WikiDer > Х-32 - Википедия

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Х-32» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Х-32
Ту-22М3 с ракетой Х-22. Х-32 делит корпус с предшественником.
Тип	Ракета класса "воздух-поверхность"
Место происхождения	Советский союз
История обслуживания
Использован	Россия
История производства
Дизайнер	МКБ Радуга
Произведено	1990-е
Характеристики
Оперативный классифицировать	600–1000 км (320–540 миль)
Потолок полета	40 000 м
Максимальная скорость	3,5 Маха - 4,6 Маха (4 287,7–5 635,2 км / ч; 2 664,2–3 501,6 миль / ч)
Руководство система	Инерционное наведение за которым следует терминал активное радиолокационное наведение
Запуск Платформа	Ту-22М3М.

Х-32 (русский: Х-32) русский сверхзвуковой крылатая ракета воздушного базирования дальностью 600–1000 км, разработанной МКБ Радуга от Х-22. Ракета принята на вооружение в 2016 г. Ту-22М3М бомбардировщики.^[1]

История

Работы по глубокой модернизации ракеты Х-22 началась в конце 80-х годов прошлого века из-за низкой защищенности ее РЛС наведения, работающей на фиксированных частотах. Когда враг использовал радиолокационные помехи, запуск Х-22 был невозможен.

Государственный контракт № 01133 на опытно-конструкторские работы по теме «Адаптация» был подписан 19 июня 1990 года. В связи с общим кризисом в стране и недостаточным финансированием работы по теме несколько раз приостанавливались. В 1998 году были проведены первые испытания ракеты на базе 929-го ГЛИЦ, дальнейшие работы были остановлены из-за отсутствия финансирования КБ Туполева на модернизацию авианосца.

7 марта 2008 г. был подписан контракт № 83042 с Государственным комитетом по проектированию и развитию «Радуга» на испытания опытных образцов ракеты 9-А-2362 с ракетами ТК-56 до 25 ноября 2011 г. ОАО «Туполев» переоборудовало один боевой самолет Ту-22М3 для тестирования в рамках темы Адаптация-45.03М.

На основании Постановления Совета Министров России № 1080-31 декабря 2010 г. о гособоронзаказе на 2011 г. и его плановом периоде на 2012–2013 гг. Самолет Ту-22М3 бортовой № 9804 / головной № 4898649 в составе модернизации парка Ту-22М3 перевооружено опытным производством ОКБ ОКБ им. Туполева (тема «Потенциал») для испытаний ракеты «воздух-земля» 9-А-2362. Летные испытания самолета с ракетами были проведены в конце июля 2013 года. Выполнено несколько полетов, в том числе как минимум один полет с пусками ракет.

По состоянию на август 2016 г. Корпорация тактического ракетного вооружения (который включает МКБ Радуга), исследования продукта продолжились. Также было подтверждено, что продукт находится в высокой степени технической готовности.

В конце 2016 г. официально ракета Х-32 усыновленный. Планируемая модернизация 30 самолетов Ту-22М3 в исполнении Ту-22М3М.^[2][3][4][5]

Дизайн

Основные отличия от Х-22

Ракета Х-32 выполнена в корпусе Х-22, ее геометрические размеры полностью идентичны. Из-за уменьшенного боеголовка увеличен объем танков. Установлен еще один, более мощный двигатель. Новая без помех радиолокационная инерциальная система наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к местности (от высотомер) был установлен. автопилот установлены система автоматического управления.^[6]

Его максимальная дальность в 1000 километров означает, что он может быть запущен за пределами максимальной дальности ВМС США. F / A-18 Супер Хорнетс, которые имеют максимальный боевой радиус около 720 километров.^[4]

Проникновение систем ПРО

Константин Сивков считает, что Х-32 обладает мощными средствами прорыва системы ПРО. Боевая система Aegis", оснащен Стандартная ракета 6 ракеты, потому что:^[7][6]

• Х-32 летит к цели с потолком около 40 км, что на 7 км превышает высоту системы ПРО ближнего действия США;
• Скорость Х-32 превышает максимально допустимую скорость СМ-6 по аэродинамическим целям: 1500 против 1200 метров в секунду;
• Х-32 на завершающем этапе атакует цель в крутом пикировании (преодолевая противоракетную оборону от радаров, которые не включают в угол обзора объекты непосредственно над собой);
• Многочастотная РЛС в Х-32 имеет лучшую устойчивость к EW например точечное заклинивание

Технические характеристики

Представление тактико-технических характеристик в версии Константина Сивкова^[7][6]

• Перевозчик - Ту-22М3М
• 3.5–4.6 Мах (от 4000 до 5600 километров в час или 1100–1500 метров в секунду)
• Стартовая дальность - 600–1000 км.
• Дальность захвата РЛС - 200–300 км (при старте с большей дальности требуется внешнее целеуказание примерного района нахождения цели для ее захвата).
• Максимальная высота полёта - 40 000 м.

Источники и литература

• Карпенко А.В. БТС "Бастион".
• "Авиация и космонавтика". – 1996. – № 5.

Рекомендации