WikiDer > Kirow Ardelt GmbH

Kirow Ardelt GmbH
Kirow Ardelt GmbH
Основан1902
Штаб-квартира
Лейпциг, Германия и Эберсвальде
Продуктыкраны, портовое оборудование
Доход53 миллиона евро (2010)
Количество работников
180 (2010)
Интернет сайтwww.ardelt.de

Kirow Ardelt GmbH Eberswalde, именуемой Арделт, - немецкий производитель кранов. Компания специализируется на производстве двойной стрелы. краны с подъемной стрелой которые основаны на запатентованном принципе двойной стрелы. Ardelt произвела более 4700 портовых кранов.[1] Ardelt также производит краны с одной стрелой и балансирными кранами. В ассортимент также входит мобильный портовый кран с высоким порталом, который также основан на системе двойной стрелы.

История

Основание и развитие

Корни компании уходят корнями в 1902 год, когда инженер Роберт Арделт (1847–1925) основал инженерную фирму в процветающем городе Эберсвальде городок. В 1904 году компания уже называлась Robert Ardelt & Söhne Maschinenfabrik, что указывало на то, что она была семейной. Затем ответственность за бизнес постепенно была передана сыновьям Максу, Роберту, Рудольфу и Полу.

В 1911 году начались работы по расширению участка на углу Heegermühler Strasse / Boldtstrasse. Компания была известна во всем мире производством литейного оборудования. Он был особенно известен благодаря трубоукладочной машине, запатентованной в 1907 году. Это устройство впервые позволило производить чугунные трубы в промышленных масштабах. Однако краны были основной производимой продукцией. В 1912 году завод был открыт на нынешнем месте. В 1913 году все четыре сына стали равноправными партнерами, и название компании было изменено на Ardeltwerke GmbH.

В 1918 году в компании работало 2350 человек. В 1921 году было создано отдельное краностроительное управление. В 1932 году была изобретена и запатентована система с двойной стрелой для поворотных кранов.[2] Особенностью этой системы удлинителя является то, что крюк остается на постоянной высоте при изменении направления. До настоящего времени эти краны (также называемые портальными кранами с подъемной стрелой и поворотными кранами) являются ключевыми продуктами в ассортименте компании.

Между 1927 и 1934 годами Ардельт сыграл важную роль в строительстве Лодочный подъемник Niederfinow. В 30-е годы производились и локомотивы.

Производство вооружений в Третьем рейхе с 1933 по 1945 гг.

Когда разразилась война, предприятие перешло на производство вооружения. В 1935 году в компании работало около 4000 человек. Во время Второй мировой войны численность персонала превысила 8000 человек, что также было результатом принудительного труда.[3][4][5][6][7]

В собственности государства с 1945 по 1990 год

После 1945 года Ардельверке в советской оккупированной зоне были экспроприированы. Семья основала новые заводы в Западной Германии в Вильгельмсхафене и Оснабрюке. В 1953 г. они были приобретены Фридрих Крупп АГ и были переименованы в Krupp-Ardelt GmbH. После смерти Рудольфа Ардельта-младшего в 1964 году западногерманская компания была переименована в Krupp-Kranbau.

Машины и оборудование в национализированном Ardeltwerke в Эберсвальде были разобраны в 1945 году для возмещения ущерба и вывезены в Советский Союз. В 1948 году как государственное предприятие компания назвала себя ABUS - Kranbau Eberswalde - VEB и снова начала производство кранов с 37 сотрудниками. В 1949 году было изготовлено уже 13 кранов. В 1951 году предприятие было переименовано в VEB Kranbau Eberswalde. В 1963 году задание VEB Kranbau Eberswalde заключалось в создании кранов. К 1967 году было поставлено около 1500 кранов. В 1974 году с конвейера сошел 2500-й кран. Впоследствии Kranbau Eberswalde был интегрирован в недавно созданный комбинат государственных предприятий TAKRAF. В последующие годы и до 1989 года Kranbau Eberswalde поставляла краны в основном в СССР, а также в Южную Америку, Африку и Европу. В 1989 г. в фирме работали более 3000 сотрудников и около 450 стажеров. Для ГДР строительство кранов в Эберсвальде было успешным источником твердой валюты. Однако для компании было практически невозможно извлечь выгоду из собственной прибыли и реинвестировать. В результате к концу ГДР машины и оборудование устарели и перестали соответствовать требованиям, позволяющим компании продолжить развитие в объединенной Германии.[8]

Приватизация с 1990 г.

Приватизация компании началась после того, как ГДР опубликовали ее Директива о преобразовании государственных комбинатов, предприятий и предприятий в акционерные общества 1 марта 1990 года. Компания была преобразована в GmbH (общество с ограниченной ответственностью). Компания продолжала вести бизнес под названием Kranbau Eberswalde GmbH. В 1991 году ассортимент поворотных кранов был расширен за счет оборудования для загрузки контейнеров и балансировочных кранов с гидравлическим приводом в 1992 году.

В Treuhandanstalt (государство, ответственное за приватизацию концернов, принадлежащих правительству Восточной Германии) в 1994 году продало Kranbau Eberswalde GmbH компании Vulkan Kocks GmbH. Затем компания стала членом бременской Vulkan AG и была переименована в Vulkan Kranbau Eberswalde GmbH. В 1996 году штат сотрудников составлял всего 239 человек. В 1996 году компания Vulkan AG стала управляющей компанией, и в 1997 году компания Vulkan Kocks GmbH была поглощена Kirow Leipzig AG. В то время компания называлась Kirow Leipzig KE Kranbau Eberswalde GmbH.

В 2000 году Kranbau Eberswalde была объединена с машиностроительной компанией Kirow Leipzig Rail & Port AG, и она продолжила работать под названием KE Kranbau Eberswalde AG. В том же году компания была награждена премией Берлин-Бранденбург за инновации за разработку фидерного сервера, первого в мире мобильного контейнерного моста.[2] В 2002 году компания отметила свое 100-летие. В 2008 году компания вернулась к своей первоначальной фамилии Ardelt и теперь официально называется Kirow Ardelt GmbH.[9][10]

использованная литература

  1. ^ Герман Симон: Скрытые чемпионы 21. Jahrhunderts: Die Erfolgsstrategien unbekannter Weltmarktführer. Campus-Verlag, Франкфурт-на-Майне 2007, ISBN 978-3-593-38380-4, С. 17
  2. ^ а б Ministerium für Wirtschaft Brandenburg: Kranbau Eberswalde macht die Häfen der Welt schneller[постоянная мертвая ссылка]
  3. ^ Geschichtswissenschaftliches Institut Eberswalde; BR.MSW.42 и EW.MSW.25
  4. ^ Данута Чехия: Kalendarium der Ereignisse im Konzentrationslager Auschwitz-Birkenau 1939-1945. S. 584–585, Rowohlt Verlag, Reinbek 1989, ISBN 3-498-00884-6
  5. ^ Хольгер Кличе, Курт Берус и Эва Стендель: Ardelt-Werke - Waffenschmiede des Führers (Часть 1) (PDF) Hrsg .: Geschichtswissenschaftliches Institut Eberswalde. Barnimer Bürgerpost. В архиве 19 июля 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/ardelt.htm Ardelt-Werke GmbH, Эберсвальде
  7. ^ Хольгер Кличе: Ардельтс Ракетенменнер; Geschichtswissenschaftliches Institut Eberswalde, 1. Auflage 2009
  8. ^ http://hardconn.beepworld.de/vebkranbaueberswald.htm VEB Kranbau Eberswalde 1948-1990 гг.
  9. ^ Handelsregister: Offizielle Веб-сайт
  10. ^ Kranbau verhebt sich mit dem Namen. В: Neues Deutschland, 21. июн 2008 г.

внешние ссылки