WikiDer > Паромная переправа через Керченский пролив
Спутниковый снимок Керченского пролива. Левая сторона Крым (зеленая точка представляет Керчь). Правая сторона Таманский полуостров, Россия (красная точка представляет Чушка.) |
В Паромная переправа через Керченский пролив (русский: Керченская паромная переправа (также, переправа «Крым - Кавказ»), украинец: Керченська поромна переправа) был паром связь через Керченский пролив это связало Крымский полуостров и Краснодарский край.
Паром пересекал самую узкую часть пролива (около 5 км) между Порт Крым (гавань Крым) у города Керчь и Порт Кавказ (гавань Кавказ) на Чушка, на месте бывшего Керченский железнодорожный мост. Он перевозил пассажиров, автомобильный и железнодорожный транспорт. Паром был на Европейский маршрут E97 и соединил его части, А290 (ранее М25) и М-17 шоссе.
После 2014 аннексия Крыма Россией, паромное движение достигло пика, но Крымский мост Через пролив, открытый в 2018-2020 годах, он перегнал поток транспорта с парома, что сделало его использование для транспортировки финансово нецелесообразным, и паромная линия прекратила работу в конце 2020 года.
История
Паромная переправа была создана в 1954 г.[1] на месте бывшего Керченский железнодорожный мост. С 1993 по 2004 год железнодорожные перевозки были приостановлены в связи с заменой устаревших поездов-паромов.[2]
Поскольку распад Советского Союза, его администрировал Россия и Украина через СП «Переправа Крым-Кубань». В 1998 году это предприятие было реорганизовано в украинское государственное предприятие «Паромная переправа через Керченский пролив». 17 марта 2014 г. во время аннексия Крыма Российской Федерацией, компания была национализирована Республика Крым, и с тех пор управлялась только Россией.
Использование парома резко возросло после аннексии, и в июне 2015 года паромный оператор посчитал, что ежедневное количество пассажиров составляет 11 000 человек.[3]
Открытие в 2018 г. участка дороги нового Крымский мост, пересекая пролив примерно в 10 км южнее, спрос на паром значительно снизился. Осенью 2019 года было объявлено, что паромные переправы прекратили работу как финансово невыполнимые при текущих объемах пассажирских и грузовых перевозок.[4] Хотя для железнодорожных грузовых перевозок по-прежнему использовались редкие паромы, открытие железнодорожного моста через пролив превысило последний оставшийся трафик, и в конце сентября 2020 года паромная переправа была закрыта, а последний железнодорожный паром отправился 28 сентября. 2020.[5]
Галерея
Ейск авто-паром
Анненков поезд-паром
Смотрите также
использованная литература
- ^ История парома (по-русски) на архиве сайта украинского паромного оператора
- ^ "Железнодорожные паромы в бывшем СССР (Железнодорожные паромы в бывшем СССР)" (по-русски). Получено 22 марта, 2014.
- ^ "Средняя загрузка паромов на переправе через Керченский пролив 75-80% - министр транспорта Крыма" (по-русски). Получено 10 июня, 2015.
- ^ "Керченская паромная переправа приостановила работу". Вести Крым (по-русски). 2019-11-21. Получено 2020-05-23.
- ^ "Паромная переправа в Керченском проливе прекратила работу". www.kommersant.ru (по-русски). 2020-09-29. Получено 2020-10-11.
 | Эта Крым-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Россия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Координаты: 45 ° 21′12 ″ с.ш. 36 ° 39′01 ″ в.д. / 45,3532 ° с. Ш. 36,6504 ° в.