WikiDer > Кентский промышленный район

Kent Industrial District
Кентский промышленный район
Kent Industrial 1.jpg
Промышленный район Кент расположен в Огайо.
Кентский промышленный район
Расположение в штате Огайо.
Промышленный район Кент расположен в США.
Кентский промышленный район
Промышленный район Кент (США)
Место расположенияЦентр города Кент, Огайо
Координаты41 ° 9′11 ″ с.ш. 81 ° 21′37 ″ з.д. / 41,15306 ° с.ш.81,36028 ° з.д. / 41.15306; -81.36028Координаты: 41 ° 9′11 ″ с.ш. 81 ° 21′37 ″ з.д. / 41,15306 ° с.ш.81,36028 ° з.д. / 41.15306; -81.36028
Площадь43 акра (0,17 км2)[2]
Построен1851
Архитектурный стильИтальянская вилла
Ссылка NRHPНет.74001603[1]
Добавлено в NRHP30 декабря 1974 г.

В Кентский промышленный район это исторический район в Кент, Огайо, Соединенные Штаты, перечисленные на Национальный реестр исторических мест.[1] Район занимает около 43 акров (17 га) центра города Кент по обе стороны от Река Кайахога и примерно ограничен Вест-Мейн-стрит на севере, Ривер-стрит на западе, Франклин-авеню на востоке и Haymaker Parkway На юг.[3][4] На территории района расположены три здания и два каменных сооружения, имеющих историческое значение. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1974 г.[1] Кент тезка Марвин Кент был вовлечен в несколько аспектов развития района, и этот район будет играть ключевую роль в развитии Кента на протяжении большей части 19 века. Самые ранние постройки в районе относятся к 1830-м годам, а самая последняя историческая структура, ливрея и здание вагонной лавки, датируется 1910 годом. Сегодня этот район в основном занят городом Кентским парком Франклина Миллс Ривередж, парком наследия и различными частными помещики.

История

Ранняя разработка

Руины Кентской мукомольной мельницы, построенной в 1832 году.

Территория, которая сейчас составляет исторический район, была привлекательной для первых поселенцев из-за потенциальной мощности от Река Кайахога. Джон Хеймейкер, первый белый поселенец на территории нынешнего Кента, построил первый мельница вдоль реки к северу от современной Стоу-стрит в 1807 году.[5] Развитие вдоль реки началось только в конце 1830-х годов, когда был построен Канал Пенсильвании и Огайо и надежды на то, что деревня, тогда известная как Франклин Миллс, станет центром производства шелк. Эти события привели к безудержной спекуляции землей вдоль реки и привели к строительству большей части того, что сегодня является центром города Кент.[6] В Паника 1837 года и неблагоприятный климат района для тутовые шелкопряды положил конец любым надеждам на превращение деревни в центр шелковой промышленности. Однако именно в это время были построены первые части сегодняшнего исторического района. В рамках канала в 1836 году была построена 19-футовая каменная арочная дамба с пристроенным замком. Зенас Кент, отец тезки Кента. Марвин Кент, построил мукомольную мельницу в 1837 году на месте первой мельницы Haymaker, к югу от границ нынешнего района. Он также построил кожевенный завод через дорогу от мельницы, с которой работал. Джон Браун на короткое время.[7]

Альпака Мельница

Бывшая мельница альпака, известная как «Шелковая мельница» на Ривер-стрит (SR 43). Сегодня здесь располагаются апартаменты Silk Mill.

В одном из своих первых предприятий в качестве бизнесмена, Марвин Кент помог организовать группу инвесторов для создания хлопковой компании Франклина Миллса в 1851 году.[8] Группа намеревалась построить фабрику на месте шелковой фабрики, которая была раскопана только в 1830-х годах, прежде чем была заброшена. Внешний вид здания был завершен к лету 1852 года, но вскоре после этого основные инвесторы ушли, и компания разорилась.[8] Только внешняя сторона пятиэтажного здания была достроена, а внутренняя часть оставалась незавершенной более двадцати лет. В 1878 году Джеймс Тернер приехал из Джеймстаун, Нью-Йорк искать новое место для альпака мельница. После того, как были заключены соглашения с Марвином Кентом, началось строительство по усовершенствованию здания, которое включало законченный интерьер и новое водяное колесо для энергии. Мельница открылась 4 сентября 1879 г. камвольный товары. Он проработал там 10 лет, прежде чем переехать в Кливленд в 1889 г.[9] Позже, с 1914 по 1928 год, здание служило фабрикой по производству рубашка Кливлендской клиники L.N. Компания Gross, действующая как "Фабрика по производству талии L.N. Gross Co.". К 1928 году на фабрике работало 150 женщин и девушек, и компания стремилась к расширению. В итоге они построили собственное здание вниз по улице.[10]

Железная дорога и мост

Плотина 1836 года с мостом Мэйн-стрит 1877 года позади. Парк Наследия, посвященный в 2005 году, расположен между плотиной и мостом. Вода искусственно перекачивается через плотину.

Еще одно предприятие Марвин Кент было создание Атлантическая и Великая Западная железная дорога и его роль в выборе Франклина Миллса не только как остановка на линии, но и как место расположения железнодорожных магазинов. Это привело к строительству железнодорожных путей через то, что сейчас является восточной окраиной исторического района, начиная с 1853 года.[11] а позже - строительство железнодорожного вокзала, который откроется 1 июня 1875 года.[12] Вскоре, в 1876 году, началось строительство вместо моста на Мэйн-стрит, который раньше был деревянным крытым мостом, построенным в 1837 году. Был построен каменный арочный мост, который был завершен в 1877 году.[13] В 1880-х годах через текущий район была построена вторая железнодорожная ветка. Железная дорога Балтимора и Огайо,[14] известная сегодня как «нижние колеи».

Более поздняя история

Променад в парке Франклина Миллс Ривередж, соединяющий плотину с парком Кожевенного завода. Дощатый настил следует по тропинке старого мельница гонка.

После ухода камвольной мельницы из альпаки в 1889 году, территория, которая сейчас составляет исторический район, постепенно теряла свое значение. Шлюз и плотина были сильно повреждены в 1913 году во время наводнения, которое затронуло большую часть Огайо.[15] Ущерб был достаточно серьезным, чтобы жители спорили о том, следует ли отремонтировать или снять дамбу и замок. В конечном итоге они были отремонтированы в 1925 году из-за их исторической ценности.[16] Мукомольная мельница Кента и кожевенный завод Кента (также известный как кожевенный завод Джона Брауна) вышли из употребления. Завод был снесен в 1930-х годах, а кожевенный завод просуществовал до 1976 года, когда он был снесен в рамках проекта по очистке окружающей среды.[17] Также в течение 1930-х годов земля была подарена городу для создания парка Франклина Миллс Ривередж, который охватывает большую часть нынешнего исторического района вместе с парком Таннери,[18] который занимает место кожевенного завода. В парке есть дощатый настил вдоль реки Кайахога, которая следует по пути мельница гонка который первоначально проходил от плотины к мельницам муки и альпаки ниже по течению.

Примерно в 1910 году на юго-восточном углу Уэст-Майн и Ривер-стрит был построен магазин ливреи и экипажей. Позже в 1970-х годах в этом здании разместился автосалон, а сегодня в нем расположено несколько офисов.[4]

Депо Атлантик и Грейт Вестерн, позже известное как Депо Эри, продолжало использоваться в качестве депо до 6 января 1970 года.[19] На тот момент он был заброшен и заколочен. Его потенциальный снос в начале 1970-х годов был одним из первых крупных проектов Исторического общества Кента, созданного в 1971 году.[20] который приобрел здание в 1975 году и отремонтировал его, занимая второй этаж вместе с Торгово-промышленной палатой Кента.[19] до 2006 года.[21] Непосредственно перед покупкой здания был сформирован исторический район, в который входило депо, внесенное в список Национальный реестр исторических мест 30 декабря 1974 г.[1] В 1981 году ресторан Pufferbelly переехал на нижний этаж старого депо и работал до 2017 года.[19]. Также в начале 1970-х гг. Haymaker Parkway был построен. Главный мост бульвара, известный как Мемориальный мост Редмонда Грира, по существу образует южную границу района, непосредственно к югу от бывшей мельницы альпака.

Вид на бывший шлюз канала, в центре, с парком наследия справа.

В 2002 году бывшая камвольная фабрика по производству альпаки, известная как шелковая фабрика, была куплена застройщиком и преобразована в несколько мансардных квартир.[22] Ранее здание использовалось как склад. В 2004 году штат Огайо Агентство по охране окружающей среды объявил Река Кайахога качество воды должно быть слишком низким и рекомендуется удаление плотины. В компромиссе с экологическими и историческими соображениями одна стена замка была удалена, а канал был расширен, чтобы река могла протекать через него. За плотиной был построен небольшой парк, известный как парк наследия, в котором был установлен большой насос, позволяющий перекачивать воду через плотину в теплое время года. Он был посвящен в мае 2005 года.[23] В 2017 году Treno Ristorante официально открылся в помещении Pufferbelly Restaurant, которое раньше занимало нижний этаж Erie Depot. [24].

Содействующие структуры

  • Каменная арочная плотина и шлюз канала, построен в 1836 г.
  • Камвольная мельница из альпаки (также известный как Шелковая фабрика), построен в 1851 г.
  • Железнодорожное депо Атлантик и Грейт Вестерн (также известный как Эри Депо), построен в 1875 г.
  • Мост на главной улице, построен в 1877 г.
  • Магазин ливреи и вагонов, построено ок. 1910 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ "Огайо-Портидж Каунти-Исторические районы". Национальный РеестрHistoricPlaces.com. NationalResgisterofHistoricPlaces.com. 2009 г.. Получено 26 мая 2009.
  3. ^ "Интересные исторические факты о двухсотлетии Кента" (PDF). www.KentBiz.com. Кентская торговая палата. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 21 ноября 2008 г.. Получено 26 мая 2009.
  4. ^ а б «Промышленный район Кент». Национальный реестр исторических мест Iventory - Форма назначения. Министерство внутренних дел США. 30 декабря 1974 г.
  5. ^ Грисмер, Карл Х. (1932). История Кента (Изд. 2001 г.). Кент, Огайо: Record Publishing (1932), Историческое общество Кента (2001). п. 12.
  6. ^ Грисмер, стр. 21-23.
  7. ^ Грисмер, стр. 22
  8. ^ а б Грисмер, стр. 27-28.
  9. ^ Грисмер, стр. 50-51.
  10. ^ "L.N. Gross Company Building" (PDF), Регистрационная форма Национального реестра исторических мест, Служба национальных парков, стр. 14–15, 22 июля 2016 г., получено 17 апреля, 2017
  11. ^ Грисмер, стр. 37
  12. ^ Грисмер, стр. 47
  13. ^ Грисмер, стр. 49
  14. ^ Грисмер, стр. 61
  15. ^ «23–27 марта 1913 года: всемирный потоп». OhioHistory.org. Историческое общество Огайо. 2006. Архивировано с оригинал на 2009-05-11. Получено 2009-06-18.
  16. ^ Грисмер, стр. 90-91.
  17. ^ «KEC соединяется с рекой Кайахога» (PDF). Информационный бюллетень Кентского экологического совета. Кентский экологический совет. Июль 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 марта 2009 г.. Получено 18 июн 2009.
  18. ^ «Парк Франклина Миллса Ривередж». KentParksandRec.com. Kent Parks and Recreation Department. Получено 2009-06-18.
  19. ^ а б c Книжный комитет Исторического общества Кента (1999). Дэрроу, Ральф (ред.). Кент Огайо: динамичные десятилетия. Кент, Огайо: Историческое общество Кента. С. 68–69.
  20. ^ Дэрроу, стр. 128
  21. ^ «О нас: история исторического общества Кента». KentOhioHistory.org. Кентское историческое общество. Архивировано из оригинал 1 марта 2009 г.. Получено 18 июн 2009.
  22. ^ Моффат, Бретань (13 октября 2008 г.). "За пределами шика молочного ящика". Отчетность по связям с общественностью. Школа журналистики и массовых коммуникаций Кентского государственного университета. Получено 18 июн 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  23. ^ «Проект восстановления реки Кайахога». KentOhio.org. Город Кент, штат Огайо. 2006. Архивировано с оригинал на 2007-06-12. Получено 2009-06-18.
  24. ^ GAETJENSReporter, B.O.B. "Treno Ristorante изменяет локацию Pufferbelly". Рекорд-Курьер. Получено 2020-07-09.