WikiDer > Кен Уоллис

Ken Wallis
Для гонконгских боулеров и футболистов см. Кен Уоллис (миски).

Кеннет Горацио Уоллис

DSO MBE DEng CEng FRAeS PhD
Маленькая Нелли.jpg
Автожир Маленькая Нелли со своим создателем и пилотом Кеном Уоллисом
Родившийся(1916-04-26)26 апреля 1916 г.
Эли, Кембриджшир
Умер1 сентября 2013 г.(2013-09-01) (97 лет)
Дерехэм, Норфолк
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
Годы службы1939–1964
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения№ 268-й эскадрильи RAF
№ 103 эскадрильи RAF
37-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Другая работаВедущий показатель автожиры

Командир крыла Кеннет Горацио Уоллис DSO MBE CEng FRAeS РАФ (26 апреля 1916 - 1 сентября 2013)[1] был Британский авиатор, инженер, изобретатель. Вовремя Вторая мировая война, Уоллис служил в королевские воздушные силы совершил 28 вылетов на бомбардировщиках над Германией; после войны он перешел к исследованиям и разработкам, прежде чем выйти на пенсию в 1964 году. Позже он стал одним из ведущих представителей автожиры и заработал 34 мировых рекорда, восемь из которых на момент своей смерти в 2013 году.[2]

Ранние годы

Родился 26 апреля 1916 г. ЭлиОн получил образование в Королевской школе Эли Кембриджшир. Уоллис проявил практический интерес к механике, построив мотоцикл в возрасте 11 лет. В 1936 году он был вдохновлен демонстрацией Анри Минье его Mignet HM.14 Pou-du-Ciel («Летучая блоха»). Используя только книгу Минье, Уоллис собрал необходимые материалы и начал строить свой собственный Летающая блоха. Он отказался от строительства из-за широко распространенной негативной огласки о несчастных случаях со смертельным исходом, которые подразумевали неадекватную конструкцию типа.[3]

Уоллис проявил интерес к моторным лодкам, которым он оставался до 1957 года, когда он выиграл 56-мильный (90 км) марафон Миссури.

Военная карьера

Уоллис очень хотел вступить в Королевские ВВС и подал заявление в их Службу добровольческого резерва, но ему отказали из-за дефекта правого глаза. В результате он получил частную летную лицензию. для чего требовался только сертификат, подписанный его терапевтом. Уоллис получил лицензию на двойные и одиночные полеты за рекордные 12 часов. В 1938 году Уоллис снова попытался присоединиться к RAF, на этот раз с недавно сформированной Системой комиссии по короткой службе RAF, но снова провалил проверку зрения. В 1939 г. его призвали в RAF Аксбридж, и снова был отправлен на мед. Когда дело дошло до проверки зрения, ему удалось пройти, как позже вспоминал Уоллис: «Я сделал первую строчку своим здоровым глазом, затем они прикрыли ее и попросили меня прочитать нижнюю строчку с моим плохим глазом, не осознавая, что я просто Слегка повернул голову, чтобы я снова мог видеть хорошим глазом - я прошел его со зрением выше среднего! "[4]

Военная карьера Уоллиса началась с Westland Lysander патрули в РАФ. В 1942 году его перевели в Бомбардировочная команда RAF, летающий Резиновые сапоги возле Гримсби. Впоследствии Уоллис служил в Италия и прикомандирован в США Стратегическое воздушное командование, где пролетел массивный Convair B-36, который имел шесть поршневых двигателей и четыре вспомогательных реактивных двигателя. После этого он участвовал в исследованиях и разработках и получил ряд патентов на свои изобретения. Уоллис покинул RAF в 1964 году и ушел на пенсию. Норфолк.

Автожиры

Уоллис производил автожиры для, по его собственным словам, «разведки, исследований и разработок, наблюдения и военных целей», и его конструкции не были доступны для энтузиастов, поскольку он считал, что, хотя конструкция проста, она должна быть построена по соответствующим стандартам. . Его вклад в разработку автожира включал «смещенную головку ротора карданного подвеса».[5]

У Уоллис была помощь Бигль Самолет в постройке пяти автожиров Wallis WA-116 в Шорхэме в 1962 году для оценки Британская армия. Это сотрудничество закончилось, когда британская армия выбрала Westland Sioux для этой роли.

Уоллис работал как Шон Коннерикаскадер в 1967 Джеймс Бонд фильм Ты живешь только дважды, куда он прилетел на одном из своих WA-116s названный Маленькая Нелли.

В 1970 году было объявлено, что Airmark будет производить автожир с двигателем. сертификат летной годности (C из A), что необходимо для коммерческого использования автожира. Ожидаемая цена составляла около 3000 фунтов стерлингов.[6]

С 2006 по 2009 год Уоллис принимала участие в съемках фильма. На ветер, документальный фильм Стивена Хаттона, рассказывающий об опыте и воспоминаниях членов бомбардировочного командования военного времени. В фильме, выпущенном в 2012 году, Уоллис демонстрирует несколько своих автожиров.

Уоллис был президентом Музей авиации Норфолка и Саффолка, и покровитель Фонд сохранения волков.

Автожиры и самолеты

Признание

Уоллис был признанным мировым рекордсменом по многим категориям рекордов автожира на протяжении многих лет, а также был признан самым старым пилотом, установившим мировой рекорд полета в возрасте 89 лет. Уоллис установил большинство мировых рекордов автожира во время своей летной карьеры автожира. . К ним относятся Fédération Aéronautique Internationale время набора высоты,[7] рекорд скорости 189 км / ч (111,7 миль / ч),[8] и рекорд расстояния по прямой - 869,23 км (540,11 миль). 16 ноября 2002 года Уоллис увеличил рекорд скорости до 207,7 км / ч (129,1 миль в час).[9]

Уоллис появился как он сам в эпизоде Скажи правду от 9 ноября 1984 года, обсуждая его рекорд автожира.

Уоллис получил MBE в 1996 году.

В июле 2013 года Уоллис получил медаль кампании за свои 28 бомбардировочных миссий над Германией во время Второй мировой войны.[нужна цитата]

Более поздняя жизнь

Он был женат на Пегги Стэпли, Вспомогательные ВВС женщин ветеран, с 1942 г. до смерти в 2003 г.[2][10] Уоллис умер 1 сентября 2013 года в возрасте 97 лет. До своей смерти он жил в тихой норфолкской деревне Реймерстон.

Old Buckenham аэропорт 29 сентября по просьбе семьи Уоллис провели мемориальное мероприятие: «Празднование жизни командира звена Кена Уоллиса».[11] Ожидалось, что на мероприятии приедут около 500 человек, но, по оценкам, мероприятие посетило от 3000 до 4000 человек.[12][13][14]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Кен Уоллис: погиб пилот-каскадер Джеймс Бонд». Новости BBC. 3 сентября 2013 г.. Получено 3 сентября 2013.
  2. ^ а б "Командир крыла Кеннет Уоллис". Телеграф. 4 сентября 2013 г.. Получено 21 сентября 2015.
  3. ^ Хэнкок (2010)
  4. ^ «Встреча с легендой - пионером британской авиации, пилотом-бомбардировщиком и каскадером Джеймсом Бондом - MBE Кеном Уоллисом» В архиве 17 июля 2011 г. Wayback Machine visit-suffolkcoast.co.uk. Дата обращения: 22 сентября 2011.
  5. ^ "Уоллис Автожирос". Полет. Дата обращения: 22 сентября 2011.
  6. ^ «Частный полет: Уоллис становится коммерческим». Полет, 3 сентября 1970 г.
  7. ^ "Запись FAI ID # 5346 - Автожир, время подъема на высоту 3000 м. В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine" Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Дата обращения: 28 ноября 2013.
  8. ^ "Рекордный номер FAI № 303 - Автожир, скорость по прямому маршруту 15/25 км В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine" Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Дата обращения: 28 ноября 2013.
  9. ^ "Запись FAI ID # 7601 - Автожир, скорость на дистанции 3 км В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine" Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Дата обращения: 28 ноября 2013.
  10. ^ Чайлдс, Мартин (6 сентября 2013 г.). «Командир крыла Кен Уоллис: пилот бомбардировщика и изобретатель, поднявший в воздух Джеймса Бонда». Независимый. Получено 21 сентября 2015.
  11. ^ Статья в Flyer Magazine, 4 сентября 2013 г. В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine
  12. ^ «Фотогалерея: тысячи людей собрались отдать дань уважения командиру звена Кену Уоллису на аэродроме Олд Бакенхэм» В архиве 23 октября 2013 г. Wayback Machine EDP24.co.uk, 30 сентября 2013 г.
  13. ^ «Кен Уоллис: запомнился пилот, изобретатель и ветеран войны» BBC News, 30 сентября 2013 г.
  14. ^ элемент, Новости ITV Anglia 30 сентября 2013 г.
Библиография

внешняя ссылка