WikiDer > Кеннет Грейндж

Kenneth Grange

Кеннет Грейндж в октябре 2016 г. Моторный автомобиль InterCity 125носовой наконечник, для которого он разработал в 1970-х годах.

Сэр Кеннет Генри Грейндж, CBE, PPCSD, RDI (родился 17 июля 1929 года, Лондон)[1] британец промышленный дизайнер.

Карьера

Карьера Грейнджа началась с должности помощника редактора у архитектора. Джек Хау в 1950-е гг. Его независимая карьера началась довольно случайно с заказов на выставочные стенды, но к началу 1970-х годов он был соучредителем компании. Пентаграмма, междисциплинарный дизайнерский консалтинг.

Карьера Грейнджа насчитывает более полувека, и многие из его дизайнов стали и остаются привычными предметами в доме или на улице.[2] Эти проекты включают в себя первые паркоматы в Великобритании для Venner, чайники и миксеры для Kenwood, бритвы для Меч Уилкинсона, камеры для Кодак, пишущие машинки для Имперскийутюги для одежды Морфи Ричардс, зажигалки для Ронсон, стиральные машины для Бендикс, ручки для Паркер, автобусные остановки, компьютеры Reuters и региональные Королевская почта почтовые ящики.[3]

Грейндж также отвечал за аэродинамика, внутренняя планировка и внешний вид носового конуса высокоскоростного поезда British Rail (известного как InterCity 125[4]), а также участвовал в разработке модели 1997 года. LTI TX1 версия знаменитого лондонского такси.[5] Он выполнил множество заказов для японских компаний.

Одним из качеств дизайнерской работы Grange является то, что она основана не только на стиле продукта. Его концепции дизайна возникли в результате фундаментальной переоценки назначения, функции и использования продукта. Он также сказал, что его отношение к разработке любого продукта таково, что он хочет, чтобы им было «приятно пользоваться».[6] Грейндж был пионером ориентированный на пользователя дизайн, стремясь устранить то, что он считает «противоречиями», присущими продуктам, которые не обладают простотой использования.[7]

Камера Kodak Instamatic Кеннета Грейнджа (около 1963 г.)

После ухода из Pentagram в 1997 году Грейндж продолжает работать независимо. Недавние работы включают дверные ручки для Изэ ООО, настольные и торшеры для Anglepoise,[8] и стул для пожилых людей для Хитча Милиуса.[9]

Первый серийный силовой вагон HST, 43 002, был перекрашен компанией Great Western Railway в оригинальную ливрею British Rail Inter-City, а затем назван в его честь Грейнджем 2 мая 2016 года в Марш Святого Филиппа GWR HST депо в Бристоль, по случаю 40-летия открытия первого пассажирского маршрута Интерсити 125.[10] Позже Грейндж посетил Йорк в октябре 2016 года и «подписал» автомобиль 43185 с помощью аэрозольной краски.[11] Гранж является почетным президентом группы 125, которая восстановлен оригинальный прототип HST Power Car и направлена ​​на сохранение эксплуатационных образцов последующих серийных автомобилей HST, когда они окончательно выведены из эксплуатации. После выхода из службы GWR 43002 присоединился к Национальной коллекции в сентябре 2019 года и был выставлен на выставке в Передвижение.

Почести

Гранж был посвященный в рыцари на услуги по дизайну в Новогодние награды 2013.[12][13] Дизайны Грейндж выиграли десять Совет по дизайну Награды, приз герцога Эдинбургского за элегантный дизайн в 1966 году, а в 2001 году он был удостоен награды Приз принца Филиппа дизайнеров[14] - награда за достижения в жизни. Он выиграл золотую медаль Общество дизайнеров, и является членом Королевское общество искусств'элитный факультет'Королевские дизайнеры для промышленности'. Гранж был удостоен звания почетного доктора Королевский колледж искусств, Университет Де Монфор, Плимутский университет, Университет Хериот-Ватт,[15] и Открытый университет.

В Музей дизайна провел большую ретроспективную выставку работ Грейндж, июль – октябрь 2011 г.[16] У RSA есть аудиозапись, на которой Грейндж обсуждает его работу.[17]

Личная жизнь

Грейндж однажды развелась. Женат на Април.[18][19]

Грейндж был гостем на BBC Radio 4с Диски Desert Island 1 января 2017 г.

Рекомендации

  1. ^ "Индекс людей сегодняшнего дня, Люди сегодняшнего дня, Люди | Debrett's". Debretts.com. Архивировано из оригинал 11 августа 2014 г.. Получено 19 сентября 2015.
  2. ^ Эдвин Хиткот, «Везде и нигде», Собирать спец, Financial Times, 28 мая 2011. Дата обращения 29 мая 2011.
  3. ^ Кеннет Грейндж в котельной: выставка британского промышленного дизайна, Фонд Конрана / Проект котельной (Музей Виктории и Альберта), Лондон, 1983.
  4. ^ Джулиан Мэй "125 в 30", BBC News, 15 сентября 2006 г. Проверено 3 марта 2009 г.
  5. ^ «Лучшие хиты Кеннета Грейнджа - в картинках». Хранитель. 17 июля 2011 г.. Получено 28 августа 2019.
  6. ^ Кросс, Н. (2001) «Достижение удовольствия от цели: методы Кеннета Грейнджа, дизайнера», Журнал дизайна, Vol. 4, № 1, с. 48–58.
  7. ^ Крест, N (2011) Дизайн-мышление: понимание того, как думают и работают дизайнеры, Берг, Оксфорд и Нью-Йорк, глава 3.
  8. ^ "Сэр Кеннет Грейндж". Anglepoise. Получено 27 ноября 2016.
  9. ^ http://www.hitchmylius.co.uk/page/1000235/
  10. ^ [1]
  11. ^ [2]
  12. ^ «Рыцари-холостяки» (PDF). Кабинет Офис. 29 декабря 2012 г.. Получено 29 декабря 2012.
  13. ^ «№ 60367». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 2012. с. 1.
  14. ^ Приз принца Филиппа дизайнеров, Совет по дизайну
  15. ^ [email protected]. "Университет Хериот-Ватт Эдинбург: почетные выпускники". www1.hw.ac.uk. Получено 6 апреля 2016.
  16. ^ Музей дизайна (2011) Кеннет Грейндж: Создание современной Британии, Издательство Black Dog Publishing, Лондон.
  17. ^ [3] В архиве 8 июня 2011 г. Wayback Machine
  18. ^ https://companycheck.co.uk/company/01006562/KENNETH-GRANGE-DESIGN-LIMITED/companies-house-data
  19. ^ http://www.express.co.uk/news/uk/399948/Kenneth-Grange-the-man-who-designed-everything

внешняя ссылка