеру в картинге.

Карты сильно различаются по скорости, и некоторые из них (известные как суперкарты) может развивать скорость, превышающую 161 километр в час (100 миль в час), в то время как развлекательные картинги, предназначенные для широкой публики, могут быть ограничены до более низких скоростей.

История

Картинговые гонки в Иллинойс в 1962 г.
Картинговые гонки по улицам Берлин, DDR, 1963

Американец Art Ingels принято считать отцом картинга. Ветеран хот-роддера и производитель гоночных автомобилей в Куртис Крафт, он построил первый карт в Южная Калифорния в 1956 г.[1] Мгновенно популярный, картинг быстро распространился по другим странам,[2] и в настоящее время имеет большое количество поклонников в Европе.

Первым производителем картингов была американская компания Go Kart Manufacturing Co. (1957). В 1959 г. McCulloch была первой компанией, производившей двигатели для картингов. Его первый двигатель, McCulloch MC-10,[3] был адаптированным бензопила двухтактный двигатель.[4] Позже, в 1960-х, мотоцикл двигатели также были адаптированы для использования на картингах до специализированных производителей, особенно в Италии (IAME), начал строить двигатели для спорта.

Компоненты

Шасси

В шасси изготовлены из хромомолибденовой трубки.[5][6] Здесь нет подвеска поэтому шасси должно быть достаточно гибким, чтобы работать как подвеска, и достаточно жестким, чтобы не сломаться и не прогнуться при повороте. Шасси картинга классифицируются в США как «открытое», «с решеткой», «прямое» или «смещение». Все Международная комиссия по картингу - Fédération Internationale de l'Automobile шасси или шасси, одобренные CIK-FIA, являются «прямыми» и «открытыми».

  • Открытые карты не имеют каркаса безопасности.
  • Карты с клетками имеют каркас безопасности окружение водителя; они в основном используются на грунтовых дорогах.
  • В прямом шасси водитель сидит в центре. Прямые шасси используются для спринт.
  • В офсетном шасси водитель сидит с левой стороны. Смещенное шасси используется только для левого поворота. автострада гонки.

Жесткость шасси обеспечивает разные характеристики управляемости в разных условиях. Как правило, в сухих условиях более жесткое шасси предпочтительнее, в то время как во влажных условиях или в других условиях плохой тяги более гибкое шасси может работать лучше. Температура гусеницы также может повлиять на управляемость и может потребовать дополнительных регулировок шасси. Лучшее шасси позволяет добавлять или снимать ребра жесткости сзади, спереди и сбоку в зависимости от условий гонки.[7]

Торможение достигается за счет дисковый тормоз установлен на задней оси. Передние дисковые тормоза используются в большинстве классов картов с переключателями передач и становятся все более популярными в других классах; однако некоторые классы не допускают их. Карты с механизмом переключения передач имеют два главных цилиндра, один для переднего и один для заднего, и их можно регулировать для изменения смещения переднего / заднего хода.

Профессиональные картинги обычно весят от 165 до 175 фунтов (от 75 до 79 кг) без водителя. Avanti, Тони Карт, Трулли, Бирель, CRG, Гиллард, Бесстрашный, Космический, Занарди или FA Kart и EKS это несколько хорошо известных примеров многих европейских производителей шасси гоночного качества. Эммик, Койот, Бандит, Тень, MGM, Титан, КНР и Маргай американские компании, производящие шасси для карт.

Двигатели

Переключатель двигателя картинга

Парк культуры и отдыха картинг может приводиться в действие четырехтактным двигатели или электродвигатели, а на гоночных картах используются небольшие двухтактные или четырехтактные двигатели.

  • Четырехтактные двигатели Это могут быть стандартные двигатели промышленного назначения с воздушным охлаждением, иногда с небольшими модификациями, развивающими от 5 до 20 л.с. Бриггс и Страттон, Текумсе, Колер, Робин и Honda производители таких двигателей. Они подходят для гонок и картингов. Существуют также более мощные четырехтактные двигатели от таких производителей, как Ямаха, ТКМ, Swissauto или Aixro (Двигатель Ванкеля) от 15 до 48 л.с. Они работают до 11000 об / мин и изготовлены специально для картинга. Они используются в некоторых классах национальных чемпионатов, например, в двухтактной игре.
  • Двухтактный Двигатели для картингов разрабатываются и производятся специализированными производителями. WTP, Comer, IAME (Parilla, Komet, Woltjer), TM, Vortex, Titan, REFO, Modena Engines, TKM, PRD, Ямаха и Rotax производители таких двигателей. Они могут развивать от 8 л.с. для одноцилиндрового агрегата объемом 60 куб. См (MiniROK от Vortex) до более 90 л.с. для двухцилиндрового двигателя объемом 250 куб.[8] Сегодня самые популярные категории во всем мире - это те, которые используют агрегаты TaG 125 cc. Последние 125 куб. KF1 двигатели ограничены электроникой на 16000 об / мин.[9] Сегодня большинство из них имеют водяное охлаждение; однако ранее в спорте преобладали двигатели с воздушным охлаждением.

Передача инфекции

Назначение трансмиссии: Есть три причины для наличия трансмиссии в автомобильной силовой передаче или трансмиссии. Трансмиссия может: • Обеспечивать крутящий момент, необходимый для движения автомобиля со скоростью дороги и в условиях нагрузки. Это достигается путем изменения передаточного числа между двигателем и коленчатым валом и ведущим колесом автомобиля. • Переключитесь на задний ход, чтобы автомобиль мог двигаться назад. • Переведите в нейтральное положение для запуска двигателя и его работы без поворота ведущих колес. [10]

Карты не имеют дифференциал.[6] Отсутствие дифференциала означает, что одна задняя шина должна скользить в поворотах. Это достигается за счет такой конструкции шасси, что внутренняя задняя шина слегка приподнимается, когда карт поворачивает за угол. Это позволяет шине частично потерять сцепление и полностью соскользнуть или оторваться от земли.

Мощность передается от двигателя на задний мост по цепи. И двигатель, и мост звездочки съемные. Их передаточное отношение должно быть адаптировано к конфигурации гусеницы, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.

Раньше карты были с прямым приводом (требовал запуска толчком). Неудобство такой конфигурации привело к центробежная муфта для занятий клубного уровня. Сухие центробежные муфты теперь используются во многих категориях (Ротакс Макс является одним из примеров) и стали нормой, поскольку с января 2007 года высшие международные классы перешли на двигатели со сцеплением объемом 125 куб.

Шины

Колеса и шины намного меньше, чем на обычном автомобиле. Диски изготовлены из магний сплав алюминий, или композитные материалы. Шины могут выдерживать повороты, превышающие 2 г (20 м / с²), в зависимости от шасси, двигателя и мотора настроить. Некоторые производители автомобильных шин, например Бриджстоун, Данлоп, и Maxxis делать шины для картинга. Существуют также определенные производители шин для картинга, в том числе MG, MOJO, Vega, Hoosier и Burris.

Как и в других автоспорте, шины для картинга имеют разные типы для использования в дорожных условиях:

  • Слики, для сухой трассы. Покрышки для гладких картингов бывают разных составов, от очень мягких (максимальное сцепление) до очень жестких (карт для аттракционов и прокатных, меньшее сцепление с дорогой, но долгий срок службы). В гонках международного уровня, потому что гонщики могут свободно выбирать шины[11] и из-за короткой продолжительности каждого круга (максимум от 10 до 20 минут) это одни из самых мягких шин в автоспорте.
  • Дождевые шины, или «мокрый», для влажной погоды. Они рифленые, сделаны из мягкого пластика и уже, чем слики. Не во всех гоночных классах разрешены дождевые шины.
  • Специальные, такие как шины с шипами для обледенения или «прорезанные / рифленые» для грязных / глинистых скоростных трасс с высоким сцеплением. Вырезы - это слики, модифицированные токарный станок для оптимизации обработки. Производители шин, такие как Hoosier и Burris, также выпускают шины с рифлением чуть большего размера, используемые только в гонках по грунтовым трекам.

Получение данных

Как и в других автоспорте, для картингов было разработано несколько систем сбора данных. Эти системы позволяют водителю контролировать с дисплея, закрепленного на рулевом колесе, некоторые параметры, такие как обороты, время кругов (включая секторы), количество кругов, лучший круг, температуру системы охлаждения, температуру выхлопных газов и иногда скорость или даже передачу для переключатели карт.

Некоторые из этих систем могут записывать (регистрировать) данные о кругах с датчиков, что позволяет воспроизводить весь рабочий сеанс или / и напрямую загружать их на персональный компьютер, оснащенный программным обеспечением для анализа данных. Более сложные системы позволяют получать больше информации, например, о поперечном и продольном ускорении (перегрузка), положение дроссельной заслонки, положение рулевого колеса и тормозное давление.

Гонки

Спринт в Истерн-Крик, Австралия
Максимилиан Бланк и его напарник Джейсон Труло (спринт)

Картинговые гонки считаются наиболее экономичным видом спорта. автоспорт доступен на четырех колесах. Как занятие в свободное время им может заниматься почти любой, и как автоспорт сам по себе является одним из видов спорта, регулируемых FIA (под названием CIK), что позволяет получить лицензию на участие в соревнованиях для всех, кто старше 8 лет.

В Соединенных Штатах FIA не так активно участвует; вместо этого многие организации регулируют гонки, такие как IKF (Международная федерация картинга), WKA (Всемирная ассоциация картинга), KART (гоночная триада Karters of America), USPKS (серия Pro Karting в США).

В Великобритании Ассоциация автоспорта (MSA) регулирует большинство картинговых гонок. Некоторые ассоциации, например NatSKA (Национальная школьная ассоциация картинга), организовывать соревнования по гонкам по всей стране под эгидой MSA.Различные серии четырехтактных картов, такие как EPEC (European Prokart Endurance Championship).[12] или BRKC (Британский чемпионат по аренде картингов)[13] выходят за рамки управления MSA. Объявлен первым национальным картингом в Великобритании лига Elite Karting League также не входит в сферу управления MSA.

В Австралии картингом занимается Австралийская ассоциация картинга от имени FIA и CAMS. Каждый год издается руководство с подробным описанием различных правил и положений, которым должны следовать гоночные собрания и гонщики.

Гоночные классы начинаются в возрасте 7 или 8 лет (5 в США с «Kid Karts») и обычно проводятся в 3-летних возрастных группах или весовых категориях до достижения статуса «старшего» в возрасте 15 или 16 лет, в зависимости от серии.[нужна цитата]

Форматы гонок

Обычно форматы гонок бывают одним из следующих:

Спринт

Спринтерские гонки проходят на специальных трассах для картинга, напоминающих небольшие дорожные трассы, с левыми и правыми поворотами. Дорожки имеют длину от 1/4 мили (400 метров) до более 1 мили (1600 метров).

Формат спринта - это серия краткосрочных гонок, обычно для небольшого количества кругов, которые квалифицируются в финал, с различными подсчетами очков для определения общего победителя соревнования. Обычно продолжительность не превышает 15 минут. Здесь важнее всего скорость и успешное прохождение. Обычно это происходит в формате трех квалификационных заездов и финальной гонки за призовые места.

В FIA чемпионаты, в том числе Чемпионат мира по картингу, проходят в этом формате.

Выносливость

Пакет складских эндуро в Дейтона Интернешнл Спидвей

Гонки на выносливость длятся в течение длительного периода, от 30 минут до 24 часов или более, для одного или нескольких гонщиков. В общем, согласованность, надежность и стратегия выемки важнее, чем максимальная скорость.

В Соединенных Штатах, большинство из которых называются гонками эндуро. WKA и IKF санкционированные соревнования обычно длятся 30 минут (спринт эндуро) или 45 минут (спринт эндуро) и проводятся непрерывно, без пит-стопов. Мероприятия по эндуро проводятся на полноразмерных трассах для шоссейных гонок, длина которых обычно составляет от 1,5 до 4 миль.

А также знаменитый 24 часа Ле-Мана гонка для автомобилей есть также 24-часовое мероприятие для картинга, которое проходит на картинговой трассе Алена Проста на Ле-Ман, Франция.[14] Эта гонка проводится с 1986 года и в ее список победителей входят четырехкратные Автомобиль Champ чемпион Себастьен Бурдэ (в 1996 г.).

Гонки на выносливость также считаются более доступным способом попасть в картинг. В Южной Африке гонка «24 часа картинга» проводится ежегодно и длится 24 часа с участием нескольких классов. Мероприятие проводится Клубом Прокарт ССС. [15] недалеко от Йоханнесбурга. Самый популярный класс работает с четырехтактным двигателем Honda GX390, который является одновременно доступным и надежным, сводя эксплуатационные расходы к минимуму. Серия Prokart Super Single, также известная как Prokart SSS, работает уже более 20 лет и зарекомендовала себя как очень популярная платформа для начинающих для водителей всех возрастов, которые хотят заняться картингом. По этой причине многие клубы по всему миру используют четырехтактный картинг на выносливость, поскольку двухтактный картинг может быть очень дорогим.

Спидвей

Гонки по спидвею проходят на асфальт или глина овал трассы, которые обычно имеют длину от 1/10 мили до 1/4 мили. Дорожки в основном состоят из двух прямых и четырех углов поворота влево, несколько дорожек симметричны и часто имеют форму, параллельную яйцу или яйцу. треховальный.

"Offset" шасси картинга было разработано для точного управления и возможности регулировки в гонках с левым поворотом, проходящих на овальных и треховальных трассах. В зависимости от материала гусеницы на картинге используются разные шины. [16]

Продолжительность гонок на скоростном картинге варьируется от 4 кругов для трофейного рывка до 20 кругов для основного события.

Двумя основными гоночными форматами, используемыми в картинге по грунтовому спидвею, являются заезды на дистанцию ​​и квалификационные заезды на время:

  • В Международная федерация картинга (IKF) проводит гоночный формат, состоящий из двух заездов по 10 кругов, за которыми следует финал на 20 кругов. Финишные позиции в двух забегах используются для расчета стартовых позиций в специальных гонках.
  • В Всемирная ассоциация картинга (WKA) использует квалификацию на время. Карты, оборудованные транспондерами, отправляются на трассу группами по 5 или менее человек, чтобы попытаться достичь самого быстрого времени круга. Позиции в особом событии с 20 кругами определяются квалификационным временем.
  • Американская ассоциация картингов (AKRA)[17] использует квалификацию группового транспондера для расчета стартовых позиций для характеристик 20 кругов.

Категории гонок

В картинге много разных классов. Один из самых быстрорастущих в США - Lo206. Общие классы: 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc, а затем их эквиваленты Rotax.

Международный

Суперкарт

В CIK-FIA санкционирует международные чемпионаты в ОК, OKJ, KZ1, KZ2 и Суперкарт. Они считаются классами картинга высшего уровня, а также участвуют в национальных чемпионатах по всему миру. В Чемпионат мира Здесь решается.В мае 2019 года мы провели международный чемпионат до 15 лет. Первым в общем зачете стал Влад Спутцки (Россия), за ним следовал Дэниел Смит (Англия) и на третьем месте Максимилиан Бланк (Австралия). Категории CIK-FIA:

  • OK (высший уровень) и OKJ для младшей возрастной группы. Все они используют одинаковые 125-кубовые двухтактные двигатели с водяным охлаждением без коробки передач с «длительным сроком службы», которые имеют прямой привод, каждый с разными техническими характеристиками (глушители, воздушные коробки, карбюратор, ограничение числа оборотов и т. Д.).
  • KZ1 и KZ2, обе категории коробок передач 125 см3.
  • Суперкарт, категория коробок передач 250 куб.

Категории не CIK-FIA: Чемпионат мира по картингу (или KWC)[18] в отличие от картинга FIAing World Championship »использует 4-тактные автомобили напрокат и ежегодно отправляется в разные страны.

Национальный

В Великобритании самой известной серией картинга является Национальная серия картинга, также известная как Супер один. Есть три типа Супер один чемпионаты:

  • Серия MSA: KF2, KF3, Формула KGP, Супер кадет, кадет и бамбино
  • Rotax серии: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
  • ТКМ серии: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4-тактный и с 2006 года Honda Cadet

Другие национальные чемпионаты Великобритании включают:Бирель Серия BirelART UK: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior Light 125cc, Senior Heavy 125cc

BRKC - это национальный чемпионат Великобритании по аренде картинга и официальная серия фидеров Великобритании к чемпионату мира по аренде картинга.

NatSKA - бюджетная ассоциация картинга, созданная для школ и молодежных групп в Великобритании, с 13 классами.

В США классы Dirt oval[нужна цитата] (которые часто используют Бриггс и Страттон промышленные двигатели) широко используются на Юго-Востоке и Среднем Западе.[нужна цитата] На Западе гораздо более распространены спринтерские гонки в европейском стиле.[нужна цитата] В частности, в последние годы огромную популярность приобрели карты с переключателем объемом 125 куб. См, в которых используются силовые агрегаты Honda CR125.[19]

В Австралии классы включают кадет (ранее назывался Midget), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (ограниченный и неограниченный). Большинство классов работают в легкой и тяжелой категории (некоторые бегают в сверхтяжелой).

Многие люди по всему миру участвуют в гонках Серия Spec такие как Ротакс Макс (а Тег class) или те, кто использует Yamaha KT100 двигатель.

Гоночные лицензии

Как и в других дисциплинах автоспорта, для вождения гоночного картинга на трассе или участия в соревнованиях требуется лицензия.[20] Лицензии, выдаваемые руководящими органами, выдаются клубами или ассоциациями. В большинстве случаев, но не всегда, базовая страховка включена в годовую плату за лицензию. В некоторых странах, например Франция, правила требуют, чтобы водители ежегодно проходили медицинский осмотр.

Классы лицензий различаются в зависимости от страны в зависимости от возрастных групп или уровней. В большинстве случаев лицензию на тренировку можно легко получить, в то время как для получения гоночной лицензии может потребоваться оценка возможностей.[21]

Водительское оборудование

В целях безопасности водители картингов должны носить соответствующее снаряжение:[22]

  • Анфас шлем (Snell Для гонок требуется сертификация SA2005 или K2005, K2005 такой же, как SA2005, без огнестойкости)
  • Гоночная Балаклава
  • Водительский костюм (износостойкий комбинезон с как минимум одним Кордура внешний слой, омологация CIK-FIA уровня 2 для гонок высшего уровня)
  • Перчатки
  • Водительские ботинки (должны быть закрыты щиколотки) '

Защита ребер и шейный фиксатор, хотя и настоятельно рекомендуются, в большинстве стран не являются обязательными. Ни один из перечисленных выше материалов не должен быть изготовлен из огнестойкого материала. Водители суперкарта должны носить кожаные комбинезоны, аналогичные тем, которые используются в мотоспорт.

Как инструмент обучения

Картинг обычно используется как недорогой и относительно безопасный способ познакомить водителей с автоспортом. Пилоты могут начать участие в чемпионате Motorsport UK Bambino в возрасте 6 лет.[23] Много Формула один водители выросли на гоночных картах, наиболее известными из которых были Чемпионы мира Айртон Сенна, Михаэль Шумахер, Ален Прост, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель. Много НАСКАР водители также начали свое участие в гонках на картах, таких как Даррелл Уолтрип, Даника Патрик, Рики Радд, Хуан Пабло Монтойя, Тони Стюарт, и Джефф Гордон.

В августе 2009 года в ожидании возможного возвращения в Ф1 с Феррари, Формула один чемпион мира Михаэль Шумахер сделал некоторую подготовку, управляя картингом в Лонато, Италия.[24] Шумахер также участвовал в гонках SKUSA SuperNationals, мероприятии, проводимом ежегодно в Лас Вегасвместе с драйверами F1 Себастьен Буэми и Нельсон Пике-младший.[25] Фелипе Масса также использовал картинг в сентябре 2009 года, чтобы проверить свое состояние в Бразилии, через два месяца после его Гран-при Венгрии авария во время квалификации.[26]

Развлекательные, концессионные и закрытые тележки

Основная статья: Пошли покатаемся на картах

Смотрите также

Связанный:

использованная литература

  1. ^ 50 лет картингу 1956–2006 - CIK-FIA В архиве 24 августа 2009 г. Wayback Machine
  2. ^ «Как карт был впервые представлен в Европе - Бертон Рейнфранк - июнь 2004 г.». Vintagekarts.com. Получено 8 августа 2011.
  3. ^ "Двигатели для картинга Маккалока". Macbobaust.com. 15 сентября 2002 г.. Получено 8 августа 2011.
  4. ^ «1959 - Вхождение Маккалока в картинг». Vintagekarts.com. Получено 8 августа 2011.
  5. ^ Пример формы омологации CIK-FIA - Шасси, 2005 г.
  6. ^ а б Техническая картина гоночного шасси В архиве 11 апреля 2008 г. Wayback Machine – Маргай шасси
  7. ^ https://www.kartpartsdepot.com/product_p/007.htm
  8. ^ «Суперкарт на Маньи-Кур - 2007». Parcferme.com. Получено 8 августа 2011.
  9. ^ «Статья 21; Особые правила для KF1; частота вращения двигателя ограничена максимум 16 000 об / мин». – Технический регламент CIK-FIA 2010 В архиве 30 марта 2010 г. Wayback Machine
  10. ^ «Проектирование системы трансмиссии для картинга» (PDF).
  11. ^ Последние решения Всемирного совета по автоспорту FIA по картингу В архиве 26 сентября 2014 г. Wayback Machine - CIK-FIA, 15 марта 2012 г.
  12. ^ "Чемпионат Европы по выносливости Прокарт (EPEC)". Teessidekarting.co.uk. Архивировано из оригинал 8 сентября 2011 г.. Получено 8 августа 2011.
  13. ^ Брэдли Филпот. «Британский чемпионат по аренде картинга». BRKC. Архивировано из оригинал 24 декабря 2018 г.. Получено 8 августа 2011.
  14. ^ Картодром Алена Проста - 24 часа В архиве 6 января 2008 г. Wayback Machine
  15. ^ Прокарт ССС
  16. ^ https://www.kartpartsdepot.com/Introduction_to_Go_Kart_Tires_p/81.htm
  17. ^ "Американская ассоциация картингов (AKRA)". Akrainc.com. Получено 8 августа 2011.
  18. ^ «Чемпионат мира по картингу».
  19. ^ http://www.superkartsusa.com
  20. ^ Основы картинга - Go Motorsport Racing, 14 апреля 2014 г.
  21. ^ Картинг В архиве 18 мая 2014 г. Wayback Machine - британский Ассоциация автоспорта (MSA)
  22. ^ Технический регламент CIK-FIA по картингу 2009 г. В архиве 6 марта 2009 г. Wayback Machine - Статья 3: Безопасность картинга и оборудования
  23. ^ KartingForum.co.uk "Чемпионат Великобритании по бамбино - экономичный стартовый класс для детей 6-8 лет!", KartingForum.co.uk, Essex, 16 декабря 2019 г. Проверено 1 января 2020 г.
  24. ^ Майкл катается на картинге в Лонато – Михаэль Шумахер официальный сайт, 5 августа 2009 г.
  25. ^ SKUSA Supernationals / Михаэль Шумахер – YouTube видео
  26. ^ Фелипе Масса села за руль впервые после аварии – Времена, 29 сентября 2009 г.

[1]

внешние ссылки

Органы управления:

  1. ^ KartingForum.co.uk "Чемпионат Великобритании по бамбино - экономичный стартовый класс для детей 6-8 лет!", KartingForum.co.uk, Essex, 16 декабря 2019 г. Проверено 1 января 2020 г.