WikiDer > Kiwijet

Kiwijet

Kiwijet
Kiwijet.svg
Логотип Kiwijet
ИАТАИКАОПозывной
---
ОснованМай 2007 г.
Начатые операцииНикогда не начинал операции
Штаб-квартираНовая Зеландия

Kiwijet был предложен и в конечном итоге провалился бюджетный авиакомпания запланировано на Новая Зеландия. Он задумывался как «первая региональная авиакомпания Новой Зеландии, работающая на всех реактивных самолетах».[1] обслуживая семь городов с Avro RJ-100s.[2]

История

Предлагаемая авиакомпания, объявленная в мае 2007 г.,[3] планировал запустить в ноябре 2008 г.[4][5][6]

Заявленные планы Kiwijet значительно изменились после его первоначального объявления. Изначально планировалось оперировать двумя или более Боинг 737 самолетами по маршрутам из Окленда в Крайстчерч, Данидин и Инверкаргилл по цене от 150 долларов.[7] Авиакомпания обвиняется в использовании информации, просочившейся сотрудниками Air New Zealand для получения бизнес-преимуществ.[8] Запуск компании был отложен из-за ее заявки на покупку Jetconnect, местная дочерняя компания Qantas.[9] В июне 2007 года Kiwijet выпустил пресс-релиз, в котором говорилось, что сделка сорвалась.[10][11] Kiwijet заявил, что продолжит реализацию «плана Б», в котором Embraer ERJ 145 воздушные суда, выполняющие рейсы между девятью городами и обеспечивающие фидерные перевозки для иностранных авиакомпаний без новозеландского партнера.[11] Более подробная информация об этом плане была опубликована в июле, когда Kiwijet объявила о выборе Крайстчерча в качестве узлового города, подтвердила свой план использования самолетов Embraer ERJ 145 и изменила одно запланированное направление.[5][12] В августе Kiwijet заявила, что собирается начать набор главного операционного штаба и планирует иметь семь самолетов на момент запуска.[1] Однако в сентябре в дополнительном пресс-релизе было объявлено, что из-за трудностей с поиском, сертификацией и обслуживанием желаемого варианта ERJ 145 в Новой Зеландии авиакомпания вместо этого намерена запустить четыре самолета Avro RJ-100, которые будут обслуживать семь городов.[2][13]

В декабре 2007 года Kiwijet заявила, что откроет офис в феврале 2008 года, и планирует начать полеты к концу 2008 года.[14] В феврале 2008 года компания объявила, что не начнет работу до февраля 2009 года. Она сообщила, что ведет переговоры с другой авиакомпанией о предоставлении «фидерных перевозок».[15]Резкий рост цен на авиатопливо в 2008 году привел к решению отложить запуск услуг до марта 2009 года.[16][17] а затем на неопределенный срок, когда первоначальные спонсоры ушли после серьезного кредитного кризиса в конце 2008 года. В октябре 2008 года директора возродили авиакомпанию - при более сильной поддержке - как небольшую грузовую авиакомпанию с двумя самолетами (типа BAe 146QT), которая начала работать рано. 2009 год как прелюдия к открытию пассажирских перевозок в конце того же года, в связи с резким падением цен на авиатопливо и повышением курса доллара США по отношению к новозеландскому доллару, который значительно превзошел прогнозы, прогнозируемые в начале 2008 года. Грузовые рейсы будут служить в качестве обзора маршрутов. Однако глобальный экономический кризис в начале 2009 года похоронил любую дату начала, и с тех пор об этой авиакомпании ничего не было слышно, поскольку ее директора вернулись в США.

Сноска

Авиакомпания Kiwijet, наконец, отказалась от своих планов после того, как совместное предприятие с Ozjet Пола Стоддерта провалилось, а Ozjet отозвала планы по запуску рейсов из Palmerston North в октябре 2008 года. К тому времени глобальный экономический коллапс был в полном разгаре без реальной надежды на обеспечение финансирование.

Рекомендации

  1. ^ а б «Уточнение текущего статуса». Совок. 3 августа 2007 г.. Получено 2 сентября 2007.
  2. ^ а б «Авиакомпания Kiwijet объявляет о планируемых изменениях». Совок. 11 сентября 2007 г.. Получено 14 сентября 2007.
  3. ^ «Первый действительно недорогой перевозчик в Новой Зеландии». Совок. 2 мая 2007 г.. Получено 4 августа 2007.
  4. ^ ""Погодите и увидите «подход к внутренним операциям». Scoop.co.nz. 2 апреля 2008 г.. Получено 28 февраля 2013. Мы полагаем, что в четвертом квартале этого года будет видна гораздо лучшая экономическая картина, поскольку мировая экономика ожидает результатов выборов в США.
  5. ^ а б «Кивиджет жив и здоров». Совок. 25 июля 2007 г.. Получено 2 сентября 2007.
  6. ^ «Kiwijet планирует заработать $ 85,6 млн за 45 дней». New Zealand Herald. 4 августа 2007 г.. Получено 4 августа 2007.
  7. ^ «Air NZ планирует бюджетную авиакомпанию». Брисбен Таймс. 7 мая 2007 г.. Получено 20 мая 2007.
  8. ^ «Гонка за создание авиакомпании по сниженным ценам». One News. 4 мая 2007 г.. Получено 20 мая 2007.
  9. ^ «Дата запуска Kiwijet отложена». 26 февраля 2008 г. [...] компания в настоящее время ведет конфиденциальные переговоры с австралийским перевозчиком, который попросил перенести дату запуска, чтобы можно было согласовать расписание.
  10. ^ «Аэропорты все еще в неведении относительно планов Kiwijet». 31 июля 2007 г. Kiwijet заявила, что пыталась приобрести предприятие Qantas Jetconnect в Новой Зеландии, но это предложение было отклонено в прошлом месяце.
  11. ^ а б «Предложение о приобретении NZ Jetconnect отклонено». Совок. 19 июня 2007 г.. Получено 2 сентября 2007.
  12. ^ Агент Анна (31 июля 2007 г.). «Kiwijet» будет базироваться в Чч - Деловые новости ». ТВНЗ. Получено 28 февраля 2013. [...] Патрик Вейл говорит, что они рассматривают возможность создания парка самолетов Embraer ER-J 145 [...]
  13. ^ Дэвид Стоун (5 октября 2007 г.). «Будущий бюджетный флаер Kiwijet воплощает мечту в жизнь с помощью плана C». [...] Kiwijet объявил о Плане C, согласно которому компания приобретет четыре реактивных самолета RJ-100 компании British Aerospace (BAE) - обновленную версию самолетов, которые ранее использовались компанией Ansett New Zealand - и начнет выполнять внутренние рейсы с опозданием. Следующий год.
  14. ^ «Внутренняя авиакомпания откроет головной офис в Крайстчерче». New Zealand Herald. 19 декабря 2007 г.. Получено 28 февраля 2013. Предлагаемая региональная авиакомпания столкнулась с неудачами, но в феврале откроет головной офис в Крайстчерче с восемью сотрудниками. Он надеется вылететь к концу следующего года.
  15. ^ «Запуск Kiwijet в Новой Зеландии перенесен до февраля следующего года». Интернет-новости Otago Daily Times. 15 февраля 2008 г.. Получено 28 февраля 2013. [...] сказал, что на этой неделе запуск был отложен до февраля следующего года. [...] Компания заявила, что ведет переговоры с полностью запланированным международным перевозчиком. Kiwijet требовалась авиакомпания-партнер, которая обеспечивала бы фидерные перевозки между внутренними магистральными и транзитными секторами.
  16. ^ Стив Хепберн (31 мая 2008 г.). «Kiwijet предупреждает, что от планов можно отказаться». Интернет-новости Otago Daily Times. Получено 28 февраля 2013. Kiwijet планировал запустить внутренние рейсы, включая рейсы в Данидин и Инверкаргилл в начале следующего года, но отказался от этого расписания в прошлом месяце, обвинив в этом высокие цены на топливо и нестабильную отрасль авиаперевозок.
  17. ^ «Kiwijet пока планирует». 28 мая 2008 г. Патрик Вейл говорит, что компания обеспечила финансирование в течение следующих шести месяцев, но мировые цены на нефть повлияют на их планы.