WikiDer > Хора Рамджи Чавда

Khora Ramji Chawda

Сет Хора Рамджи Чавда
Родившийся
Хора Рамджи Чавда

1860
Sinugra, Схватить
Умер1923
Джария, Британская Индия
НациональностьИндийский
Другие именаХода Рамджи
Род занятийШахтер, банкир, железнодорожный подрядчик
Известенпионер угледобычи, строительство железнодорожных мостов

Хора Рамджи Чавда (1860–1923), более известный как Сет Хора Рамджи, был известным железнодорожным подрядчиком, владельцем угольных шахт, банкиром и филантропом в начале 20 века в Индия, который работал с Дханбад и Джария.

Жизнь-зарисовка

Он родился в небольшой деревне под названием Sinugra в Схватить и принадлежал небольшому, но предприимчивому Местри сообщество.[1][2][3] Он был одним из известных железнодорожных подрядчиков своего времени, и его подвиги упоминались британскими властями. Они также считают, что он был первым индийцем, нарушившим монополию европейцев в Джария угольные месторождения. Он установил свое первое название шахты Угольная шахта Хас Джария в 1895 году, а к 1910 году основал еще пять. Он также был финансовым партнером на многих угольных месторождениях угольного пояса Джария и дополнительно работал частным банкиром.[2][4][5] Вместе со своим сводным братом Джетхабхай Лира Джетва (1862-1932) он владел шахтой Кхас Джинагора, которая работала под названием и стилем Дж. И К. Рамджи.[2][6][7][8]

По британским рекордам - ​​цитируются несколько строк.[1][2] –

Сет Хора Рамджи проделал огромную работу: - Сто миль железной дороги в Синд И Северо-западная Индия. Двадцать миль железных дорог на Южная Махратта железная дорога. Двадцать две мили железнодорожной линии на Восточная Бенгалия Железная дорога, помещение локомотива по адресу Hubli в том числе несколько мостов большой величины. Его старшие братья одновременно вели железнодорожные работы в Южной Индии и также завоевали репутацию успешных подрядчиков. Все они объединились в бизнес, объединились в синдикат и завершили работы в Железная дорога Мадраса и Южной Махратты но позже, к сожалению, он потерял всех братьев, кроме одного. Так что он остался почти один. Сет Хора Рамджи заслужил большую похвалу за удовлетворительное завершение вышеуказанных работ, поскольку они требуют большого мастерства, труда и множества математических расчетов. Несмотря на необразованность, он ясно понимал все принципы, лежащие в основе этих построек, и выполнил все порученные ему контракты к удовлетворению железнодорожных властей. В 1900 году в его деловой жизни произошел перелом. Как раз в то время Джария угольные месторождения разрабатывались европейцами, и Сет Хора Рамджи был первым индийцем, который воспользовался этой возможностью. Для начала он купил две угольные шахты. Постепенно другие из Катча и Гуджарата последовали за сюитой, и теперь Джария превратилась в поселение гуджарати, в котором проживает около 50 человек. Кутчи из 92 Гуджарати владельцев угольных шахт во главе с Сетом Хора Рамджи. В настоящее время он является единственным владельцем двух угольных шахт и финансирует около восьми шахт. Несколько районных чиновников назвали его «Мультимиллионером, одной из первоклассных вечеринок в Джарии».

Некоторые из работ, выполненных Хора Рамджи Чавда из Sinugra есть: 1880: Hubli Loco Shed & другие работы, 100 миль работы на Северо-Западной железной дороге, 20 миль работы на Южной железной дороге Маратты, 177 миль в 1882–1884 гг. Хотги к Гадаг с братьями в SMR, 22-мильная железная дорога в Восточной Бенгалии, 1888 г. - 128 миль в Биласпур к Джарсугуда с товарищем Мистрис раздел включая мост через Река Чампа в БНР, в 1894 г. Джария Филиал ЕИР, 1895 г .: Железнодорожная ветка в г. Государственная железная дорога Восточного побережья & Мост через Гянджам. Его последняя железнодорожная работа была в 1903 году: мост через Ганг река в Аллахбад – Лакхнау раздел. Работая на этом мосту, его беспокоил инженер И.Л. Гейл, поэтому он решил прекратить железнодорожные контракты. К этому времени с 1895 по 1901 год он уже запустил две угольные шахты в Джариа. Позднее А. Б. Гейл осознал свою ошибку и предложил ему контракты в другом отделе.[2] Но Хора Рамджи отклонил предложение и направил всю свою энергию на добычу угля, в которой ему помогали сын его и его брата.[2] Он также начал новое предприятие в качестве частного банкира в Jharia.[2] Он поднялся на такую ​​высоту к 1920 году и стал Сет Хора Рамджи из Хора Рамджи, что британцы должны были упомянуть его имя в Энциклопедии Бенгалии, Бихара и Ориссы.[3] Он учился до четвертого класса в своей родной деревенской школе, но все же сумел построить и построить железнодорожные мосты, требующие глубоких технических знаний и математических расчетов.[2][9] [3]

Кора Рамджи и братья открыли угольные шахты на Хас Джария, Jeenagora, Джамадоба, Балихари, Фатехпур, Гарерия, Баншора и Багадих.[2][6][10][11][12][13][14][15][16][17] В Pure Jharia Colliery Хора Рамджи и братья были партнерами Диван Бахадур Д.Д. Такер.[2][3] Хора Рамджи также был партнером Химджи Вальджи и Компанияс Индийская угольная шахта Джария расположен в Тисра.[2][4]

Заслуга того, что он был первым индийцем, нарушившим монополию британцев в Угольные месторождения Джария идет в Сет Хора Рамджи Чавда из Sinugra. В жизненном очерке Хоры Рамджи, приведенном в Энциклопедия Бенгалии, Бихара и Ориссы - англичане отметили этот факт в 1920 году - «В Джариа Коулфилд он был первым индейцем, который воспользовался этой возможностью, и благодаря его быстрому вступлению в угольный бизнес он смог снять клеймо, которое в противном случае было бы нанесено против его сообщества как отсталого класса».[1][2][9] Далее подробности приведены в книге. Дневник Золотых Дней в Джарии - Мемуары и История Гурджара Каштрия Самадж из Кутча в Угольных полях Джарии - написанный Натварлалом Деврамом Джетвой -Цитировать:

В Восточно-Индийская железная дорога в 1894–95 расширил свою линию от Баракар к Дханбад через Катрас и Джария. Господа Хора Рамджи в 1894 году работал над контрактом железнодорожных линий ветки Джариа и со своим братом. Джета Лира. Он также строил железнодорожную станцию ​​Джария. Угольные месторождения Джария были обнаружены при рытье земли для прокладки этой железнодорожной линии. Хора Рамджи, работая возле железнодорожной станции Джария, сразу понял, какое золото он добыл, и купил земли у Раджа Джарии.

Подобным образом он купил около восьми угольных месторождений с 1895 по 1909 годы. Кроме того, он также поощрял товарищей Мистри подрядчики покупали землю и даже финансировали их за это. Позже он обратился к Радже из Джарии с просьбой об аренде прав на добычу полезных ископаемых и заложил основу своего угольного бизнеса.[2] Местоположение его трех угольных шахт под названием Jeenagora, Khas Jherria, Gareria упоминается также в газетах 1917 года Бенгалии, Ассама, Бихара и Ориссы.[10][18] Согласно деталям, приведенным в Дневник Золотых Дней в Джарии - Мемуары и История Гурджара Каштрия Самадж из Кутча в Угольных полях Джарии - написанный Натварлалом Деврамом Джетвой - Цитата: «Сет Хора Рамджи возглавил первую ассоциацию, о чем говорят британские власти в Энциклопедия Бенгалии, Бихара и Ориссы (1920).[1][2][3]

А Чабутро построенный Сет Хора Рамджи, стоящий на Sinugra Деревня 1900 года постройки.

Хора Рамджи умер в 1923 году.[2][9] Через несколько лет после его смерти две его угольные шахты, Khas Jharia и Golden Jharia, которые работали на шахтах максимальной глубиной 260 футов,[19] рухнул из-за печально известных теперь подземных пожаров, в результате которых 8 ноября 1930 года рухнули их дом и бунгало, что привело к проседанию на 18 футов и повсеместным разрушениям.[20][10][21][22][23][24][25][19][2] Угольными шахтами в то время руководили его сыновья Карамши Хора, Амбалал Хора и другие.[2] Амбалал Хора также продолжил наследие отца в качестве железнодорожного подрядчика, который погиб в железнодорожной аварии.[2] Шахтой Кхас Джинагора позже управляли исключительно сыновья Джета Лира Джетва, Карсанджи Джетхабхай и позднее Деврам Джетхабхай Джетва до 1938–39, после чего шахта была продана, и семья заявила о себе как импортеры угледобывающей техники в Калькутте.[2]

Бизнесом некоторых других угольных шахт в Джариа Сета Кхора Рамджи занимались его преемники, которые, наконец, были переданы правительству после национализации угольных шахт в Индии в 1971–72.[2][24]

Как филантроп в своей родной деревне Синугра он построил и пожертвовал в 1910 году индуистский храм, колодцы, приветственные ворота, Чабутро и начальная школа, которая теперь называется Сет Кора Рамджи Пратмик Шала.[2][9] Он также пожертвовал крупный фонд вместе с некоторыми другими Мистри владельцы шахт, чтобы начать Гуджарати школа назвала Англо-гуджаратская школа Джария в Джария в 1905 г.[2] Он также владел сельскохозяйственными угодьями, продукция которых раздавалась бедным и нуждающимся.[2] В 1920 году, когда он провел большую общественную благотворительную акцию и яджна в Sinugra. Во время этого события Сет Кхора Рамджи был удостоен чести Махарао Качского, Его Высочество сэр Кенгарджи III Савай Бахадур, который прислал ему Пагди руками королевского посланника.[9][2] Далее, при Матхура он вместе с Джетха Лира Джетва из Синугра построил и пожертвовал Дхарамашалу, теперь называемую Катч Кадия Дхарамшала в 1889–1900 годах, когда они работали там по контракту на железной дороге.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Энциклопедия Бенгалии, Бихара и Ориссы (1920) от British Gazetteer.-Раздел: Люди из региона Жизненный очерк Сета Хора Рамджи Чавда.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y Дневник Золотых дней в Джарии - Воспоминания и история Гурджар Каштрия Самадж из Кутча в угольных полях Джарии - написано Натварлалом Деврамом Джетвой из Калькутты, составлено Раджей Паваном Джетвой, опубликовано в 1998 году на английском языке.
  3. ^ а б c d е Катч Гурджар Кшатрия Самадж: Краткая история и слава : Раджа Паван Джетва. (2007) Калькутта.
  4. ^ а б Хора Рамджи Юридический: Партнер компании Химджи Вальджи
  5. ^ Шахта Хора Рамджи Хас Джария: судебное дело Закон сообщает. Индийские апелляции: дела в Тайном совете по апелляции из Ост-Индии, том 72.
  6. ^ а б Статистика по индийскому углю. Индия (Республика). Департамент шахт. 1915. С. 14, 16.
  7. ^ Джинагора Хас Дж. И К. Рамджи. Джетабхай лира
  8. ^ Джинагора Дж. И К. Рамджи
  9. ^ а б c d е Нанджи Бапа ни Нондх Поти написано Нанджи Говинджи Таунком и составлено Дхарси Дж. Таунком (1999) (Книга Гуджарати)
  10. ^ а б c [1] Подземный пожар в Джариа, который все еще бушует, впервые был замечен в ноябре 1930 года, когда он утих на шахте Сета Кхора Рамджи Хас Джария (стр. 159). Стр.160). Политика труда в период позднего колониализма: рабочие, профсоюзы и государство в Чота-Нагпур, 1928–1939. Автор Дилип Симеон.
  11. ^ Хора Рамджи Обзор экономической и социальной истории Индии, Том 13.
  12. ^ Отчет, том 18, Комитет судоходства Содружества. H.M. Канцелярский офис. 1919. с. 265.
  13. ^ Хора Рамджи Статистика Британской Индии, часть 1, напечатанная суперинтендантской государственной типографией, Индия, 1913 г.
  14. ^ Хора Рамджи Индийская статистика угля, менеджер по публикациям, 1915 - Технология и инженерия
  15. ^ Индия вкратце: исчерпывающий справочник по Индии Т.В. Рамы Рао, Г.Д. Бинани. Опубликовано Ориент Лонгманс в 1954 году (Секция угольных шахт)
  16. ^ Местное предприятие в угледобывающей промышленности Индии c.1835–1939 C.P. Симмонс - Издано в 1976 г.
  17. ^ Отчет главного инспектора шахт Индии в соответствии с индийским Законом о шахтах. Индия (Доминион). Департамент шахт. 1912. с. 29.
  18. ^ Справочники Бенгалии, Ассама, Бихара и Ориссы 1917 Khora Ramji Colliries
  19. ^ а б Амин, Шахид; Линден, Марсель ван дер (1997). Периферийный труд: исследования по истории частичной пролетаризации под редакцией Шахида Амина, Марселя ван дер Линдена. п. 83. ISBN 9780521589000.
  20. ^ Амин, Шахид; Линден, Марсель ван дер (1997). Периферийный труд: исследования по истории частичной пролетаризации под редакцией Шахида Амина, Марселя ван дер Линдена. п. 83. ISBN 9780521589000.
  21. ^ Шахта Хора Рамджи перевернулась в 1930 году
  22. ^ Угольные месторождения Джария: Кора Рамджи, Нараян Чоура и т. Д.
  23. ^ Амбалал Хора
  24. ^ а б «Закон о национализации коксующегося угля 1972 года - присвоение названия многим угольным шахтам Джарии: Кора Рамджи, Ганджи Досса, Химджи Досса, Дебрам Рамджи, Diamond Coal, Дханджи Девджи, владельцу Chowra Construction в Северной Куджаме и т. Д.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 марта 2012 г.. Получено 4 мая 2011.
  25. ^ [2] Экономическая география Индии, 1970 г., стр. 291